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| 4S店汽車(chē)的利潤(rùn)保證模式 能走多遠(yuǎn)？ |
出處：pcauto |
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| [03-9-1 10:39] | 作者：新聞晚報(bào) |
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4S的核心是服務(wù)
仔細(xì)分析，這些優(yōu)勢(shì)其實(shí)是來(lái)源于4S專(zhuān)營(yíng)店的服務(wù)功能。因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)后的保養(yǎng)、維修、零配件購(gòu)買(mǎi)都是必不可少的。由于經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)斷了某品牌的技術(shù)服務(wù)，還能從生產(chǎn)商處得到特別的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、人員培訓(xùn)等方面的支持，他就能夠提供更專(zhuān)業(yè)、深入的售后服務(wù)。于是，顧客對(duì)品牌的忠誠(chéng)度就在優(yōu)秀的售后服務(wù)中樹(shù)立起來(lái)。而經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)往往也取決于售后服務(wù)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)新車(chē)銷(xiāo)售獲得的利潤(rùn)會(huì)因市場(chǎng)情況、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響而產(chǎn)生波動(dòng)，但售后服務(wù)收益是穩(wěn)定增長(zhǎng)的。以廣州本田為例，那些成功運(yùn)用4S銷(xiāo)售模式的經(jīng)銷(xiāo)商們都能通過(guò)售后服務(wù)所獲得的利潤(rùn)來(lái)維持整個(gè)專(zhuān)賣(mài)店的營(yíng)運(yùn)。這樣一來(lái)，整車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)就是經(jīng)銷(xiāo)商自己的純利潤(rùn)了，投入的資本很快就能收回。 由此可見(jiàn)，4S銷(xiāo)售模式的成功，關(guān)鍵就在于它高質(zhì)量的售后服務(wù)。而其他的銷(xiāo)售模式若是也能達(dá)到4S的售后服務(wù)質(zhì)量，無(wú)疑是增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力的。 “大4S”模式適合中國(guó)市場(chǎng) 到底采取何種銷(xiāo)售模式，我們考慮得更多的應(yīng)該是中國(guó)方興未艾而又不成熟的汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀：一方面，汽車(chē)市場(chǎng)具有巨大的消費(fèi)潛力，現(xiàn)在更是處于賣(mài)方市場(chǎng)；另一方面，消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知能力弱，加上國(guó)有二線(xiàn)品牌的多樣性造成了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的混亂局面；同時(shí)，中小經(jīng)銷(xiāo)商又占據(jù)了中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售的主導(dǎo)。 據(jù)此，大賣(mài)場(chǎng)形式的汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售法可能更適應(yīng)上述中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)品牌種類(lèi)多，顧客購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)性弱，經(jīng)銷(xiāo)商資本不足這三個(gè)特點(diǎn)。 然而，售后服務(wù)如何深化的問(wèn)題仍是現(xiàn)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)必須解決的當(dāng)務(wù)之急。因?yàn)橹蛔⒅卣?chē)銷(xiāo)售的落后觀念并不能引導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走向良性發(fā)展的道路。缺失了服務(wù)這一塊的汽車(chē)市場(chǎng)，不僅是對(duì)消費(fèi)者利益的損害，對(duì)于商家也是放走了到嘴的肥肉。在這點(diǎn)上，4S的服務(wù)無(wú)疑是值得借鑒的。 那么，建立一個(gè)大賣(mài)場(chǎng)共同的服務(wù)體系，把服務(wù)的檔次提高上去，形成汽車(chē)品牌多樣化＋售后服務(wù)深入化的“大4S”模式或許是一條行得通的道路。
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