獨(dú)尊美國(guó)派 三款美國(guó)豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)推薦

　　在前不久剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上，有公司專(zhuān)門(mén)分析過(guò)此次展出車(chē)型的特點(diǎn)，其中在中高級(jí)以及中高級(jí)以上的轎車(chē)中，大部分被德國(guó)車(chē)和日本車(chē)給占了，只有很少一部分車(chē)型屬于美國(guó)車(chē)。仔細(xì)想想這和我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)文化發(fā)展有很大的關(guān)系，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從某種意義上說(shuō)是在德式日式汽車(chē)文化的熏陶下逐步發(fā)展起來(lái)的，而國(guó)人最早接觸國(guó)外車(chē)也是從德國(guó)車(chē)和日本車(chē)開(kāi)始，美國(guó)車(chē)所表現(xiàn)的風(fēng)格和最先的國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化并不太相符。這些客觀(guān)原因?qū)е聡?guó)內(nèi)中高端車(chē)市場(chǎng)上美國(guó)車(chē)身影總是很少。不過(guò)隨著這兩年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)理念的逐步成熟，多元化的消費(fèi)格局被越來(lái)越多的人所推崇，而這種崇尚自由的美式粗曠風(fēng)格逐漸抬頭，受到越來(lái)越多的消費(fèi)者擁蹙，這種向更廣泛方向發(fā)展的消費(fèi)理念，不能不說(shuō)是一種進(jìn)步。所以在本期導(dǎo)購(gòu)中，小編將向消費(fèi)者介紹三款典型的美式風(fēng)格轎車(chē)，通過(guò)它們不僅可以了解到美國(guó)車(chē)所折射的文化理念，更能為你的提供更多的選擇余地，那就讓我們一起看看吧：

　　1、極端個(gè)性利器——凱迪拉克CTS

　　價(jià)格區(qū)間：36.8-54.8萬(wàn)

　　推薦車(chē)型：3.6運(yùn)動(dòng)版

　　劉翔這個(gè)名字在中國(guó)恐怕沒(méi)有人不知道，但是這個(gè)名字現(xiàn)在卻和一款美國(guó)的豪車(chē)CTS緊緊地聯(lián)系在了一起，自從新CTS成為了劉翔的專(zhuān)屬座駕后，新款CTS向人們彰顯的個(gè)性恰恰如劉翔一般，不論什么時(shí)候都是自信滿(mǎn)滿(mǎn)、率真、隨性，唯一的敵人就是自己。這一連串的形容詞在奧運(yùn)會(huì)即將來(lái)臨的時(shí)刻，顯得頗有一番情調(diào)！

　　在美國(guó)素有“駕駛者之車(chē)”之稱(chēng)的凱迪拉克CTS有著良好的操控性和動(dòng)力系統(tǒng)。而最新一代的CTS將這種風(fēng)格推向了極致，新款CTS仍然保留了經(jīng)典的凱迪拉克“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，不過(guò)重新的打造讓它擁有更加完美的車(chē)身比例，以及更加精致干練的外形。

　　凱迪拉克CTS內(nèi)飾

　　比起外形上的改變，全新CTS內(nèi)飾的變化已經(jīng)接近脫胎換骨。它采用了凱迪拉克高端車(chē)型SLS賽威的設(shè)計(jì)特點(diǎn)�！癟”形中控臺(tái)設(shè)計(jì)由不同的材質(zhì)自然區(qū)分出了控制區(qū)域，銀色的飾板被兩邊條形的出風(fēng)口自然包夾成一個(gè)“盾”形輪廓，大量黑色飾板的減少，暖色的真皮材質(zhì)恰如其分地增加了座艙的豪華氣氛。至于舒適性這完全是它的強(qiáng)項(xiàng)，更本不用再多費(fèi)口舌。

　　3.6L汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新款CTS另一大亮點(diǎn)在于采用了汽油直噴和分層燃燒技術(shù)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前國(guó)內(nèi)上市的車(chē)型中，采用汽油直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不在少數(shù)，但大部分只是保留了均勻注油燃燒模式，能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效的分層注油燃燒模式的發(fā)動(dòng)機(jī)則少之又少。凱迪拉克為全新的CTS搭載了可以實(shí)現(xiàn)真正分層燃燒的3.6 L SIDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩則分別達(dá)到了227 kw和370 N?m，較老款車(chē)型分別增加了15％和7％，再配合6擋手/自動(dòng)一體變速器讓這個(gè)龐然大物使得0～100 km/h加速時(shí)間僅6.3 s，強(qiáng)烈的推背感配合急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的凱迪拉克標(biāo)志性的轟鳴聲，絕對(duì)能夠使任何駕駛者產(chǎn)生亢奮的感覺(jué)。

　　許多人追求求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者普遍比較推崇德系車(chē)精準(zhǔn)的操控，可是如果你已經(jīng)習(xí)慣了這種感覺(jué)，不妨來(lái)體驗(yàn)一下美國(guó)硬漢的厚重操控感，這種感覺(jué)絕對(duì)不僅僅是駕駛那么簡(jiǎn)單，試想一下，奧運(yùn)冠軍的速度下，成功的期盼才是它真正的個(gè)性所在。

　　2、商務(wù)行政的絕佳伴侶——別克林蔭大道

　　價(jià)格區(qū)間：32.88-49.88萬(wàn)

