6萬元地盤爭奪戰(zhàn) 三款兩廂家轎大比拼

　　隨著消費者對汽車的理性認(rèn)識，兩廂車實用靈活的車內(nèi)空間，經(jīng)濟的油耗和價格優(yōu)勢逐漸成為都市家庭的新寵。力帆520i、比亞迪F3-R、雪佛蘭樂騁三款兩廂車作為市場上幾款符合年輕消費群體審美需求的車型，既有靚麗的外形、價錢又適中。而且力帆520i、比亞迪F3-R作為三廂車平臺下的延伸產(chǎn)品，不僅在在質(zhì)量穩(wěn)定、操控性能上有優(yōu)良基因，而且在自身品質(zhì)上相比三廂車又有了進(jìn)一步的改良和提升。下面就對幾款車進(jìn)行比較，以供消費者參考。

  
  雪佛蘭樂騁                        力帆520i                        比亞迪F3-R         

　　動力及油耗

　　在消費者購買中，發(fā)動機性能無疑是重中之重，而動力和油耗作為反映發(fā)動機性能的兩大指標(biāo)，消費者關(guān)注度顯得尤為突出。

　　樂騁、力帆520i、F3-R因為各自排量不一最大功率分別為69KW(1.4L)、85KW((1.6L)78KW(1.5L)。最大輸出扭矩分別是128Nm、149Nm和134Nm。

　　樂騁搭配的是1.4 L排量的發(fā)動機，其發(fā)動機技術(shù)來自通用。對于小車來說，既不大也不小。在靜止加速時，發(fā)動機的動力輸出比較強勁，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2 000 r/min接近2 500 r/min時，對于一款兩廂車來說，動力還算強勁。

　　力帆520i上市分別配備了力帆自產(chǎn)1.3L,1.6L(481Q3、479Q3)發(fā)動機和原裝進(jìn)口1.6LTRITEC發(fā)動機，在動力性能方面尤為突出。特別是英國RICARDO發(fā)動機公司的技術(shù)注入，力帆汽車對原先的發(fā)動機在進(jìn)氣系統(tǒng)和ECU方面進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)節(jié)改良，提高了整車的功率。

　　F3-R配備的是1.5L三菱4G15S發(fā)動機，這款發(fā)動機在國內(nèi)首次使用，特別是匹配了德爾福最新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特點。

　　而油耗作為一項重要的經(jīng)濟性指標(biāo)，受到行駛道路狀況以及駕駛方式等環(huán)境因素的影響。根據(jù)資料顯示,樂騁、力帆520i、F3-R最低經(jīng)濟油耗分別是6.3、4.3和4.7(單位：L/100km).隨著油價的上漲和國際能源緊張,自主品牌在經(jīng)濟環(huán)保性上有了進(jìn)步,尤其在燃油經(jīng)濟性上有了作出了技術(shù)提升和系統(tǒng)改良。

　　安全性能

　　隨著國內(nèi)安全碰撞測試影響力的提升，汽車制造產(chǎn)家都不惜重金來打造具備超高安全性的車輛�，F(xiàn)在消費者逐漸會重視整車的車架結(jié)構(gòu)、鋼板厚度以及安全氣囊等被動安全設(shè)備方面，但是值得注意的是，絕對不能忽視車輛的主動安全性能。

　　在這三款車型的主動安全性能對比當(dāng)中，都相差無幾。力帆520i、F3-R延續(xù)了三廂版對安全性的重視程度，常見的電子安全裝備如ABS、EBD等均為常規(guī)配備；這三款小車除了時尚的外型，在安全性也十分重視。碰撞吸能車架、4門防撞鋼梁、前排雙安全氣囊、全座椅三點式安全帶、加強型車柱等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而力帆520i豪華配置上可視倒車?yán)走_(dá)與發(fā)動機鋼板護罩。在同級車中達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。值得一提的是力帆520一次性通過俄羅斯權(quán)威檢測機構(gòu)的安全碰撞測試,這些主動、被動安全配置都功不可沒。

　　F3R首創(chuàng)三盾式尾部設(shè)計在安全性能方面加分不少，彌補了兩廂車尾部碰撞較弱的缺點。

　　雖然有豐富的安全配置作為安全防護基因，但是樂騁由于碰撞試驗的原因，讓其在各區(qū)域的安全穩(wěn)定性有所欠缺。樂騁在歐洲ncap碰撞試驗中對車上乘客的保護僅僅獲得了2顆星，而在北美ncap試驗中又獲得了5顆星的高分

  
力帆520i                     比亞迪F3-R                          雪佛蘭樂騁

  
力帆520i                       比亞迪F3-R                         雪佛蘭樂騁

　　兩廂車對外型的要求十分苛刻，因為必須要集運動、時尚、年輕化于一體。所以設(shè)計師從一開始就必須從多個不同細(xì)節(jié)對車輛進(jìn)行精心勾勒。作為定位于年輕消費群體的緊湊型車型，漂亮的外觀、寬大空間和行李箱空間對于兩廂車也十分重要。

　　力帆520i延續(xù)了三廂版平臺造型設(shè)計元素。不與其他車型造型相雷同，講究原創(chuàng)性且突出圓潤飽滿的造型風(fēng)格，水滴狀前大燈和杏眼后尾燈更是以點睛之筆勾勒出了力帆520i獨特的個性特點，又不缺乏親和力。

　　F3-R雖然是自主研發(fā)的新品，車的前臉與F3基本無異，但凱越HRV尾部的痕跡清晰可見，汲取了不少HRV的設(shè)計精髓。兩款車的造型都趨向于完美和諧，并且運動感十足，尤其是兩款車在色彩選擇上相比富康單一的車身顏色來說，藍(lán)、紅、黃、銀等豐富的色彩選擇更為絢爛、誘惑力更大。

　　樂騁出自大師意大利喬治亞羅之手，外觀設(shè)計線條中規(guī)中矩，俏皮可愛，頗受女性消費者青睞。個別細(xì)節(jié)富有歐洲風(fēng)格，比如鷹眼晶體前大燈顯得張馳有度。

  
力帆520i                      比亞迪F3-R                             雪佛蘭樂騁

　　空間方面，因為力帆520i采用法國雪鐵龍的底盤技術(shù)，軸距為2540mm，營造出該級別市場上少有寬綽內(nèi)部駕乘空間。F3-R作為比亞迪基于F3平臺研發(fā)出的兩廂A級轎車，是中國第一款自主品牌A級兩廂車。其2600mm的內(nèi)部軸距讓其余兩款車型望其項背。此外，力帆520i高達(dá)500L的行李箱容積為其實用型轎車增分不少，F(xiàn)3-R、樂騁后備行李箱容積方面則少了一些實用性，容積分別為360L、195L。

　　以上三款車價格均在5-7萬之間，在同等檔次的車型性價比頗高，而且從外觀設(shè)計、配置方面很受年輕人的青睞和追捧。

　　通過各項對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著近幾年自主品牌的崛起和發(fā)展壯大，作為自主品牌的力帆、比亞迪在設(shè)計研發(fā)方面已經(jīng)取得了不俗的成績，并且在市場消費需求上有了深入的分析和研究，盡力從安全、配置、空間的角度來滿足市場需求。相對于普通大眾合資品牌的長期認(rèn)可，力帆、比亞迪目前也正在著力于加強售后服務(wù)體系的健全完善，使其產(chǎn)品品質(zhì)在產(chǎn)、銷、售后服務(wù)全過程中得到持久的延續(xù)。

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