原創(chuàng)  低于20萬元 中高級車戈藍(lán)比拼日系三強(qiáng)

    11月24日，東南汽車在上海宣布三菱戈藍(lán)（GALANT）正式上市并公布了價(jià)格。至此，國內(nèi)2.4L排量的中高級轎車市場誕生了首款低于20萬元的日系主流車型，此一價(jià)格同競爭車型的2.0L車型售價(jià)相當(dāng)。戈藍(lán)的低價(jià)策略，使得19.98競爭早已白熱化的中高級轎車市場局勢更加緊張起來，且不說南北大眾的帕薩特B5/B6，通用別克，福特蒙迪歐這些對手，光是面對同樣來自日系品牌的雅閣、凱美瑞、天籟的夾擊，也需要三菱戈藍(lán)仔細(xì)的研究一番了，那么，我們就通過數(shù)據(jù)來具體分析一下這四款日系中高級轎車的各種性能比拼情況吧！

    一、車型售價(jià)

    看看日系三大品牌中高級轎車的主力產(chǎn)品：雅閣2.4AT舒適版 24.18萬、凱美瑞240G 22.98萬、新天籟230JK 23.38萬。在中國大陸，三菱的品牌認(rèn)知度顯然不如以上三者，尤其是中高級轎車市場，消費(fèi)者對三菱這個(gè)品牌，對戈藍(lán)都非常陌生，因此，戈藍(lán)要迅速打開市場，必須有自己的獨(dú)到之處。其他的特點(diǎn)要取得大多數(shù)人的認(rèn)可也許比較困難，但是消費(fèi)者對價(jià)格永遠(yuǎn)是敏感的，價(jià)格依然是決定一款車市場表現(xiàn)的重要因素。戈藍(lán)以19.98萬元的價(jià)格低價(jià)上市，還是把握住了價(jià)格的先機(jī)。

    二、外觀尺寸

三菱戈藍(lán)

    戈藍(lán)是由名列全球汽車界三大設(shè)計(jì)師的奧立佛·布雷(Olivier Boulay)與Gerhard Steinle攜手打造，是兩位大師繼奔馳旗下超豪華車種邁巴赫(MAYBACH)后再次聯(lián)手的得意之作。因此戈藍(lán)所體現(xiàn)的，是一種與雅閣、凱美瑞等截然不同的穩(wěn)重、大氣老成的風(fēng)格。從車身尺寸上來看，國產(chǎn)戈藍(lán)也是略大于進(jìn)口版戈藍(lán)及競爭對手，從基本面上符合了國人車身大，檔次高的傳統(tǒng)理念。

日產(chǎn)天籟

    天籟外觀盡顯豪華氣質(zhì)。其車身設(shè)計(jì)在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了歐系車動(dòng)感的幾何棱廓，沉穩(wěn)飄逸。太空船式的六面窗，使后座洋溢開放感。新天籟愈發(fā)具有品位的外觀，體現(xiàn)在其V字型的前臉設(shè)計(jì)上，再配以工藝精湛的前鍍鉻格柵，華美而又力度十足。

廣本雅閣

    新雅閣把改造重點(diǎn)放在了車尾的設(shè)計(jì)上，將其原先細(xì)長的尾燈改為了與前臉大燈相互輝映的三角形LED尾燈，這種設(shè)計(jì)不單節(jié)約了電能，同時(shí)有較高的穿透性，還有的是將高位剎車燈外置于后尾箱上部，加大燈的寬度。

凱美瑞

    相比美版凱美瑞細(xì)長、有神的前大燈，廣豐凱美瑞則顯得比較方正、穩(wěn)重，尾燈亦是如此。而中網(wǎng)方面，凱美瑞同樣比較寬厚，總體來講，凱美瑞體現(xiàn)的是一種偏向商務(wù)的豪華氣息。

    三、舒適性能

　　戈藍(lán)宣稱擁有同級車最豐富的舒適性配置。比如由F1技術(shù)而來的方向盤換檔鍵，同級車中幾乎是唯一，日系車中僅僅是本田的高端品牌Acura等更豪華的車型才會(huì)配備，因此，相對競爭對手而言，這是一個(gè)“有與無”的區(qū)別，至于它的實(shí)用性，反倒不是那么重要了。此外，戈藍(lán)還配備同級車型中同樣罕有的5.1聲道全劇院8喇叭音響，DVD播放系統(tǒng)和多功能LCD屏幕，在娛樂性方面走在了前面。而在安全方面，盡管目前還不能得知戈藍(lán)具體的主被動(dòng)安全裝備，但是1630kg的整備重量可見車身還是比較厚實(shí)的。

　　寬敞舒適的后座空間，依然是雅閣的一大優(yōu)勢，尤其是前后部腿部空間讓人滿意，后備廂容積達(dá)到了445升。配備方面，新增加的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)被集成在中控臺(tái)上，該系統(tǒng)采用7英寸觸摸式寬屏顯示器，包含了導(dǎo)航、DVD及VCD播放、倒車顯示三項(xiàng)功能，提升了雅閣的內(nèi)裝檔次。新VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)增加了主動(dòng)安全性。其它豪華配置還有自動(dòng)恒溫空調(diào)、電動(dòng)調(diào)節(jié)前排乘客座椅、可加熱電動(dòng)外后視鏡、ABS、EBD、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、四安全氣囊、高級6喇叭立體聲六碟CD音響及電加熱前座椅等等。

