原創(chuàng)  坐擁第七 吉利六款主力車型解析

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風(fēng)神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業(yè)共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。作為民營企業(yè)，吉利的發(fā)展是有目共睹。其從模仿夏利起家，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為銷量排行第八的汽車企業(yè)，確實(shí)也十分的不容易。不過吉利的雄心壯志不僅僅滿足銷量第七的業(yè)績，他們希望有更好的表現(xiàn)，特別是在車型研發(fā)上，逐步擺脫低端品牌形象，成為了吉利汽車最急需的一件大事。那么到底能有什么車型產(chǎn)品支持吉利的轉(zhuǎn)型發(fā)展？下面就讓我們一起來看看吉利旗下的幾款主力車型的實(shí)際情況。

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　　一、功臣小車－－豪情

　　參考價(jià)格：3.3萬-4.8萬

　　主要競(jìng)爭對(duì)手：夏利，QQ3

　　豪情是吉利進(jìn)入汽車領(lǐng)域后推出的第一款車，經(jīng)過多年的改型和大量技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，目前已成為吉利最成熟的產(chǎn)品之一。不管是在動(dòng)力、內(nèi)飾，還是外形等方面，豪情都已經(jīng)確立了它經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)頭羊的地位。豪情于1998年8月8日正式投產(chǎn)，迄今推出車型多達(dá)10種，這也創(chuàng)造了單一車型不同配置和售價(jià)之最。

　　作為低價(jià)小車，豪情車型除了擁有不錯(cuò)的空間外，同時(shí)擁有比主要競(jìng)爭對(duì)手夏利更便宜的價(jià)格，更豐富的配置。而且動(dòng)力以及變速箱等關(guān)鍵技術(shù)全部自主開發(fā)，極大的降低了生產(chǎn)成本�，F(xiàn)在甚至擁有了自動(dòng)檔車型，這對(duì)于低價(jià)小車用戶而言，的確是一個(gè)極大的驚喜。當(dāng)然作為低價(jià)小車，缺乏ABS+EBD以及安全氣囊等主被動(dòng)安全措施，不能不說是一個(gè)不足。但更重要的是，豪情滿足了用戶對(duì)于代步用車的需求，這也成為吉利造老百姓買得起的汽車口號(hào)最先一步。在豪情基礎(chǔ)上，吉利相繼開發(fā)了美日和尤利歐車型，讓豪情車型擁有了更長的產(chǎn)品系列延伸同時(shí)，也進(jìn)一步壯大了吉利的發(fā)展實(shí)力。

　　二、低價(jià)三廂－－優(yōu)利歐

　　參考價(jià)格：3.5萬-4.38萬

　　主要競(jìng)爭對(duì)手：夏利三廂，力帆520

　　優(yōu)利歐的出現(xiàn)，打破了吉利汽車慣用的“模仿”戰(zhàn)術(shù)。 相對(duì)精致的三廂造型，可圈可點(diǎn)的操控動(dòng)力性，為吉利品牌畫上了亮麗的“一筆”。三廂的整體車身造型，打破了吉利只有兩廂車的單一局面。車身漆面較以往的吉利車型有了較為明顯的改善。車前大燈和鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)線條過渡自然。機(jī)器蓋表面的隆起設(shè)計(jì)配合車前兩側(cè)翼子板的凹陷設(shè)計(jì)，為它增加一份“厚重感”。優(yōu)利歐采用了深色調(diào)內(nèi)飾，坐進(jìn)車?yán)铮顡屟鄣木褪窃O(shè)計(jì)新穎的中控臺(tái)，它朝駕駛者方向傾斜了一定的角度，使上面的空調(diào)旋鈕和音響按鍵非常便于操作。

　　總體來說優(yōu)利歐在同級(jí)別車型中還是較有競(jìng)爭力的，大氣的外觀和相對(duì)寬敞的車內(nèi)空間，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。只是使用時(shí)間一長，車身的小毛病就會(huì)慢慢的暴露出來，這也是吉利汽車的“通病”。

