為什么這么熱 探究前五強過人之處

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布07年前三個季度我國轎車銷量前十的品牌，排名前十位的轎車品牌依次為：捷達、桑塔納、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、雅閣、�？怂�、伊蘭特和福美來。1-9月，上述十個品牌共銷售112.16萬輛，占轎車銷售總量的33%。

　　這份榜單有點似曾相識的感覺，原因是06年銷量排行的榜單上似乎也是這十款車型，不同的是順序有了一些調(diào)整，沒有出現(xiàn)太多讓我們意外的東西，捷達依然占據(jù)著榜首的位置；桑塔納的銷量也有了較大的增加，緊隨捷達之后；伊蘭特的銷量下滑嚴重，跌出了前三的位置，甚至差點連前十的位置也不保；而凱美瑞則毫無懸念的升至第四位，穩(wěn)居中高級市場銷量第一的寶座，其余車型的排名只有小幅的波動，變化不大。

　　熱銷自然有其熱銷的理由，究竟是什么力量讓它們能在競爭日益激烈，新車不斷涌現(xiàn)的車市立于不敗之地，下面我們將一一分析排行前五名的五款車型，探究它們的過人之處。

　　銷量排行冠軍：

捷達

　　上市時間：1991年底定價區(qū)間：7.68萬-10.13萬

　　捷達再次登上銷量第一的寶座即在意料之中，同時也讓我們感到有些驚奇，這款元老級的車型旺盛的生命力稱得上中國車市的一個奇跡，它見證了國內(nèi)汽車市場的發(fā)展歷程，自從九十年代初引入國內(nèi)以來，就一直備受國內(nèi)消費者的青睞，就算在新車層出不窮的今天，捷達的銷量一直保持遙遙領先，牢牢地占據(jù)著國內(nèi)乘用車市場銷量第一的寶座。

　　捷達之所以能受到這樣的偏愛憑的自然不是風格還停留在十幾年前的陳舊外觀，而是在于其依然還符合目前國內(nèi)市場的消費者需求，盡管國內(nèi)汽車市場迅速成長，但對剛富裕起來的中國民眾來說，他們需要的還只是一款實用經(jīng)濟的車型，價格不貴，而且可靠性好，維護保養(yǎng)方便實惠，考慮這幾個方面的因素，捷達自然是最合適的選擇，在進入中國市場十幾年后，捷達的國產(chǎn)化率已經(jīng)非常高，其生產(chǎn)成本已經(jīng)能夠得到很好的控制，最低不到8萬元的定價是大眾在國內(nèi)市場上最便宜的車型之一。

　　而出色的可靠性也已經(jīng)在征戰(zhàn)國內(nèi)市場的十幾年間得到了驗證，“皮實耐用”是捷達品質(zhì)的最好寫照。發(fā)動機雖然沒有使用太多先進的技術，但能適用各種路況下的工作，對油品也沒有過高的要求，90號汽油就能滿足它的需要。選購捷達也不用擔心沒有地方維護和保養(yǎng)，大眾的維修點遍布全國各地，甚至是一些偏遠的山區(qū)，而且其價格也是非常實惠的。

　　銷量排行亞軍：上海大眾桑塔納

桑塔納

　　上市時間：1986年

　　定價區(qū)間：6.70萬-7.88萬（普桑）9.78萬-13.28萬（桑塔納3000）

　　桑塔納經(jīng)久不衰的原因與捷達

　　如出一轍，經(jīng)濟實用是這些元老級車型的共有特點，桑塔納進入國內(nèi)市場的時間比捷達還要早了不少，21年前它就踏上了中國的領土，二十年間桑塔納在國內(nèi)市場也經(jīng)歷了幾次更新?lián)Q代，并且衍生出了桑塔納2000和3000車型，而老款的普桑并沒有推出市場，而是幾代同堂，共同演繹這個不老的傳說。

　　普桑與主流車型相比像落后一個時代

　　從車身尺寸上講，桑塔納比捷達要高出了一個級別，特別是推出時間相對來所較短的桑塔納3000車型，其軸距為2.65m，車長接近了2.7m。普桑外觀上與剛進入國內(nèi)市場時沒有太大的區(qū)別，棱角分明的車身外觀，平坦的發(fā)動機蓋，四四方方的車燈是典型的特征，勾勒出汽車在我們腦海中的最早形象，普桑的經(jīng)濟性自然是沒得說，首先是這個級別合資品牌中售價最低的車型，另外高國產(chǎn)率使得其在維護保養(yǎng)上既方便而且便宜。不過因為是二十年前的產(chǎn)品，而且自上市以來就幾乎沒有再做太多技術上的升級，普�？瓷先ヅc市面上的主流車型不是同一個時代的產(chǎn)品，沒有安全氣囊與ABS，內(nèi)飾的做工也不是非常精細，配置上也非常簡單，目前幾乎很少會有人將其再作為家用車型，其主要市場還是出租或者是公務商務車型。

