原創(chuàng)  金剛1.5低價(jià)入市 看5萬(wàn)元級(jí)對(duì)手如何應(yīng)戰(zhàn)

二、外觀及空間

　　金剛大氣硬朗的整車風(fēng)格，給視覺帶來(lái)全新沖擊。金剛簡(jiǎn)潔而充滿張力的側(cè)面造型。前低后高的斜角動(dòng)態(tài)軸線車身設(shè)計(jì)，更具動(dòng)感，并且符合空氣動(dòng)力造型原理，順勢(shì)導(dǎo)引氣流，有效降低風(fēng)阻。在同類幾款車型中，金剛的車身空間優(yōu)勢(shì)明顯，是這次比較的幾款車型中車身最寬的一款車型，1435MM的頭部空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，比新旗云的表現(xiàn)要好，只是車身比新旗云略短。2502MM的軸距是金剛又一亮點(diǎn)，這比新旗云2468MM的軸距表現(xiàn)更好，前后排乘坐空間得到基本保證。

奇瑞旗云

　　作為一款全新整合系列車型，新旗云繼承了奇瑞風(fēng)云、旗云產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在外觀上也做出了不小的改進(jìn)。 在整體上，既保持了風(fēng)云系列端正的外形特征，又發(fā)揚(yáng)了旗云的時(shí)尚風(fēng)格。新旗云內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，能夠和捷達(dá)一樣滿足基本家用需求， 方正車體設(shè)計(jì)也讓1682MM的車寬和1425的車高得到了最大內(nèi)部利用空間，所以表現(xiàn)還算出眾。 

　　威志在車身的線條設(shè)計(jì)上下了不小的功夫，車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險(xiǎn)杠外觀渾圓有力，與后保險(xiǎn)杠遙相呼應(yīng)。作為兩廂車，威志的長(zhǎng)度不是優(yōu)勢(shì)，寬度和高度卻表現(xiàn)不俗，值得一提的是，威志后排無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都比較令人滿意，這得益于威志精巧的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，盡量把車輪推向四角，軸距占到了車長(zhǎng)的很大比例，充分發(fā)掘有限的車內(nèi)空間，將經(jīng)濟(jì)型轎車有限的空間最大化的利用起來(lái)，絲毫沒有壓抑和局促的感覺，同時(shí)獲取更大的占地面積，以求在行駛中多一分安全。

　　派力奧是意大利知名設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅的代表作，屬于典型歐派掀背兩廂車。整個(gè)車身充滿動(dòng)感、時(shí)尚。流暢的曲線、傾斜的前車窗和后部線條給人一種舒適感。因?yàn)檐囆驮O(shè)計(jì)緊湊，所以派力奧的空間并不太寬敞。過(guò)小的車寬和軸距讓派力奧的相鄰和腿部空間表現(xiàn)不佳，但幸運(yùn)的是頭部空間尚可。和新上市車型相比，這類車空間狹小的弱點(diǎn)將是一個(gè)致命傷。

　　經(jīng)歷了5，6年車市上的歷練，賽歐現(xiàn)在還有一席之地，這點(diǎn)本身就不簡(jiǎn)單。車輛本身出色的性能與質(zhì)量也是大家都有目共睹的，美系車扎實(shí)的做工，優(yōu)良的底盤設(shè)計(jì)，加上改版之后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱進(jìn)行了更好的調(diào)較，同時(shí)外觀也顯得年輕了不少，也真的讓許多消費(fèi)者眼前一亮�？臻g不是新賽歐的長(zhǎng)處，因?yàn)樗鄬?duì)于老款型號(hào)，幾乎車身數(shù)據(jù)是沒有任何變化的。作為三廂車，賽歐內(nèi)部空間有夠擁擠的，所幸頭部空間還不錯(cuò)，這一點(diǎn)比同類型的千里馬要強(qiáng)多了。

　　車型評(píng)分：金剛9分，新旗云8分，威志8分，派力奧6分，新賽歐6分