原創(chuàng)  另眼看車：老車友眼中八款家轎的愛與憎

    編者按：每個人看事物都有不同的角度，為了能夠?qū)κ挛镉袀�全面的了解，多幾個角度來看未嘗不是一件好事。為了給消費者購車提供更全面的信息，我們做了令眼看車系列文章，從跟汽車有關(guān)的不同職業(yè)和階層的角度去看車，希望能給您的選車購車帶來一些參考！

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    筆者愛好不多，除了攝影以外就是喜歡車。為此也認識了不少有車一族的朋友們。和他們一起發(fā)飆，在美麗的風景區(qū)和他們一起論車，真是一番“指點江山，激昂辯論”的快意。盡管這些車友大多不是職業(yè)司機，但他們有的已經(jīng)換了數(shù)部車，對車的感受和經(jīng)歷也許不亞于某些工作時間不長的新司機。更多的車友是對自己座駕有豐富的駕駛經(jīng)驗和實際了解。雖然他們的評價也許不夠?qū)I(yè)，但就國內(nèi)實際情況來看，作為大多數(shù)消費者的第一部或第二部車型的選擇參考，還是相當有積極參考的意義。

   一、小車型大空間－車友談QQ6

    參考價格：3.98萬－5.18萬

   QQ6外形時尚且具有叛逆?zhèn)�性，較為圓潤的車身配合一個高聳的車身，前部看上去就像中國版的甲殼蟲�；谧陨矶ㄎ�，QQ6仍然保持了QQ3車型的某些特性，比如排量較小，價格較低，空間利用率較大等特色。讓人高興的是，從QQ起來就面臨模仿官司的奇瑞，終于借QQ6上市結(jié)束了依靠臨摹稱霸小車市場的歷史。

  車友評價：QQ6在本地銷售比較火爆。某車友嫌QQ3太小，終于買了一款紅色QQ6。最大的滿意在于空間比較大，特別是頭部空間非常充裕，坐姿相當高，駕駛視野良好。最不滿意則是車尾部分設(shè)計太丑。到現(xiàn)在跑了2000公里，大毛病沒有，但小毛病似乎有些讓人心煩。裝配上的水平太差，中控和儀表都出現(xiàn)過問題。另外離合檔位都不算順手，離合太硬，而檔位則是一檔二檔和倒檔比較難掛，時不時一檔還出現(xiàn)跳檔，電子油門效果不錯，加速再也沒有那種明顯的前后踉蹌感受。在這個價位上，配有行車電腦實在難得，油耗大概7.2左右，要是輪胎能換185寬胎，整體美觀和穩(wěn)定度會更好。

   二、動感與駕駛結(jié)合－車友談標致206

    參考價格：7.18萬-9.98萬

    標致206外形時尚，與同級別車型相比，出色的動力和操控性是其一大亮點。早在上市之初，標致206便備受人們關(guān)注，其銷售情況也比較良好。之后又推出了1.4升車型，雖然發(fā)動機技術(shù)不夠先進，但在油耗經(jīng)濟性方面取得較好的平衡。

   車友評價；標致206外觀太吸引人了，時尚且具有動感。但內(nèi)飾卻讓東風搞得不倫不類，比較粗糙，比起雨燕來，差別似乎較大�？臻g不是標致206的長處。前排尚可，后排坐三人太勉強。1.6排量耗油量不低，1.4排量減少了駕駛樂趣。操控性是標致206最大的優(yōu)點，離合油門的配合堪稱小車中的典范。底盤扎實堅固也讓駕駛者充滿了信心和樂趣。不過小毛病也不少，在本地的標致車友會，車友們放映小毛病較多的情況和良好操控正好成了鮮明對比。大致上小毛病還是由于配件質(zhì)量和裝配水平所引發(fā)的，這一點顯然不及同袍師兄富康的表現(xiàn)。

