原創(chuàng)  要舒適還是要操控？ A級(jí)特色車(chē)揭密

　　A級(jí)車(chē)也通常被稱(chēng)為緊湊車(chē)型。目前這類(lèi)車(chē)型價(jià)格跨度很大，可以從自主品牌的5萬(wàn)到合資車(chē)型的40萬(wàn)�？梢哉f(shuō)很多B級(jí)車(chē)型都未必能有一些知名A級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，A級(jí)車(chē)和B級(jí)車(chē)的差別也在日益縮小。就近年來(lái)的幾款熱門(mén)A級(jí)車(chē)來(lái)看，技術(shù)水平，電子設(shè)備配置比以前都有了大幅的進(jìn)步和提升。某些中高端緊湊車(chē)型甚至都超越了B級(jí)低端車(chē)型的總體水平。唯一不足的是，因?yàn)榭臻g有限。對(duì)于國(guó)內(nèi)而言，A級(jí)車(chē)并不是一款嚴(yán)格意義上的商用車(chē)型。這也決定了緊湊車(chē)型主要定位家庭用戶。而對(duì)于家庭消費(fèi)者而言，緊湊車(chē)的舒適與安全還有駕駛感受目前也是他們最為關(guān)心的話題。

　　一、A級(jí)操控王者--�？怂�

　　參考價(jià)格：11.88-15.88萬(wàn)

　　�？怂乖谕庑位蚺渲蒙隙急容^令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。�？怂沟牟倏貎�(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過(guò)人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤(pán)都是值得稱(chēng)道的。07款福克斯吸收了福特全球最新設(shè)計(jì)元素，也考慮了國(guó)內(nèi)用戶的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。精準(zhǔn)的駕馭操控性依舊是全新2007款福特�？怂雇癸@于同級(jí)車(chē)的最大亮點(diǎn)，07款�？怂沟漠a(chǎn)品線上還特別新增兩廂2.0自動(dòng)檔運(yùn)動(dòng)型。顏色上也新增了鈦晶灰、炫舞橙和激情紅，無(wú)疑為喜歡�？怂沟南M(fèi)者提供了更為豐富多彩的選擇。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為福特品牌的緊湊車(chē)拳頭產(chǎn)品，�？怂沟膬�(yōu)點(diǎn)很突出，那就是優(yōu)點(diǎn)的操控性能，緊湊的手動(dòng)換檔感受。對(duì)于�？怂苟裕�1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠提供充沛的動(dòng)力，不過(guò)不足的是油耗有些偏高，4速自動(dòng)檔的表現(xiàn)不好，建議消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的話，更關(guān)注手動(dòng)檔不僅更實(shí)惠而且更能體會(huì)到�？怂沟鸟{馭樂(lè)趣。除了油耗偏高的不足之外，�？怂垢嗟牟蛔銊t是內(nèi)飾的粗糙表現(xiàn)。說(shuō)實(shí)話，甚至連許多國(guó)產(chǎn)緊湊車(chē)型都不如。當(dāng)然如果不計(jì)較這些的話，�？怂谷匀皇且粋�(gè)出色的選擇。目前價(jià)格優(yōu)惠幅度車(chē)型選擇以及銷(xiāo)售渠道都比同平臺(tái)的馬自達(dá)3車(chē)型表現(xiàn)更出色。當(dāng)然，和馬自達(dá)3想比較，精致的內(nèi)飾做工和純運(yùn)動(dòng)儀表設(shè)計(jì)是福克斯最大的不及。

　　二、A級(jí)時(shí)尚王者－－思域

　　參考價(jià)格：13.08-16.98萬(wàn)

　　思域外形時(shí)尚夢(mèng)幻，與同級(jí)車(chē)比較，思域的優(yōu)點(diǎn)在于其時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)身外觀，科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表盤(pán)采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計(jì)，上層儀表只顯示時(shí)速、水溫和油量，目視前方駕駛時(shí)只需用眼睛的余光便能看清巨大的時(shí)速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍(lán)色顯得科技感十足。而且由于使用了I-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-28歲的年輕消費(fèi)者和時(shí)尚女性用戶的青睞

