絕對“舒適派” 日產(chǎn)新天籟亮點解析

    東風(fēng)日產(chǎn)專為中國消費者打造的旗艦車型—新天籟，已于08年6月16日上市銷售，售價在19.08-33.28萬。新天籟是在全新的D平臺基礎(chǔ)上開發(fā)的全新車型，憑借著獨有的“舒適性”與“豪華性”贏得了國內(nèi)消費者的喜愛。那么這款車型在外觀及內(nèi)飾方面有哪些亮點呢？下面就讓我們一起來了解一下。

    東風(fēng)日產(chǎn)將新一代天籟定位為C派新主流轎車。“C”代表“China Standard(中國標(biāo)準(zhǔn))”、“Central Stream(中堅主流)”、“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”，分別表示它的研發(fā)基準(zhǔn)、市場定位、和研發(fā)理念。新一代由“天籟(TEANA)”和“天籟•公爵 (TEANA•XV) ”兩大系列車型組成，共有2.0L、2.5L和3.5L三種排量供消費選擇。 

    改款換代后的新一代天籟外觀更富優(yōu)雅動感，從整體上來看，新天籟的制造工藝水平延續(xù)了老款車型貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。三角形前大燈，氙燈標(biāo)配自動清洗裝置從老款車型延續(xù)至今。與大多數(shù)同級別車型相同的是，新天籟的車頭前部沒有標(biāo)配泊車?yán)走_，不知在這樣的情形下，我們的駕駛者是否會在停車時少了一份信心。

    與車頭部分相同，新天籟的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。2.5L高配天籟•公爵車型在尾部設(shè)置了后視攝像頭，通過車內(nèi)的顯示屏大大提升了車輛在倒車時的可控性；高位剎車燈也為安全添加了一份保障。

    新天籟的后行李廂開啟十分便捷，在車內(nèi)可使用方向盤左側(cè)的內(nèi)部開啟鍵控制，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現(xiàn)操控。在日常行駛中車輛發(fā)生故障時所要使用到的一些簡單工具，被置于行李廂內(nèi)下側(cè)的隔板中。應(yīng)用越來越多的逃生拉手，也隨新天籟出現(xiàn)在了行李廂內(nèi)，行李廂內(nèi)部另有可通向乘員廂的通道.

    幾近90度的車門開度，使駕乘人員上下車十分方便。車輛四門車窗均為電動控制，但僅有駕駛席一側(cè)的車窗為一鍵式防夾車窗。車門內(nèi)側(cè)下方設(shè)置的禮儀燈增加了車輛在夜間開啟車門時的辨識度，從而提升了安全性。

    與前車門較大開啟角度幾近相同的設(shè)計，讓后排的乘員也可從容的上下車。后排車窗由于車門內(nèi)在的構(gòu)造原因無法降至最下端，不過車窗降至最低后的可用面積還是很大的。同時，后門兒童安全鎖與后座兒童座椅固定點也充分考慮到了兒童的乘車安全。

    新天籟在內(nèi)飾設(shè)計方面，傳承日產(chǎn)老款車型的特點，并根據(jù)“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”的研發(fā)理念進一步完善了新天籟車型的內(nèi)裝。大尺寸的顯示屏置于中控臺的頂端，集合了NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航、DVD及倒車影像功能，6碟CD與DVD被分別放置在中控臺手套箱。在本次試駕過程中，東風(fēng)日產(chǎn)特意安排了新天籟的BOSE5.1ch環(huán)繞音響的體驗項目，置身于車內(nèi)在感受其對車外環(huán)境靜音技術(shù)的同時，其獨到的音響效果也展現(xiàn)的淋漓盡致。

    改款升級后的新天籟為“天籟•公爵”車系標(biāo)配了在同級車型中少見的大幅全景天窗。雙天窗的設(shè)計可使后排乘員享受到與前排駕乘人員相同的陽光。但前后天窗的遮陽簾并不是分開控制，一鍵操控同時進行，令使用者對天籟•公爵系列在天窗的設(shè)計方面留下了些許遺憾。而“天籟•公爵”所獨特的可供消費者選擇的淺色、黑色內(nèi)飾，再次體現(xiàn)了日系車的對客戶需求的細(xì)致化服務(wù)。

    因新天籟使用的是智能進入系統(tǒng)，駕駛員只需將鑰匙置于衣袋或包中即可開啟車門啟動車輛。當(dāng)智能鑰匙電池用盡時，可將其插入專屬槽中依舊可以啟動發(fā)動機。

    新天籟配有車窗鎖定鍵，按下后只有駕駛員可對車窗進行操控，而其它車門的門窗按鈕則進入鎖定狀態(tài)。外后視鏡的控件，被安置在駕駛席左側(cè)控件組的最上方。

    一部好車需要有一個強勁的發(fā)動機，而它更需要一個平順的變速器與之相匹配，在輕柔與平順之間為其輸出強勁的動力。相較老款車型，新天籟所搭載的第四代VQ發(fā)動機在進行了9項技術(shù)改進后，馬力提升了7.6%，扭矩則提高了5%。由于采用了陶瓷材料的活塞與真圓孔缸體加工技術(shù)，發(fā)動機摩擦力比上一代車型降低了40%，在降低油耗的同時也進而延長了發(fā)動機的使用壽命。其中最大功率為136千瓦、峰值扭矩為232牛米的2.5V6發(fā)動機，取代了原來老款車型中的2.3V6發(fā)動機，正式應(yīng)用到新天籟車系中。

    CVT無級變速器因其變速非常平順，而受到廣大車主的青睞。但由于設(shè)計原因一直無法承受大排量發(fā)動機的高扭力，因此CVT只能用在普通排量車上。自天籟上一代車型開始，通過采用全新的鋼鏈條設(shè)計，使得CVT應(yīng)用在天籟的大排量車型上成為現(xiàn)實。此次日產(chǎn)公司更升級了搭載在新天籟車型上的CVT變速器，其2.5L與3.5L車型更配備了具有6速手動模式新一代智能CVT無級變速器，兼顧了車輛的平順性與運動性，更凸顯了新天籟的整車技術(shù)水平。(來源：網(wǎng)上車市)