三八節(jié)女性購車專題—12款車最適合她開

    No.1 上海華普女人車

看上去車子的性能如何并不重要了，中國首款女人車的概念的提出足以讓一汽、上汽、東風(fēng)三個(gè)國內(nèi)大佬們感到汗顏了。作為國內(nèi)最早提出女人車概念的上海華普新車將在三八婦女節(jié)下線亮相，并宣布新車的名字。

這款號(hào)稱國內(nèi)首次專為女性設(shè)計(jì)、并由女性設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的No．1女人車，第一次在國內(nèi)明確提出了女性專用車的概念。上海華普汽車董事長徐剛在接受記者采訪時(shí)透露，華普汽車推出時(shí)尚的“女人車”，為的就是以滿足都市白領(lǐng)女性及成功女性的出行需求。

徐剛同時(shí)透露，該車是專為都市白領(lǐng)及精英女性量身定做的一款時(shí)尚靚車。該車做工精細(xì)，配置齊全，外觀時(shí)尚典雅。排量分為1．3L和1．8L兩種車型，其中1．3L計(jì)劃設(shè)計(jì)為手動(dòng)擋，1．8L為自動(dòng)擋，價(jià)格預(yù)計(jì)在6萬至7萬元。此外，華普今年計(jì)劃開發(fā)上市3款新車。

No.2 東風(fēng)標(biāo)致206

優(yōu)雅的外形，超前的配置以及良好的國際口碑，206勢必動(dòng)搖經(jīng)濟(jì)型車市格局。將206打造成緊湊型轎車的標(biāo)桿，東風(fēng)標(biāo)致似乎已經(jīng)成竹在胸。

如果說當(dāng)年東風(fēng)標(biāo)致在307上加“屁股”的做法是為了迎合國人對(duì)于轎車的固有觀念而迫不得已，那么在307上市后的兩年時(shí)間里，國人通過Polo、兩廂飛度等高檔兩廂先行者的洗禮，對(duì)于兩廂車的看法已有了根本改變。東風(fēng)標(biāo)致在2006年引入兩廂206，可以說是水到渠成。

標(biāo)致206是小車中的高端車型。在目前的細(xì)分市場里，只有標(biāo)致206是配置1．6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。另外在配置上，206也占有很大的優(yōu)勢。比如自動(dòng)前大燈、自動(dòng)雨刮等高級(jí)配置等，這些都是以前同級(jí)別車型中所沒有的。這些高性能的人性化配置無疑為不懂車的女性朋友提供了便捷。

    No.3 廣州本田兩廂飛度

“廣州本田兩廂飛度銷售31310輛，三廂飛度銷售12312輛，兩廂銷量幾乎是三廂的3倍�！边@是廣州本田2005年上半年兩廂和三廂飛度之間的數(shù)字對(duì)比，而比三廂飛度多出的2萬輛銷售數(shù)字中，女性購買者的比例超過了八成。

而更能反映兩廂飛度優(yōu)勢的是，雖然三廂飛度的官方指導(dǎo)價(jià)要比兩廂高3000元，但是實(shí)際市場價(jià)反而是兩廂飛度更高，以北京市場為例，兩廂飛度售價(jià)要比三廂高出數(shù)千元，無論價(jià)格上還是銷量上，三廂飛度全面落后。

購買兩廂飛度的理由在于，時(shí)尚而不張揚(yáng)，尤其在車位緊張的當(dāng)今，女性駕駛它可以從容優(yōu)雅地停車，卻不失體面。

No.4 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)

個(gè)人感覺，兩廂騏達(dá)比三廂頤達(dá)更適合用于當(dāng)時(shí)尚女性的汽車寶貝。

騏達(dá)作為日產(chǎn)公司一款成功的經(jīng)典兩廂車，在國外的口碑甚好。一向謹(jǐn)慎的日產(chǎn)，在經(jīng)過對(duì)中國市場的調(diào)研以后，決定在自己的“經(jīng)典”后面加個(gè)尾巴，變成了三廂車，以保證在中國市場的成功。這個(gè)加了“尾巴”的TIIDA就是我們現(xiàn)在所熟悉的頤達(dá)。

