日系車內(nèi)部的比拼!四款中高檔日車全對比

    一向憑借著時尚的外觀、良好的性能、經(jīng)濟(jì)的油耗，日系車在消費者中享有盛譽。目前該車系中已有不少品牌加入了國產(chǎn)化之列，并取得了驕人的業(yè)績。目前，日系車走俏車市已是一個不爭的事實。無論是中高級車的標(biāo)桿的雅閣，還是后起之秀的天籟、銳志、凱美瑞等新選手也規(guī)劃著各自的市場藍(lán)圖。最終，購車者將視線投向目前中高檔車市場中競爭激烈、價格區(qū)間基本相同、不分伯仲的四款主流車型：新天籟230JM-S、銳志REIZ 2.5V、凱美瑞2.4V 5AT導(dǎo)航版、06款新雅閣2.4自動豪華版進(jìn)行對比分析。

    車型推薦

　　新天籟230JM-S

　　從外觀來看，對老款天籟不熟悉的讀者恐怕未必能發(fā)現(xiàn)不同之處。其實外觀的變化主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵、保險杠、前后大燈組合以及輪轂的細(xì)節(jié)上。新款天籟的V字型格柵取代了老款的水平前格柵，這是日產(chǎn)最新一代產(chǎn)品的家族特征。前后車燈組合的變化在夜間的表現(xiàn)更為明顯。2.3 L和3.5 L的新天籟，其鉆石型前大燈采用了帶智能轉(zhuǎn)向照明輔助系統(tǒng)(AFS)的自動開閉氙氣大燈。組合式后尾燈則采用LED制動燈。原來與后保險杠一體的后霧燈被集成到了左側(cè)的尾燈里。

　　銳志REIZ 2.5V

　　銳志為豐田樹立起更加時尚的全新形象。它的外形肯定會比有些前衛(wèi)得過了頭的設(shè)計更平易近人，層次分明的面板和鮮明流暢的腰線比皇冠和花冠要和諧得多。雖然銳志看起來很時尚，但豐田卻并沒有為它增加什么古怪的元素。當(dāng)然，和所有的運動車型一樣，它也得到了排氣管的很大幫助，臥在保險杠里面的雙排氣管大有一種舍我取誰的氣勢，足以讓看到它的人熱血沸騰。而前后呼應(yīng)的三聯(lián)式燈組、線條優(yōu)雅的悠長前蓋以及堅固的側(cè)面輪廓也很有氣勢。

　　凱美瑞2.4V 5AT導(dǎo)航版

　　凱美瑞是一款更偏重舒適的車，激情操控不是它的長項，它強調(diào)的更是一份閑適。雖然車體沉穩(wěn)，但方向盤轉(zhuǎn)動起來卻是輕松自如。用一部分很少有駕駛者能在日常駕駛中達(dá)到的操控極限換取了更多時候我們所需要的舒適，對于一些性格沉穩(wěn)的消費者來說，這樣的取舍對他們更加合適。凱美瑞無論是前面還是后面，都比上一代更具肌肉感，頭燈和尾燈也更有了些未來派的新意，這也是時下的潮流。

　　06款新雅閣2.4自動豪華版

　　廣州本田06款雅閣的外觀設(shè)計正是由美國本田操刀進(jìn)行的，難怪使大家看到它尾部的第一眼都有一種美國俊男的感覺。另外，橫幅式尾燈改為當(dāng)今比較流行的大三角式，在牌照安置凹槽兩側(cè)配有兩個照明燈，高位剎車燈則由乘坐艙內(nèi)改到了艙外，安置在牌照凹槽上方，與后備廂直角線平行。后尾廂翻蓋部位做凹陷性設(shè)計，這樣的處理犧牲了載物空間，但是卻大大提高了可觀賞性。

　　內(nèi)飾與空間

　　汽車造型應(yīng)該滿足既最大限度地迎合空氣動力學(xué)的要求，同時又把駕乘空間擴(kuò)展到最大極限，也就是常說的機(jī)器所占空間最小，而駕乘者享受的內(nèi)部空間。最大這種可以體現(xiàn)廠商技術(shù)水準(zhǔn)的開發(fā)理念，是目前所有汽車商共同信奉的。就空間而言，天籟與雅閣稍微突出一點，但是，雅閣車身長為4814mm，寬為1821mm，高為1463mm，軸距為2738mm，在四款車型中車身最長，軸距最短的一款。

　　天籟

　　就所有車型的標(biāo)準(zhǔn)裝備而言，新天籟的內(nèi)飾變化并不大。2002年日產(chǎn)的設(shè)計團(tuán)隊根據(jù)Loft建筑設(shè)計風(fēng)格所精裝修的天籟，直到4年后的今天也依然走在流行的前列。這次改款，僅僅是在儀表板、座椅、儲物空間等細(xì)節(jié)上有小動作--儀表版采用了更加醒目的白色自發(fā)光數(shù)字和刻度，輔以醒目的橙色外圈，這使得儀表更具現(xiàn)代感。駕駛者前方增加了小的儲物盒。此外，新天籟還裝備了LED氛圍燈和大型楓木紋門內(nèi)把手，這些裝備也在細(xì)節(jié)上凸現(xiàn)了天籟的品位。

