為家也為自己 4款十萬元左右小型車導(dǎo)購

　　小型車依靠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、實(shí)用的配置與夠用的車內(nèi)空間，一直是國內(nèi)普通消費(fèi)者的家用車首選。但是隨著時(shí)下不斷的新品涌入，配合廠商大張旗鼓宣傳的口號(hào)概念，往往會(huì)讓消費(fèi)者眼花繚亂，不知該如何選擇。今天，我們就向諸位推薦四款定位極具差異，專門針對(duì)不同用戶的小型車，希望能對(duì)各位購車有所幫助。

　　上海大眾 POLO勁情

　　價(jià)格區(qū)間：8萬-11.98萬

　　[Polo 9.08-13.3萬]

　　在POLO身上，無論從內(nèi)到外，你都能輕易找到“VW”的影子，這就是大眾一直強(qiáng)調(diào)品牌影響力的成果：外形上，前臉的一體式U型中網(wǎng)是最為標(biāo)志性的“大眾設(shè)計(jì)”；輪廓飽滿，沒有過多的尖銳棱角，配合簡潔有力的線條，勾勒出大眾一貫的干練與自信，自然而然給人以一種安全感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，出于市場(chǎng)定位的考慮，勁情舍棄了勁取內(nèi)飾上大范圍使用的仿桃木裝飾，改以金屬風(fēng)格的裝飾點(diǎn)綴，車內(nèi)在保持德系車大氣沉穩(wěn)感覺的同時(shí)也不失年輕動(dòng)感。

　　POLO勁情采用了新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，與上一代最大的區(qū)別是增加了8個(gè)氣門。除動(dòng)力提升外，新POLO在發(fā)動(dòng)機(jī)上的改進(jìn)還涉及到了利用靜音鏈條替代了老車款使用的正時(shí)皮帶；發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)版本升級(jí)為Bosch M E7.5.20（C2的系統(tǒng)為Bosch ME 7.4.5）。

　　與之配合的有5速手動(dòng)變速箱與6速Tiptronic自動(dòng)變速箱兩款選擇。而后者尤其有吸引力，其一般都是裝配在更高級(jí)別車型中，這臺(tái)變速箱會(huì)根據(jù)油門的深度決定合適的檔位。整體動(dòng)力表現(xiàn)可說是接近完美的，唯有的遺憾就是總能感到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不過這屬于德系車一貫的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，幸好還沒有達(dá)到妨礙平日正常使用的程度。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　08年初對(duì)于大眾也算是個(gè)多事之秋——先是傳出其要全面漲價(jià)引來罵聲一片；接著又有網(wǎng)友爆出新車自燃。一時(shí)之間，這家德國老品牌成了眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，只是扮演的角色不那么好。最終事情都以沒有下文而不了了之。不過大眾的產(chǎn)品還是要賣，而大眾車也依然是國人心中的上佳選擇之一。

　　一汽豐田 新威馳

　　價(jià)格區(qū)間：9.2萬-12.7萬

　　[威馳 8.99-13.2萬]

　　作為豐田第一款國產(chǎn)的車型，威馳對(duì)于豐田無論從哪個(gè)方面來說都具有非凡的意義。所以在這款新威馳上，我們看到了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛；前臉上的五點(diǎn)式中網(wǎng)與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個(gè)大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動(dòng)感。明顯意在討好年輕的消費(fèi)者。

　　車內(nèi)設(shè)計(jì)簡約而時(shí)尚：大面積使用黑色與白色組合，配合銀色金屬材質(zhì)的倒三角形中控面板，正符合時(shí)下流行的審美。細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)也頗有新意——設(shè)置在控制臺(tái)頂部中間的儀表盤、占據(jù)了中控面板幾乎一半面積的三個(gè)旋鈕都讓人眼前一亮。

　　新威馳相比老款，在軸距上增加了50mm，再加上車內(nèi)的良好設(shè)計(jì)，滿足身高一米八的乘客不成問題；并且得益于較高的車頂設(shè)計(jì)，車內(nèi)的頭部空間也比較充裕。后備廂擁有475L的容積，滿足日常城市使用綽綽有余，加上可以放倒的后排座椅，存放一些體型較長的物品也不成問題�？傮w來說，其空間表現(xiàn)在小型車中是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　新一代威馳有兩款動(dòng)力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用自上一代產(chǎn)品，但經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現(xiàn)并不明顯；而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)與目前卡羅拉配備的是同一款。不過全系的自動(dòng)擋車型均搭載的是4擋自動(dòng)變速箱，這在目前看來明顯有些落伍了。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　在新威馳的上市發(fā)布會(huì)上，豐田曾給我們展示過他們的目標(biāo)客戶印象——共有15張年輕鮮活的面孔呈現(xiàn)在我們面前，其中居然有11名是女性。這一定程度上表明他們主攻年輕消費(fèi)人群尤其是女性用戶的市場(chǎng)定位。

