原創(chuàng)  省油就是省錢! 1.4L排量六款節(jié)油車導(dǎo)購(gòu)

　　借助油價(jià)調(diào)整機(jī)制改革，國(guó)家相關(guān)部門已經(jīng)公開表示，明年燃油稅將替代養(yǎng)路費(fèi)。所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、過橋費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)“四費(fèi)合一”的燃油附加費(fèi)。廣大私家車主長(zhǎng)期以來都是燃油稅的最大擁護(hù)者和推動(dòng)者，隨著國(guó)際油價(jià)的飆漲，他們對(duì)“擇機(jī)出臺(tái)”的燃油稅稅率表示出極大關(guān)注。燃油稅將有多高，目前還很難說，推測(cè)的稅率是30%－50%。

　　根據(jù)如此計(jì)算的話，只要是每月油費(fèi)超過600元的車主，按最低標(biāo)準(zhǔn)來算，都只能是基本和以前費(fèi)用持平。那就是說，除非你很少開車或不開車，那么燃油費(fèi)才有可能會(huì)節(jié)省。當(dāng)然這增加的支出也有區(qū)別的，有的增加多點(diǎn)，有的增加少點(diǎn)。關(guān)鍵一點(diǎn)，就是看消費(fèi)者用車的油耗情況來定。在路程不變以及用車習(xí)慣保持的情況下，汽車本身的油耗高低就決定了車主的支出多少。1.4L車型我們倆想的油耗在6-8升之間，超過這不稱之為省油車型。下面就來看看北斗星，勁情，浪迪，雅紳特，標(biāo)致206，威志，這些比較省油的1.4排量車型。

　　一、節(jié)油高手－－北斗星

　　參考價(jià)格：4.00萬－5.59萬

　　理論油耗：4.0L。實(shí)際油耗：5.8L到6.8L之間

　　北斗星采用one box(一體式高頂廂式)車身設(shè)計(jì)，四輪充分接近邊緣，達(dá)成2335mm的軸距，車室內(nèi)空表現(xiàn)不錯(cuò)。座椅采用常規(guī)5座設(shè)定，并且設(shè)計(jì)成較低門檻，座椅高度合理，無須彎腰便可入座駕駛席，乘坐舒適，駕駛時(shí)視野也來得更為開闊。儀表板并非時(shí)下流行的淺內(nèi)飾，相反以深色系為主，樸素而實(shí)用。 北斗星由于采用了四輪四角的設(shè)計(jì)，不僅可以為車內(nèi)盡可能多的預(yù)留出足夠空間，還可以使行駛時(shí)更加穩(wěn)定。不過其外形很多消費(fèi)者并不能夠輕易接受，畢竟離時(shí)尚一詞太遠(yuǎn)。

　　北斗星的動(dòng)力在同級(jí)車型中的還是比較優(yōu)秀的，它使用的K14B型發(fā)動(dòng)機(jī)是鈴木公司全球戰(zhàn)略小型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.4L，最大功率達(dá)到67千瓦，最大扭矩112/牛米。其使用了低張力活塞環(huán)、偏心曲軸和全面優(yōu)化的燃燒室設(shè)計(jì)，令發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大為提升，油耗卻相對(duì)降低；靜音鏈條的采用，將發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲降至全新的低水平。城市行駛加速感覺仍然不錯(cuò)。不足的是受車身設(shè)計(jì)影響，彎道側(cè)傾仍然比較明顯。

　　節(jié)油原因：北斗星配備的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)在微小車型中表現(xiàn)較為出色，16氣門雙頂置凸輪軸主流設(shè)計(jì)外加全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造，不僅重量輕，散熱也更佳，加之變速箱技術(shù)成熟車重僅為900KG，而且165胎寬設(shè)計(jì)使其摩擦較小從而保持較佳油耗水平。

　　二、節(jié)油新星－－威志

　　參考價(jià)格：5.99萬

　　理論油耗：5.2L。實(shí)際油耗：6.4L到7.2L之間

　　從外觀上講，威志1.4車型秉承了豐田NBC平臺(tái)車型一貫的風(fēng)格，緊湊并且簡(jiǎn)潔，1500mm的車高較之同門兄弟威姿明顯降低，1680mm的車寬在目前國(guó)內(nèi)銷售的家用兩廂轎車中可謂名列前茅。流暢的車頂弧線、高起的腰線勾勒出飽滿的車身輪廓。采用大型包覆式的前保險(xiǎn)杠外觀渾圓有力，與后保險(xiǎn)杠遙相呼應(yīng)。

