油漲壓力大 準(zhǔn)車主民意調(diào)查原創(chuàng)

編輯按：六月一日凌晨，兒童節(jié)的童話沒有到來，倒是油價(jià)預(yù)期性的上漲了。接近6元的油價(jià)給我們?cè)俅吻庙懥司�鐘。好不容易松下一口氣的養(yǎng)車壓力驟然又被提到了一個(gè)新的警戒位置。油價(jià)漲了，對(duì)車型用油就不能不計(jì)算了。咱們的收入雖然不能和發(fā)達(dá)國家比，但很多消費(fèi)還是接軌了。老百姓沒有辦法去左右油價(jià)的變化，也就只好在買車上作一些文章了。這也叫一種靈活應(yīng)對(duì)方式。人嘛，總歸得消費(fèi)，如何更好更經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)，就得自己掂量掂量了。再說，節(jié)約用油也是全球的一種趨勢(shì)，無論從環(huán)保還是從資源角度出發(fā)都應(yīng)該如此。

　　一、小車變微車

　　買車人：江先生（男，27歲，某公司銷售人員）

　　買車?yán)碛桑捍髮W(xué)畢業(yè)都好幾年了，跑銷售這行，沒個(gè)車不行。倒不是要接送客戶什么，生意做成了公司會(huì)有車接受。而是平時(shí)自己跑個(gè)業(yè)務(wù)聯(lián)系那些新老客戶們很不方便。假如人家要新的資料，人家要看新產(chǎn)品樣品，還得提著大包小包給人家送去。當(dāng)然有傳真機(jī)和電腦發(fā)送資料也方便。但客戶是上帝，總不能自己圖方便不主動(dòng)去和客戶面談，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，沒有一點(diǎn)跑的功夫，還真別做銷售這行了。

　　買車目標(biāo)：以前打算買個(gè)飛度、雅力士或者POLO之類的小車，現(xiàn)在油價(jià)又漲了，而且漲到什么時(shí)候會(huì)停止也不知道。賺錢也不容易，預(yù)備著明年結(jié)婚。所以現(xiàn)在看看油價(jià)漲了，想想咱們老百姓過日子真不容易，買個(gè)微車就行了。平時(shí)可以給工作帶來方便，放假時(shí)也可以和準(zhǔn)老婆一起出去玩玩。兩全其美多好啊。

　　鎖定對(duì)象:比亞迪F0 愛國版1.0舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：4.09萬

　　理論油耗：4.2升/百公里（平均油耗5.6升/百公里）

　　F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動(dòng)而深邃的感覺；只有頂配車型才配備的前霧燈，則更像是掛在嘴角兩邊的酒窩，襯得F0圓潤的前臉更顯得豐滿可愛。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配BYD5T-09的5檔手動(dòng)變速箱。號(hào)稱“史上最強(qiáng)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉(zhuǎn)時(shí)能輸出最大扭矩90Nm，動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速。油耗相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，實(shí)際油耗也不過5升多一些。按現(xiàn)在油價(jià)還不到3角/公里。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速穩(wěn)定性表現(xiàn)不是太理想。但對(duì)于代步來說，問題不大。空間沒有考慮太多。只要前排能很好坐下兩個(gè)人就足夠了。后排基本是用來放倒然后安放公司樣品或資料什么的。

　　F0另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于其擁有國內(nèi)微型車中技術(shù)含量最高的底盤——前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂附扭力梁的懸掛系統(tǒng)，并含前后副車架，造就了穩(wěn)定性非常強(qiáng)的底盤，配合上靈活的轉(zhuǎn)向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕松。

　　和以前的目標(biāo)相比，節(jié)約下來的幾萬元購車費(fèi)用也足夠燒上好幾年汽油了。至于將來換什么車，先走一步看一步吧�，F(xiàn)在有車代步總比風(fēng)里來雨里去強(qiáng)多了。

　　二、中型變緊湊

　　買車人：鄒女士（女,38歲，美容店私人業(yè)主）

　　買車?yán)碛桑涸谑袃?nèi)開了幾個(gè)美容店后，生活雖然富足了一些，但風(fēng)險(xiǎn)卻仍然不小。一來是美容行也競(jìng)爭(zhēng)太激烈，利潤不像以前那么豐厚了，需要精心管理。二來作為服務(wù)行業(yè)，還得處理好顧客一些糾紛，否則自己砸了自己招牌就不好了。三是得多和同行們交流取經(jīng)什么的，雖然說同行是冤家，但如果人家做得好，還是可以偷偷假扮顧客去實(shí)際體驗(yàn)服務(wù)取長補(bǔ)短。所以沒有車不行，以前打出租車還行，但現(xiàn)在搬家后，靠近郊區(qū)，等半天都攔不到一臺(tái)的士。前不久在駕校學(xué)會(huì)了車，現(xiàn)在打算自己買一臺(tái)用于代步和打理生意。

