預(yù)算14～19萬間 景程/奔騰/速騰選哪款

　　● 底盤調(diào)校各取所需、安全配置景程略低

　　脫胎自馬自達(dá)6的一汽奔騰天生就擁有了一副相當(dāng)不錯的底盤，它也是三款車中唯一采用雙叉臂前懸掛的產(chǎn)品(后懸掛為多連桿)，但如果你認(rèn)為奔騰擁有和馬自達(dá)6等同的操控性能那就大錯特錯了。由于一汽轎車對于奔騰商務(wù)用車的定位與原型車馬自達(dá)6的運(yùn)動化定位不同，所以在懸掛設(shè)置上有意降低了硬度，奔騰的乘坐感覺相比馬自達(dá)6略軟，連續(xù)彎路上的側(cè)傾也相對更明顯，但即使采取了如此的調(diào)校，奔騰的乘坐感覺相對于景程和速騰來說還是略為偏硬，通過減速帶或溝坎時的硬朗感對其舒適性有一定影響——奔騰的底盤設(shè)定可以看做是在一臺運(yùn)動化轎車上對舒適性略作妥協(xié)的結(jié)果。

　　速騰采用和奔騰相同的多連桿后懸掛，而其前懸掛為常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)。由于2.0排量并不是足以用來“玩票”的速騰車型，速騰的底盤應(yīng)付發(fā)動機(jī)85KW的動力綽綽有余，倒是其在日常行駛時的綜合表現(xiàn)更值得一提，既不會在通過減速坎時讓人生厭，也不會在緊急并線中帶來令人生畏的大幅側(cè)傾，速騰是一臺在操控性和舒適型上具有較好平衡的車型。

　　對于景程，新款上市后在操控性上相比老款取得了很大進(jìn)步，但采用前麥弗遜后連桿支柱行駛懸掛的底盤的運(yùn)動特性依然沒有達(dá)到速騰和奔騰的水準(zhǔn)，與對手直接了當(dāng)?shù)膹澋乐赶蚝娃D(zhuǎn)向反應(yīng)相比，景程的動作時不時會落后半拍。當(dāng)然，突出空間優(yōu)勢的景程很清楚自己的定位，操控性并不是它所刻意追求的，更軟的懸掛反而在多數(shù)直路行駛時能獲得更好的舒適性。

　　三款車無一例外的采用了16寸輪轂和205/55-R16尺寸的輪胎。速騰早已將全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)作為自己在主動安全性上的獨(dú)特亮點(diǎn)來宣傳，而2.0的奔騰也具有ABS+EBD+EBA+TCS的主動安全系統(tǒng)組合，在2.3排量車型上，奔騰也能進(jìn)一步提供DSC系統(tǒng)(類似于大眾的ESP系統(tǒng))，同時奔騰和速騰都能提供6個氣囊。相比之下，景程的主動、被動安全系統(tǒng)更少，它只能提供ABS+EBD以及4個氣囊。

　　最終，單從行車舒適性來看，景程相對更好，但它難以應(yīng)付更激烈的機(jī)動動作，且安全裝備最少。奔騰和速騰都具有類似的強(qiáng)調(diào)操控性的底盤調(diào)校，綜合水平均高于景程，且安全配置趨于完善，只是通過惡劣路面時速騰的綜合表現(xiàn)略好于奔騰。

　　● 價格、內(nèi)裝與配置

　　價格始終是左右消費(fèi)者購車的最主要因素之一，景程、奔騰、速騰2.0車型的頂配車款指導(dǎo)價格分別是16.28萬元、16.58萬元和19.28萬元，速騰顯然希望利用指導(dǎo)價拉開自身與競爭對手的檔次。

　　對于各車型的頂配車款來說，速騰的配置并不是最高的，它的亮點(diǎn)裝備集中在雙區(qū)自動空調(diào)和可進(jìn)行7CD連播、支持MP3的8喇叭音響，但對于這一價位的產(chǎn)品來說缺少了電動調(diào)節(jié)座椅以及倒車?yán)走_(dá)實(shí)在很遺憾。不過，大眾一貫的優(yōu)秀、嚴(yán)謹(jǐn)做工足以給速騰加不少分，速騰車內(nèi)零件的觸感、觀感都毫無疑問的領(lǐng)先景程和奔騰。

　　奔騰和景程都提供了單區(qū)自動空調(diào)以及具有6個喇叭的6CD音響，座椅也都采用了電動調(diào)節(jié)，它們還同時安裝了多功能方向盤，在諸如倒車?yán)走_(dá)等小配置上也都設(shè)計(jì)得更完善。只是在內(nèi)飾用料和做工上，景程和奔騰都不及速騰來得扎實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)，作為自主品牌的奔騰在內(nèi)飾的一些細(xì)微方面更有很高的可提升空間。

　　● 不同特點(diǎn)針對不同需求，綜合實(shí)力奔騰占優(yōu)

　　景程、奔騰、速騰在中高級2.0車型的競爭中并沒有絕對獲勝的一方，各自鮮明的特點(diǎn)都著重針對了有不同需求的人群。

　　大空間、強(qiáng)調(diào)舒適的景程是那些對“簡單大車”有需求的消費(fèi)者的好選擇之一，他們不需要開著車去劈開山路的彎角、也不需要在直路上享受一馬當(dāng)先的樂趣，但在接送朋友和客戶時一定要讓后排乘客坐的舒服。

　　速騰本該是一臺有著更好動力的純種德國貨，但2.0車型受于發(fā)動機(jī)技術(shù)限制，只能以一臺動力平庸、油耗相對略高的德國品質(zhì)家用車出現(xiàn)。你可以享受到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)聡�做工和大眾式品質(zhì)給你帶來的欣喜，但也會頓足捶胸的迫切要求大眾給速騰配上更好的2.0排量發(fā)動機(jī)。

　　『奔騰B50』

　　奔騰，則擁有僅次于景程、領(lǐng)先于速騰的車內(nèi)空間，三車型中表現(xiàn)不錯的發(fā)動機(jī)、匹配最合適的變速箱，最低的油耗和最好的動力表現(xiàn)，同時它的配置也十分全面，但自主品牌在內(nèi)飾做工方面的不足也在奔騰上暴露。(來源；中國新聞網(wǎng)）

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