● 內(nèi)飾設(shè)計似曾相識 座椅設(shè)計出色

　　對于新雅特的外形我們都會覺得很新穎，而其內(nèi)部設(shè)計相比就親切很多。雖然我們沒有見到歐寶這新雅特中控臺設(shè)計的官方介紹，但如果是套用新君越的“環(huán)抱式中控臺”的說法也很恰當(dāng)。而新雅特方向盤的設(shè)計給人感覺很像是新君威和科魯茲的結(jié)合體，也是內(nèi)飾中充滿運動時尚元素的搶眼之處。

　　新雅特除了在設(shè)計造型方面較現(xiàn)款凱越HRV有著劃時代的進步，在車載配置上也不可同日而語。但其中的電子手剎有可能在國產(chǎn)后被精簡掉，盡管我們都很希望它能出現(xiàn)在新凱越HRV的高配車型上，要知道緊湊型車都很少有配備電子手剎的車型。

　　除了電子手剎，另一樣我們很舍不得的就是新雅特的座椅，同樣也不希望在國產(chǎn)新凱越HRV上有任何的改變。從官圖來看，這套座椅造型明顯偏向運動化，肋部和腿部的側(cè)向支撐都很到位，而白色縫合線點綴的黑色真皮座椅一直就是運動車型的鐘愛選擇。

　　最后比較有意思的是新雅特的后懸掛，整體來看就是緊湊型車中常見的扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)，但在左右兩邊分別有連桿與車架相接，這被歐寶官方稱為瓦特連桿，其作用是在車輛過彎時通過扭力變化調(diào)整車身姿態(tài)，感覺和防傾桿的作用類似。

　　●總結(jié)：

　　最近通用集團在國內(nèi)推出的幾款車型都比較成功，其中新君威和科魯茲更是受人青睞。這樣的市場反應(yīng)和新車型的搶眼外形設(shè)計以及大膽的配置裝備不無關(guān)系，所以也許新凱越HRV真的能繼承新雅特身上的優(yōu)秀基因，最好是渦輪增壓發(fā)動機、電子手剎、運動座椅一個都不少。