　　買車目標(biāo)：做生意的人，喜歡一個(gè)面子，開始看中了雅閣，凱美瑞什么的，后來又看中了新君威。但實(shí)際打聽了一下，中型車油耗還是不低的，畢竟車身大負(fù)荷重了，發(fā)動(dòng)機(jī)排量大了，自然要耗油不少。算下來，家里人口也不多，還不如買一臺(tái)緊湊車劃算。但我本人不喜歡兩廂車，因?yàn)橛行┗瘖y產(chǎn)品美容器材什么的用扔在后備箱里面。一來二去，選中了東風(fēng)日產(chǎn)軒逸。

　　鎖定對(duì)象:軒逸 2.0XL 豪華版

　　指導(dǎo)價(jià)格：15.48萬

　　理論油耗：6.1升/百公里（平均油耗8.9升/百公里）

　　新軒逸不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而且在車型配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，更好的來適應(yīng)中國消費(fèi)者的需求。軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此，個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨，在這個(gè)級(jí)別的車型中軒逸做工屬較高的水平。

　　軒逸內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道，和德系風(fēng)格不同的是，軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距所帶來的腿部舒適空間加上柔軟舒適的扇貝型座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。

　　軒逸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時(shí)候的不平順感。CVT的無級(jí)變速，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下工作，因此油耗也會(huì)有比較好的表現(xiàn)。駕駛平順?biāo)鶐�來的舒適性也軒逸的最大特色。再配合輕巧的電子液助力方向盤，特別適合女士駕駛風(fēng)格。

　　504升的大尾箱容積表現(xiàn)也足夠用戶放一些產(chǎn)品或經(jīng)營工具等等�？梢哉f軒逸是很合適做生意的鄒女士，只是過于舒適設(shè)計(jì)，軒逸的操控性以及動(dòng)力表現(xiàn)似乎不及同級(jí)車型出色。過軟的后輪懸掛在彎道以及坑洼路面表現(xiàn)不太令人滿意。

　　三、兩臺(tái)變一臺(tái)

　　買車人：老王（男，45歲，國家機(jī)關(guān)工作人員）

　　買車?yán)碛桑何冶救耸枪珓?wù)員，老婆是財(cái)政全額撥款的事業(yè)單位。因此以我們兩口子的收入來看，在江南的中小城市算不上特別富裕，但算得上比較穩(wěn)定了。有個(gè)兒子現(xiàn)在讀高中，家里也沒有什么太大負(fù)擔(dān)，醫(yī)療、養(yǎng)老、房產(chǎn)什么的都不是我們需要考慮的問題，以前單位有公車桑2000開，現(xiàn)在公車也不那么好隨意開了。最開始打算買一部車。后來老婆單位搬遷，決定買兩部車。

　　雖然我們兩口子單位都有油費(fèi)報(bào)銷，但畢竟不是公車，不能全額報(bào)銷，所以兩部車覺得有些太浪費(fèi)了。兒子將來要讀大學(xué)要出國深造，還是把節(jié)約的錢買一個(gè)更劃算的車型更好�，F(xiàn)在我們和父母一起住，加上岳母也住在不遠(yuǎn)。所以從大家庭角度考慮，買一部MPV最劃算了。對(duì)于MPV來說，排量太小有些跑不動(dòng)，太大也不劃算，2.0車型是最好。

　　鎖定對(duì)象:馬自達(dá)5  2.0自動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：16.98萬

　　理論油耗：6.7升/百公里（平均油耗9.2升/百公里）

　　進(jìn)口馬自達(dá)5車型雖然與馬自達(dá)3同平臺(tái)，但在外觀上卻找不到馬自達(dá)3的影子，網(wǎng)狀型水箱罩與運(yùn)動(dòng)型前格柵，整合在一體成形的保險(xiǎn)桿上，點(diǎn)綴出馬自達(dá)獨(dú)有的家族味道。馬自達(dá)5中控面板使用了金屬質(zhì)感的裝飾看起來比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。電動(dòng)天窗、自發(fā)光儀表盤、多功能方向盤等在國內(nèi)彰顯豪華的配置，為馬自達(dá)5車型全系列標(biāo)配，性價(jià)比還算不錯(cuò)。

　　得益于較高的車身，馬自達(dá)5的內(nèi)部空間雖然沒有奧德賽寬敞，但由于坐姿較高且車窗設(shè)計(jì)較大，所以視線很好。加上馬自達(dá)5的車門是商務(wù)型MPV的那種前后開啟的滑動(dòng)門，車門開啟幅度較大，優(yōu)點(diǎn)是可以完全不影響成員上下車。所以馬自達(dá)5也有傳統(tǒng)商務(wù)型MPV的基因。

　　馬自達(dá)5的車身長寬高數(shù)據(jù)分別為4565mm×1745mm× 1620mm，軸距為2750mm，座椅布局是6+1式，每排都能提供兩個(gè)舒適度良好的座椅，另外第二排中央扶手放下后也能夠承擔(dān)起一個(gè)臨時(shí)座位的職責(zé)，收起扶手，后面兩排的乘客就可以來回活動(dòng)。一個(gè)大家庭一起出門的話可以很方便的照顧老人和小孩。

