現(xiàn)代中級(jí)家轎選車(chē)不能少的七大配置
中級(jí)車(chē)是汽車(chē)市場(chǎng)的中流砥柱，雖然其各項(xiàng)配置的升級(jí)速度不如小型車(chē)來(lái)得如此迅猛，但如果回顧去年所有的中級(jí)車(chē)配置變化以及最新推出的一些車(chē)型配置，會(huì)發(fā)現(xiàn)中級(jí)轎車(chē)的配置更新速度也大大超過(guò)以往。從最基本的標(biāo)準(zhǔn)配置到安全配置甚至于人性化配置的平均水平都有極為明顯的提升。
為了適應(yīng)不同用戶的需求，聰明的汽車(chē)生產(chǎn)廠家根據(jù)配置的不同劃出了車(chē)型的檔次高低，而“增配不加價(jià)”更成為車(chē)市最為流行的一種隱性降價(jià)方式。在目前種類(lèi)繁多的汽車(chē)配置中，除了基本配置和安全性配置以外，作為理性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，以下七大配置正逐漸成為主流，有成為未來(lái)中級(jí)車(chē)標(biāo)配的潛力。
ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)
市場(chǎng)售價(jià)：19.28萬(wàn)元
現(xiàn)在正值雨季，因?yàn)橛晁容^多，所以路面也容易出現(xiàn)濕滑。對(duì)于車(chē)輛的行駛安全也存在一定的隱性威脅。如何最大可能防范車(chē)輛應(yīng)對(duì)未知危險(xiǎn)的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在僅靠ABS+EBD是不夠的ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。
速騰除了全系配備又ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)以保障雨天或雪天的行車(chē)安全外，在雙安全氣囊的基礎(chǔ)上，速騰全系列車(chē)型采用了側(cè)安全氣囊配置，厚實(shí)的車(chē)身配合車(chē)門(mén)丫型防側(cè)撞梁，安全性能對(duì)比同級(jí)日系車(chē)型，有更大的保障。而ESP系統(tǒng)由于專利名稱的問(wèn)題在不同公司有不同的稱謂。如寶馬配備的VDC、榮威配備的VSC等等。
雨量感應(yīng)擦拭刮水器
推薦車(chē)型：兩廂馬3 1.6L標(biāo)準(zhǔn)型
市場(chǎng)售價(jià)：13.98萬(wàn)元
汽車(chē)的雨刷對(duì)雨天行車(chē)安全至關(guān)重要，“雨量感應(yīng)式自動(dòng)雨刷器”的發(fā)明正是出于這樣的考慮。這種雨刷器能通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。傳統(tǒng)雨刷的第二代產(chǎn)品無(wú)骨雨刷片也已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)。感應(yīng)式自動(dòng)雨刷器配合無(wú)骨雨刷片，能夠提供更大的刮刷面積和更好的效果。智能型無(wú)骨雨刷采用蝶形運(yùn)動(dòng)的方式，靠一整根導(dǎo)力條來(lái)分散壓力，使得刮片各部分的受力均勻，可以減少水痕、擦痕或噪音的產(chǎn)生。同時(shí)，還能大大降低抖動(dòng)磨損，具有受力均勻、防日曬、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量更輕等特點(diǎn)。
標(biāo)配的兩廂馬3就擁有感應(yīng)雨刷的功能，另外天窗雨刷和個(gè)性化的粉塵過(guò)濾器，這一點(diǎn)不得不讓人感嘆日系汽車(chē)的人性化，這些配置可圈可點(diǎn)。感應(yīng)雨刷又有車(chē)速感應(yīng)與雨量感應(yīng)之分。后者通常只出現(xiàn)在中級(jí)車(chē)頂配車(chē)型上。
自動(dòng)防眩目后視鏡
市場(chǎng)售價(jià)：15.38萬(wàn)元