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   三、節(jié)油優(yōu)秀代表－車友談思迪

     參考價格：8.38萬－10.88萬

     思迪在三廂飛度的基礎(chǔ)上整體被放大90mm，外觀也較飛度有較大改觀。內(nèi)飾保持日系車精致作風同時，采用鍍鉻裝飾，更加時尚。 思迪優(yōu)勢在于采用了與飛度相同的1.3L i-DSI發(fā)動機和1.5L VTEC發(fā)動機，動力提速表現(xiàn)良好同時，油耗也保持較低。

    車友評價：飛度兩廂和三廂現(xiàn)在滿大街都是，不過馬甲版本思迪的保有量也越來越大，畢竟有飛度作為前車之鑒。和飛度一樣，思迪的操控比較靈敏，自動檔的表現(xiàn)也相當不錯，換檔順暢。車友反映，80－110km/h之間感覺最好，發(fā)動機聲音保持較好。但超過130KM/H時，發(fā)動機聲音和各種噪聲明顯增大。和飛度一樣，思迪車身和車漆都比較單薄，安全性先不說，的確太容易被樹枝刮花。剎車表現(xiàn)不夠佳，偏軟。而且連續(xù)剎車后，熱衰減比較明顯，不夠讓人放心。但油耗的確是吸引普通消費者迪賣點。大多數(shù)油耗在6.5到8.5之間，這個油耗令一般消費者相當滿意。

  四、逆市上揚熱門車型－車友談凱越

     參考價格：9.48萬－15.58萬

     作為“新三樣”的凱越，與伊蘭特，福美來相比，外觀比較大氣，車身內(nèi)部空間數(shù)據(jù)在同級車里比較突出。在大容量空間以及雙色內(nèi)飾設(shè)計理念的配合下，使視覺感受非常舒展；凱越系列產(chǎn)品線齊全，三廂、兩廂都比較熱銷，三廂的價格最為穩(wěn)定，同時還有旅行車可功選擇，同一平臺外延產(chǎn)品十分豐富。

    車友評價：凱越雖然是韓國版本的車型，但保有量相當大，車友也相當多。三廂版本更是受到家庭消費者的青睞，兩廂版本表現(xiàn)也不錯，年輕消費用戶群體不少。旅行版本銷售要低很多，主要這個價位需求性不夠強。凱越總體優(yōu)點是做工精致，車身外觀設(shè)計時尚不乏大氣。小毛病也不多。但缺點不得不說，一是霍頓發(fā)動機表現(xiàn)一般，加速比較慢，油耗表現(xiàn)則比較離譜。二是自動變速箱不夠理想，而手動變速箱雖然行程以及檔位清晰，但卻有些生澀，更重要的是價格，近來不降反彈�？磥肀娚放踔�，凱越市場策略還是成功的，最少讓現(xiàn)在凱越用戶充滿了自信與驕傲。

 五、最時尚的感受－車友談思域

     參考價格；13.78萬－17.98萬

    思域外觀給人耳目一新的感覺，車頭部分頗神似奧德賽。思域內(nèi)飾做工精細，儀表盤的設(shè)計非常有特點。雙儀表設(shè)計跟凱旋的一樣也是由兩部分組成的，只不過思域更加注重駕駛者的體驗，數(shù)字顯示器靠近駕駛員這邊，而不是放在中間。另外藍紫色儀表燈搭配，醒目同時感覺其動力無限！有開飛機的感受。

    車友評價：思域的后排以及頭部空間表現(xiàn)欠佳，但操控性不錯，駕駛視野非常開闊。思域搭載的新開發(fā)的1.8L i-VTEC發(fā)動機具備相當于2.0L級別發(fā)動機的動力性能的同時，實現(xiàn)了相當于1.5L級別的發(fā)動機的油耗，在同級別車型中具有領(lǐng)先的低油耗水平。但加速性卻因為低油耗的原因，表現(xiàn)太一般，對不住動感的外型。還有一點，車身鋼板比較薄，要小心駕駛。因為思域修理以及保養(yǎng)的費用確實不低。

