鎖定"十一"黃金周 各級別車購買指數分析

　　作為銷售旺季前的備戰(zhàn)階段，今年七八月份淡季的價格戰(zhàn)特別慘烈。直至上周，許多品牌還在降價。但到專賣店看車的人已經明顯增加，“這個‘十一’黃金周，我們是否該出手買車了？”這是許多持幣待購族在斟酌的問題。我們結合今年上半年的價格走勢，為各級別的車型逐一做個購車指數分析，希望能為購車族提供一份實用的參考。

　　8萬元經濟型車：價格體系相對穩(wěn)定

　　代表車型：賽歐、富康、飛度、千里馬、嘉年華、雨燕、威樂、桑塔納、捷達等

圖為雨燕

　　前期市場表現：幾乎每隔2個月，車價都要調低一次，主要原因是10萬元左右車型的降價迫使其調價。在這個價格區(qū)間的消費者，一般都以追求實用性為主，也正因為如此，“老三樣”憑借自身的品質占據了一定的市場。富康8V自動擋8月在浙江報出6.98萬元的買斷價，吸引了不少消費者的目光。

　　預計第四季度價格走勢：這一區(qū)間車型不像中高級轎車，本身的利潤空間相對有限，薄利多銷是其一貫的經營原則。目前該級別車市的價格體系開始趨向成熟，雖說威樂剛剛有較大的調價，但調的主要是自動擋，再加上威樂的相對關注度較低，因此對8萬元左右的車型影響不大，受10萬元級別車型價格變動影響，后市車價可能會有浮動，但幅度不會很大。

　　目前購車指數：★★★★☆

　　10萬元左右家轎：價格彈簧彈性漸失？

　　代表車型：雅紳特、樂騁、標致206、POLO、愛麗舍等

圖為雅紳特

    前期市場表現： 8月上半月，雅紳特在浙江的價格延續(xù)下調態(tài)勢，1.4L GLS自動豪華型跌到9.28萬元，而在月末時，雅紳特卻出人意料地一把拉住了此前持續(xù)下滑的價格。飛度的價格走勢和雅紳特不謀而合，8月份其優(yōu)惠擴大到13000元后終于止步，但就目前的市場來看，它在9月份會用更低的價格來保持銷量。標致206隨著新款1.4L的出現，加上同級別對手的持續(xù)讓利，價格也開始下滑，8月底已經有5000元左右的優(yōu)惠。

　　新POLO延續(xù)了老POLO的路線，優(yōu)惠很少，即使在終端市場上，1000余元的讓利也僅僅是經銷商象征性的優(yōu)惠舉動，9月份價格會和8月份基本持平。

　　預計第四季度價格走勢：在10萬元左右級別轎車中，8月的總體價格走勢是下降的，盡管月末幅度減緩，但除新POLO等少數車外，大部分車型很難在接下來的9月份保持穩(wěn)定不下滑，預計將有2000~3000元的調整。

　　目前購車指數：★★★☆☆

　　10萬~15萬元級：還有降價空間

　　代表車型：凱越、伊蘭特、福美來、標致307、頤達、騏達、賽拉圖等

圖為賽拉圖

　　前期市場表現：“新三樣”的價格起伏一直左右著10萬元價位車型的市場動態(tài)。8月份，凱越、伊蘭特、福美來三款車都是降幅過萬，價格底線幾乎失守9萬元。伊蘭特在價格持續(xù)走低后，在8月底又再次上漲。

　　原本一直堅挺的福克斯也終于下調身價，其ST款優(yōu)惠了6000元，但并沒有擺脫淡季的頹勢，9月其價格的小幅下調在所難免。賽拉圖優(yōu)惠暫止于11000元，相信近期可能會跟隨“新三樣”的步伐變化。騏達在8月中旬將15000元的優(yōu)惠回調至10000元，顯然是為9月份的低價沖刺預留空間。在眾車價格紛紛下調的同時，標致307終于也是按捺不住，XS 1.6L自動擋賣到了13.58萬元，這是改款307車型上市后出現的最大優(yōu)惠。

　　預計第四季度價格走勢：由于該級別轎車性價比差距并不是非常明顯，性能配置各有千秋，導致了競爭的日趨白熱化。當價格成為競爭的必需甚至是唯一手段時，持續(xù)不斷的降價也就成了正常的現象。受新車不斷面市的影響，如兩廂�？怂�、福美來2代的定價，再加上伊蘭特本身價格虛高，金九月很可能再次下調，主要是由于大家都看好的時機誰都不愿錯過，大家都盯準這個時機沖量，再者杭州市場主流車型也是這個價位的車型，誰都想多搶點市場份額。預計后市可能有3000～4000元的調整。

　　目前購車指數：★★☆☆☆

　　15萬~25萬元級：價格戰(zhàn)白熱化

　　代表車型：雅閣、蒙迪歐、凱美瑞、君越、領馭、天籟、M6等

圖為君越

　　前期市場表現：受蒙迪歐一再降價和新車型凱美瑞問世的影響，前兩個月中高級別車系的價格混戰(zhàn)曾一度白熱化。蒙迪歐價格一降就是23000元，2.0L GLX經典型賣出了15.60萬元，已經開始偏離傳統(tǒng)意義上的中高級轎車價位。06款雅閣2.0L AT標準版價格降到了19.18萬元，并且大有跌破19萬元之態(tài)勢。該價格區(qū)間內其他主力車型也是紛紛下調價格。君越作為新款車型價格下調了13000元之多，銳志也有12000元左右的降幅。除了主力車型，處于第二梯隊的馬自達6以及御翔等車，價格也有近8000元的下滑。但到8月底，多款車型開始調高價格。

　　預計第四季度價格走勢：中高檔車近期銷量并不十分理想，蒙迪歐持續(xù)降價在銷量上撿了個便宜，其他車型銷量平平，預計沖量的關鍵時期也應該在“十一”前，再者原先部分車型近期調高了價格，似乎為“十一”前的降價預留了空間。凱美瑞、領馭、蒙迪歐、君越、銳志、馬自達6、天籟等車的實力都不可小覷，在接下來的九十月份，中高級轎車市場的競爭將會愈演愈烈，價格上也會有消費者值得期待的變化。

　　目前購車指數：★★☆☆☆

　　30萬元以上高檔轎車：供求關系是關鍵

　　代表車型：奧迪、國產寶馬3系等

圖為奧迪

　　前期市場表現：自今年4月1日正式實施汽車新消費稅以來，不少大排量高檔車型紛紛調高了市場售價。作為最早國產的高檔豪華車品牌，華晨寶馬3系和奧迪的車型銷售情況良好，廠家控制著產量，價格一直比較平穩(wěn)，沒有較大的波動，甚至還需要排隊提車。

　　預計第四季度價格走勢：9月份供求關系還是求大于供，假如廠家無視金九的沖量機會，想看到它們降價是很難的事。而且該價位競爭車型較少，能影響到他們的也只有他們自己的產量，或者中高檔和高檔進口車在價格上作出很大調整。

　　目前購車指數：★★★★☆