　　銳志

　　軸距增加的最終受益者當(dāng)然是內(nèi)部空間。前排副座的座墊長度還可以電動調(diào)節(jié)，坐在那個位置上的乘客以后再也不用欠身去夠空調(diào)或者導(dǎo)航按鈕了--衛(wèi)星導(dǎo)航、音響和空調(diào)系統(tǒng)的控制面板都被收到了設(shè)在中控臺中線上方間的觸摸控制屏里，這樣設(shè)計帶來的方便自然無須多說。很有特色的換檔部分不但完全有別與其他車型，而且用起來也十分順手。值得一提的是獨特的大型發(fā)光二級管車頂照明系統(tǒng)，它在晚上可以為車內(nèi)帶來溫馨、浪漫的夢幻效果。

　　凱美瑞

　　凱美瑞的整車尺寸分別為長4825mm，寬1820mm，高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/后1560mm。與前代相比，除了在整車的長度和寬度上略有增加之外，新車的軸距增加了55mm，而且前后輪距也分別有了30mm和25mm的增量。這樣的改動使凱美瑞的前后排空間都得到了較大提高，保證了無論是駕駛者還是乘客都可以輕松找到更加伸展而慵懶的姿勢。除了更加寬綽的乘用空間，凱美瑞的舒適還體現(xiàn)在精工細(xì)作的內(nèi)飾以及豐富的配置上�；蛘咭部梢赃@么說，置身車中，除了能玩味制造工藝的精良之外，更能打動人心的，就是那種用各種高新裝備經(jīng)營出的閑適與寫意。

　　雅閣

　　雅閣2.4L豪華版最主要的不同在于增加了DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)?穴NAVI?雪。它可協(xié)助車主在錯綜復(fù)雜的道路環(huán)境中快速查找并直達(dá)目的地。一塊7英寸寬屏觸摸式顯示屏取代了原來中控臺上的音響液晶顯示屏。為了滿足夜間行車時駕乘者對車內(nèi)的視覺要求，06款雅閣還在前排腳部位置設(shè)置了足部照明燈。06款雅閣為后排中間座椅還增設(shè)了頭枕，增加了滿員乘坐的乘坐安全性和舒適性。

　　市場分析

　　天籟

　　天籟在導(dǎo)入中國后，迅速以自身優(yōu)秀的設(shè)計及優(yōu)良的性能獲得了公眾的認(rèn)可，并且保持了較好的銷售業(yè)績。此次的小改款，修正一些以往不足之處，并增加了許多技術(shù)含量，用以鞏固自己在B級車市場上的地位。舍棄風(fēng)度這個曾經(jīng)在進(jìn)口車市場風(fēng)聲鶴唳的車型，天籟就注定要以一種隱者的方式去面對中國的中高級轎車市場。2004年上市以來，天籟在國內(nèi)外獲獎無數(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)的售后服務(wù)在2005年更是獲得了J.D. Power亞太公司的高度評價。

　　銳志

　　銳志的前身是主要針對日本國內(nèi)市場開發(fā)的MARK II，它在此前36年中的累計銷量已經(jīng)超過了400萬輛。作為日本最暢銷的車型，MARK II得到了眾多用戶的支持與信賴，在這個基礎(chǔ)上再做提升當(dāng)然非常困難。好在中國對于MARK II來說是一個全新的市場，所以豐田大可放手一博。豐田預(yù)計，中國的中級車銷量將會在未來幾年內(nèi)大幅增長，并希望利用銳志開拓出獨特的全新增長點。銳志是一款不但性能卓越而且價格平易近人的好車。

　　凱美瑞

　　從日本生產(chǎn)的第一代凱美瑞誕生后，舒適性和可靠性就為其贏得了北美“″故障率最低的轎車”、“性價比最佳的轎車”的榮譽，但在國內(nèi)，這個區(qū)間已密密麻麻地排列著雅閣、領(lǐng)馭、天籟、馬自達(dá)6、御翔和同胞兄弟銳志等眾多強勢對手。凱美瑞的外觀設(shè)計、配置水平和動力性能在同級車中擁有均衡的優(yōu)勢，使凱美瑞擁有不少亮點，但卻難以找到它在競爭對手中的絕對優(yōu)勢。這也正符合一款熱銷車型的特征。

　　雅閣

　　雅閣是廣州本田的得意之作，也是廣州本田在國內(nèi)中級轎車市場創(chuàng)造的一個佳話。如果廣州本田想要繼續(xù)保持雅閣在中級車的優(yōu)勢，就必須有個具有震攝力的價格出現(xiàn)。不過，廣州本田對雅閣的每一次改款都會有價格下降，小改小降價，大改狂降價似乎已經(jīng)成了眾所周知的規(guī)律，所以我們對即將加入市場角逐的06款雅閣充滿了信心，新車配上新價格，廣州本田似乎又要大干一番了。

　　我們評價

　　新天籟

　　優(yōu)點：造型富有美感、動力表現(xiàn)優(yōu)異、乘坐舒適、內(nèi)飾溫馨。

　　不足：大多數(shù)車型居然配備4速自動變速箱、塊頭較大。

　　銳志

　　優(yōu)點：皇冠平臺的運動車型動力操控一流。

　　不足： 豐田銳智的高版本配置比較豐富，低版本車型要欠缺許多。

　　凱美瑞

　　優(yōu)點：品牌質(zhì)量良好做工，動力強大。

　　不足：未采用更多重要新技術(shù)。

　　新雅閣

　　優(yōu)點：外型漂亮，內(nèi)飾精致，有很高的市場口碑，質(zhì)量得到認(rèn)可。

　　不足：價位偏高，大燈不夠亮。