真正車壇實(shí)力派！四款實(shí)惠緊湊型車推薦

　　● 一汽豐田 卡羅拉——挑不出明顯缺陷的車

　　價(jià)格區(qū)間：12.2萬－17.98萬

　　去《吉尼斯世界記錄》中查找“最暢銷汽車”，得到的結(jié)果便是下面要向大家推薦的車型——卡羅拉。從1966年第一代COROLLA亮相開始到今天在國內(nèi)銷售的第十代卡羅拉，COROLLA車型的全球銷量已經(jīng)達(dá)到了3200萬輛！這個(gè)數(shù)字是全球汽車單一品牌累計(jì)銷量的總冠軍。

〖卡羅拉的外觀中庸不張揚(yáng)，屬于越看越有味道的類型〗

　　卡羅拉系列一直是一款“沒有特點(diǎn)的車”，沒有特點(diǎn)在這里并沒有貶義，更多的是指其雖然各方面都不突出，但各方面也都沒有明顯的弱點(diǎn)：從正面看，新一代卡羅拉外凸的前大燈隱含銳利，無聲地搜尋者對手；中網(wǎng)的造型猶如一只展翅而飛的雄鷹；就連獨(dú)立霧燈四周也選擇銳利的三角形來進(jìn)行裝點(diǎn)。整個(gè)飽滿的前臉雖然在第一眼往往不能給人留下特別深刻的印象，但無疑是那種越看越有味道的類型。

　　而車身側(cè)面的變化就相對比較保守了，飽滿的車身讓高腰線烘托出的幾分性能車感覺很容易被人自動(dòng)忽略掉。倒是層次豐富的車尾部，不規(guī)則的尾燈組頗有幾分張揚(yáng)的味道。

　　卡羅拉內(nèi)部空間上還是比較充裕的，身高一米八的編輯坐入車內(nèi)，感覺前排頭部還能有一拳以上的富�？臻g，腿部也能余留一個(gè)比較充足的活動(dòng)空間，不過駕駛座不能調(diào)節(jié)高低，這不能不說是一個(gè)遺憾；而換乘到后排后，雖然相較前排，空間上有所縮減，但還是能給予乘客一個(gè)比較舒適的坐姿的，試乘編輯頭部、腿部空間都能留有一定的空間保證有限活動(dòng)。

　　后備廂擁有450L的容積，對于日常生活中的大多數(shù)需要已經(jīng)能夠做到從容應(yīng)對了，如果還需要更多的儲物空間，可以按比例放倒的后排座椅能夠提供足夠的空間支持。

　　在內(nèi)飾做工方面，卡羅拉也并不突出，頂多給人的印象就是上黑下米的雙配色組合、線條干凈利落、功能按鍵排列緊湊有序，但豐田就是把這些簡單的東西做得很細(xì)致，搭配的用料雖稱不上高檔，但絕讓你挑不出毛病。

　　動(dòng)力方面，豐田為卡羅拉提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有怠速時(shí)安靜的特點(diǎn)，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速，而且都具有雙VVT－i技術(shù)，在油耗上的差距并不明顯。相對來說，我們更推薦在資金充裕的條件下選擇1.8L車型，其在夏天空調(diào)全開時(shí)也可以保障動(dòng)力輸出的充沛。

〖搭配有三款變速箱選擇，無疑6擋手動(dòng)變速箱更具吸引力〗

　　而變速箱的選擇更是多樣，而其中最有吸引力的無疑是那款6速手動(dòng)變速箱，其一般配備在更高級車型之中，在緊湊型車中是十分少見的：緊密的齒密比可以提供更加平順、更加有力的加速；同時(shí)六擋可以在高速巡航中提供較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增加經(jīng)濟(jì)性。

　　而在駕駛時(shí)，卡羅拉給我們的第一感覺就是好開——方向盤很輕，底盤硬朗，車內(nèi)感覺舒適，非常適合日常使用。但其輕盈的方向盤也模糊了路感，算是斷絕了本身運(yùn)動(dòng)操控路線的希望。

　　優(yōu)勢：外形設(shè)計(jì)低調(diào)中藏著張揚(yáng)，各種場合都適宜；VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能出眾；好開；內(nèi)飾做工比較出色；沒有明顯的缺陷。

　　劣勢：駕駛座沒有座椅高度調(diào)節(jié)；路感模糊。