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：思域搭載了本田全新開(kāi)發(fā)的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通過(guò)在行駛狀態(tài)下控制氣門(mén)關(guān)閉時(shí)間，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化，實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過(guò)推遲關(guān)閉吸氣閥門(mén)以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2.0L級(jí)動(dòng)力，而油耗僅為1.5L級(jí)。進(jìn)一步提高的發(fā)動(dòng)機(jī)支架剛性，徹底實(shí)現(xiàn)了各零件的輕量化、小巧化，同時(shí)提高了靜音性能。懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典搭配，205/55 R16 91V的輪胎最少在外觀上體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)特色，但更多的是配合時(shí)尚外觀的需要。思域的軸距達(dá)到了A級(jí)車(chē)前所未有的2700MM，不過(guò)為了配合外觀流線和中控臺(tái)巨大空間需求，實(shí)際上，思域縱向車(chē)內(nèi)空間比較有限。但后排平直地板讓思域的后座變得比較人性化和實(shí)用�？梢哉f(shuō)思域是一款深受年輕用戶和女性用戶需求的時(shí)尚緊湊A級(jí)車(chē)型。

　　三、A級(jí)動(dòng)力王者－－明銳

　　參考價(jià)格：13.99～18.59萬(wàn)

　　按照大眾的車(chē)型分類(lèi)方式，明銳是不折不扣的A級(jí)車(chē)，與速騰幾乎相差的不大外部尺寸和軸距就充分證明了這點(diǎn)。明銳也是大眾集團(tuán)最早采用PQ35這個(gè)新一代A級(jí)平臺(tái)的車(chē)型�；谝陨显�，明銳具有濃郁大眾風(fēng)格的車(chē)內(nèi)裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺(tái)格局，小到鍍鉻車(chē)門(mén)拉手和轉(zhuǎn)向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)它與速騰共享的部件可能多達(dá)百余件。不過(guò)與形象年輕的速騰不同，明銳走的是穩(wěn)重路線。外部也更顯大氣和沉穩(wěn)。

　　 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：明銳引入FSI汽油直噴機(jī)構(gòu)后，雖然每個(gè)缸的氣門(mén)數(shù)量從5個(gè)減為4個(gè)，但憑借渦輪增壓、電子油門(mén)、可調(diào)進(jìn)氣渦流等技術(shù)的幫助，最大功率從150馬力上升到160馬力，扭矩則增加了19％之多，且在1500轉(zhuǎn)/分便可爆發(fā)出250�！っ椎姆逯蹬ぞ�。理論指標(biāo)令人相當(dāng)滿意。

　　實(shí)際表現(xiàn)方面，我們可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式發(fā)生了顯著變化，它不再像原先那樣接近3000轉(zhuǎn)/分才突然爆發(fā)，除了起步一剎那仍稍有點(diǎn)“軟”外，其它時(shí)候都顯得動(dòng)力十足，表現(xiàn)基本等同于2.4升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳1.8TFSI自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱也是6速Tiptronic手/自一體變速箱。更細(xì)化的齒比讓傳統(tǒng)變速箱變得更為省油和換檔順暢和舒適。美中不足的是，明銳車(chē)型隔音效果不如大眾出色，儀表燈設(shè)計(jì)較為平庸。和裝配了全系列車(chē)型的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)速騰不同，明銳更注重舒適性，而不是操控性，這也明銳的定位相符合。

　　四、A級(jí)性價(jià)比之王－－賽拉圖

　　參考價(jià)格：9.08－13.98萬(wàn)

　　賽拉圖發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT技術(shù)，提高動(dòng)力的同時(shí)也減低了油耗，內(nèi)部空間比較寬敞，綜合來(lái)看，無(wú)論是作為個(gè)人代步工具還是作為家庭用車(chē)，賽拉圖都沒(méi)有問(wèn)題。內(nèi)飾方面，米黃色淺內(nèi)飾充滿了青春與活力，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，功能排布比較合理，另外，賽拉圖的座椅軟硬適中，支撐性很好。安全性方面，賽拉圖雖然沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，但也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為韓國(guó)車(chē)，賽拉圖擁有和現(xiàn)代伊蘭特共平臺(tái)生產(chǎn)的背景。從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，賽拉圖更注重運(yùn)動(dòng)和年輕時(shí)尚的風(fēng)格。是一款上市以來(lái)保有量和關(guān)注度較高的平民緊湊車(chē)型。相比國(guó)內(nèi)自主品牌A級(jí)車(chē)，賽拉圖在車(chē)身設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾加工水平方面明顯擁有合資車(chē)型的精細(xì)長(zhǎng)處和質(zhì)量較為穩(wěn)定優(yōu)勢(shì)。相比歐美日等合資車(chē)型，賽拉圖的價(jià)格更低，不愧為A級(jí)性價(jià)比之王。這也是韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)生存發(fā)展的主要原因之一。

