賓利歐陸GTC到店實(shí)拍 手工奢華敞篷跑車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】現(xiàn)在城市污染嚴(yán)重，如果可以，真想擁有一臺敞篷車，在閑暇時間里奔跑在山間公路上，遠(yuǎn)離煩囂，感受清新的空氣和溫柔的微風(fēng)。賓利歐陸GTC，一臺超級豪華敞篷跑車，能一次滿足了豪華、運(yùn)動以及敞篷休閑的需求，如果可以，你是否也想擁有一臺呢？

● 外觀：為賓利的厚重增添幾分輕盈之感

　　賓利的故鄉(xiāng)——英格蘭克魯郡的設(shè)計師告訴我們，他們追求的是線條的極致，全車設(shè)計一氣呵成，不會有任何突兀的地方。而且不容許有任何影響線條流暢度的東西，因此整車就只有一個logo，就是車標(biāo)。這完全是因?yàn)�，激光切割邊緣、超塑成形的鋁合金材料、手工銅焊焊接的技術(shù)完美地實(shí)現(xiàn)了設(shè)計師的訴求。

　　標(biāo)志性的矩形中網(wǎng)極其大氣，幾乎已經(jīng)成為了豪華的象征，而經(jīng)過電鍍的中網(wǎng)也顯得更有氣質(zhì)。四個圓形的頭燈看起來只是經(jīng)典的延續(xù)，而只有眼睛稍微靠近一點(diǎn)，才能發(fā)掘出其藝術(shù)感，車燈的內(nèi)部猶如珠寶般迷人，同時融入了LED燈，提升了實(shí)用性和安全性。

　　下進(jìn)氣格柵仍然為三段式，對比例進(jìn)行了調(diào)整，配合中網(wǎng)和車燈，顯得更加協(xié)調(diào)。

　　尾部的簡潔程度比起車頭是有過之而無不及，不需要太多修飾，僅依靠車身線條就能表現(xiàn)其穩(wěn)重豪華的特質(zhì)。尾燈的設(shè)計得在正常條件下是很純粹的，而燈光照射下，則能顯示8字型的形狀。

　　敞篷打開的時候，上半部的輕盈之感幾乎讓人忘掉了它是一臺厚重的賓利，輕而易舉地就能觸發(fā)人開車兜風(fēng)的欲望，讓人仿佛已經(jīng)感受到了輕輕拂過耳邊的風(fēng)的質(zhì)感。從前擋開始環(huán)繞全車的鍍鉻線條確保了這臺車在敞篷之后讓然具有很強(qiáng)的豪華和藝術(shù)氣質(zhì)。而當(dāng)敞篷關(guān)閉的時候，一臺經(jīng)典的賓利又回來了。

　　這個軟頂可一點(diǎn)都不簡單，仍然具有后擋風(fēng)玻璃，車內(nèi)的車頂也是豪華的絨皮。

　　軟頂關(guān)閉耗時27秒，開啟耗時20秒，速度不算特別快，不過這應(yīng)該不太算是關(guān)注點(diǎn)吧�？梢栽�35公里的時速下開閉敞篷，并不需要停車。同時軟頂采用了多層纖維材質(zhì)，隔音方面出色。

歐陸GTC開閉軟蓬演示

　　和法拉利、瑪莎拉蒂不同，賓利歐陸GTC的行政身份對它的尺寸還是有所要求的，為了表現(xiàn)豪華感，寬大的車身是必不可小的，長寬高分別為4804*2194*1398mm，軸距2745mm，在競爭對手里面絕對是大塊頭，而干凈利落的線條也讓車身造型顯得十分強(qiáng)壯。

　　賓利的造型早就已經(jīng)深入人心，其極致的豪華是不言而喻的。而敞篷為這臺歐陸GT增加了幾分時尚的氣息。同時還告訴我們，敞篷并不是一種形態(tài)，而是一種生活態(tài)度。

● 內(nèi)飾：用手、用心打造奢華

　　敞篷是擋不住賓利歐陸GTC內(nèi)飾奢華的。誰也很難想象，縫制一個方向盤要15小時，全車內(nèi)飾制作需要13天是什么概念。這便是賓利對手工的追求，是追求完美之心的具體表現(xiàn)。只要沒有金屬和木材的地方，均覆蓋了優(yōu)質(zhì)牛皮，而且細(xì)節(jié)處理得十分到位。