　　威志1.4L車內(nèi)空間以及做工細(xì)致度不弱于同類車型，儀表臺(tái)中置設(shè)計(jì)非常利于駕駛者觀看數(shù)據(jù)。因?yàn)樽灾鞯脑�，所以維修和保養(yǎng)都不算太高，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)�？傮w而言，威志一款實(shí)用性較高的車型，車型成熟，配置豐富，油耗也不錯(cuò)，駕駛起來感覺很輕松，日常使用還是很適用的。威志采用CA4GB1型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4L,豐田8A排量為1.3L,兩者最大功率和最大扭距相差不大，因?yàn)榕帕筷P(guān)系，最大功率以及最大扭矩仍

　　然是CA4GB1領(lǐng)先。最大的不同應(yīng)該是CA4GB1的最大扭距爆發(fā)點(diǎn)比8A來得更快,可以在2600-3000轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，這就是最根本的差別。因此油耗也略微強(qiáng)過豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。

　　節(jié)油原因：源自豐田8A動(dòng)力技術(shù)，最大扭矩轉(zhuǎn)速更為提前。外型流線風(fēng)阻較小，加之車重比較輕，僅僅只有965公斤，比奔奔還要輕。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)不錯(cuò)賣點(diǎn)，185寬胎迎合時(shí)代潮流發(fā)展。

　　三、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚－－標(biāo)致206

　　參考價(jià)格：6.98萬

　　理論油耗：5.9L。實(shí)際油耗：6.9L到7.9L之間

　　標(biāo)致206憑借著其出色的操控性，充沛的動(dòng)力，受到那些追求駕駛樂趣的消費(fèi)者的喜愛。標(biāo)志206的后輪隨動(dòng)技術(shù)是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，比如往右轉(zhuǎn)彎過程中，后輪不是100%被車身擰向右方，而是留有3°的活動(dòng)量給了后橋，也就間接的等于后輪往左偏轉(zhuǎn)3°，這樣的好處是，可以把車身轉(zhuǎn)彎軌跡更趨向于一個(gè)圓形，彌補(bǔ)前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn)，為日常行駛帶來了便利，是個(gè)非常好的技術(shù)。加上緊湊小巧的車身，為標(biāo)致206系列車型贏得到了彎道之王的美稱。

　　標(biāo)致206采用的TU3A 1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)則是在富康使用的1.4升直列四缸8V TU3JP型發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來。主要改進(jìn)是通過發(fā)動(dòng)機(jī)周邊系統(tǒng)的升級(jí)、改造，使原本只能達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)的排放升級(jí)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用電子油門以及新的調(diào)校提高了最大扭矩輸出。和富康的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)（TU3JP）相比，TU3A 56千瓦/5300rpm的最大功率略有上升（TU3JP為55千瓦）、120牛.米/3400rpm的最大扭矩則提升了9%（TU3JP為110牛.米）。

　　節(jié)油原因：標(biāo)致206的底盤調(diào)較非常扎實(shí)，損失在懸掛系統(tǒng)上下浮動(dòng)的動(dòng)力較小。標(biāo)致206外形流暢，風(fēng)阻系數(shù)較小，185寬胎支撐性能不錯(cuò)。雖然是老式8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過調(diào)校，最大扭矩可以在3400轉(zhuǎn)的常用范圍實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)皆不錯(cuò)。

　　四、性價(jià)比車－－雅紳特

　　參考價(jià)格：6.88萬-9.28萬

　　理論油耗：5.9L。實(shí)際油耗：7.2L到8.7L之間(包括自動(dòng)檔油耗）

　　外型時(shí)尚小巧的雅紳特，對(duì)于追求時(shí)尚的年輕人是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而其三廂的造型也能勉強(qiáng)滿足人口較多的家庭使用。雅紳特車內(nèi)的雙色內(nèi)飾整體視覺不錯(cuò)，內(nèi)飾做工完全可以接受。所有車型中，1.4手動(dòng)舒適型的價(jià)格比較低，配置也能滿足日常使用，性價(jià)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　雅紳特的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">排量小，加之雅紳特是小車型。油耗經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。16氣門雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)讓這款1.4排量發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較大的指標(biāo)，最大功率70千瓦，最大扭矩125牛米的性能指標(biāo)均領(lǐng)先于同級(jí)別小車。從油耗來看，手動(dòng)檔的雅紳特車型表現(xiàn)更好，而自動(dòng)檔車型因?yàn)椴捎昧?前速變速箱，因此油耗表現(xiàn)略不及手動(dòng)檔車型。