　　五、A級(jí)空間實(shí)用之王－－標(biāo)致307

　　參考價(jià)格：10.88－15.98萬(wàn)

　　時(shí)尚俊朗的外形、精細(xì)的作工和精準(zhǔn)的操控為標(biāo)致307贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)升級(jí)的新款307加入了CMSCMS智能多路協(xié)控技術(shù)使車(chē)輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以提升，CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。豐富的車(chē)型也滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。對(duì)于那些追求品質(zhì)，希望彰顯個(gè)性的消費(fèi)者，東風(fēng)標(biāo)致307是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：作為法系車(chē)，標(biāo)致307是一款車(chē)綜合素質(zhì)不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)的車(chē)。做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級(jí)別的車(chē)型中還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)車(chē)型。多次取得全國(guó)單車(chē)銷(xiāo)售冠軍。它糅合了MPV的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車(chē)的高駕駛位置等MPV元素的采用使得標(biāo)志307成為一款動(dòng)感十足的緊湊車(chē)。唯一的缺點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)后三廂版本的后尾箱比較突兀。不過(guò)對(duì)于實(shí)用為主的家庭消費(fèi)者而言，307的600升容積行李箱的能起到的作用卻不少。

　　盡管307的車(chē)身數(shù)據(jù)并不全面突出，只有車(chē)身高度在國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)型中無(wú)人可及。但實(shí)際2612的軸距除了�？怂�以外，是其他緊湊車(chē)型中表現(xiàn)突出的。不僅如此，307的實(shí)際內(nèi)部空間表現(xiàn)突出，不僅提供了無(wú)人可及的頭部空間和較高的駕駛位置設(shè)計(jì)。更對(duì)前后排均提供了有效的空間照顧，對(duì)于家庭用戶而言，這種前后協(xié)調(diào)的空間安排是非常討好的。除了空間舒適度不錯(cuò)，307的操控感覺(jué)也非常不錯(cuò)。特別是底盤(pán)，體現(xiàn)出法國(guó)車(chē)的一向優(yōu)勢(shì)。車(chē)內(nèi)配置也很豐富，且比較實(shí)際。談到不足的話，307變速箱表現(xiàn)不夠好，另外模塊外設(shè)計(jì)也增加了用戶維修更換配件的支出。

　　 六、合資變自主的低價(jià)之王――福美來(lái)心動(dòng)版

　　 參考價(jià)格：7.68－8.68萬(wàn)

　　福美來(lái)心動(dòng)版的外形于福美來(lái)沒(méi)有什么變化，只是換上了海馬汽車(chē)自主品牌的新標(biāo)識(shí)。不同之處主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上。新車(chē)搭載了成熟穩(wěn)定的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，與市場(chǎng)上的比亞迪F3、東南菱帥和駿捷采用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)油性能非常突出，維修保養(yǎng)成本低廉，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。本就以低油耗著稱(chēng)的福美來(lái)，加上此款發(fā)動(dòng)機(jī)后，“心動(dòng)版”的燃油表現(xiàn)應(yīng)該可能更為出色。
 車(chē)型點(diǎn)評(píng)：盡管外形和內(nèi)飾心動(dòng)版本與老福美來(lái)差別不大。但在材質(zhì)以及裝配水平上，可以說(shuō)有了明顯的不足，不過(guò)最主要的是價(jià)格讓人驚喜。對(duì)于心動(dòng)版而言，老馬自達(dá)323的可靠質(zhì)量和節(jié)油印象深深引到了消費(fèi)者的腦海中。實(shí)際上除了配置降低，內(nèi)飾材質(zhì)變差以外，福美來(lái)的低價(jià)還是值得肯定的。畢竟很多消費(fèi)者就是沖著價(jià)格和口碑而去的。

　　結(jié)論：比較了上述幾款熱門(mén)的緊湊車(chē)型。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的差別雖然各有千秋，但終歸而言，只有兩個(gè)方面，一是舒適性，二是操控性。對(duì)于年輕用戶而言，可能更在意操控駕駛感受，而對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，可能更注重的是性價(jià)比、質(zhì)量可靠性以及空間和乘坐舒適度。無(wú)論是挑選何種車(chē)型，”不買(mǎi)貴的，只買(mǎi)適合的”，恐怕才是體現(xiàn)現(xiàn)代購(gòu)車(chē)?yán)硇韵M(fèi)正確觀點(diǎn)的前提。