　　長安馬自達(dá) 馬自達(dá)2

　　價(jià)格區(qū)間：8萬-10.13萬

　　[馬自達(dá)2 8.38-11.58萬]

　　馬自達(dá)已經(jīng)成功的在國人心中樹立起運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的品牌形象。而這款其最新的小型車產(chǎn)品自然也不例外：向下俯沖式的整體車身設(shè)計(jì)就為其訂立了運(yùn)動(dòng)的基調(diào)，而圓潤的線條輪廓?jiǎng)t使其看上去更具有親和力。

　　內(nèi)飾最為吸引眼球的還是那個(gè)酷似“米奇”的中控面板，頗有卡通式的可愛風(fēng)格，上面的按鈕不多，但功能也堪稱豐富使用。車內(nèi)采用全黑的配色，配合三輻方向盤和簡約的大儀表盤，讓人一進(jìn)入車內(nèi)就能被激發(fā)出駕駛欲��?/P>

　　這個(gè)乘坐空間表現(xiàn)在小型車中也可以說是不錯(cuò)的了，但也必須付出一定代價(jià)——后備廂僅有235L容積，在日常生活使用中需要裝載大量貨物時(shí)，難免有些捉襟見肘，必要時(shí)可以放倒后排座椅來增加儲(chǔ)物空間——可以按比例放倒的座椅十分靈活。

　　馬自達(dá)2目前全系僅有三款車型，只提供一款1.3L的動(dòng)力核心，其優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)先進(jìn)——全鋁缸體、16氣門、雙凸輪軸，配有單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)……這些描述已經(jīng)讓人對(duì)其心生向往。

　　這使得其在國內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)心的油耗方面，也具有不小的優(yōu)勢(shì)。不過目前馬自達(dá)2的自動(dòng)擋車型配備的為4擋自動(dòng)變速箱，技術(shù)比較落后，在動(dòng)力平順性與油耗經(jīng)濟(jì)性上不如手動(dòng)擋車型。這不得不說是其自動(dòng)擋車型的最大軟肋。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　馬自達(dá)2與新威馳相同，都是瞄準(zhǔn)著年輕消費(fèi)者而來，不過兩者也有明顯的區(qū)別：新威馳偏重家用，而馬自達(dá)2更看重運(yùn)動(dòng)性能——如果說新威馳瞄準(zhǔn)的是18-28歲左右的年輕女性，那馬自達(dá)2就是為20歲左右的男性消費(fèi)者而推出的。

　　天津一汽 威志

　　價(jià)格區(qū)間：5.3萬-6.28萬

　　[威志 5.48-6.18萬]

　　威志的外觀沒有過多繁復(fù)的設(shè)計(jì)，線條清晰、流暢、干凈，看上去簡潔而不失大氣，屬于越看越有味道的類型，迎合了目前消費(fèi)者簡約時(shí)尚的審美觀念。

　　內(nèi)飾給人的第一個(gè)感覺是用料還比較厚道，但做工實(shí)在還有一定提升空間，有不少部位做得比較粗糙，但考慮到它的價(jià)格，對(duì)比同級(jí)車，還是能夠接受的。

　　由于使用了豐田開發(fā)的NBC平臺(tái)，威志的內(nèi)部空間與同級(jí)車相比還是頗有優(yōu)勢(shì)的。同樣因?yàn)槠脚_(tái)的關(guān)系，儀表盤被設(shè)置在中控臺(tái)中部——不知道的人只看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很容易誤認(rèn)為這是輛豐田車。數(shù)量不多的幾個(gè)按鈕很整齊的排放在中控面板上，一目了然。

　　兩廂威志有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是1.3升豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)和天津一汽自主研發(fā)的1.4升CA4GB1。而三廂車型有1.5L與1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。搭配的均是5擋手動(dòng)變速箱。就算是排量最小的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一款家庭日常使用的小型車來說，也絕對(duì)是足夠了。實(shí)際使用中，精準(zhǔn)入擋的變速箱搭配較硬的懸掛，讓人在操控中對(duì)車充滿信心，還是頗有樂趣的。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　相比之下，威志的配置也許是四款車中最“精簡”的，做工各方面也與三名對(duì)手有一定差距。但它最大的優(yōu)勢(shì)——便宜，很大程度上彌補(bǔ)了這一切。這也是大多數(shù)自主品牌的生存法寶。對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性，明白自己只是需要一輛代步工具的消費(fèi)者來說，它絕對(duì)是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。（來源：XGO汽車網(wǎng)）

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