騏達(dá)與頤達(dá)都出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的B平臺(tái)，擁有共同開發(fā)的全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)——1．6升HR16DE，直列4缸引擎，采用DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)。但在外形上，騏達(dá)更能討好年輕的消費(fèi)者，車身線條更加流暢和時(shí)尚。在內(nèi)部空間上，車長雖然只有4．2米，但軸距達(dá)到了2600mm，乘坐空間甚至能與天籟打個(gè)平手。此外，后排座椅能前后移動(dòng)，并能平行放倒，變成一張小床，具有了多功能的特性，在同級(jí)車中極具競爭力。

騏達(dá)百公里的等速油耗僅為6升左右，與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢明顯。其實(shí)，這也是兩廂車在今年格外受寵的原因所在。目前 國際油價(jià)在飛速增長，省油的轎車越來越受到消費(fèi)者的歡迎。此外，騏達(dá)11．98萬元至15．98萬元的價(jià)格也極具誘惑力，開創(chuàng)了高性價(jià)比的先河。

    No.5 天津一汽威姿

提到威姿，我們除了知道當(dāng)紅偶像歌星孫燕姿為其代言外，還知道威姿車是不錯(cuò)，銷量卻一般的事實(shí)。威姿的原型車Yaris在歐洲的銷量十分不錯(cuò)，上市半年在歐洲的銷量就突破10萬輛，但是威姿在國內(nèi)的銷量一直都沒有上去。

威姿銷量不濟(jì)的原因是消費(fèi)者沒有正確地認(rèn)識(shí)到這款車型，同時(shí)威姿的外形和國人的消費(fèi)口味也不一致。目前威姿售價(jià)最低的一款只有7萬多元，在同檔次車型中性價(jià)比較高，配備的8A發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也很成熟。重要的是，使用該車的消費(fèi)者對(duì)威姿的滿意度普遍較高。

嚴(yán)格來說，威姿還需要在天窗、座椅舒適性等方面進(jìn)行改進(jìn)和提高，但是對(duì)于一款價(jià)格還算合適的車型來說，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，尤其適合單身女性當(dāng)作座駕。

No.6 一汽大眾奧迪A4

在中國市場，奧迪A4自2003年上市以來，漸漸確立了它在國內(nèi)高檔B級(jí)車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。新奧迪A4繼承了新一代奧迪產(chǎn)品的家族特征——鯊魚大嘴式前格柵。這種標(biāo)志性的設(shè)計(jì)將復(fù)古、經(jīng)典與現(xiàn)代、時(shí)尚融為一體，受到了消費(fèi)者的一致好評(píng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋向下延伸的V形線條，與同色的保險(xiǎn)杠有機(jī)地結(jié)合在一起。重新設(shè)計(jì)的前大燈，在燈框下方形成一道硬朗的折線，給人以更具沖擊力的視覺效果。而雙氙氣前大燈令車輛夜間照明更加出色，增強(qiáng)了夜間行車的安全性。車頭整體設(shè)計(jì)使全新奧迪A4看起來動(dòng)感十足、氣派大方。

從前大燈向后延伸至車尾的肩線更加突出、硬朗，彰顯出全新奧迪A4的時(shí)尚與動(dòng)感。尾燈同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，由外向內(nèi)逐漸收縮與車身線條及前燈相互呼應(yīng)。 如果說奧迪A6和A8是典型的男人座駕的話，奧迪A4除了尺寸稍小外，其他的都不遜色于老大哥，且A4對(duì)于女性來說更容易駕馭。

    No.7 大眾甲殼蟲

那個(gè)讓我們多次在不同場合見到的甲殼蟲已經(jīng)不再是奢侈產(chǎn)品。全新大眾06款甲殼蟲24．98萬元的價(jià)格，讓很多人能夠消費(fèi)得起了。