　　桑塔納3000在技術上有了很大的進步

　　桑塔納3000是上海大眾在桑塔納2000基礎上開發(fā)的一款車型，繼承了桑塔納實用耐用的優(yōu)惠，另外對普桑陳舊的配置進行了升級，外觀上比普桑要圓潤了許多，運用了更多流行的設計元素，使這款車型外觀設計基本能跟得上時代的步伐，內(nèi)飾設計明顯要精細了許多，更顯高檔和舒適，比如變頻空調(diào)的使用使得空調(diào)的制冷效果要好了不少；更重要的是3000在普桑的基礎上將軸距延長了100mm，車內(nèi)的空間提升非常明顯，成為了一款典型的B級車。另外安全配置也全面升級，增加了兩個安全氣囊，abs和ebd也是標配。發(fā)動機依然沿用老款，動力表現(xiàn)一般，但可靠性好，維修保養(yǎng)方便的優(yōu)點被很好的繼承下來，只“喝”90號汽油就能賣力工作。

　　銷量排行第三名：上海通用別克凱越

凱越

　　上市時間：2003年定價區(qū)間：10.78萬-13.18萬

　　在“新三樣”的三款車型中，只有凱越的銷售勢頭最為強勁，伊蘭特因車型過老，配置過于陳舊外觀不夠新穎而面臨換代的局面，福美來在失去了馬自達的技術支持后，在產(chǎn)品的品質(zhì)控制上有一定的下滑，另外其品牌認知度也有較大的下跌，最終還是回到了依靠價格取勝的軌道上來。而只有凱越似乎依然風景這邊獨好，在大幅優(yōu)惠的刺激下，九月份一舉登上了國內(nèi)車內(nèi)乘用車單月銷量排行榜首的寶座，而在1-9月的總銷量排行中也牢牢守住了銷量銷量前三的陣地。

　　凱越的外觀大方優(yōu)雅

　　與“新三樣”中的另外兩款車型相比，凱越相比之下要年輕得多。其外觀設個在滿足家用車型優(yōu)雅大方的同時，也帶有幾分流行時尚的設計元素，能滿足更多消費者的審美需求，2600mm的軸距使其在內(nèi)部空間上有不錯的表現(xiàn)，基本能滿足一款家用車型的空間需求，內(nèi)飾設計一改美系車型做工粗糙的不足，人性化的內(nèi)飾設計帶給人非常舒適的駕乘體驗。

　　懸掛方面采用的是Twin－link四輪獨立式懸架，前麥弗遜式后多連桿的懸掛搭配保證了車內(nèi)乘坐的舒適性。周到的考慮同樣體現(xiàn)在安全性能上，全系列配備雙氣囊、電子防盜、中控鎖、ABS+EBD、真皮方向盤、泊車輔助、CD播放、前后電動車窗等，另外豪華型還有更加高檔的配置，這對一款大幅優(yōu)惠后售價僅8萬元的合資品牌車型來說，性價比是相當不錯的。盡管凱越較高的油耗讓我們感到有些遺憾，但消費者的購買熱情似乎暗示著凱越的油耗表現(xiàn)還是可以接受的。

　　銷量排行第四名：廣汽豐田凱美瑞

凱美瑞

　　上市時間：2006年7月定價區(qū)間：19.78萬-26.98萬

　　凱美瑞是目前中高級市場上最炙手可熱的一款車型，1.67萬輛的月銷量再次刷新了國內(nèi)中高級轎車月銷量紀錄，使其穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)著國內(nèi)中高級車銷量第一的寶座，而第二位的雅閣僅1.25萬輛，被遠遠的甩在了后頭。凱美瑞上市一年多來，其強勁的勢頭有如給中高級車市場投下了一顆重磅炸彈，自上市以來就一直享受著加價提成，有價無車的待遇。

　　凱美瑞大氣的外觀是贏得消費者青睞的亮點

　　凱美瑞一枝獨秀的市場表現(xiàn)，與其自身不斷地進行著“內(nèi)功修煉”息息相關。首先是大氣沉穩(wěn)的外觀牢牢的抓住了消費者的眼球，厚實的車頭大氣飽滿，車身線條流暢簡練，給人很強的視覺沖擊。另外凱美瑞在其它各方面性能上的表現(xiàn)都非常平衡，能滿足其定位人群對中高級車車型的期望，動力上搭載了直列四缸16氣門雙頂置凸輪軸vvt-i發(fā)動機，由于對進、排氣系統(tǒng)進一步的優(yōu)化，使發(fā)動機的動力輸出與油耗都非常不錯的表現(xiàn)。通過減少運動件的摩擦和活塞的輕量化，在提高機械效率的同時也降低了發(fā)動機的噪音。配備四檔自動變速或者是五檔手自一體變速箱，機械的協(xié)調(diào)性表現(xiàn)出色。

