在發(fā)展了這么多年之后，我們的自主品牌企業(yè)已經(jīng)不再滿足于在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)馭的小打小鬧，在基本征服了5萬(wàn)元左右的市場(chǎng)后，進(jìn)軍10萬(wàn)元的區(qū)間成了繼續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。與5萬(wàn)元左右的市場(chǎng)行情不同，10萬(wàn)元的價(jià)格，已經(jīng)可以買(mǎi)到很多合資品牌的轎車，面對(duì)這樣強(qiáng)勁的對(duì)手，自主品牌可以站穩(wěn)腳跟并打出一片天地么？下面我們就來(lái)看看５款售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元的自主品牌轎車，看看他們的優(yōu)勢(shì)在哪里。

　　● 華晨中華-駿捷

　　特點(diǎn)：技術(shù)成熟，外形流暢，空間較大

　　『華晨中華駿捷 外觀』

　　看到駿捷很容易讓人聯(lián)想起寶馬，而它也確實(shí)和寶馬有些“沾親”。售價(jià)10.58萬(wàn)的1.8手動(dòng)豪華型是駿捷銷售較好的主力車型，它采用的是國(guó)產(chǎn)化的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)相對(duì)成熟，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了100KW和165Nm，這樣的動(dòng)力輸出絲毫不落后于一般的2.0L車型。

　　『華晨中華駿捷 外觀』

　　『華晨中華駿捷 外觀』

　　駿捷的外形設(shè)計(jì)雖然有些貼近寶馬，但是它流暢的線條、年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是讓人眼前一亮，簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)給人以短小精干的感覺(jué)。整部車讓人感覺(jué)富有力量，但又不太強(qiáng)烈、張揚(yáng)，剛中帶柔，尤其是前臉的設(shè)計(jì)，模仿寶馬的車頭設(shè)計(jì)恰到好處，車燈采用了時(shí)下流行的黑色底座，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。

　　『華晨中華駿捷 內(nèi)飾』

　　駿捷長(zhǎng)4648mm、寬1800mm、高1450mm，這樣的身材雖然要比中華、尊馳緊湊了許多，但是其達(dá)到2790mm的軸距保證了它擁有寬敞的內(nèi)部空間。不過(guò)，由于車長(zhǎng)略短，因此在行李箱的空間上就要遜色一些，選擇時(shí)要充分考慮自己的需求。

　　● 海馬汽車 海馬3

　　特點(diǎn)：身材緊湊，外形運(yùn)動(dòng)，安全性高

　　『海馬3 外觀』

　　脫胎于馬自達(dá)3的海馬3定位于運(yùn)動(dòng)型轎車，從它4466×1730×1474mm的身材就能看出它緊湊的特點(diǎn)，2607mm的軸距也是今天這５款車中最小的，

　　『海馬3 內(nèi)飾』

　　在動(dòng)力方面，海馬3搭載了海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，配備BOSCH發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家系統(tǒng)(EMS)，加上先進(jìn)的VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，不僅能保證最佳的功率輸出狀態(tài)，更大為節(jié)省燃油的消耗。不過(guò)，在輸出的數(shù)據(jù)上，海馬3卻要落后于駿捷。

　　『海馬3 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　『海馬3 空間座椅』

　　在安全性配置上海馬3毫不吝嗇，除了前排雙氣囊和ABS+EBD的配置外，還具有高于同級(jí)車的剎車輔助功能，動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向技術(shù)也是它的一個(gè)亮點(diǎn)。尤為重要的是，海馬3采用了激光焊接、激光檢測(cè)、空腔注蠟等先進(jìn)技術(shù)，并在歐洲進(jìn)行了各類碰撞試驗(yàn)，完全符合歐洲法規(guī)設(shè)定的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，安全性能一流。

　　● 江淮賓悅

　　特點(diǎn)：外形中庸，配置豐富，空間很大

　　『江淮賓悅 外觀』

　　『江淮賓悅 外觀』

　　江淮賓悅的設(shè)計(jì)走的是傳統(tǒng)的中庸路線，但這并不會(huì)讓人覺(jué)得死板，而且很符合商務(wù)人士的審美觀點(diǎn)。4865mm的車長(zhǎng)在這四款車中無(wú)人能及，2790mm的軸距也提供了足夠商務(wù)用途的車內(nèi)空間，而行李箱空間更是非常充裕。

　　『江淮賓悅 內(nèi)飾』

　　賓悅的配置是它吸引消費(fèi)者的地方，在它將近10款的車型中，你能找到多功能方向盤(pán)、泊車輔助、真皮內(nèi)飾甚至GPS導(dǎo)航、車載DVD等等豪華的配置，而售價(jià)僅僅是在10-13萬(wàn)元區(qū)間，全系標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)也讓它比同級(jí)車搞了一個(gè)檔次。

