馬自達(dá)CX-7是一汽馬自達(dá)以進(jìn)口方式引入的首款SUV車型，這款車在本屆廣州車展一經(jīng)亮相便憑借出色的動力性能以及動感飽滿時尚的外形贏得了廣大消費者的親睞。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

    一、外觀部分：

     馬自達(dá)CX-7的外觀時尚動感，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

     與車頭部分相同，馬自達(dá)CX-7的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，馬自達(dá)CX-7在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調(diào)整雨刮速度。

     馬自達(dá)CX-7的車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為215/70 R17高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟(jì)性和運動性。

     馬自達(dá)CX-7的后行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現(xiàn)操控，尾部的電磁開關(guān)設(shè)計，開啟時很輕松。

     馬自達(dá)CX-7的發(fā)動機艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動機蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。另外車輛裝備了底盤護(hù)板，使馬自達(dá)CX-7在復(fù)雜路面行駛時其底盤多了一重保護(hù)。馬自達(dá)CX-7是一汽馬自達(dá)以進(jìn)口方式引入的首款SUV車型，這款車在本屆廣州車展一經(jīng)亮相便憑借出色的動力性能以及動感飽滿時尚的外形贏得了廣大消費者的親睞。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

    一、外觀部分：

     馬自達(dá)CX-7的外觀時尚動感，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

     與車頭部分相同，馬自達(dá)CX-7的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，馬自達(dá)CX-7在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調(diào)整雨刮速度。

     馬自達(dá)CX-7的車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為215/70 R17高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟(jì)性和運動性。

     馬自達(dá)CX-7的后行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現(xiàn)操控，尾部的電磁開關(guān)設(shè)計，開啟時很輕松。

     馬自達(dá)CX-7的發(fā)動機艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動機蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。另外車輛裝備了底盤護(hù)板，使馬自達(dá)CX-7在復(fù)雜路面行駛時其底盤多了一重保護(hù)。

二、車門部分：

    馬自達(dá)CX-7的4只與車門同色的外門拉手金屬感強烈，車門拉手附近做工細(xì)致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有 “松散”的感覺，工藝質(zhì)量較好。

    馬自達(dá)CX-7的車門在完全打開的情況下開啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。在車門四周裝有厚實且質(zhì)地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。

    馬自達(dá)CX-7的車門內(nèi)側(cè)拉手同樣經(jīng)過了鍍鉻處理，拉手本身沒有任何松散的感覺，做工十分精細(xì)。

    車門內(nèi)側(cè)襯板采用軟性塑料包裹，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時能夠得到很好的放松。

    駕駛員一側(cè)集中了全部4個門窗的控制鍵與外后視鏡的調(diào)控組，使用時發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

三、中控臺部分：

    馬自達(dá)CX-7所使用的炮筒式儀表盤令其內(nèi)部運動感更增添了一分，LED照明燈使得數(shù)字信息的讀取十分輕松。

    馬自達(dá)CX-7的方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質(zhì)量不錯。

    馬自達(dá)CX-7的副駕駛位置的手套箱設(shè)計有阻尼設(shè)計，打開時不會依靠重力自由下落。不過手套箱的容積一般，只能夠滿足車主日常放置常用物品的需求。

    馬自達(dá)CX-7的中控臺面板采用黑色為主搭配類金屬涂裝，整體設(shè)計透露著運動時尚的氣息，中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調(diào)節(jié)功能均可準(zhǔn)確到位。

 四、駕駛席功能區(qū)：

     馬自達(dá)CX-7的真皮材質(zhì)的方向盤手握感覺很好，音響等操控裝置集中置于方向盤上，駕駛時只要對方向盤上的按鍵進(jìn)行簡單操作，按鍵四周的做工非常細(xì)致。

     馬自達(dá)CX-7手剎采用了腳踩式，并采用了塑膠材料包裹，腳踩時感覺力度與行程均比較適中。

     馬自達(dá)CX-7的換檔頭采用了真皮材質(zhì)包裹，并有金屬裝飾點綴，與整體內(nèi)飾的運動時尚風(fēng)格相呼應(yīng)。

     馬自達(dá)CX-7駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì)，腳踩剎車與油門的行程適中。

五、前/后坐椅類：

     馬自達(dá)CX-7整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、高低、傾角與靠背角度為電動調(diào)節(jié)，腰靠調(diào)節(jié)則為手動設(shè)計，各按鍵四周做工細(xì)致、縫隙均勻。

     馬自達(dá)CX-7的座椅包裹性一般，填充物的材質(zhì)較軟，真皮材質(zhì)的座椅增強了乘坐的舒適度。

     乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹一般，但前排座椅坐墊長度適中，對大腿部分的支撐充足。

     第二排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐，三頭枕的設(shè)計將第二排中間乘客的安全考慮其中。