家庭第一部10萬下皮實(shí)耐用車原創(chuàng)

　編輯按：對于很多家庭而言，第一部車的選擇往往比較慎重。首先要顧及外觀、品牌等面子工程。其次是對車內(nèi)空間的要求，越大越好。再者就是配置要求豐富。這些和價(jià)格交織在一起，再考慮很多家庭用戶的新手程度，決定了第一部家庭用車產(chǎn)生和選擇的艱難。很多人會(huì)把自己用車的時(shí)間定義為6-19年。實(shí)際生活中，在3-5年后，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，不少家庭會(huì)選擇換車來滿足更高出行要求，所以對于第一部車，特別是10萬一下車型，我們不能要求太高。皮實(shí)耐用。維修保養(yǎng)方便，且費(fèi)用低廉。則決定了我們大的選擇方向。

　　一、簡約代表－－新愛麗舍

　　市場價(jià)格：7.38萬-10.18萬

　　新愛麗舍的定價(jià)只是略高于以前老款官方定價(jià)，還算是比較厚道。新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動(dòng)，經(jīng)過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標(biāo)志更加突出，并且這款車的前大燈也重新設(shè)計(jì)。新愛麗舍在尾部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后顯得更加穩(wěn)重，經(jīng)過鍍鉻設(shè)計(jì)的雪鐵龍logo變得更大。值得一體的是新愛麗舍的尾燈設(shè)計(jì)非常醒目，“8”字型尾燈組合使整車顯得更加動(dòng)感。資格老的品牌很容易保持發(fā)展并移植現(xiàn)有的家族設(shè)計(jì)特征，這是國內(nèi)自主品牌大雜燴般的設(shè)計(jì)所不能比及的。

　　在國人關(guān)心的空間方面，新愛麗舍長4367MM，寬1708MM，軸距仍然為2540MM。比較而言，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比并沒有任何變化。而寬度也僅僅是增加了1MM。更長的車身讓新愛麗舍更為修長，也給后排以及行李箱空間留出了布置余地。但軸距和寬度甚至車高沒有變化，空間實(shí)際改進(jìn)效果不大。但從老款愛麗舍的表現(xiàn)來看，足夠使用。

　　在內(nèi)飾風(fēng)格上，新愛麗舍與老款車型變化不大，只是在內(nèi)飾裝飾儀表部分細(xì)節(jié)上有所改變。值得一提的是新愛麗舍的喇叭按鈕仍然位于方向盤左側(cè)控制桿上，這一點(diǎn)區(qū)別于一般車型。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢；同時(shí)，新愛麗舍在雪鐵龍后輪可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的底盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對性的調(diào)校和升級，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統(tǒng)。新愛麗舍的配置不是亮點(diǎn)，談不上豐富，大部分車型只是跟上了時(shí)代的要求。

　　實(shí)用點(diǎn)評：總的來說，新愛麗舍的外形相比捷達(dá)要漂亮不少，同時(shí)養(yǎng)車成本較低，適合工薪階層作為家庭用車。另外，新愛麗舍的空間也比較寬敞，再加上實(shí)用的后備箱，能夠滿足消費(fèi)者用車的基本需求�？傮w來講，實(shí)惠好用是普通家庭買車的主要訴求。和大部分自主車型只是具有單一手動(dòng)擋轎車不同，新愛麗舍也擁有自動(dòng)檔車型，適合不同水平的消費(fèi)者選擇。

　　二、青睞小車－－R10銳歐

　　市場價(jià)格：6.58萬-9.88萬

　　10萬元一下購車對于現(xiàn)在的家庭來說已經(jīng)是一個(gè)較為寬廣的標(biāo)準(zhǔn)，在這個(gè)價(jià)位中，小型車則會(huì)在性價(jià)比方面更具優(yōu)勢和競爭力，其中R10銳歐，雅紳特、樂風(fēng)等等都算是其中的佼佼者。 RIO銳歐外觀上一改老款千里馬的90年代車型風(fēng)格，而變得更加時(shí)尚、現(xiàn)代、動(dòng)感。尺寸上也都全面超越后者，不僅提高了空間實(shí)用性，也在視覺效果上提升了不少大氣的感覺。

