沃爾沃/奧迪/寶馬/奔馳 歐洲四花旦比拼

　　豪華與生俱來：寶馬新3系

　　說出全新BMW3系最大的亮點(diǎn)是什么，實(shí)在有些難，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、內(nèi)飾、駕駛舒適性、動(dòng)感、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向乃至每個(gè)線條，從視覺到感官都無可挑剔。全新BMW3系之美在于和諧之美，因?yàn)閹缀鯖]有誰(shuí)能夠?qū)⑺�有�?yōu)秀性能都體現(xiàn)在一輛車上。

　　試車首先從輪胎開始，全新BMW3系使用的輪胎是防爆輪胎，即在以前薄壁輪胎的薄壁上增加了一層厚厚的橡膠。試驗(yàn)方法是分別將兩輛全新BMW330i的前后胎放盡一條胎的氣，然后在一個(gè)封閉、曲折的路上行駛。慢行時(shí)，很難發(fā)現(xiàn)哪個(gè)輪胎沒有氣，只有在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)才能感到?jīng)]氣的輪胎給操控帶來的一點(diǎn)差異。但無論你如何駕駛，車都不會(huì)失控。更讓人難以置信的是，當(dāng)記者們發(fā)瘋似的開車在彎道上跑的時(shí)候，沒有一輛車的輪圈與地接觸。技術(shù)人員介紹說，這種輪胎放光氣能跑250公里，所以新BMW3系沒有備胎。如果出現(xiàn)了輪胎無法補(bǔ)的情況，可以換任何其他輪胎。

　　老樹新芽：奔馳E200

　　奔馳是世界汽車業(yè)的鼻祖，不過100多年的歷史反而讓這個(gè)品牌變得更強(qiáng)大起來。即便是國(guó)產(chǎn)了，依然流淌著貴族的血統(tǒng)。

　　無論是S級(jí)、C級(jí)，還是入門版的E級(jí)，置身其中都能感覺到奔馳車那份與眾不同的品質(zhì)。國(guó)產(chǎn)奔馳E200K仍然不失E級(jí)的水準(zhǔn)，是一款寧?kù)o舒適且操控一流的豪華轎車。

　　E級(jí)一直是奔馳探討未來設(shè)計(jì)風(fēng)格的試驗(yàn)者，無論是1947年誕生的奔馳170，還是1995年開創(chuàng)雙橢圓燈“大眼仔”的設(shè)計(jì)，E級(jí)轎車引領(lǐng)潮流的腳步始終沒有停下來�！癒”即是KOMPRESSOR，機(jī)械增壓的意思。E200K的直列4缸引擎屬于最新一代的奔馳產(chǎn)品，除了DOHC、機(jī)械增壓，特別之處還采用了完全可變凸輪軸調(diào)節(jié)裝置(TWINPULSE)和扭轉(zhuǎn)摩擦平衡器。只要你不是瘋狂駕駛它，E200K的表現(xiàn)和E280差別已經(jīng)不大，尤其是在城市走走停停的行車環(huán)境，E200K的寧?kù)o和動(dòng)力絕對(duì)不失奔馳的身份。