夜間行駛時(shí)，前燈倒映在內(nèi)后視鏡的眩光會(huì)讓您感覺(jué)刺眼，注意力分散而且十分危險(xiǎn)。防眩光內(nèi)后視鏡內(nèi)置的感應(yīng)器，可以持續(xù)不斷的監(jiān)控周?chē)墓饩�以及光線直接投射在鏡面上的亮度。一旦探測(cè)出眩光，后視鏡的電子防眩光表面就會(huì)變暗，或避免因眩光分散您的注意力。它猶如一款更為精密的太陽(yáng)鏡，鏡面在陽(yáng)光下變暗，在室內(nèi)變亮。
福特�？怂�在后視鏡方面值得稱道，除了有防眩光功能外，這一配置的福特�？怂惯�擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，后視鏡加熱功能和后視鏡折疊功能，在后視鏡的設(shè)計(jì)方面福特�？怂惯�是相當(dāng)完善的。
推薦車(chē)型：榮威550D 品臻版
市場(chǎng)售價(jià)：16.68萬(wàn)元
空調(diào)系統(tǒng)是舒適性裝置，汽車(chē)內(nèi)部溫度是舒適性的重要指標(biāo)。車(chē)內(nèi)溫度取決于車(chē)外溫度、空氣流量以及太陽(yáng)輻射的大小。當(dāng)車(chē)外溫度超過(guò)20攝氏度以上，車(chē)內(nèi)的舒適溫度只能靠冷風(fēng)降溫達(dá)到。傳統(tǒng)空調(diào)是人工調(diào)控的，在空調(diào)控制面板上有一個(gè)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實(shí)際上是一個(gè)可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應(yīng)電阻組成串聯(lián)電路，當(dāng)溫度改變時(shí)，這組電路的阻值發(fā)生變化，從而控制壓縮機(jī)的電磁離合器，當(dāng)溫度低時(shí)將離合器分離，空調(diào)停止工作；當(dāng)溫度高時(shí)將離合器合上，空調(diào)繼續(xù)工作。
這樣的控制方式比較簡(jiǎn)單，但溫控調(diào)節(jié)粗糙。自動(dòng)空調(diào)則是自行調(diào)控，它能夠依據(jù)車(chē)廂溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)溫度，具有平滑柔順性，溫控調(diào)節(jié)精細(xì)。另外自動(dòng)空調(diào)有自檢裝置，可以及早發(fā)現(xiàn)故障隱患。
而榮威550是比較罕見(jiàn)的全系都配有自動(dòng)空調(diào)的車(chē)型。而推薦的榮威550D品臻版同時(shí)還具備雙溫區(qū)控制功能，可以更好的滿足用戶的需要。而中級(jí)車(chē)上并不常見(jiàn)的后排出風(fēng)口也有效增強(qiáng)了榮威550D的空調(diào)效果，應(yīng)該說(shuō)這也是當(dāng)前車(chē)輛空調(diào)的較高水平了。
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GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
推薦車(chē)型：卡羅拉1.8 PREMIUM (4AT)
市場(chǎng)售價(jià)：18.50萬(wàn)元
大多數(shù)車(chē)主對(duì)于GPS導(dǎo)航儀帶來(lái)的功能和便利都已經(jīng)相當(dāng)熟悉，也有越來(lái)越多的人加入自主安裝GPS導(dǎo)航儀的行列。技術(shù)的飛速進(jìn)步與普及讓GPS早已不再希奇，但是隨車(chē)就配備這樣市面上價(jià)格從1500-8000元不等的儀器配件應(yīng)當(dāng)說(shuō)是屬于豪華轎車(chē)的等級(jí)了。通常來(lái)說(shuō)帶有Navi導(dǎo)航系統(tǒng)，勢(shì)必意味著需要裝備液晶顯示屏，而這塊液晶屏幕也會(huì)由DVD播放系統(tǒng)及行車(chē)電腦系統(tǒng)共用，科技含量較高。曾幾何時(shí)，GPS系統(tǒng)還是高端車(chē)型才能擁有的享受，而隨著現(xiàn)在中級(jí)車(chē)的配置愈益的高級(jí)化，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)在中級(jí)車(chē)家轎也不是夢(mèng)想，像6月上市的榮威550即全系標(biāo)配GPS系統(tǒng)。