　　RIO銳歐作為一款家用實(shí)用性的小型車，有著時(shí)尚的外形，動(dòng)力性能也還不錯(cuò)，綜合來看，這款車十分適合那些資金有限， 買車更多作為代步工具的消費(fèi)者。如果是家庭購車，RIO銳歐動(dòng)力系統(tǒng)5年/10萬公里的超長保修期限，作為日常代步已夠放心使用。作為同平臺(tái)車型，銳歐的內(nèi)飾和雅紳特有幾分類似，舒適配置更佳。雖然其1.4車型采用了前碟后鼓傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有別于雅紳特全系四輪碟剎配備。但制動(dòng)效果仍然值得肯定。

　　可以說RIO銳歐一款注重經(jīng)濟(jì)性的小型車，油耗、維修以及保養(yǎng)費(fèi)用都較低，裝配的1.4LDOHC和1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠提供足夠的動(dòng)力并保持很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，內(nèi)部人性化配置也比較豐富，像可以存放過路費(fèi)收據(jù)的插槽，前排座椅中間的三個(gè)杯架，還包括一個(gè)移動(dòng)的煙灰缸，可以放置在任何一個(gè)杯架中；高配車型在閱讀燈前方還配有眼鏡盒。

　　實(shí)用點(diǎn)評：經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的RIO銳歐在外觀上比老款千里馬更加時(shí)尚，更大氣，稱身線條更加流暢、飽滿，尺寸上也比老款大了不少。而且內(nèi)飾風(fēng)格清新簡約，空間也更加充裕，加之油耗不搞。保修保養(yǎng)便利，費(fèi)用不搞，質(zhì)量較為穩(wěn)定。的確是一款非常實(shí)用的家用車型。完全可以延續(xù)千里馬在國人心中的良好形象。

　　三、經(jīng)典延續(xù)－－海福星

　　市場價(jià)格：6.68萬－7.68萬

　　海福星完全秉承了老福美來323車型的經(jīng)典外殼，僅僅只是更換新的海馬車標(biāo)。車身的長寬高指標(biāo)維持不變情況下，軸距更是達(dá)到了2610mm，與捷達(dá)的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A516的2600mm對比來來說都要大一些，總體來說，福美來系列的內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。雖然內(nèi)飾材質(zhì)和裝配的水準(zhǔn)相對于老福美來車型有所下降，但海福星的性價(jià)比則更高。

　　最大的變化在于動(dòng)力的更新，海福星選擇了國內(nèi)保有量較大的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢在于技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。并且4G18最大的特點(diǎn)在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且維修費(fèi)用較低。適用的車型較多。不足的是，因?yàn)榧夹g(shù)協(xié)調(diào)原因以及細(xì)節(jié)處理經(jīng)驗(yàn)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的共振讓人感覺海福星的車型動(dòng)力搭配還不夠成熟，需要進(jìn)一步細(xì)致化改進(jìn)。

　　實(shí)用點(diǎn)評：通過自主，福美來終于從合資10萬以上車型演變成了高性價(jià)比7萬左右自主代言車型。從長遠(yuǎn)來看，無論對于海馬還是消費(fèi)者來說均是一種更貼近國內(nèi)車市發(fā)展的趨勢。保養(yǎng)便宜，維修便宜，用車經(jīng)濟(jì)，加上老福美來車型良好的車身底盤平臺(tái)。從目前來看，雖然海福星的小毛病要比老款福美來相對多一些，但可靠性以及行駛性能卻沒有因?yàn)閮r(jià)格下降而變化太多，相反性價(jià)比得以攀升，無疑是深受許多工薪家庭青睞的。

　　四、家用范本－－捷達(dá)

　　市場價(jià)格：7.28萬-9.98萬

　　作為老三樣之一的代表車型，雖然捷達(dá)已經(jīng)在市場上打拼多年，但皮實(shí)耐用的特點(diǎn)使得捷達(dá)收到眾多消費(fèi)者的喜愛，每月1萬多輛的銷量也讓一些新上市的車型羨慕不已。而且作為一款老車，價(jià)格便宜，外觀中庸樸素，車型和品牌認(rèn)可度較高，對于普通的工薪階層的消費(fèi)者，作為日常代步工具是個(gè)很好的選擇。

　　捷達(dá)維修保養(yǎng)相當(dāng)方便，只要是汽修店，很少有不知道維修捷達(dá)車型的，因?yàn)榻葸_(dá)不僅技術(shù)簡單，而且經(jīng)典，幾乎成了家用車的范本。再則捷達(dá)有大量的副廠配件存在，購買維修相當(dāng)方便。更重要的，捷達(dá)皮實(shí)耐用，雖然外觀土氣，配置不夠豐富，仍然為許多中年家庭用戶購車所津津樂道。