　　三、主力小車－－自由艦

　　參考價(jià)格：4.88萬-6.88萬

　　主要競(jìng)爭對(duì)手：新旗云，力帆520

　　自由艦是吉利2005年推出的一款普及型家庭轎車，是吉利目前銷售的當(dāng)家產(chǎn)品和“新三樣”之一，曾連續(xù)十個(gè)月穩(wěn)坐國內(nèi)1.3L四缸三廂轎車銷量冠軍，作為一款成功的自主研發(fā)車型，自由艦一直被吉利汽車給予了厚望。自由艦外形中最有看點(diǎn)的是前臉的設(shè)計(jì)，水波形的燈罩集成了鷹眼式透射大燈，整體前臉感覺非常有神！做工方面，自由艦較吉利以前的產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍，豪情時(shí)代能塞進(jìn)手指頭的鈑金縫隙在自由艦上絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)。

　　作為一款家用小車，雖然自由艦的動(dòng)力與做工并不是十分出色，但它卻有著相當(dāng)高的性價(jià)比，對(duì)于那些買車只是為了日常代步的消費(fèi)者，自由艦的配置以及空間和性價(jià)比的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。自由艦的一個(gè)最大優(yōu)勢(shì)就是配置比較高，在五萬級(jí)別內(nèi)，擁有全車電窗、ABS＋EBD、原車遙控中控鎖、鋁合金輪轂、CD系統(tǒng)、迎賓燈等諸多設(shè)備，實(shí)屬不易。幾乎可以擔(dān)當(dāng)新一代國民車的代表。不過自由艦在一些配件質(zhì)量方面仍存在較大的改進(jìn)和提升之處，特別是剎車系列，尤其值得吉利認(rèn)真的改進(jìn)。

　　四、強(qiáng)大后備－－金剛

　　參考價(jià)格：5.78萬－7.28萬

　　主要競(jìng)爭對(duì)手：樂風(fēng)，雅紳特以及威志3

　　外形上金剛和以往吉利車型相比有了重大的改進(jìn)，雖說優(yōu)利歐、自由艦是同門兄弟，但外觀上已經(jīng)看不到上代車型的一絲影子。它一改圓潤的外表，而換成了硬朗線條，無處不體現(xiàn)著它“硬漢”的風(fēng)格，這也很符合它的名字。整體感覺該車的設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)，給人留下了不錯(cuò)的印象。論配置，在6萬區(qū)間的車型中，金剛算是比較全的，單碟CD、6喇叭揚(yáng)聲器、雙氣囊、電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、ABS＋EBD等等都是很實(shí)用。

　　動(dòng)力方面，目前金剛擁有兩款吉利自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力在整體指標(biāo)上并不落后同類產(chǎn)品。新的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也即將裝備金剛車型，國內(nèi)自主獨(dú)有的CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的確開創(chuàng)了該級(jí)別小車性能的先河。讓消費(fèi)者可以放心的是，自由艦車型上表現(xiàn)不佳的制動(dòng)效果，在金剛車型上有了長足的進(jìn)步。和自由艦一樣，金剛的面世，對(duì)于吉利而言是造車技術(shù)和層次提升的重大表現(xiàn)。

　　五、緊湊新軍－－吉利遠(yuǎn)景

　　參考價(jià)格：7.48萬－10.38萬

　　主要競(jìng)爭對(duì)手：F3、福美來、奇瑞A5，捷達(dá)、愛麗舍、普桑

　　遠(yuǎn)景外型設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格偏向大氣、渾厚的感覺。在完全拋棄了吉利已往車型設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，取而帶之的是更加通透前后大燈以及更加突顯線條特征布局均衡的A柱與C柱，唯一的外觀不足就是遠(yuǎn)景大燈比例過于突兀。這和很多自主車型一樣，屬于設(shè)計(jì)手法仍不夠熟練和老道。吉利遠(yuǎn)景的內(nèi)飾風(fēng)格不錯(cuò)，金屬質(zhì)感突出�？傮w布局強(qiáng)于比亞迪F3和奇瑞A5，和駿捷相比，遠(yuǎn)景更具有家庭溫馨感受。除了低配車型取消了安全氣囊配置外，遠(yuǎn)景的其他配置亦是非常豐富。ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動(dòng)車窗則是全車的配置標(biāo)準(zhǔn)。