　　在內(nèi)飾方面天籟大量采用紅楓紋理的飾板，令車內(nèi)空間洋溢簡潔利落的現(xiàn)代風(fēng)格。而中控臺(tái)的整體造型非常具有立體感，顯得錯(cuò)落有致。T型設(shè)計(jì)的中控臺(tái)簡潔大方，大尺寸顯示屏彰顯科技魅力，所有按鍵布局清晰合理，觸手可及。而大面積楓木紋排擋座與鑲嵌式排擋桿，突顯豪華貴族氣息。

　　凱美瑞在內(nèi)飾方面秉承了日系中高檔車的細(xì)膩、美觀，盡管淺色調(diào)的桃木裝飾顯得有些扎眼，但用在一款中高級車上還算可以理解，而筆者以為亞光桃木內(nèi)飾將更為搭配。在整體的布局方面，三款車型基本一致，銀色的中控臺(tái)顯得比較時(shí)尚，方向盤比較小巧，手感也相當(dāng)不錯(cuò)，有一絲運(yùn)動(dòng)的感覺。

　　四、動(dòng)力性能

　　在動(dòng)力方面，三菱戈藍(lán)將推出2.0、2.4、3.8L三種排量， 現(xiàn)只推出2.4L，采用的是沈陽航天生產(chǎn)的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，與4G64相比，它最大的特色就是具有和豐田vvti技術(shù)類似的mivec（可變氣門正時(shí)）。國外生產(chǎn)的歐藍(lán)德在日本06款歐蘭德上市之前一直搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不錯(cuò)的扭矩，但最大功率較低，加之車身較重，因此極速方面就有所不足了。雖然裝備了具有F1技術(shù)的方向盤換檔鍵，但是由于動(dòng)力不夠充沛，且為4速變速箱，因此對其實(shí)際駕駛樂趣打了不少的折扣。

　　雅閣的操控感表現(xiàn)一般，在底盤方面保留前雙A臂、后五連桿設(shè)計(jì)，懸掛經(jīng)修正后進(jìn)出彎道的循跡性有所增強(qiáng)，方向盤回饋的路感相當(dāng)清晰。雅閣2.0普通版MT的最大功率為110/kw，最大扭距為186/N.m，凱美瑞200E的最大功率為108/kw，最大扭距為190/N.m，在最大功率方面雅閣略大于凱美瑞200E，而扭矩則小于凱美瑞。在扭距方面強(qiáng)于雅閣2.0普通版MT。標(biāo)準(zhǔn)配置的五速自動(dòng)變速箱則強(qiáng)化了雅閣作為行政級別轎車的形象。戈藍(lán)2.4最大功率為115 Kw，可見四車在動(dòng)力上的表現(xiàn)沒有特別突出者，也都不以體現(xiàn)駕駛樂趣為賣點(diǎn)。

　　五、安全性能

　　最能說明一輛車子的安全性能的莫過于碰撞試驗(yàn)了吧，下面是三車NHTSA(美國高速公路安全管理局)碰撞試驗(yàn)的成績。

　　三菱戈藍(lán)把安全作為一個(gè)主要的賣點(diǎn)，配備了高剛性RISE®車體、四門防撞鋼梁、高強(qiáng)度內(nèi)嵌大型鋼梁保險(xiǎn)杠、駕駛席/副駕駛席SRS安全氣囊ABS+EBD、LED高位剎車燈、防眩目室內(nèi)后視鏡、ISOFIX 童椅固定裝置、前排ELR高度可調(diào)安全帶、后座安全帶。 

　　在安全配置上，天籟配備SRS前席雙輔助安全氣囊，前席三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶，后席三點(diǎn)式安全帶，前席主動(dòng)安全保護(hù)頭枕，ABS/EBD。

　　凱美瑞在被動(dòng)安全方面全系配備前排二級式雙SRS安全氣囊及前排預(yù)緊式3點(diǎn)式ELR安全帶，而240V在此基礎(chǔ)上額外添加了兩對側(cè)SRS空氣氣囊及窗簾式SRS空氣囊。在主動(dòng)安全方面，ABS+EBD，BA剎車輔助系統(tǒng)都是標(biāo)配，而240V額外配備VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)及TRC牽引力控制系統(tǒng)。

　　在被動(dòng)安全配置上，06款雅閣配置還不算很豐富，標(biāo)準(zhǔn)配置只有雙氣囊，3.0V6車型才能得到前排側(cè)氣囊和牽引力控制系統(tǒng)。但值得一提的是，氣囊能夠根據(jù)碰撞的程度分兩級打開，從而減小氣囊引爆時(shí)可能對乘客造成的傷害。同時(shí)，一體化車身設(shè)計(jì)與滑移式副車架同時(shí)構(gòu)成了它整體車身的高強(qiáng)度和碰撞時(shí)分散撞擊能量的高吸收性。而且，06款雅閣考慮到行人的安全，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，前保險(xiǎn)杠、雨刮器等均采用了能夠吸收沖擊的"降低行人傷害車體"設(shè)計(jì)，最大程度減輕對行人的傷害。