　　實(shí)用點(diǎn)評：國內(nèi)消費(fèi)者對于大眾品牌的了解最先就是從捷達(dá)和桑塔納車型開始，因此雖然經(jīng)歷將近20年風(fēng)雨，捷達(dá)仍然深受國內(nèi)消費(fèi)者青睞，這也是國內(nèi)用車環(huán)境所決定。盡管捷達(dá)的對手越來越多，比如海福星，比如奇瑞旗云和A5，甚至還有比亞迪F3等等。但捷達(dá)的平實(shí)，價(jià)格平易近人，性能穩(wěn)定，維修方便的特點(diǎn)仍然是這些自主車型無法在短期內(nèi)超越。特別適合中小城市以及追求樸實(shí)用車的中年消費(fèi)群體。當(dāng)然，捷達(dá)過于方正的外形，以及僅僅2471MM的軸距，加上8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)老式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。的確讓人感覺該車型是“夕陽無限好，只是近黃昏”的感概。

　　五、兩廂時(shí)尚－－凱越HRV

　　市場價(jià)格：8.88萬-10.98萬

　　凱越HRV是典型的歐洲兩廂轎跑車的風(fēng)格。側(cè)面線條同樣十分流暢，高腰線提升了整車的動(dòng)感效果。HRV帶有跑車味道的尾燈組合是整車的點(diǎn)睛之筆。時(shí)尚穩(wěn)重而不輕佻，這是許多女性購買凱越HRV最直接的理由。社會(huì)上HRV的保有量還是相當(dāng)大的。

　　三廂凱越精細(xì)的內(nèi)飾被HRV繼承下來，但在細(xì)節(jié)上也有調(diào)整，使得HRV別具一格，最大限度地發(fā)揮了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚想象力。卻并沒有放棄穩(wěn)重大氣成熟的傳統(tǒng)。配置豐富是凱越HRV的最大特點(diǎn)，防夾手電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、電動(dòng)天窗、CD加6聲道喇叭、真皮座椅以及倒車?yán)走_(dá)等人性化配置也一應(yīng)俱全、觸手可及。

　　韓國轎車近年來在底盤上下了很大功夫。HRV的底盤參數(shù)同三廂凱越并沒有多大區(qū)別，都是四輪獨(dú)立懸掛，配195輪胎。但為了塑造更佳的運(yùn)動(dòng)特性，懸掛的調(diào)校要硬朗一些，明顯比三廂凱越處理得更灑脫。車身更短、懸掛更硬的HRV在高速公路上變道要比三廂凱、越輕松舒服很多。和其他凱越一樣，HVR采用的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)保持了凱越車系4000轉(zhuǎn)釋放峰值扭矩特色。比較適合城市使用。而且兩廂有著很大的優(yōu)勢。除了油耗稍大一點(diǎn)外，耐用性和可靠性都經(jīng)過了市場檢驗(yàn)。

　　實(shí)用點(diǎn)評：除了油耗略高以外，凱越HRV非常受到青年男性和中年女性用戶的青睞。作為家庭用車的也常有人在。凱越HRV的優(yōu)點(diǎn)主要是外觀時(shí)尚，車身扎實(shí)，配置相對豐富，人性化儲(chǔ)物空間較多，更重要的是質(zhì)量穩(wěn)定。這是許多同級車型所不能及的。對于那些第一部車的家庭而言，凱越HRV可以連續(xù)用上幾年而不用當(dāng)心太多的小毛病。同時(shí)較高的二手車保值率和別克的特有回收系統(tǒng)也最大可能保障了凱越HRV用戶的利益。為換車奠定了良好的車型物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　編輯結(jié)語：實(shí)際上皮實(shí)耐用車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，比如我們沒有提到的富康就是其中一例。對于更多家庭消費(fèi)者而言，隨著汽車市場產(chǎn)品的豐富，時(shí)尚與皮實(shí)耐用似乎都不再是永遠(yuǎn)的矛盾。這一點(diǎn)在第一部車的選擇中顯得尤為重要。所以我們嘗試提供更多的選擇思維，而不是大包大攬，無疑給更多的理性消費(fèi)者留下了更多的獨(dú)立考慮空間。