　　推薦車(chē)型：3.6精英型

　　林蔭大道的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者真正認(rèn)識(shí)到了美國(guó)車(chē)的威力。沒(méi)錯(cuò)，一切先以排量和塊頭說(shuō)話(huà)名。僅僅3.6L的排量，以及接近5.2m的車(chē)身就讓你感覺(jué)到了一種來(lái)自大道上的龐然大物的威力。我們平常贊美別的車(chē)型所說(shuō)的大氣用在它的身上感覺(jué)都有些小氣。應(yīng)該說(shuō)這是一種霸氣，這就是林蔭大道。

　　如果你認(rèn)為林蔭大道是一款只會(huì)賣(mài)弄大排量和大尺寸的家伙那你就錯(cuò)了，寬大與舒適才是林蔭大道的主旋律。這是一款為后排乘客座打造精致與享受的乘坐者之車(chē)。林蔭大道的寬度接近1.9米，軸距為3米，如此大的尺寸，造就了車(chē)內(nèi)闊綽的空間。無(wú)論前排還是后排座位，都有相當(dāng)不錯(cuò)的空間，尤其是后排座的伸腿空間更是令人興奮不已。寬大舒適的美式座椅讓看到它的人立馬產(chǎn)生一種乘坐的欲望。

　　林蔭大道內(nèi)飾

　　林蔭大道在配置上也絲毫不吝色，電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)座椅、后排座多功能扶手、窗簾、自動(dòng)巡航、三區(qū)空調(diào)、 電動(dòng)車(chē)窗、6碟CD、方向盤(pán)多功能控制等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。驅(qū)動(dòng)上也采用和皇冠一樣的后驅(qū)形勢(shì)，它所搭載的3.6L高性能V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，盡管林蔭大道體格龐大，但零到百公里加速僅需7.8秒。這樣的表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)讓你滿(mǎn)意。

　　林蔭大道從去年上市以來(lái)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)非常平淡，一個(gè)重要的原因是它的定位還沒(méi)被多數(shù)人所認(rèn)可，不過(guò)隨著林蔭大道在市場(chǎng)上的日益成熟，它良好形象和卓越性能已經(jīng)被越來(lái)越多的消費(fèi)者所接受，試想一下，這款30幾萬(wàn)的車(chē)給你帶來(lái)的震撼絕對(duì)不壓于一款50萬(wàn)以上的德國(guó)車(chē)，這就是這款美國(guó)大別克的魅力所在。論大氣和舒適，不選它你還選誰(shuí)？

　　3、公路上的坦克——克萊斯勒300C

　　價(jià)格區(qū)間：30~49.9萬(wàn)

　　推薦車(chē)型：3.5豪華版

　　如果有一天你覺(jué)得路上所有的車(chē)都太平庸，缺少那種震撼你的霸氣，那么你可以去克萊斯勒經(jīng)銷(xiāo)商那里找一輛300C看看，這個(gè)公路上的坦克絕對(duì)讓你有一種君臨天下的威嚴(yán)感。不說(shuō)別的，光是看到它那厚重異常的外形就讓你有了十足的歸屬感。那種美式的夸張?jiān)煨妥屗�的擁有者絕對(duì)有一種從別處無(wú)法獲得的安全感。而且它5015×1880×1475mm的車(chē)身尺寸和3050mm的超長(zhǎng)軸距，使其具有了同級(jí)別車(chē)型中可以傲視一切的內(nèi)部空間。這種感覺(jué)讓你最容易想到的就是施瓦辛格一樣的大塊頭。

　　雖然克萊斯勒300C外形粗狂，但在營(yíng)造美式奢華感方面是卻絲毫不含糊，它沿承了進(jìn)口車(chē)的高貴與品質(zhì)，除了幾度奢侈的空間外，后排DVD音響系統(tǒng)、18英寸鍍鉻鋁圈、電加熱座椅等豪華享受配置使乘客將受到總統(tǒng)級(jí)的享受。

　　克萊斯勒300C內(nèi)飾

　　在安全上除了安全氣囊、安全氣簾以外，克萊斯勒獨(dú)特的可潰縮傳動(dòng)軸，可根據(jù)碰撞力潰縮，在正面碰撞時(shí)提高對(duì)駕乘者的安全防護(hù)。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最高188kw的最大功率，最大扭矩也達(dá)到了340N?m，雖然相比3.5L排量，這樣的動(dòng)力并不算突出，可用來(lái)驅(qū)動(dòng)這個(gè)1740kg的大家伙卻絲毫不遜色，所以消費(fèi)者不要被300C夯實(shí)的外形所迷惑，要論運(yùn)動(dòng)能力它依然在行。

　　不過(guò)最后還是要說(shuō)的是克萊斯勒300C成也在外形，敗也在外形。從目前的保有量來(lái)說(shuō)它并不算主流，原因就在于它那夸張的車(chē)型并不能得到所有人認(rèn)可，我們的消費(fèi)者看慣了日本車(chē)的靈巧，德國(guó)車(chē)的規(guī)矩，想必適應(yīng)這種美國(guó)派的粗狂還需一定的時(shí)間。不過(guò)不要緊，車(chē)市中總的有一些特立獨(dú)行的角色。人家就是為那部分欣賞它的人造的車(chē)。（來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng)）

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