小排量車型空調(diào) 雞肋還是必需？

　　在炎炎夏日中駕駛并不是一件輕松的事情，空調(diào)的效果自然至關(guān)重要，而我們卻發(fā)現(xiàn)論壇中有些網(wǎng)友對(duì)于比亞迪F0這款1.0升的小排量車型空調(diào)的效果和作用頗有爭(zhēng)議，那么小排量車型的空調(diào)到底是雞肋還是必需品呢？

　　網(wǎng)友觀點(diǎn)：

　　網(wǎng)友“碧青云”：本來上星期去買F0，結(jié)果一試駕，就這天空調(diào)開4檔風(fēng)速，10分鐘愣是車?yán)餂霾幌聛?hellip;…于是又問問另一個(gè)買了F0快半年的朋友，他的說法一樣，這夏天，開和不開空調(diào)一個(gè)樣，而且開了空調(diào)斜坡都上不去，還有開空調(diào)時(shí)間長(zhǎng)滅車在發(fā)動(dòng)有時(shí)打不著火，他說他都索性不開，還省點(diǎn)動(dòng)力。

　　網(wǎng)友“mayhgy”：我買的FO，制冷非常好，沒有問題的。

　　網(wǎng)友“wjfzxf”：天氣在30度以下開空調(diào)可以，但在氣溫30度以上開空調(diào)就沒效果了。

　　可見網(wǎng)友對(duì)于F0空調(diào)的作用確實(shí)各持己見，出現(xiàn)這種差異會(huì)有哪些原因呢？空調(diào)效果差可不可以解決呢？我們不妨從汽車空調(diào)的原理、到空調(diào)設(shè)計(jì)，以至使用維護(hù)等多方面仔細(xì)分析一下。

　　小排量車型動(dòng)力有限

　　由于轎車空調(diào)基本都為非獨(dú)立式空調(diào)，即主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)，當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)之后，勢(shì)必會(huì)消耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，一般會(huì)占到發(fā)動(dòng)機(jī)功率的10-15%，這對(duì)于動(dòng)力儲(chǔ)備并不充足的小排量車型影響尤其明顯，主要表現(xiàn)為怠速空調(diào)效果差、低速行駛及起步時(shí)動(dòng)力衰減明顯、抖動(dòng)明顯。

　　紅色箭頭所指處即為皮帶帶動(dòng)的空調(diào)壓縮機(jī)

　　對(duì)于小排量車型這種先天性缺陷，唯一的折衷解決辦法只能是頻繁起步停車時(shí)盡量避免開啟空調(diào)，并在低速時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通俗的說就是加大油門，平穩(wěn)行駛時(shí)再開啟空調(diào)。

　　空調(diào)設(shè)計(jì)差異

　　不同車型的空調(diào)設(shè)計(jì)還是有所差異，就拿最直觀的出風(fēng)口來說，F(xiàn)0只有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，而奇瑞QQ3、長(zhǎng)安奔奔和吉利熊貓都有三個(gè)出風(fēng)口，如果同樣的壓縮機(jī)制冷率，顯然后三款車車內(nèi)溫度能夠更快降下來。另外，出風(fēng)口的形狀、大小和開口方向也對(duì)空調(diào)效果也影響，這些同樣是人機(jī)功效設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，只能通過設(shè)計(jì)的改變來達(dá)到最佳效果。

　　即便是同級(jí)車型，由于空調(diào)壓縮機(jī)制冷量的差異，也會(huì)有不同的效果，以1.8排量吉利遠(yuǎn)景和1.5排量比亞迪F3為例，遠(yuǎn)景的空調(diào)壓縮機(jī)制冷量要比F3大1千瓦，軸功率大400瓦特，排量差20ml/r，雖然F3空調(diào)壓縮機(jī)功率更小是出于與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的考慮，但對(duì)兩車空調(diào)效果的影響還是顯而易見的。

　　用戶使用問題

　　現(xiàn)在很多汽車用戶沒有閱讀用戶手冊(cè)的習(xí)慣，因此車上某些控制按鈕的功能并不是十分清楚，而不當(dāng)?shù)脑O(shè)置也會(huì)影響到空調(diào)效果，這在自動(dòng)空調(diào)的使用中尤為明顯。即便對(duì)于F0使用的手動(dòng)空調(diào)，如果使用不當(dāng)，特別是出風(fēng)模式選擇不正確，即便是風(fēng)速最大效果也還是差強(qiáng)人意。

　　F0的空調(diào)面板很是簡(jiǎn)潔，但若使用不當(dāng)同樣影響空調(diào)效果

　　車輛維護(hù)問題

　　空調(diào)系統(tǒng)本身的維護(hù)也是同樣不容忽視的問題，如濾網(wǎng)（濾芯）的清潔，制冷劑的檢查，管路是否有漏點(diǎn)等等。但是過猶不及，也要注意不合理的維護(hù)同樣對(duì)空調(diào)不利，比如冷媒加得過多也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢甚至過早損壞，一般使用情況按照正常要求維護(hù)即可。

　　奇瑞旗云的空調(diào)濾芯（箭頭所指處）

　　如果制冷效果不佳，在使用沒有問題的情況下，就要考慮維護(hù)的問題，例如筆者的0.8手動(dòng)QQ3在更換冷凝管等部件后空調(diào)效果大為改善。另外，ECU、怠速馬達(dá)、節(jié)氣門等出現(xiàn)異常都會(huì)導(dǎo)致開啟空調(diào)行車時(shí)動(dòng)力的問題更為突出，如果空調(diào)維護(hù)正常，那么就要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)本身是不是工作正常了。

　　結(jié)語：

　　現(xiàn)在的用車環(huán)境有了變化，舒適性和便利性無疑是人們優(yōu)先考慮的因素，因此即便是對(duì)于小排量車型空調(diào)還是必需的，只要合理維護(hù)、使用，小排量車型的空調(diào)也不是聊勝于無的雞肋設(shè)備。其實(shí)對(duì)于整車也一樣，如果要想有好的使用效果，正確的維護(hù)使用同樣是不可或缺的。（來源：CHE168）