六、來自法國的新浪漫－車友談凱旋

    參考價格；15.28萬－19.88萬

     凱旋外形充滿未來汽車發(fā)展科技感，配置相當豐富，空間在同級車型中表現(xiàn)不錯。動力方面，凱旋2.0升發(fā)動機最大功率為108/kw，最大扭距為200/N.m，與同類車型想比表現(xiàn)突出，美中不足的是，4AT手自一體變速箱受物理結(jié)構(gòu)的限制，換擋會受到不小的沖擊。

    車友評價：凱旋感光式自適應組合儀表，漢化行車電腦、電子可變助力專項等高新科技的應用，給予駕駛者更多的舒適駕乘感受同時，也帶來了全新的駕駛感受。但不少車友指出，凱旋內(nèi)飾材質(zhì)表現(xiàn)不佳，加速時發(fā)動機噪音也不小。中控自鎖后任意開門把手都可以解除，讓不少家庭用戶擔心。當然對比同類車型，降價后的凱旋性價比表現(xiàn)是相當不錯。

七、年輕人的好選擇－車友談馬自達6

    參考價格；17.58萬－20.68萬

     馬自達6與同級車比較，優(yōu)點在時尚的外觀和動感造型，以及良好的操控性，還有不錯的燃油經(jīng)濟性。憑借這些優(yōu)點贏得了眾多年輕消費者的青睞。無論是年輕消費者還是家用使用都非常合適。降價后性價比也不錯。
    車友評價：馬6的用戶基本在28歲到40歲之間，用戶群比較年輕，讓人側(cè)目的是，這其中30歲以上的女性用戶占了不少比例。大概和馬6良好的操控性是分不開的。不過馬6缺點還是不少;首先是內(nèi)飾做工差，中控臺容易刮花�？p隙大，手感也不好。胎噪大且密封表現(xiàn)不佳。車體鐵皮比較薄，特別是后門，讓人不夠放心。高速時，太輕的方向盤手感導致車身不太好控制。油耗表現(xiàn)不錯，2.0車型基本市區(qū)不超過11升。

八、銳意進取，志在千里－車友談銳志

   參考價格：21.08萬－31.8萬

   銳志是一款基于皇冠平臺生產(chǎn)的運動車型，配置豐富，后驅(qū)動力操控性在同級車中非常突出，而多款選裝車型也使消費者的選擇范圍更大。全車型V6發(fā)動機是銳志的一個最大賣點，讓銳志動感的外型下更具有跑車的風范。
   車友評價：本地銳志用戶年紀都比較偏大，很難結(jié)識到有興趣談車的車友。在一次意外的追逐中，筆者也有幸結(jié)識了幾個銳志的年輕用戶。談了幾點感受；首先銳志作為一款前置后驅(qū)車，優(yōu)點是操縱非常穩(wěn)定和行駛平順，不足就是前置后驅(qū)車由于傳動軸的存在，影響了車內(nèi)空間和布置，給人有后排坐椅略窄的感覺。另外在高速過彎時，前置后驅(qū)車也會表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過度甩尾問題。銳志加速平穩(wěn)有力，如果不在市內(nèi)，筆者的手動4缸車型是無法與其并駕齊驅(qū)。銳志換檔順暢，超車感覺一級棒。但轉(zhuǎn)向感覺比較模糊，低速助力太輕，新手需要時間適應。沒有VSC的大多數(shù)車型最好不要太過激烈操作。后輪驅(qū)動是一個賣點，但對于彎道導入性卻不及前驅(qū)車。
   結(jié)語：這次筆者特定挑選了以上八款高低不同價位的熱門車型，以期通過用戶車友們的評價，為大家的選購提供有益參考。其實人無完人，車也無完車，在不同價位上，大家的要求都有所不同，只要能夠滿足用戶的需求，其實那就是好車，路遙知馬力，日久見車情。