　　中控被3D真皮分隔成3部分，方向盤無論是質(zhì)感還是握感都體現(xiàn)出一臺豪華跑車的水準(zhǔn)，方向盤上的金屬按鈕手感就像是名牌手表的金屬質(zhì)感。換擋撥片反饋力度把握得很好。儀表盤是4個圓形儀表加1個中央顯示屏，金屬修邊顯得很有檔次。

　　中控部分頂部有一個頂級“百年靈”鐘表，中控嵌入鐘表，好像已經(jīng)成為豪華車約定俗成的事兒了。下面是一個很大的中央顯示屏和空調(diào)控制區(qū)，均以金屬線條修飾，劃分的很清楚。中控并不像是歐陸GT那樣延伸到后排，為后排的中間騰出了一些空間。

　　頂級音響系統(tǒng)Naimfor Bentley特別配備了10個揚(yáng)聲器及革命性的Dirac Dimensions數(shù)字信號處理系統(tǒng)。賓利在業(yè)界先運(yùn)用的系統(tǒng)，其揚(yáng)聲器布局的效果尤如創(chuàng)造了獨(dú)立的“音場”，為所有座椅位置實(shí)現(xiàn)如同音樂廳般的音質(zhì)效果。

　　坐在歐陸GTC的真皮座椅上，無可挑剔的包裹度和柔軟性差點(diǎn)讓人忘記這是一臺車。頭枕上有賓利的logo，頸部的通風(fēng)口也體現(xiàn)了人性化的一面，GT版本車型沒有頸部通風(fēng)。腿部支撐是可以調(diào)整的，確保最大的舒適度。中間的扶手一分為二，可以單獨(dú)收起。

　　后排雖然并不怎么坐人，但這并沒有影響其設(shè)計，擁有和前排座椅幾乎一樣的包裹度和質(zhì)感。中央扶手可拆卸。

　　另外，打開車門，坐進(jìn)車內(nèi)，安全帶就會自動送到身邊，十分便利，也提醒你系好安全帶。

　　內(nèi)飾毫無疑問也是保持了賓利的高水準(zhǔn)，其手工和設(shè)計都體現(xiàn)了賓利的品位。讓人佩服的是，它對細(xì)節(jié)的處理很細(xì)心，我想這就是對藝術(shù)品最好的解釋吧。

● 空間：乘坐只能偏重前排 儲物并不豐富

　　其實(shí)，我想并不會有太多人在意這臺車的乘坐空間，畢竟是一臺雙門跑車，駕駛位擁有充足的乘坐空間就很不錯了。后排接近V型的坐姿并不適合長時間乘坐，而腿部空間也僅適合小朋友。

　　儲物方面，中間的眼鏡盒是亮點(diǎn)，可以單獨(dú)取下，賓利設(shè)計師對這些儲物格也是很有要求的。

　　行李箱方面，由于要存放軟頂，占用了一部分空間。

● 動力：敞篷賓利也可4.5秒破百！

　　全新歐陸GTC搭載一臺6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機(jī)，最大功率423kW（575PS），最大扭矩為700N·m，比上一代提升了11kW，和50N·m。裝配了6速手自一體Quickshitf變速箱，該變速箱具有雙降檔功能，能有效提升換擋速度及反應(yīng)時間，總換擋時間比前一代縮短了200毫秒。配合強(qiáng)大的動力輸入，4.5秒即可完成百公里加速，極速更是達(dá)到了314km/h。

　　歐陸GTC的四驅(qū)系統(tǒng)前后軸采用40:60的扭矩分配比（上一代為50:50），這樣的分配能改善過彎時候的轉(zhuǎn)向不足，還能更大程度的讓駕駛者參與其中。

　　總結(jié)：了解過歐陸GTC，不知各位是否和編輯一樣已經(jīng)沉浸在無盡的想象中，想象自己開著豪華與運(yùn)動并重的歐陸GTC，在風(fēng)和日麗的日子奔跑在山間小路上，感受清新的空氣和柔和的微風(fēng)。也許我們買不起這個車，但想象并不違法，或者有一日能夢想成真呢，各位屌絲們，一起為賓利而努力吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）

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