　　節(jié)油原因：雅紳特外型流線，風(fēng)阻系數(shù)理想。1150KG車重對(duì)油耗略微有些影響。175胎寬設(shè)計(jì)降低了地面摩擦系數(shù)。

　　五、另類節(jié)油－－浪迪

　　參考價(jià)格：4.59萬－5.79萬

　　理論油耗：4.7L。實(shí)際油耗：7.0L到8.9L之間(MPV車型包括四驅(qū)以及自動(dòng)版本)

　　浪迪外觀給人的第一感覺就是方方正正的，方形就是整車的設(shè)計(jì)元素。廠家給浪迪的定位是“SMART MPV”，也就是微型MPV車型，車頭采用了短小而平的設(shè)計(jì)浪迪整車的鈑金工藝還是不錯(cuò)的，各部分的接縫與焊點(diǎn)都比較均勻。浪迪在一些細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)的比較人性化，比如后視鏡就設(shè)計(jì)的非常寬大，視野很廣，而且后風(fēng)擋帶有一個(gè)雨刮器，還是很實(shí)用的。浪迪內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是以方形為元素，風(fēng)格以簡(jiǎn)單實(shí)用為主。中控臺(tái)所有按鈕一目了然，上手非常容易。

　　動(dòng)力方面，浪迪裝備了日本鈴木公司研發(fā)的K14B型1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，和北斗星車型配置一樣。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有大功率、低油耗、緊湊性等特點(diǎn)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，廠家標(biāo)榜的最低油耗只有4.7L。實(shí)際上的油耗作為MPV車型來說也并不高，畢竟風(fēng)阻系數(shù)較大，而且還有中置四驅(qū)車型。

　　節(jié)油原因：K14B發(fā)動(dòng)機(jī)在微小車型中表現(xiàn)較為出色，全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕散熱快,經(jīng)過調(diào)校，最大功率為70千瓦，最大扭矩115牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3200轉(zhuǎn)。在城市駕駛動(dòng)力足夠，并且油耗較低。作為小型MPV車型，浪迪的車重只有1030KG，而且采用了155窄胎設(shè)計(jì)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷并不大�？紤]到浪迪可以坐下8個(gè)人外加具有四驅(qū)版本或者自動(dòng)車型，因?yàn)楦哌_(dá)9升的最高實(shí)際油耗并不太過。

　　六、堅(jiān)固小車－－POLO勁情

　　參考價(jià)格：8.98萬－10.58萬

　　理論油耗：5.5L。實(shí)際油耗：7.0L到8.5L之間(包括自動(dòng)版本)

　　POLO勁情發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有了質(zhì)的飛躍，讓消費(fèi)者感受到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配雖然是個(gè)小小遺憾，但是還好在沒有影響整體性價(jià)比。值得提及的是，舒適設(shè)計(jì)等人機(jī)工程學(xué)方面，POLO勁情作為國(guó)內(nèi)最先采用鍍鋅鋼板以及激光焊接和真空注臘防銹技術(shù)的小車，二手保值方面一直不錯(cuò)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，POLO勁情曲軸和連桿采用了輕量化小尺寸設(shè)計(jì)，摩擦力更小，運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)（弊端就是需要高轉(zhuǎn)速來維持飛輪慣性）。每缸4氣門設(shè)計(jì)，并且采用發(fā)動(dòng)機(jī)雙頂置凸輪軸（DOHC)設(shè)計(jì)）,最大功率方面雖然沒有提升，僅僅為55千瓦，但最大扭矩卻實(shí)現(xiàn)了130牛.米，表現(xiàn)在同級(jí)車型中非常突出，更重要的是，其最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)校為3750轉(zhuǎn)，在城市路面，很輕松能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力平穩(wěn)輸出。

　　節(jié)油原因：POLO勁情1168KG的車重并不算輕,但185以及195寬胎配置能夠提供足夠的支撐，不過也加大了該小車的耗油。因此整體油耗水平要略高于飛度，威志。好在POLO車型外形流暢，風(fēng)阻系數(shù)較小，加之自動(dòng)車型采用6速手自一體變速箱，因此整體油耗表現(xiàn)仍然讓人滿意。

　　結(jié)語(yǔ)：1.4車型的誘惑在于其排量和1.3車型相差不大，而動(dòng)力則有所增加，但油耗并未因此明顯上升。目前市場(chǎng)上的1.4L排量車型并不夠豐富，但總體節(jié)油效果尚可，因?yàn)樽詣?dòng)檔車型以及車重增加的原因。雖然1.4排量車型總體油耗水平略高于1.3排量，但也完全利于開征燃油稅后的油費(fèi)成本控制。

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