作為天津一汽的經(jīng)典車型，夏利系列產(chǎn)品憑借優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性成為了國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的代表車型之一。在本屆長春車展上，天津一汽帶來了經(jīng)過改款的全新夏利N5。那么這款即將在今年下半年推出新款的車型再做工質(zhì)量方面有何表現(xiàn)呢？下面就讓我們一起了解一下。
一、外觀部分：
天津一汽新夏利N5其制造工藝質(zhì)量還是值得稱道的，車身板金及噴漆質(zhì)量都屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。
天津一汽新夏利N5車尾部分設(shè)計(jì)與老款區(qū)別差別很大，與車頭相同的是，新夏利N5的尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了前后一致。
天津一汽新夏利N5的雨刷為傳統(tǒng)的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。
天津一汽新夏利N5采用了14寸6幅鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，輪胎則為錦湖出品的175/65R14高品質(zhì)輪胎。
天津一汽新夏利N5尾門開啟輕巧，外部則需要用鑰匙開啟。后備箱蓋采用機(jī)械式支撐，開啟時(shí)支撐度一般。
二、車門部分：
新夏利N5四只車門拉手都噴上了與車身同色的車漆，開啟車門時(shí)發(fā)現(xiàn)車門拉手部分做工比較細(xì)致。
駕駛員一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度很大，車身較高上下車都比較輕松。車門四周有橡膠密封條手觸感覺比較厚實(shí)，與車門緊密貼合時(shí)能夠起到很好的密封隔音作用。
車門內(nèi)側(cè)拉手采用鍍鉻設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別車中很少見，且金屬感比較強(qiáng)烈。雖然拉手周圍由塑料制成，但是拉手周圍的做工都很精細(xì)。
新夏利N5門內(nèi)襯板由塑料包裹，手觸感覺整體偏硬，胳膊長時(shí)間放置會(huì)感覺勞累。
駕駛員一側(cè)集中了前部2個(gè)門窗的控制鍵，使用時(shí)發(fā)現(xiàn)這些按鍵的阻力比較合適沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。
三、中控臺(tái)部分：
新夏利N5的儀表臺(tái)使用了淺色風(fēng)格的設(shè)計(jì)，局中設(shè)計(jì)的儀表盤可以使駕駛者在行駛中更加容易的觀察到車輛信息，方向盤右側(cè)外后視鏡控制面板做工精細(xì)。
方向盤左右控制桿采用塑料材質(zhì)，模具非常精細(xì)，做工質(zhì)量較好，使用時(shí)手感以及操作力度行程適中。
新夏利N5的手套箱沒有阻尼設(shè)計(jì)，在打開手套箱后依靠重力自由下落，手套箱看起來比較小，所以只能存放一些小件的東西。
新夏利N5的中控臺(tái)面板采用了硬塑材質(zhì)。中控臺(tái)的各按鍵設(shè)計(jì)大小、阻力適中，旋鈕的阻尼一般，在使用中各項(xiàng)調(diào)節(jié)功比較準(zhǔn)確。
四、駕駛席功能區(qū)：
新夏利N5采用了三幅式方向盤，方向盤由塑料材質(zhì)包裹，握感覺較好。局部做工也比較精細(xì)。
新夏利N5車型手剎依然是普通的拉桿式設(shè)計(jì)，黑色設(shè)計(jì)與內(nèi)飾基調(diào)相吻合。實(shí)際操作過程中感覺行程較短、力度適中，厚實(shí)的用料使手握時(shí)感覺舒適。
新夏利N5采用了傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式，不過通過圖片我們可以非常明顯的看到，鑰匙孔周圍的縫隙較大，其做工還有提升的空間。
新夏利N5的排擋頭采用塑料材質(zhì)包裹，而且手握的感覺也很不錯(cuò)，檔位也比較清晰。
五、前后座椅類：
整車座椅均采用織布材料，駕駛席座椅前后、靠背角度、均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。各按鍵四周做工較一般，感覺比較松垮。
座墊和靠背的填充物比較軟同時(shí)再加上織布的包裹，使得新夏利N5的全車座椅都比較舒適。
新夏利N5乘坐時(shí)可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹比較到位，同時(shí)前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。
后排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時(shí)能夠找到舒適的姿勢，但是頭部空間較局促。
（來源：網(wǎng)上車市）
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