原創(chuàng)  年終購車計(jì)劃之：德系車全級(jí)別完全導(dǎo)購

　　豪華轎車 

　　推薦車型一：國產(chǎn)奔馳E級(jí)

　　售價(jià)：52.5-74.8萬元

　　此次推出的新一代E級(jí)轎車包括E350、E280 和E200 K三款車型。新一代梅賽德斯- 奔馳E級(jí)轎車采用了大約2000個(gè)全新或進(jìn)一步開發(fā)的部件，展現(xiàn)了新式車身造型，顯得更加動(dòng)感、沉穩(wěn)和自信。E級(jí)轎車具有無與倫比的創(chuàng)新性安全技術(shù)，其中包括PRE-SAFE®預(yù)防性乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕和自適應(yīng)制動(dòng)燈。豐富的安全特性使E 級(jí)轎車成為同級(jí)別中最安全的轎車。此外，新一代E 級(jí)轎車加載了增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合更直接轉(zhuǎn)向和重新調(diào)校懸掛設(shè)置的直接控制組件，從而進(jìn)一步提升了敏捷性和駕駛樂趣。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率和扭矩方面比以前分別提高了26%和18%，而且保持了與以前同樣的油耗水平。憑借全面革新的尖端技術(shù)、更出色的造型以及進(jìn)一步改進(jìn)的安全裝備和更富動(dòng)感的操控性能，新一代E級(jí)轎車成為眼光獨(dú)到的高級(jí)行政人員的最佳選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新一代E級(jí)轎車的直接控制組件為駕馭者提供更加動(dòng)態(tài)的駕駛樂趣。通過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配備，梅賽德斯工程師在操控性方面取得了顯著進(jìn)步，并且一如既往地保持了梅賽德斯- 奔馳E級(jí)轎車融合安全性、長途舒適性于一體的標(biāo)志性特征。與自適應(yīng)減震系統(tǒng)協(xié)同工作的雙重控制空氣懸架系統(tǒng)，解決了以前在近乎完美的懸架舒適性和卓越的操控性之間的沖突，從而滿足極為多樣化的消費(fèi)者需求。

　　推薦車型二：國產(chǎn)寶馬新5系加長版

　　售價(jià)：51.8-69.6萬元

　　10月23日，寶馬公司響應(yīng)中國市場需求，在德國寶馬總部歷經(jīng)5年研發(fā)的新寶馬5系Li正式上市。在完美地秉承了BMW 5系杰出運(yùn)動(dòng)駕駛性能的同時(shí)，新BMW 530Li，BMW 525Li 和BMW 523Li 滿足了中國消費(fèi)者對舒適性和后排空間的特殊需求。該車型在車長加長了140mm，車體加高了9mm后，這一改變使得后排乘客的腿部空間明顯增加，舒適性得以改善。此外，在豪華配置方面，寶馬5系加長版座椅和車門內(nèi)飾均采用名貴的Dakota真皮，其中525Li和530Li還配備安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，后排座椅中間配備有冷藏箱。寶馬5系加長版的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率范圍在177馬力到258馬力之間，均裝備最先進(jìn)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而530Li從0－100公里加速達(dá)到7.2秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：又是針對中國市場單獨(dú)開發(fā)的加長車型，寶馬看到了奧迪A6L加長之后的成功表現(xiàn)，終于有些按耐不住了。“寶馬就是寶馬”這句話現(xiàn)在看來似乎也并不靠得住了，一切還是要以市場的需求為準(zhǔn)。不過軸距加長也是令消費(fèi)者有喜有憂，不少人選擇加長版上市之前提前購買了普通版5系，可見加長也并非適合所有人。

　　推薦車型三：一汽奧迪-A6L

　　售價(jià)：57.39-85.63萬元

一汽-大眾推出了國產(chǎn)奧迪A6L07年型3.2FSI和4.2FSI，是國內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳、國情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔豪華商務(wù)車，它融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無不體現(xiàn)出完美品質(zhì)。國產(chǎn)奧迪A6L07年型 3.2 FSI、3.2 FSI quattro及4.2 FSI quattro車型將再次給國內(nèi)消費(fèi)者帶來豪華與動(dòng)感的全新駕乘體驗(yàn)，同時(shí)再一次樹立國產(chǎn)豪華商務(wù)轎車的全新標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：面對奔馳寶馬的強(qiáng)烈攻勢，一汽奧迪準(zhǔn)備了最新技術(shù)的A6L迎戰(zhàn)。得益于長久以來在中國行政用車市場的影響，以及率先加長車身軸距的優(yōu)勢，奧迪依然牢牢掌握豪華轎車的最大一塊市場。07款A(yù)6L，全面列裝了FSI燃油直噴技術(shù)的3.2/4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱和6檔tiptronic自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱，即便是“雙B”目前也難以撼動(dòng)奧迪在中國的地位。

　　多功能轎車

　　推薦車型一：上海大眾-途安

　　售價(jià)：16.98-24.85萬元

　　大眾創(chuàng)新的緊湊型MPV途安在2003年第一季度上市以爭奪競爭激烈的小型MPV市場這是大眾繼大一號(hào)的Sharan MPV之后的第2款多用途車輛(MPV)，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特與Sharan有明顯的不同。全長4.39米，全寬1.79米，全高1.63米的Touran擁有實(shí)用的，可適應(yīng)各種用途的車廂布局以及同級(jí)車中更勝一籌的內(nèi)部空間。車廂可以裝備7個(gè)獨(dú)立的座位，其靈活多變的組合以及大量的安全裝備能適應(yīng)用戶各種不同的需求。再加上大量的強(qiáng)勁動(dòng)力可供選擇，高強(qiáng)度的車身，出色的懸掛使得Touran有非常動(dòng)態(tài)的路面表現(xiàn)能力。 國產(chǎn)的上海大眾途安，分別配備2.0L和1.8T兩種動(dòng)力，與帕薩特裝載的一致。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：平心而論途安是一款非常出色的緊湊型MPV車型，但是它介于商用與家用之間的尷尬地位，令并不太成熟的國內(nèi)消費(fèi)者沒有馬上接受它。隨著越來越多的針對家庭用戶的緊湊型MPV的投產(chǎn)，以及消費(fèi)者購車?yán)砟畹某墒�，尤其是購置第二部車的家庭開始增多，途安的“第二春”應(yīng)該還會(huì)到來。