向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠攏 2013款本田雅閣到店實(shí)拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】第八代雅閣是本田旗下最暢銷的中型車，隨著全新一代雅閣在海外亮相，經(jīng)過(guò)37年洗禮的雅閣也在各個(gè)方面進(jìn)行轉(zhuǎn)變，而國(guó)內(nèi)目前在售的第八代車型也在此時(shí)跟隨市場(chǎng)大趨勢(shì)進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)調(diào)整，我們此次見到的2013款車型即將在本月27日上市，我們將帶您一起來(lái)看看2013款車型的區(qū)別。

　　第八代雅閣的2013款車型仍然沒有太大變化，不過(guò)細(xì)節(jié)上的改變也似乎向我們證明了全新雅閣已離我們不遠(yuǎn)了，我們可以把2013款車型看做是一款過(guò)渡時(shí)期的產(chǎn)品，完全蛻變指日可待。

● 外觀：保持原有風(fēng)格 增加鍍鉻裝飾

　　雖然叫2013款雅閣，但是從外觀上我們一眼就認(rèn)出這就是我們常見到的雅閣八代車型，從整體風(fēng)格上我們沒有看出太明顯的變化，但是細(xì)心的朋友可以在一些細(xì)節(jié)上看到不同的地方。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車的顏色吧，2013款車型新增了酒紅色，這款涂裝也是首次出現(xiàn)在廣本雅閣的產(chǎn)品線中，就此雅閣也脫離了以黑白灰為主色調(diào)的涂裝，換句話說(shuō)就是拉近了女性車主與雅閣的距離。

　　2013款的前臉部分，從對(duì)比圖上我們能夠看到前進(jìn)氣格柵由原來(lái)的窄條幅改變成立體的寬幅中網(wǎng)，兩側(cè)也直接過(guò)渡到大燈邊緣。大面積的鍍鉻裝飾也讓2013款車型的前臉看起來(lái)更剔透。

　　2013款車型的大燈還是老樣子，寬大的燈體有良好的照明效果，熏黑的燈內(nèi)部件也讓這款車看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，與中網(wǎng)過(guò)度融合在一起。

　　在前杠上我們看到了一些細(xì)微的變化，2013款車型前杠線條變得更柔美一些，兩側(cè)的弧線尤為突出，與老款相比變得更立體，前杠下方的霧燈沒有太大變化，主要是在霧燈下方的鍍鉻裝飾條由原來(lái)的寬幅變成了窄幅，整體感覺更精致。

　　從車身側(cè)面的線條上我們沒看到太多的變化，在車身下方，原有的底部鍍鉻防擦條位置上移，同時(shí)面積也縮小了一些，這樣的變化使得整車看起來(lái)更伶俐，也更細(xì)致。

　　輪轂的樣式發(fā)生了改變，首先尺寸變大，再有就是輪輻的樣式也更趨于緩和，現(xiàn)款車型所使用的輪轂更為剛烈，棱角分明，而13款車型的輪轂與這酒紅色的涂裝更顯優(yōu)美。在輪胎上，2013款雅閣選用米其林ENERGY輪胎，其尺寸為225/50R17。

　　車尾的線條依然是雅閣的風(fēng)格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進(jìn)行點(diǎn)綴，更突顯車體的寬度。

　　后尾燈的變化就比較明顯一些，首先兩段式的尾燈通過(guò)一條亮線進(jìn)行串接，視覺整體性提高不少，還有就是采用LED作為光源，這也更符合現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，總體上的感覺尾部比車頭更漂亮。

● 內(nèi)飾：全新配色方案 突出運(yùn)動(dòng)味道

　　內(nèi)飾的改變上不算大，整體布局并沒有變化，之前的木質(zhì)紋理裝飾板被現(xiàn)在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內(nèi)飾完美結(jié)合，整體效果走向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　坐在2013款雅閣的駕駛位上，我們眼中呈現(xiàn)黑、紅、銀三中顏色，整體的感覺很運(yùn)動(dòng)，方向盤上裝配了音響及巡航定速的控制按鍵，方向盤手感很舒服。值得一提的是方向盤增加了換擋撥片，也進(jìn)一步向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格靠近。

　　方向盤還是老樣子，不過(guò)細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤后方多出了兩個(gè)小耳朵，沒錯(cuò)這就是新增加的換擋撥片，撥片是浮動(dòng)的，隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能很好的控制檔位，這也體現(xiàn)出了雅閣下一代車型的定位方向。

　　儀表盤還是老樣子，深色調(diào)，紅表針，在數(shù)字的位置用凸起的透明亞克力材料進(jìn)行點(diǎn)綴，野外白色背光漫射出來(lái)，要的就是那份夢(mèng)幻。

　　中控部分沒有什么太新鮮的，我們拍攝的這款車型沒有配備大屏導(dǎo)航，所以中央部分的小屏幕就只顯示了空調(diào)、音響系統(tǒng)的狀態(tài)。

　　2013款雅閣的座椅依然保持了八代車型寬大舒適的特征，手感柔軟，先前的百褶部分變成了打孔皮材質(zhì)，座椅看上去很平整，縫合的位置均采用紅色線材，視覺感很強(qiáng)。

　　后部座椅也采用紅色縫線，靠墊及坐墊都非常寬大，雖然加入了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是八代座椅的舒服程度在2013款車型上并沒有改變，整體效果還是很讓人滿意的。

　　車門上的材質(zhì)分為三種，硬度也分為三種，軟、微軟、硬質(zhì)，在手長(zhǎng)接觸的位置都包裹軟性材料，門板中央也用了與整車風(fēng)格一致的黑色真皮加紅色縫線，也許從2013款雅閣開始，本田將逐步轉(zhuǎn)變雅閣的定位，從各個(gè)細(xì)節(jié)上開始向歐版車型上靠攏。

● 動(dòng)力：動(dòng)力配置不變 仍是家轎典范

　　我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)本田的i-vtec系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，并調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。

　　我們此次拍攝的2013款2.4豪華版裝載了手自一體的變速箱，手動(dòng)模式體現(xiàn)在方向盤集成的撥片上，使用時(shí)通過(guò)行車電腦控制ecu來(lái)完成，這樣的配置預(yù)示了接下來(lái)的雅閣車型將向著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格發(fā)展。

　　懸掛系統(tǒng)也延續(xù)了雅閣成熟的技術(shù)，無(wú)論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)用多樣的駕駛樂(lè)趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。

　　全文總結(jié)：雅閣經(jīng)歷多代車型的換代，已經(jīng)逐步向更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變，我們此次拍攝的2013款雅閣是在八代車型基礎(chǔ)上小改款得來(lái)的，不過(guò)在此次改款過(guò)程中我們也看到了未來(lái)雅閣的方向，對(duì)照前段時(shí)間在海外發(fā)布的全新雅閣來(lái)看，國(guó)內(nèi)車型的升級(jí)也是指日可待。不過(guò)就近期釣魚島事件發(fā)生后，國(guó)人開始以不同的方式抵制日系品牌，接下來(lái)雅閣在中國(guó)還能否站住腳，全新的雅閣是否會(huì)因此推遲在中國(guó)發(fā)布，目前尚不能作出判斷，但是作為炎黃子孫，不論我們的生活中是否充斥著日系產(chǎn)品，相信每個(gè)國(guó)人心中都會(huì)發(fā)出同一樣的吼聲，釣魚島是中國(guó)的，以前就是，現(xiàn)在也是，永遠(yuǎn)都是。