　　內(nèi)飾設計顯得非常豪華能滿足家用商務用途的需要

　　在中高級車非常重要的舒適性上，凱美瑞偏軟的懸掛調(diào)校和寬大的車身為車主提供了一個寬松舒適的乘坐空間，豐富人性化的配置考慮也非常周到，雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)系統(tǒng)、8向電動調(diào)節(jié)前排座椅（帶加熱功能），真皮座椅等舒適性配置無論是商務還是家用都能勝任。安全上采用了GOA碰撞吸能車身和保護頭、頸部的WIL座椅等多項豐田先進的安全技術。而9月初上市的08款凱美瑞于此基礎上，又對所有型號的前車門均加強了防撞桿的結(jié)構(gòu)，強化了側(cè)門防撞桿的抗沖擊能力；同時在G級別車型中增配了側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，進一步鞏固駕乘人員的全面安全防御體系。

　　凱美瑞的超高人氣還來自于老款佳美留下來的好口碑，上世紀初通過各種渠道進入國內(nèi)市場的幾十萬輛佳美給國人留下了深刻的印象，其品質(zhì)已得到了國內(nèi)消費者的認可，這為凱美瑞的熱銷打下了了扎實的基礎，同時豐田品牌的美譽度與認可度在日系品牌中也是相對較高的。

　　銷量排行第五名：奇瑞QQ

奇瑞QQ

　　上市時間：2003年5月定價區(qū)間：3.08萬-4.98萬

　　奇瑞QQ可以稱得上是中國的國民車，盡管它只是一款以便宜為主要賣點的微型車。自從上市以來QQ就深受國人的喜愛，因售價非常便宜，也因此圓了很多消費者的汽車夢。試想奇瑞當初在決定投產(chǎn)QQ時也不會想到這款車型會一時間風靡大江南北，以至于達到只知有QQ，不知有奇瑞的程度。盡管生產(chǎn)微型車所帶來的利潤并不像更高級車型那樣可觀，但驚人的銷量所積累下來的利潤為奇瑞的發(fā)展注入了動力，讓奇瑞獲得了飛速崛起的機遇。

　　QQ的外觀時尚可愛

　　QQ上市3年來，其銷售勢頭依然強勁，在國內(nèi)乘用車銷量排行前十位的陣營里，我們總能發(fā)現(xiàn)QQ的身影。QQ能取得這樣優(yōu)秀的成績，首先自然與自身的條件有很大的關系，其次也離不開奇瑞不斷對QQ進行包裝和升級，使其滿足消費者不斷變化的需求。QQ的做工與上市初相比已經(jīng)有了很大的改進，配置不斷完善，品質(zhì)也日漸成熟，盡管沒有太多非常過人的技術，但其最低3萬多元的售價在國內(nèi)車市確實無人能及的。另外奇瑞也不斷強化QQ可愛的形象，為其提供了多彩的外衣，各種人性化的配置組合。

　　QQ的造型時尚、靚麗，圓形的晶鉆大燈使它的前臉顯得非常可愛。內(nèi)飾設計簡潔，四門電動車窗，中控鎖，電動倒后鏡等都是標配，不過不提供車載CD或者MP3，喜歡的話可以選裝，但安全方面有些欠缺，除了配置較高的精英型外，其余車款沒有ABS或安全氣囊，不過如果用來在城市代步的話，在車速不快的情況下不會有太大的問題，如果平時喜歡開快車的話還是推薦選購擁有氣囊和ABS的車型。

　　QQ的成功也是因為其符合了國內(nèi)市場的需要，在消費者的錢包還不是太鼓，而對汽車卻非常渴望的時候，QQ正好為他們提供了一種理想的選擇。

　　有需求，才會有銷售，一款車型成功絕非偶然，熱銷必然有其自身的獨到之處，而只有真正從消費者的需求出發(fā)，聯(lián)系國內(nèi)市場的發(fā)展水平和消費者的消費能力，才能造出真正適合國內(nèi)市場需求的好車。盡管國內(nèi)市場上新車曾出不窮，但銷量前五名的車型中居然有四款車型是上市時間較長的車型。從技術層面上看，這四款車型與同級別車型相比沒有優(yōu)勢，但要比實用性，比經(jīng)濟性，這四款車型都是非常出色的車型。像捷達、桑塔納這樣的元老級車型在未來一定時期內(nèi)還將會有很大的市場，甚至還會有其它的車型加入到這一陣營中來。