原創(chuàng)  并非多余！六款不適合家用代步的車型

    編者按：無論是對(duì)什么商品的導(dǎo)購，一般都會(huì)建議您去買什么東西，而很少有人會(huì)勸你不要買什么東西，PCauto導(dǎo)購欄目一般也都會(huì)給您精心挑選適合的車型，無論是從價(jià)位上，還是從人群上，本次我們想突破常規(guī)，給您提供一些另類的信息，無論是從身材，還是從后續(xù)我們會(huì)有的角度出發(fā)，都是想盡可能地給您提供有用的信息，無論任何角度，絕無貶低怠慢之意，如讓您有錯(cuò)覺，實(shí)非本意!

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    現(xiàn)代人的生活水平是提高了，但競爭的壓力也相比以前增大不少。遠(yuǎn)了不少，房子總得有一套吧，太小了也不舒服吧？住舒服了，總要供房吧？孩子要上學(xué)吧？水電煤氣費(fèi)都漲了吧？菜價(jià)也不便宜阿。為了工作和家用方便，買部代步車吧！煩惱也不少。首先是養(yǎng)路費(fèi)，還有什么過路過橋費(fèi)，還有什么這個(gè)保險(xiǎn)那個(gè)保險(xiǎn)，加上洗車修車停車違章罰款什么的，加上油費(fèi)漲多掉少的話。難怪很多消費(fèi)者驚呼，不是買不起代步車，而是用不起，養(yǎng)不起�。�

　　正因?yàn)橛辛艘陨线@么多顧慮，所以很多消費(fèi)者仍然處于觀望狀態(tài)，遲遲沒有出手。下面的文章就是從不適合車型的各種角度替您購車分憂，試圖在為大家計(jì)劃購車前作一個(gè)不同視角的分析。

　　一、低價(jià)SUV并非都是心動(dòng)誘惑�。�奇瑞瑞虎

　　參考價(jià)格：8.88－12.98萬

　　不適合理由：各類費(fèi)用支出導(dǎo)致養(yǎng)車太高

　　奇瑞瑞虎屬于緊湊型SUV，其整備質(zhì)量約為1375KG，具備良好的越野能力。瑞虎雖然車身比轎車高大，彎道晃動(dòng)略大，但轎車化設(shè)計(jì)的底盤，特別是經(jīng)過英國蓮花調(diào)校后感覺很扎實(shí)，配合軟硬適中的減震，高速過彎也比較順利。奇瑞瑞虎作為一款都市SUV，不到9萬的基本定價(jià)策略確實(shí)具備非常高的性價(jià)比，而且較大的內(nèi)部空間與較高的視野都是SUV相對(duì)于轎車的優(yōu)勢(shì)。

　　 因?yàn)檫@款瑞虎比獵豹飛騰的價(jià)格更低，而外型更具有SUV的特征。所以的確讓很多人動(dòng)心。但我們認(rèn)為不適合的理由并不是由于低價(jià)，恰恰是低價(jià)更容易讓人心動(dòng)和被誘惑。以某省會(huì)為例子，購買SUV的養(yǎng)路費(fèi)用要高出普通轎車1倍，一年無形中就多了1200元。這還不包括其他的費(fèi)用，比如維修配件等費(fèi)用。還有一個(gè)更重要指標(biāo)－－油耗，1.6動(dòng)力太小，發(fā)揮不了SUV的作用，充其量就是買了SUV的一個(gè)殼.同比之下，油耗也不低。

　　 而2.0和2.4雖然動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，可油耗也上去了，畢竟SUV的車重車高加上抓地更好的大寬胎，這些都無疑加重了車主的平時(shí)負(fù)擔(dān)。對(duì)于城市代步用戶而言，如果平時(shí)很少越野或走非常差的路面。任何低價(jià)SUV都不是我們心動(dòng)的理由。如果我們只是買代步車，而現(xiàn)代城市的大多數(shù)路面都足以滿足普通轎車的通行。沒有必要為了偶爾的越野或差路需求來當(dāng)做安慰自己的唯一理由，畢竟這樣的代價(jià)太不劃算。