甲殼蟲車型作為最接近公眾的產(chǎn)品，當(dāng)其他時(shí)尚產(chǎn)品還高高在上的時(shí)候，就為向往時(shí)尚生活的女性開啟了嶄新的空間，時(shí)至今日依舊如此。在1938年，第一輛堅(jiān)實(shí)而具有與眾不同外形的甲殼蟲在德國的沃爾夫斯堡正式下線，從那時(shí)起，甲殼蟲車開始征服全世界。在19世紀(jì)60年代，大眾汽車在一則廣告中驕傲地宣稱“有的外形不可能再改進(jìn)了”，畫面上則是一個(gè)畫著甲殼蟲車尾圖案的蛋。甲殼蟲的魅力，連時(shí)間都無法改變。

No.8 MINI連接iPod

國內(nèi)雖然有奇瑞和力帆號(hào)稱搭載上了MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是怎么感覺都覺得和MINI一點(diǎn)關(guān)系沒有，北京國貿(mào)和東方廣場的停車場內(nèi)，MINI的身影日趨漸多，更令人驚訝的是，現(xiàn)在的MINI已經(jīng)把iPod連接到該車上了，這肯定讓鐘情MINI的女同胞歡喜一番。

寶馬把其稱作是一個(gè)夢(mèng)幻組合：MINI和來自蘋果公司的iPod，一個(gè)是靈活敏捷的英國轎車，一個(gè)是可將10000首歌曲放進(jìn)您口袋的數(shù)字音樂播放器。這兩個(gè)在各自領(lǐng)域都曾引起轟動(dòng)的產(chǎn)品現(xiàn)組合在一起，帶來迄今為止最偉大的真實(shí)秀。無論如何，有了這種隱藏在手套箱中僅重175．7克、容量40 GB的iPod之后，車主不用隨車攜帶相當(dāng)于39．5公斤重的大堆CD光盤了。而且由于采用了新的接口，MINI的方向盤也可以發(fā)揮iPod上“點(diǎn)擊式轉(zhuǎn)盤”的功能，也就是說可以通過多功能方向盤上的按鈕選擇歌曲。

現(xiàn)在所有的MINI服務(wù)商均可提供該項(xiàng)服務(wù)，MINI車上的接口可以連接蘋果公司的 iPod 3G、4G和iPod mini。該設(shè)備包括接口、MINI收音機(jī)的連接線、iPod及操作指南。其接口適用于裝備Radio Boost的所有MINI Cooper和MINI Cooper 敞篷車。和以前一樣，iPod僅由蘋果公司直接提供。MINI車上的接口支持iPod的所有功能，并通過多功能方向盤和MINI Radio Boost進(jìn)行控制。

No.9 寶馬X3

既沒有寶馬X5的外形兇悍，又沒有寶馬X5的價(jià)格高，卻是一輛麻雀雖小，五臟俱全的都市SUV，這就是有品位卻不張揚(yáng)的女人應(yīng)該擁有的座駕。

市場售價(jià)71萬元的寶馬X3是寶馬目前最小的四輪驅(qū)動(dòng)車型，現(xiàn)在寶馬公司準(zhǔn)備對(duì)這款上市近3年的車型進(jìn)行小改款，新車將在今年秋季推出。消費(fèi)者曾經(jīng)對(duì)X3 內(nèi)飾設(shè)計(jì)中利用塑料件偽裝成高檔裝飾件的做法表示不滿。這一點(diǎn)將得到根本改進(jìn)，另外前后保險(xiǎn)杠造型也是全新設(shè)計(jì)的。

xD rive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不僅是寶馬的專利，也成為X3一大亮點(diǎn)，它在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，可提供真實(shí)的行車穩(wěn)定性及安全性能。X3系列并不是只擁有xD r ive和良好的越野性能，對(duì)于SUV車型來說，目前最主要的行駛環(huán)境還是城市街道，所以很多人也習(xí)慣將這部分SUV稱為SAV（運(yùn)動(dòng)休閑車），X3系列也將自己定位在SAV上，所以寶馬有針對(duì)性地對(duì)車內(nèi)噪音和車輛震動(dòng)進(jìn)行了大量的改進(jìn)工作，達(dá)到轎車般的駕乘感受。