不過(guò)值得注意的是GPS系統(tǒng)也有優(yōu)劣之分。車(chē)內(nèi)原裝GPS系統(tǒng)信號(hào)通常好于外置GPS系統(tǒng)。而一些高端GPS系統(tǒng)內(nèi)置陀螺儀，即使在暫時(shí)失去衛(wèi)星信號(hào)的情況下仍可以繼續(xù)導(dǎo)航，而此種高端GPS系統(tǒng)在中級(jí)轎車(chē)上通常只有頂配車(chē)型才有。
手自一體變速箱
推薦車(chē)型：明銳 1.6 自動(dòng)逸仕版
市場(chǎng)售價(jià)：14.69萬(wàn)元
顧名思義，“手自一體”變速箱就是把自動(dòng)換擋和手動(dòng)換擋兩手模式結(jié)合在一起的變速形式。對(duì)于普通變速箱而言，駕駛樂(lè)趣不足一直是它的弊病，入彎前剎車(chē)減速，普通自動(dòng)變速箱只會(huì)跳到空檔或維持原檔位不動(dòng)，它不會(huì)隨著速度下降而降低一擋，這不但比手動(dòng)變速多了時(shí)間，而且在彎中檔位跳動(dòng)也會(huì)破壞車(chē)身平衡，手自一體變速箱大大提高了檔位“隨心所欲”的程度，有了手動(dòng)選檔模式，在彎前就可以手動(dòng)降至適當(dāng)?shù)臋n位，在彎中又可以保持需要的轉(zhuǎn)速。
在當(dāng)前的中級(jí)車(chē)市中，明銳使用的6擋Tiptronic手自一體變速箱可說(shuō)是最好的配置之一。同時(shí)大眾公司多輛車(chē)型都采用此款變速箱，包括Polo、速騰、邁騰都未能免俗，這也可見(jiàn)這款變速箱的實(shí)力。不過(guò)同等級(jí)車(chē)型中的榮威550除了有5AT手自一體變速箱外，方向盤(pán)上還配有撥片換擋功能，駕駛者可以在雙手不脫離方向盤(pán)的情況下自由換擋，提供了有別于傳統(tǒng)駕駛方式的額外樂(lè)趣，也十分值得關(guān)注。
推薦車(chē)型：榮威550 D 品臻版
市場(chǎng)售價(jià)：16.68萬(wàn)元
多功能方向盤(pán)是指在普通方向盤(pán)拇指所及的位置及方向盤(pán)下側(cè)增加了一些功能鍵，一般有調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、開(kāi)關(guān)和控制車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)、接聽(tīng)電話等一些功能，有的車(chē)型還把巡航控制開(kāi)關(guān)也設(shè)計(jì)在了方向盤(pán)上。多功能方向盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)是駕駛員不需要有太大的動(dòng)作，就可以控制車(chē)內(nèi)很多功能，不僅方便了不少，更可以使駕駛員集中注意力觀察前方路況，大大提高了行車(chē)時(shí)的安全系數(shù)。 比如在奔馳C級(jí)車(chē)上的多功能方向盤(pán)，其不僅可以控制車(chē)內(nèi)空調(diào)、音響等系統(tǒng)，還可以通過(guò)它使駕駛者了解汽車(chē)當(dāng)前的行駛狀況、有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)以及距下次保養(yǎng)的公里數(shù)等。
并不是所有的多功能方向盤(pán)都有這么全面的功能。一些低端車(chē)型通常僅在方向盤(pán)上設(shè)置音響音量調(diào)節(jié)按鍵。像榮威550這樣同時(shí)可以調(diào)節(jié)音響外還可同時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)載電話（藍(lán)牙系統(tǒng)），定速巡航，并裝備賽車(chē)上才可見(jiàn)到的撥片換擋系統(tǒng)的多功能方向盤(pán)可稱的上是中級(jí)車(chē)中最豪華的方向盤(pán)了。（來(lái)源：搜狐汽車(chē)）
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