運(yùn)動(dòng)成為車(chē)市流行新潮 誰(shuí)是真正的運(yùn)動(dòng)車(chē)

　　�？怂�2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版：簡(jiǎn)潔的魅力

　　概述：作為福特征戰(zhàn)WRC的車(chē)型，�？怂乖鷮�(shí)的底盤(pán)讓它“天然”地具有運(yùn)動(dòng)基因。而該車(chē)較低裙邊與包圍，更加從外在上強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，令很多運(yùn)動(dòng)車(chē)買(mǎi)家省去了改裝的第一步———加裝大包圍的需要。而其最明顯不過(guò)的缺點(diǎn)是內(nèi)飾既不舒適，更不精致，也不算運(yùn)動(dòng)，讓不少人覺(jué)得看著不舒服，又難以做大規(guī)模的改動(dòng)。此外，該車(chē)不帶ESP讓許多人也難以相信。

　　建議：2.0升的引擎排量不算小。5擋手動(dòng)變速器擋位設(shè)置清晰，擋位間行程短，換擋時(shí)無(wú)須用力。特別扎實(shí)的底盤(pán)在彎道中有著出色的操控性。以上的優(yōu)點(diǎn)使得這款運(yùn)動(dòng)版具備了吸引車(chē)迷的素質(zhì)，但它身上的一系列小毛病，也許會(huì)嚇退一些愛(ài)車(chē)者，即使是賽車(chē)版舒適性也是有待提高的。

　　陸地巡洋艦4.7手動(dòng)：開(kāi)路先鋒

　　概述：作為車(chē)迷人數(shù)同樣眾多的越野運(yùn)動(dòng)車(chē)迷，陸地巡洋艦的名聲是任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所難以超過(guò)的，它不僅擁有著可靠的越野性能，而且車(chē)身寬大，在舒適性上也不下于眾多的普通城市轎車(chē)。對(duì)于經(jīng)常在城市里行駛的車(chē)來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)最大的缺點(diǎn)是排量大、油耗高，同時(shí)身材的高大也讓它在進(jìn)出車(chē)庫(kù)或者在擁擠的車(chē)流里略顯吃虧。

　　建議：該車(chē)從超大的后廂到超硬的車(chē)頂，可以利用的地方不僅多而且大，實(shí)在有待人們?nèi)コ浞职l(fā)掘。4.7升的大引擎，應(yīng)付2噸多重的車(chē)身綽綽有余，而且在突然加速的情況下車(chē)身依舊從容不迫地平穩(wěn)。作為一輛專業(yè)的越野車(chē)，采用主動(dòng)懸架設(shè)計(jì)，電子調(diào)節(jié)，有高、中、低3個(gè)級(jí)別，底盤(pán)的調(diào)節(jié)幅度很大，偶爾才將該車(chē)開(kāi)出城的朋友應(yīng)該特別注意一下這一點(diǎn)。

　　特拉卡3.5四驅(qū)手動(dòng)：性價(jià)比

　　概述：國(guó)內(nèi)如今眾多的SUV當(dāng)中，真正專業(yè)越野能力出眾的其實(shí)并不多，不少車(chē)廠為了降低成本，推出了許多專為城市開(kāi)發(fā)的“變型”SUV，而特拉卡3.5四驅(qū)手動(dòng)絕對(duì)屬于傳統(tǒng)的越野SUV的隊(duì)列之中，同時(shí)也能夠兼有應(yīng)付城市行駛的需求。后輪獨(dú)立式懸架與較長(zhǎng)的軸距設(shè)計(jì)，前者是著眼于舒適性，后者則加強(qiáng)了車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性，肯定為都市SUV一族所喜愛(ài)。但作為一輛越野車(chē)，該車(chē)在野地里也還是能夠自由地行動(dòng)，不至于一見(jiàn)溝坡就寸步難行。

　　建議：特拉卡的3.5升V6引擎動(dòng)力不弱，懸架略微偏軟，但底盤(pán)還是比較扎實(shí)的，在越野時(shí)雖然不能說(shuō)能夠從容不迫，車(chē)內(nèi)乘員在大多數(shù)情況下還是不會(huì)感到車(chē)身過(guò)于顛簸的。同時(shí)，在城市道路上行駛，其優(yōu)點(diǎn)十分明顯。