從屌絲變身時尚青年 編輯細致體驗MG3

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】來到我們編輯部試駕體驗的車林林總總，各級別、各價位、各品牌都有，它們抑或是典型商務(wù)中級車，要不就是緊湊級家轎佼佼者、各類SUV也不少、10萬下的自主品牌當(dāng)然也能見到，但是這些車型除了工作時可以有一絲親密感外，始終會讓編輯部大多數(shù)80后編輯感覺離真實的生活較遠，一方面有價錢原因，而價錢符合的又很難有符合80后口味的設(shè)計，而當(dāng)MG3來到編輯部時，這種情況就有所變化，主攻時尚年輕人市場的MG3就讓80后編輯們?yōu)橹畡有摹?/p>

　　因為此次導(dǎo)購組全體編輯都加入了此次的MG3深度體驗，所以我們決定此次體驗稿要打破常規(guī)，什么外觀、內(nèi)飾、動力、操控的常規(guī)描述統(tǒng)統(tǒng)都沒有，大家想看標(biāo)準(zhǔn)版的體驗盡可以移步《西式甜點 PCauto試駕全新上汽MG3》或《小車大學(xué)問 PCauto靜態(tài)評測全新MG3》，下面請看小編們一起七嘴八舌聊MG3。（試駕車型為2011款自動精英版）

● B總（導(dǎo)購主編）
核心感受：AMT的手動模式可玩性不錯

　　感受一：MG3的懸掛調(diào)教很運動，很靈敏，路面浮動反饋很迅速，不過彈跳性強，沒怎么能過濾，需要花費一些精力操控。喜歡柔軟舒適風(fēng)格的朋友也許會對此有些微詞。

　　感受二：AMT比想象的要好，換擋的頓挫感不明顯，只是感覺到傳統(tǒng)手動檔一樣的離合分離，損失動力，然后離合結(jié)合獲得動力所帶來的感覺，乘客感覺不會很明顯。

　　感受三：手動模式樂趣很高，操控方便，省去踩離合的動作，降低操控難度。手動換擋速度和傳統(tǒng)人工手動換擋差不多，踩著油門不松油也能強制換擋，并且感覺不到頓挫，建議手動擋駕駛，快速降檔頓挫感都很小，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，很有樂趣。

● 阿牛（導(dǎo)購編輯）
核心感受：空間對于我也夠用了

　　感受一：作為空間體驗的最佳模特，阿�？偸菚�出現(xiàn)在我們各種車型的空間體驗中，MG3當(dāng)然不能例外，而MG3的表現(xiàn)不管從他的主觀還是我們旁觀者客觀來看，絕對都是小型車里表現(xiàn)優(yōu)秀的。

　　接著看看后排，阿牛變成夾心餅干，雖然他會比較難受，不過兩邊的瘦子坐得很舒適，MG3后排中間沒有頭枕多少會影響他的坐姿，所以建議乘客上車還是搶兩邊的座位吧！

　　感受二：淺色內(nèi)飾不注意保養(yǎng)真的很容易臟，這臺試駕車明顯沒有得到應(yīng)有的呵護，淺色內(nèi)飾到處都呈現(xiàn)著明顯的污漬，淺內(nèi)飾的保養(yǎng)很重要啊。

　　感受三：一鍵開啟的天窗尺寸不算小，對于這樣大小的車來說夠用了。

● 李智（導(dǎo)購編輯）
核心感受：外形符合大多數(shù)年輕人審美

　　感受一：我承認我首先是個外觀控，并且對兩廂車更加偏愛，我們所試駕的MG3雖然是一款黑色漆車型，但是整體的外觀設(shè)計我已經(jīng)覺得很OK了，如果再換成下面幾種靚麗的顏色，那效果會更好。（小編認為加了包圍和裝飾的Xross車型并沒有原版車型好看）

 
左為：Xross車型

　　感受二：小編明白一分錢一分貨的道理，對于一款10萬下的小車來說，有些東西并不能太苛刻，不夠我想MG3發(fā)動機提速時出現(xiàn)的怒吼聲還是應(yīng)該小一些的，起碼我認為同價位的大多數(shù)車型都比MG3開起來安靜些，不過倒也沒達到那種完全不能忍受的地步。

　　感受三：關(guān)于MG3的這種“蘋果”風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計，相信大家已經(jīng)不是第一次看到我們介紹了，沒有用什么高檔材料，只是在設(shè)計和配色方面上了點心，效果就如此好，很值得國內(nèi)廠商去學(xué)習(xí)。

　　感受四：尾門開啟后如何輕松的關(guān)上對于很多小個子或者女性車主來說是個問題，不要指望這個級別的車給你配電動尾門，有了尾門內(nèi)側(cè)的把手和液壓桿支撐，關(guān)尾門變得省力很多，我相信伍佳麗也能輕松關(guān)上它（這完全沒有歧視之意，我很欣賞舞臺小巨人的歌聲）。

● 振金（導(dǎo)購編輯）
核心感受：有小問題，不過可以忍

　　感受一：也許是車門內(nèi)部密封膠條的老化帶來的問題，這輛試駕的MG3關(guān)門聲音顯得單薄了，而膠條的老化程度真的很讓人吃驚，這不應(yīng)該是一種普遍現(xiàn)象，因為這個問題不管是在論壇還是其他更廉價的車型上都沒有看到，倒是給MG3的車主再次提個醒，日常要愛惜車子。

　　感受二：振金的愛瘋4成為下圖中主角，這完全不是為了顯擺（其實這本來就已經(jīng)是街機了吧），而是為了證明MG3的各種儲物格放愛瘋是極為合適的，如果你用Note或者蓋Ⅲ，可能就會放不穩(wěn)哦！

　　感受三：空調(diào)旋鈕液晶屏顯示設(shè)計以及阻尼感都很好，按鍵也都清晰明了，可是為什么沒有具體的溫度數(shù)字顯示呢？還有在夜晚，MG3內(nèi)部橙紅色氛圍燈的效果很有感覺。

● 大志（導(dǎo)購編輯）
核心感受：油耗表現(xiàn)很不錯 

　　感受一：既然叫精品小車，那做工就應(yīng)該經(jīng)得起細究，所以像發(fā)動機蓋接縫這樣容易發(fā)現(xiàn)的問題，上汽處理得還是很不錯的。包括大燈中有MG logo這樣的細節(jié)，也能提升車型整體品質(zhì)。

　　當(dāng)然，MG3做工還沒有達到盡善盡美的地步，像車內(nèi)拉手的彈簧阻尼問題就有些影響使用體驗。

　　感受二：MG3的輪胎配合其小巧的車身來看，還是較寬的，在同級中也沒有劣勢，所以操控性得到了一定的保證。而離地間隙也比較高，對于害怕掛底盤的新手而言，這是一種被動保護措施吧！

　　感受三：油耗問題一直是大家關(guān)注的重點了，不管是大志同學(xué)還是其他人，對于MG3 AMT車型的這個油耗表現(xiàn)都持認可態(tài)度，就算是論壇中的很多車友，手動擋也不過如此表現(xiàn)，所以AMT基本不存在多耗油之說。

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