　　馬自達(dá)5動(dòng)力系統(tǒng)是節(jié)約油耗的重要因素，全進(jìn)口的2.0L直列4缸雙頂置凸輪軸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，TSCV可變渦流控制系統(tǒng)，最大功率為106千瓦/6500rpm，最大扭矩達(dá)到了180牛米/4500rpm，和國產(chǎn)的馬自達(dá)6車型基本一致，只是可能是出于國內(nèi)油品質(zhì)量等問題的考慮，最大功率和最大扭矩分別調(diào)低了2千瓦和3牛米。值得提及的是，馬自達(dá)5的動(dòng)力系統(tǒng)雖然是原裝進(jìn)口，但保養(yǎng)維修的配件是和已經(jīng)國產(chǎn)的馬自達(dá)3、馬自達(dá)6通用的，因此馬自達(dá)5的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用并不會(huì)像其他進(jìn)口車型那樣高出許多。

　　四、緊湊變小車

　　買車人：大劉（男，31歲，某廣告公司策劃人員）

　　搞策劃這個(gè)行當(dāng)，就是要學(xué)習(xí)觀摩人家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和活動(dòng)安排流程，還要多和客戶溝通。所以交通便利是第一條件。以前我有一部夏利車，跑了幾年，維修開始增多很不方便了。已經(jīng)賣掉準(zhǔn)備換部車，原本鎖定了明銳或者速騰還有思域什么的�，F(xiàn)在這油價(jià)又開始發(fā)飆，只好更改想法換部小車了。畢竟我們做市場(chǎng)的，太沒有保障了。什么都需要自己操心，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)條件不理想，還是多留些原本用來購車支出應(yīng)對(duì)養(yǎng)車成本以及各種應(yīng)變準(zhǔn)備比較好。

　　我剛結(jié)婚不久，兩年后才準(zhǔn)備要小孩，家里人口不多，父母和岳父岳母?jìng)兌荚谕獾�。�?jié)假日開車去看看他們就好，不用買部車為一大家子考慮那么復(fù)雜。以前看中了緊湊車是家用主流，但后來感覺對(duì)自己沒有多大用處，還是選擇兩廂小車比較劃算。城市駕駛也更靈活些，泊車更方便。

　　鎖定對(duì)象:POLO勁情1.4 AT時(shí)尚版

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.78萬

　　理論油耗：5.5升/百公里（平均油耗7.8升/百公里）

　　小型車中，POLO擁有PQ24平臺(tái)、激光焊接、CAN-BUS總線、空腔注蠟的優(yōu)勢(shì)，從2002年上市就一直存在，通過不斷的車型成本控制以及價(jià)格調(diào)整，POLO到最近已經(jīng)開始在小車中銷量突然猛增。

　　POLO勁情搭載了1.4L和1.6L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了63千瓦，最大扭矩達(dá)到130牛米，3750轉(zhuǎn)速即可達(dá)到峰值扭矩，可見低速大扭矩表現(xiàn)是不錯(cuò)的。自動(dòng)檔采用了國內(nèi)大家都熟悉的6速手自一體變速箱。更細(xì)密的齒比不僅讓POLO起步和加速變得更為舒適，同時(shí)換檔轉(zhuǎn)速得以控制更低，有利于降低油耗，對(duì)于車重超過1.1噸的小胖子POLO來說，變速箱的配合功不可沒。

　　德系車保值率是比較高，這主要有兩個(gè)原因，一是經(jīng)過多年的市場(chǎng)驗(yàn)證，德系車的品質(zhì)得到了廣泛的認(rèn)可，二是德系的很多車型市場(chǎng)保有量較高，而大眾家族中個(gè)頭最小的成員POLO就是其中很有代表性的一款。以后再換車的話，車主損失也不會(huì)太大。

　　編輯結(jié)語：我們選擇了4個(gè)有代表性的準(zhǔn)車主進(jìn)行了一些隨機(jī)調(diào)查。從某種側(cè)面反映了高油價(jià)壓力下的普通百姓購車心態(tài)變化。我們希望通過這種方式為大家提供一個(gè)更直接更符合普通大眾購車心理的參考。當(dāng)然還有一種車主購車方式我們沒有特意記錄下來。就是有些人表示干脆就不買車了。騎個(gè)電動(dòng)車或者坐公共交通工具更劃算。實(shí)際上這也是購車心態(tài)變化的一種民意吧。

　　至于為何沒有提到混合動(dòng)力，筆者也想說幾句，像普銳斯這種全混合動(dòng)力，價(jià)格這么高，買這車的人恐怕7,8年都不會(huì)考慮油價(jià)變化了。當(dāng)然市場(chǎng)上還有比較廉價(jià)的弱混合動(dòng)力車型，至于效果如何，還是等質(zhì)量以及維修什么跟上再說，否則會(huì)更麻煩和頭痛。其實(shí)不少城市有那種加天然氣的站點(diǎn)，改一個(gè)燒天然氣的車也不錯(cuò)，技術(shù)方面成熟，養(yǎng)車成本要低很多。