實拍邁騰藍驅(qū)版 增啟停功能油耗僅6.2升

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】國內(nèi)"兩桶油"的價格走向牽動著我們每個人，對于節(jié)能產(chǎn)品，大家也充滿著各種期待，在混合動力和新能源還未普及的今天，大眾推出了新的節(jié)能概念，BLUEMOTION藍驅(qū)。就在今年年初，高爾夫率先應(yīng)用了這一技術(shù)，短時間內(nèi)藍驅(qū)車型已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在各大一汽大眾的展廳出現(xiàn)，而大眾推出的這一新的節(jié)能概念也被我們慢慢所認知，時至今日，大眾繼續(xù)在全品牌內(nèi)推廣節(jié)能車型，那么加入藍驅(qū)技術(shù)給邁騰帶來什么變化，讓我們一起走近邁騰藍驅(qū)版來一探究竟。

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什么是藍驅(qū)？

　　藍驅(qū)，全稱“藍驅(qū)技術(shù)系列”，是大眾汽車一系列節(jié)能、環(huán)保汽車技術(shù)的集合，該項目致力于降低汽車的油耗和排放。官方對字義的解釋為：“藍”(Blue)是大眾汽車商標的顏色，象征水和空氣，“驅(qū)”(Motion)代表未來、不斷進取的汽車發(fā)展。說直白一點，藍驅(qū)技術(shù)就是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，盡可能對發(fā)動機等車身部件進行優(yōu)化，來達到節(jié)能減排的目的。

● 邁騰藍驅(qū)技術(shù)的特點

　　提到大眾的藍驅(qū)技術(shù)，仍然有朋友認為這是混合動力的。其實我們國內(nèi)所見到的大眾藍驅(qū)并不是混動產(chǎn)品，目前市場上銷售的藍驅(qū)車型是通過一系列的優(yōu)化來達到環(huán)保省油的目的，總的來講有下面這四項，分別是：優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計、低滾動摩擦輪胎、啟動停車系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)。而啟動停車系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)也是最關(guān)鍵的核心技術(shù)。下面我們先來簡單介紹啟動停車系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)這兩種技術(shù)。 

　　啟動-停車技術(shù)(start-stop)

　　啟動停車技術(shù)能很好的避免等紅燈后臨時停車的能源浪費。 在高爾夫藍驅(qū)、邁騰藍驅(qū)這些自動擋車型上，駕駛員施加制動使車輛停止，并保持踩踏制動踏板2秒以上發(fā)動機則自動熄火。需要啟動時，釋放制動踏板或者轉(zhuǎn)動方向盤后發(fā)動機將自行啟動。這種節(jié)能的駕駛方式并沒有改變?nèi)藗內(nèi)粘５鸟{駛習(xí)慣，沒有帶給車主任何使用上的麻煩，卻帶來了顯著的節(jié)油減排的效果。

　　一部正常車況的車輛單次啟動時間大概在2-3秒，甚至更短。每次啟動時間間隔要控制在1分鐘左右甚至更長時間，短時間多次啟動會增加電瓶正極主電纜及啟動電路的溫度，而且強大的啟動電流會對起動機的吸力包（電磁開關(guān)）及主動馬達（驅(qū)動部分）造成損傷。那么藍驅(qū)系統(tǒng)在城市道路快速多次啟動，自然在起動機及蓄電池上也會做相應(yīng)的強化，對于啟停功能的電腦控制部分也會對啟動電壓及整車電路進行控制在保護車內(nèi)用電設(shè)備的同時還能快速啟動車輛。

　　制動能量回收技術(shù)(Recuporation)

　　制動能量回收，當(dāng)駕駛員釋放油門踏板或施加制動使車輛減速產(chǎn)生了多余的能量，再生制動能量回收系統(tǒng)將多余的能量回收，在發(fā)電機控制單元的調(diào)節(jié)和控制下，將發(fā)電機的電壓升高，給電池系統(tǒng)進行充電，將多余的能量以電能的形式回收儲存。

　　該系統(tǒng)可以控制在車輛加速或勻速行駛時降低發(fā)電機的電壓，甚至完全關(guān)閉發(fā)電機，以降低發(fā)動機負載，從而提高燃油經(jīng)濟性。為實現(xiàn)再生制動能量回收，能量管理系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)的軟件要專門進行開發(fā)和改進。

● 外觀：新增冰川藍涂裝 整體風(fēng)格沒有變化

　　邁騰大家已經(jīng)很熟悉了，從表面來看藍驅(qū)車型的外觀與我們常見的新邁騰沒什么兩樣，不過這身藍衣服可是藍驅(qū)車型獨有的，大眾給它起了個很涼爽的名字——冰川藍。想想在各種資料中見到的冰川還真是類似的顏色。

　　依然是那張熟悉的面孔，不過在細微之處還是看到了一些細微的變化，像套娃一樣的家族臉譜在當(dāng)今這個年代已經(jīng)成了一種設(shè)計趨勢。

　　從正面看去我們很直觀的能發(fā)現(xiàn)藍驅(qū)版車型的中網(wǎng)部分變化是最明顯的，從我們兩車對比圖上看出，藍驅(qū)版的中網(wǎng)僅保留了上、下兩條鍍鉻裝飾條，中間的兩根則換成了黑色鋼琴漆飾條。

　　中網(wǎng)上鑲嵌了BLUEMOTION的徽標，在黑色鋼琴漆飾條的映襯下格外醒目，不僅在中網(wǎng)上，葉子板及尾部也同樣鑲嵌著這枚象征著綠色環(huán)保的徽標。