　　二、小巧并非都是我們追求的目標(biāo)！－－雙環(huán)小貴族

　　參考價(jià)格：3.69-4.99萬

　　不適合理由：最佳國內(nèi)SMART模仿秀，實(shí)用性太低

　　作為2007年最令人期待的全新微轎車型，雙環(huán)小貴族倡導(dǎo)一種全新的“微轎跑車新概念”，受到了來自各方面的高度關(guān)注。而該車也創(chuàng)下中國微轎車六個(gè)第一：首款套彩車身微車；首款無框大雙門微車；首款全景玻璃頂微車；首款鎧甲式車身微車；首款高離地間隙寬輪距微車；首款四輪盤剎、大輪胎微車。

　　 對(duì)于小貴族全盤模仿奔馳微車的外觀先不說，先來看看它的實(shí)用性，雖然后排仍然有坐人空間，但實(shí)際上乘坐也就是兩人為主，對(duì)于普通家庭代步車而言，是否空間實(shí)用性要比QQ，福萊爾差遠(yuǎn)了？

     195寬胎配在如此的微車上，加上僅僅1.0到1.1排放的動(dòng)力，是否足夠靈活，是否足夠輕巧，這還得事實(shí)來說話。無框大雙門設(shè)計(jì)，在國內(nèi)20萬車型中罕見，僅僅憑小貴族的成本，是否有點(diǎn)過高標(biāo)準(zhǔn)，是否由此可能導(dǎo)致質(zhì)量問題，這也是實(shí)用性較低的表現(xiàn)。高配版的全景天窗，是否導(dǎo)致車身強(qiáng)度不足，是否能經(jīng)受各種環(huán)境的考驗(yàn)，這也是一個(gè)令人對(duì)其實(shí)用性不夠放心的地方。如果僅僅對(duì)于有錢人的玩具來說，小貴族無疑是一種不小的個(gè)性體現(xiàn)的話，那么對(duì)于家庭代步群體而言，這些誘人的配置和技術(shù)無非就成了一個(gè)好看的擺設(shè)，中看而不中用。

　　三、 三廂大軸距車并非都那么理想而實(shí)用－－中華駿捷

　　參考價(jià)格：8.58－12.88萬（不含T發(fā)動(dòng)機(jī)車型）

　　不適合理由：尾備箱開口小，容積小，不太實(shí)用  

　　駿捷憑借漂亮的外形，寬敞的內(nèi)部空間，豐富的配置，加上極具競爭力的價(jià)格，上市后迅速成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。銷售情況一直處于供不應(yīng)求的局面。無論是從車長.還是車寬，甚至軸距都達(dá)到了2790MM的數(shù)據(jù)比較，駿捷無疑都有了中級(jí)車的身份。但駿捷的大空間并非如同很多消費(fèi)者想像的那么出色。

　　和超大的車身空間以及軸距相比，駿捷后備箱的空間就有些中看不中用。雖然配有液壓頂桿開啟后備箱蓋設(shè)計(jì)不錯(cuò)。但后備箱的空間的確是非常有限，不僅容積僅僅400來升出頭，而實(shí)際上后備箱開口也非常小，載運(yùn)貨物實(shí)用性的確不強(qiáng)。就連本田思迪，也要比駿捷大了好幾個(gè)數(shù)量級(jí)別。誠然出色的性價(jià)比是促使消費(fèi)者購買駿捷的最主要理由。但對(duì)于家庭代步目的消費(fèi)者而言，駿捷過大的外型，過重的車重，以及同比之下較高的油耗和停車?yán)щy再加上后備箱太小，實(shí)用性不佳。對(duì)于幾個(gè)血緣家庭僅僅是一部代步車的中國家庭而言，是否真正具有真正的高性價(jià)比？實(shí)際上還得根據(jù)具體情況具體分析才能得出最終的結(jié)論。

　　四、油耗低并非是唯一的選車?yán)碛桑?a target="_blank" class="cmsLink">本田思迪

　　參考價(jià)格：8.58-11.38萬

　　不適合理由：車身薄，安全性低，修理費(fèi)用不便宜

　　思迪優(yōu)勢(shì)在于配備的是同級(jí)別車型中唯一使用5VT變速器，可以達(dá)到歐4的排放標(biāo)準(zhǔn)，采用了與飛度相同的1.3L i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可靠程度較好，油耗較低。