　　『江淮賓悅 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　『江淮賓悅 座椅』

　　由于尺寸較大，車重也比較大，因此2.0L的賓悅的動(dòng)力性能還要落后于1.8L的駿捷而與海馬3相當(dāng)，因此它注定不會(huì)受到喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕人的歡迎，然而對(duì)于成熟穩(wěn)重的商務(wù)人士，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　● 比亞迪F6

　　特點(diǎn)：外形大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置較高

　　『比亞迪F6 外觀』

　　F6的造型以銳意、卓越作為設(shè)計(jì)主題，在風(fēng)格上追求中國(guó)傳統(tǒng)的中庸儒雅之美。整車的線條非常流暢，造型也稱得上飽滿、大方，端正穩(wěn)健的風(fēng)格也很適合商務(wù)用途。在尺寸方面，F(xiàn)6長(zhǎng)度不算特別突出，軸距上略低于賓悅，不過(guò)在寬度上卻要大一些，乘坐的舒適性沒(méi)有問(wèn)題。單從尺寸上看，F(xiàn)6與凱美瑞確實(shí)相差無(wú)幾，不過(guò)評(píng)定一款轎車并卻不能只看大小。

　　『比亞迪F6 外觀』

　　『比亞迪F6 內(nèi)飾』

　　在動(dòng)力上，F(xiàn)6 2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB可變進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速器，最大功率合最大扭矩都要高于前幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；而2.4L的F6配置了三菱4G69智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配合4速自動(dòng)變速箱，0-100Km加速時(shí)間不到10秒，最高車速195Km/h，最大爬坡度高于35%，底盤(pán)設(shè)計(jì)充分考慮了駕乘人員的舒適性，伺服式制動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使車輛操控輕便自如。

　　『比亞迪F6 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　比亞迪F6也是一配置見(jiàn)長(zhǎng)，前后獨(dú)立控制空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)折疊等配置都很人性化，但是由于其頂配車型的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了16萬(wàn)，因此被我們排除在外，而在9-12萬(wàn)的三款車型的配置就沒(méi)有太多的亮點(diǎn)了。而且在汽車音響方面缺乏投入。

　　● 長(zhǎng)安-志翔

　　特點(diǎn)：外形沉穩(wěn)，動(dòng)力不俗，配置時(shí)尚

　　『長(zhǎng)安志翔 外觀』

　　『長(zhǎng)安志翔 外觀』

　　在剛剛結(jié)束的北京車展中上市的長(zhǎng)安志翔售價(jià)7.98-11.58萬(wàn)，比另外四款轎車略低一些。志翔在尺寸上略大于海馬3，2650mm的軸距可以滿足一般家庭的使用，但是比起賓悅和F6來(lái)說(shuō)就有些底氣不足了。志翔的外形設(shè)計(jì)美觀大氣，側(cè)面和尾部的線條給人很強(qiáng)的厚重感。

　　『長(zhǎng)安志翔 內(nèi)飾』

　　“志翔”是凝聚了長(zhǎng)安汽車最新的科技成就，融合全球優(yōu)勢(shì)資源和智慧，數(shù)百位國(guó)內(nèi)外一流設(shè)計(jì)和工程精英，歷時(shí)三載，精心造就的具有世界先進(jìn)水平的緊湊型轎車，它搭載了1.6升和2.0升兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了112KW和192Nm，位居這5款車之首。

　　『長(zhǎng)安志翔 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　『長(zhǎng)安志翔 座椅』

　　志翔在配置上投入的精力也是非常多的，全系標(biāo)配的TCS牽引力控制系統(tǒng)讓它在安全性上領(lǐng)先一步，在售價(jià)10.78萬(wàn)的2.0手動(dòng)豪華型上，還裝備了前排側(cè)氣囊、電動(dòng)天窗、真皮內(nèi)飾、車載電話等等配置，更令年輕人喜歡的是它具有豐富的音樂(lè)輸入方式，除了傳統(tǒng)的CD之外，還支持MP3、WMA以及AUX、USB、iPod的輸入。

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　　除了上述的5款轎車外，還有在市場(chǎng)上搏擊多年的一汽轎車奔騰B50和B70，另外北京牌和上海牌轎車在不久的將來(lái)也會(huì)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。再有，奇瑞和吉利也紛紛向10萬(wàn)元以上領(lǐng)域進(jìn)軍，以圖逐漸縮小與合資以及進(jìn)口品牌的差距。不過(guò)平心而論，雖然自主品牌這幾年取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，但在核心技術(shù)方面還存在差距，希望迎頭趕上�。▉�(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）

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