　　除了中網(wǎng)的差別，在前大燈組上也有不一樣的地方，藍驅(qū)版并沒有采用時下流行的氙氣作為光源，所以淚眼日行燈我們就也無法在這款車上見到了，也許是出于省電的考慮。樸實的鹵素頭燈讓邁騰少了那份華麗，但要想最大化的節(jié)約能源就得做出犧牲。

　　轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，藍驅(qū)版邁騰依然是那個成熟穩(wěn)健的風(fēng)格，側(cè)面也保留了在普通款車型上的鍍鉻裝飾條。這款帶有小清新風(fēng)格的冰川藍色罩在在這樣龐大的車身上，倒也顯得一絲別致。在車身兩側(cè)的前翼子板處也鑲嵌了BLUEMOTION徽標，處處體現(xiàn)出身份。

　　邁騰藍驅(qū)版擁有與高爾夫藍驅(qū)、帕薩特藍驅(qū)同樣的輪轂樣式及輪轂尺寸，只是在輪胎選擇上有不同的地方，經(jīng)過比較，邁騰藍驅(qū)還是比較厚道的，邁騰藍驅(qū)車型選用米其林博悅XM2低滾動阻力節(jié)能輪胎，其型號為205/55 R16。而他好兄弟帕薩特藍驅(qū)卻使用了韓泰品牌輪胎。

　　邁騰藍驅(qū)的尾部與普通款車型相比也有一些變化，很直觀的就是在后尾箱蓋上增加了一條很窄的擾流板，據(jù)說這樣的設(shè)計能降低邁騰尾部的空氣旋流，在一定程度上降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟性。

　　細心的朋友還能發(fā)現(xiàn)，除了尾部的擾流板，邁騰藍驅(qū)的后尾燈燈罩也選用了大眾進口車型所擁有的深櫻桃紅色燈殼，一些喜愛大眾原廠改裝的朋友一定熟知這個顏色。

● 內(nèi)飾：獨有海藍色環(huán)保材料 與整車概念吻合

　　藍驅(qū)版邁騰同樣也是邁騰，所以大眾不會為它單開什么模具。藍驅(qū)版車型的內(nèi)飾布局及風(fēng)格與普通款車型沒什么兩樣，都是那張熟悉的家族面孔。配色方面，內(nèi)飾主要采用黑色為主色調(diào)，配合亞光金屬拉絲面板，年輕的運動風(fēng)格也十分突出。

　　方向盤手感依然很不錯，方向盤兩旁的多功能控制按鍵也沒有被省略掉，這要比帕薩特藍驅(qū)車型厚道的多。

　　儀表盤沒有什么明顯的變化，深色表盤配合白色讀數(shù)指示十分清晰，，這也是大眾車系一貫的配色風(fēng)格。

　　邁騰藍驅(qū)車型選用了RNS315機頭，這款機頭支持導(dǎo)航功能，只是機身內(nèi)沒有硬派存儲器，屏幕清晰度與RNS510相比也遜色了不少。

　　排擋桿也是老樣子，在鍍鉻飾件上雕刻的DSG顯示出了它的身份，邁騰藍驅(qū)選用7速DSG變速箱，排擋桿防塵套用了淡藍色縫線，與整車主題相呼應(yīng)。

　　排擋桿右側(cè)的控制面板多出了啟停功能的控制按鈕，駕駛員可以在不需要啟停功能時手動進行關(guān)閉，默認情況下此系統(tǒng)是永久打開的。在啟停功能工作時，儀表盤中央顯示屏幕也會做出相應(yīng)提示。

　　要說內(nèi)飾最大的特點，就是座椅了，邁騰藍驅(qū)版前后排座椅均為高科技環(huán)保材料與真皮拼接而成的Alcantara鑲拼座椅，座椅坐墊和靠背所選用的藍色環(huán)保材料手感與翻毛皮相仿，同樣能夠提供很好的摩擦力。環(huán)保材料特有的淡藍色和藍驅(qū)版的淡藍色車身很搭配。

　　座椅質(zhì)感與邁騰普通款車型別無兩樣，都十分出色，前排座椅均為電動調(diào)節(jié)，后部座椅的空間也十分寬敞，總的來說邁騰的座椅不論是支撐還是做工選材都是很不錯的。

　　除了在座椅上能夠看到這樣的藍色環(huán)保材料，在車門上我們同樣也可以見到，黑色車門配上亞光金屬飾條，再加上藍色環(huán)保材料，使得整成風(fēng)格即運動又雅致。

● 動力：1.4TSI高效節(jié)能 仍搭載7速DSG

　　邁騰藍驅(qū)版搭載1.4L渦輪直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機大家不會陌生，大眾全系車型都有配備這款發(fā)動機。邁騰藍驅(qū)車型在動力調(diào)教方面與普通版無異，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，與之匹配的則是一臺7速DSG變速器，配合大眾的啟動和能量回收技術(shù)，工信部給出的邁騰藍驅(qū)版百公里綜合油耗為6.2L。

　　全文總結(jié)：大眾系列車型的藍驅(qū)陣容正在不斷擴大，除了我們今天拍攝的邁騰藍驅(qū)車型，大眾旗下還有高爾夫藍驅(qū)、帕薩特藍驅(qū)，甚至上海大眾斯柯達品牌的綠動車型也都是向更節(jié)能更環(huán)保的目標前進，隨著原油價格的調(diào)整，相信會有更多的朋友選擇節(jié)能概念的產(chǎn)品，最終我們的汽車動力來源會變成什么樣子，讓我們一同期待吧。