No.10 路虎神行者

神行者是路虎品牌中最為獨(dú)特也最為年輕的產(chǎn)品。3600萬美元的巨額資金投入和路虎工程師的大量心血，帶來了700多項(xiàng)技術(shù)革新，讓新一代神行者在車內(nèi)融入更多貼近消費(fèi)者需求的配備的同時(shí)，擁有更佳的性能和舒適性。新款神行者不但在4×4同級(jí)車款中以領(lǐng)先之勢征戰(zhàn)了雪地、草原及澳大利亞內(nèi)陸等地，更成為一輛適合都市生活的車輛。二戰(zhàn)后的1948年，第一款路虎誕生于英國。這款完美實(shí)現(xiàn)了簡單實(shí)用性與穩(wěn)定性結(jié)合的新型車很快取得了巨大成功，到20世紀(jì)50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農(nóng)業(yè)的客戶，還是要求苛刻的急救服務(wù)行業(yè)，都贊嘆過路虎的完美品質(zhì)。當(dāng)時(shí)的英國首相溫思頓·丘吉爾對(duì)路虎也情有獨(dú)鐘。

20世紀(jì)60年代，四驅(qū)車的需求量達(dá)到空前水平，路虎公司走在了這一新興市場的最前端。為了迎接這一挑戰(zhàn)，路虎工程師決心打造一款舒適型家庭越野車。1970年，路虎攬勝（RangeRover）剛一面市就引起了熱烈響應(yīng)。在巴黎盧浮宮汽車展上，攬勝的豪華設(shè)計(jì)贏得了廣泛贊譽(yù)。它不僅外觀亮麗，而且具有很好的舒適性。一名英國少校駕駛路虎攬勝從阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）到阿根廷的烏斯懷亞（Ushuaia），對(duì)其進(jìn)行了長達(dá)6個(gè)月的耐久性測試，測試結(jié)果使其他車型都望塵莫及。

北京交通臺(tái)主持人李莉就是女同胞中駕駛路虎的代表人物。

    No.11 一汽大眾高爾夫

“酒香不怕巷子深”這句俗話用在高爾夫身上恐怕再恰當(dāng)不過了，上市后雖然銷量一度不盡如人意，但是購買高爾夫的車主均是有品位、懂車者，尤其是購買該車的女性朋友。

如果你對(duì)現(xiàn)在的高爾夫不滿意的話，與全球同步的第五代高爾夫也已排上了國產(chǎn)的時(shí)間表，盡管生產(chǎn)地點(diǎn)放在一汽大眾還是上海大眾還沒有最終敲定，但是高爾夫GP版將給女性提供更加寬裕的選擇。

從目前看，第五代高爾夫放在上海大眾的可能性較大一些，因?yàn)橥黄脚_(tái)的途安早已在上海大眾落戶，并上市銷售。如果新高爾夫落戶上海大眾，那么一汽大眾目前所生產(chǎn)第四代高爾夫?qū)?huì)效仿國產(chǎn)帕薩特的改款模式，將前臉換成大嘴造型，而尾部也將進(jìn)行改款，并定名為高爾夫GP，動(dòng)力方面將不會(huì)有太多的變化，只是做一些性能上的改進(jìn)。

No.12 奇瑞QQ

自2005年開始，汽車市場細(xì)分的變量不再局限于檔次、排量，而開始延伸到消費(fèi)者性別。按客戶性別進(jìn)行市場細(xì)分作為一種新的生產(chǎn)銷售方式出現(xiàn)，無疑更具象更令人興奮，也引起了媒體界更廣泛的關(guān)注。稍加搜索即可發(fā)現(xiàn)，加入女性車討論的相關(guān)報(bào)道今年年初突增。

在奇瑞去年銷售的18萬輛終端銷售中，QQ的銷量超過了六成以上。而在北京地區(qū)，據(jù)說QQ的消費(fèi)人群有超過一半是女性專用，且該趨勢還在增加。奇瑞銷售副總經(jīng)理秦力洪接受記者采訪時(shí)并不否認(rèn)，是女性同胞撐起QQ銷售的半邊天，該車主要受到剛剛參加工作的女性的歡迎。