大有“座”為 雪鐵龍C4畢加索內(nèi)部空間評(píng)測(cè)

　　為了滿足中國(guó)消費(fèi)者汽車多樣化的需求，雪鐵龍汽車于2008年12月9日正式在中國(guó)市場(chǎng)推出大C4畢加索，售價(jià)27.68-30.68萬(wàn)元。那么這款車型在日常使用中是否能夠滿足消費(fèi)者的需求呢？下面就讓我們?nèi)ジ惺艽驝4畢加索在空間和人性化設(shè)計(jì)方面有哪些過人之處。

　　C4畢加索以原有的C4底盤為基礎(chǔ)，導(dǎo)入了全新的設(shè)計(jì)概念。在外觀方面，C4畢加索在外觀方面延續(xù)了薩拉畢加索（Xsara Picasso）圓潤(rùn)的車身曲線，并且加入了C4全新的設(shè)計(jì)元素，C4畢加索在車尾部分與C4五門掀背版相仿。

　　為滿足不同身材駕駛者的需要，雪鐵龍大C4畢加索的駕駛席配備了座椅高低可調(diào)。消費(fèi)者可根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)調(diào)節(jié)座椅，調(diào)節(jié)區(qū)間為60mm。我們的編輯充當(dāng)模特，他的身高為1.8米左右，當(dāng)座椅升至最高時(shí)，頭部空間依然比較出色。

　　雪鐵龍大C4畢加索在第二排空間方面的表現(xiàn)也十分出色，在前排座椅保持充裕的同時(shí)，后排乘客的腿部空間依然十分充裕，并且可以翹起二郎腿，相當(dāng)舒適。

　　我們分別以兩測(cè)試人員展現(xiàn)雪鐵龍大C4畢加索后排的車內(nèi)空間，正如上圖所示，對(duì)于大多數(shù)身材的乘客來(lái)說，雪鐵龍大C4畢加索的后排空間容納三名乘客就比較緊張了。

　　雪鐵龍大C4畢加索的后排座椅采用了分體式設(shè)計(jì)，消費(fèi)者可根據(jù)需求自行調(diào)節(jié)座椅靠背角度和前后距離。另外這款車的后排座椅可以按4/6比例或整排放倒，消費(fèi)者在存放大件物品時(shí)比較方便。

　　當(dāng)?shù)谌�排乘客要上車時(shí)，可以板起位于第二排座椅上方的拉手，這時(shí)座椅會(huì)自動(dòng)折疊，乘客只要將座椅向前推即可上車。

　　雪鐵龍大C4畢加索的行李箱開口離地高度比較適中，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身材的駕駛員和乘員來(lái)說，存放較大的沉重物品會(huì)十分方便。

　　雪鐵龍大C4畢加索前后門的開啟角度分別達(dá)到了80度和70度，十分方便前后排乘客上下車。帶有限位裝置的車門在實(shí)際使用中非常有用，例如在車位里不容易碰到其它車輛，刮風(fēng)的時(shí)候也不用擔(dān)心風(fēng)會(huì)把車門吹動(dòng)。

　　雪鐵龍大C4畢加索前門采用了三段式開啟方式，階段感覺不是十分明顯。角度開啟最大時(shí)，駕駛員開閉車門有些費(fèi)力。

　　后門沒有前門開啟角度大，所以采用的是兩段式開啟模式，最大開度下后排兩側(cè)乘員可以輕松地夠到車門內(nèi)側(cè)的扶手。

　　雪鐵龍大C4畢加索提升了乘坐舒適度，主要控制件觸手可及，新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加人性化，方向盤上集成了音響音量、定速巡航等配置。車內(nèi)前排分散在各處的儲(chǔ)物空間，可以令駕乘人員任意放置物品而又觸手可及。

　　這款車所配備的超大的前擋風(fēng)玻璃堪稱是同級(jí)別車中之最，它為車內(nèi)的所有成員均提供了出色的視野。另外，大C4-畢加索還設(shè)計(jì)了一套獨(dú)特的遮陽(yáng)系統(tǒng)——駕駛員和副駕駛的遮陽(yáng)板均可前后獨(dú)立滑動(dòng)，并可在任意角度停留。

　　大C4-畢加索的內(nèi)部整理箱可謂是一應(yīng)俱全，中控臺(tái)中央下部特別配備了一個(gè)5.4升的大容量冷藏格，即使空調(diào)向車內(nèi)吹送熱風(fēng)，也不會(huì)影響內(nèi)部的制冷效果。另外，中控臺(tái)上的四個(gè)大容積封閉式整理箱，也可以滿足消費(fèi)者的需求。

　　大C4-畢加索所配備的超大面積全景天窗，是這款車的亮點(diǎn)之一。駕乘者不僅能享受到出色的駕駛視野，同時(shí)也為車內(nèi)的卓越的采光性做出了貢獻(xiàn)。（來(lái)源：網(wǎng)上車市）