　　思迪作為三廂飛度的升級(jí)車型，作了一些比較實(shí)用的升級(jí)，在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在城市里駕駛還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過如果是作為家庭代步初選車，城市道路較為擁擠，且駕駛技術(shù)不熟練的話，那么思迪的油耗優(yōu)勢(shì)會(huì)被車殼材質(zhì)太薄，油漆容易掛花維修費(fèi)用高等劣勢(shì)所抵消。比較下來，買一部同等價(jià)位的捷達(dá)或愛麗舍性價(jià)比會(huì)更高，維修費(fèi)用也會(huì)更低，使用時(shí)刮蹭的心痛也會(huì)隨之降低。對(duì)于家庭代步車來說，捷達(dá)的油耗雖然要高于思迪一點(diǎn)。但綜合比較下來，捷達(dá)愛麗舍等老款車型仍然占有較大的維修優(yōu)勢(shì)和車身硬度。對(duì)比動(dòng)不動(dòng)就表現(xiàn)吸能出色的思迪而言，低速下，捷達(dá)的安全性也更高一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)損失也會(huì)小一點(diǎn)。

　　五、T動(dòng)力并非都是省油和提速的源泉－－速騰1.8T

　　參考價(jià)格18.48－19.48萬

　　不適合理由：渦輪增壓車型價(jià)格高，日常維護(hù)麻煩。

　　速騰的車身外觀相較寶來，無論是大氣程度還是車內(nèi)空間都有了較大的進(jìn)步。T動(dòng)力車型更是速騰先進(jìn)技術(shù)的代表。速騰T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改良自寶來的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不及寶來R運(yùn)動(dòng)版本的132KW和235NM的表現(xiàn)，但性能依然領(lǐng)先。速騰T發(fā)動(dòng)機(jī)前段相應(yīng)并不強(qiáng)烈，和一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)感覺相似。但轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪介入瞬間加速感陡然增強(qiáng)，大眾的功底非常深厚。

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓在理論上有增大功率和減少油耗的可能。但實(shí)際操作中，大多數(shù)T動(dòng)力車主多半會(huì)有渦輪介于慢，油耗較高的感覺。同時(shí)渦輪不僅增加維修更換成本，而且日常使用和維護(hù)都比較麻煩。長途行駛后甚至不能馬上停車熄火，否則就會(huì)因?yàn)闇囟冗^高而損壞渦輪增壓器件的可能。所以一般家庭代步用戶，完全沒有必要選擇T發(fā)動(dòng)機(jī)。而同樣價(jià)格，2.0甚至2.4排量車型，價(jià)格不僅更實(shí)惠，油耗和提速甚至感覺會(huì)更好。

　　六、自主高性價(jià)比并非安全制動(dòng)不足的理由－－吉利自由艦

　　參考價(jià)格：4.98-6.88

　　不適合理由：制動(dòng)安全性和質(zhì)量都讓人擔(dān)憂

　　自由艦在外觀有了較大的提高。配置方面貫徹了吉利的“高配低價(jià)”路線，除了四門電動(dòng)窗、電調(diào)后視鏡、單碟CD這些主流配置外，自由艦還標(biāo)配EBD電子穩(wěn)定系統(tǒng)與ABS剎車防抱死系統(tǒng)。不過制作工藝方面還有待提高，小部件質(zhì)量問題也很突出。

　　雖然自由艦配置高，價(jià)格低，性價(jià)比非常不錯(cuò)。但有些安全方面并未落到實(shí)處，比如剎車制動(dòng)慢，效果差，制動(dòng)距離過長的缺點(diǎn)，就與自由艦采用美日車型的剎車盤以及剎車系統(tǒng)是分不開的。有時(shí)候車雖然只是代步，還是要有一定的安全保證，特別是剎車系統(tǒng)，一定要有令人放心的實(shí)效。否則CD六喇叭之類的配置非但對(duì)行車安全無益，增添成本而已，況且聽覺效果也實(shí)在不怎么樣。

　　結(jié)語：說了這么多不適合家用代步的車型，相信大家都會(huì)有自己的想法和判斷。我們真正的目的不是為大家作主選車，每個(gè)人的看法不盡相同，不可能做到統(tǒng)一和完美的集合。如何學(xué)會(huì)廣辟選擇思路，學(xué)會(huì)面對(duì)車型不足對(duì)用戶影響的考量與更好的綜合比較，這才是本文真正的目的。如果您年收入100萬還是歐元計(jì)算，如果您代步都可以奔馳寶馬，那就另當(dāng)別論。呵呵！