　　1.8排量CVVT-JL4G18自主發(fā)動(dòng)機(jī)是這款吉利遠(yuǎn)景的最大亮點(diǎn)和賣點(diǎn)。其最大功率達(dá)到102千瓦。最大扭矩為172牛.米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和最新的豐田卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)相差并不大。而這款吉利遠(yuǎn)景也是國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可在降低進(jìn)排氣重疊的基礎(chǔ)上，提高燃料利用率，并最大程度上實(shí)現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動(dòng)力性能。在重量上，遠(yuǎn)景的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也較普通鐵鑄發(fā)動(dòng)機(jī)自重下降了30%。盡管如此，遠(yuǎn)景的缺點(diǎn)仍然突出，即是總體加工以及裝配工藝水平有待提高，并且變速箱的搭配仍然不佳，在低速時(shí)會(huì)有較為明顯的挫車感受。

　　六、平民跑車－－美人豹

　　參考價(jià)格：6.88萬－8.28萬

　　主要競(jìng)爭對(duì)手：目前暫無實(shí)際競(jìng)爭者

　　作為國產(chǎn)第一“跑”的吉利美人豹自從上市之后，市場(chǎng)反響并不是非常的強(qiáng)烈市場(chǎng)占有率也很低，問題關(guān)鍵是國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)小排量跑車并不認(rèn)可。美人豹新一代車型外型采用法拉利式水滴型設(shè)計(jì)，兩側(cè)風(fēng)腰式設(shè)計(jì)結(jié)合飛旋式羽翼大大的降低風(fēng)阻并加強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定性；內(nèi)飾時(shí)尚動(dòng)感，無論是儀表臺(tái)、座椅、電動(dòng)天窗，三點(diǎn)可調(diào)安全帶都遵循人體工程學(xué)原理；隨車配備的原裝ECU、ABS、EBD、倒車?yán)走_(dá)、安全氣囊讓乘客在享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)得到最大安全的呵護(hù)。

　　最高配置地美人豹“靂靚”搭配1.8升JL481Q發(fā)動(dòng)機(jī)，相較老款美人豹在功率與扭矩上有較大改進(jìn)。JL481Q是吉利具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新四缸四沖程16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等各方面指標(biāo)都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。雙峰值扭矩輸出(低速高扭矩/高速高扭矩)尤其適合復(fù)雜城市道路工況及高速行駛。作為“中華第一跑”的吉利美人豹，其190 Km/h的最高時(shí)速既符合我國的道路交通現(xiàn)狀，同時(shí)又能滿足駕駛者對(duì)急速的追求

　　吉利美人豹從2003年上市以來，盡管爭論一直存在，卻也并不妨礙其在沒有競(jìng)爭對(duì)手的空白市場(chǎng)的一番作為。從最初的1.3升排量，到1.5升，及至今年剛亮相市場(chǎng)的1.8升美人豹靂靚，從手動(dòng)檔到自動(dòng)檔，吉利跑車系列的隊(duì)伍日益壯大。畢竟三年的先機(jī)擺在面前，不論是產(chǎn)品線的完整性，還是品質(zhì)的保證，吉利打造平民跑車優(yōu)勢(shì)顯而易見。

　　結(jié)語：隨著汽車成本提升以及競(jìng)爭地加劇，現(xiàn)在的吉利汽車并不能單一依靠低價(jià)來贏得市場(chǎng)，產(chǎn)品的多元化以及重新定位，對(duì)于吉利而言成了當(dāng)前的一件大事。盡管自由艦車型對(duì)于吉利而言是成功的，但遠(yuǎn)景以及金剛的普及和推廣卻沒有那么順利，不過這并不能妨礙吉利發(fā)展的雄心壯志。從長遠(yuǎn)來看，緊湊和中型車成了吉利新的發(fā)展前景規(guī)劃，盡管對(duì)于從低價(jià)車型起家的吉利而言，邁向中端的步伐并不輕松，但只要能夠堅(jiān)持不懈的提高，相信努力會(huì)給吉利的銷售帶來一個(gè)更為嶄新的結(jié)果。