綠色你的未來 國內(nèi)在售四款混合動力車型推

　　隨著國際市場上油價(jià)的大幅攀升,汽車企業(yè)對于新能源汽車的開發(fā)熱潮亦是一浪高過一浪.在全球市場范圍內(nèi),混合動力轎車的生產(chǎn)和銷售已經(jīng)頗具規(guī)模, 從世界上第一款量產(chǎn)型混合動力車Prius普銳斯問世以來，已經(jīng)走過了十一個(gè)年頭。至2006年年底為止，TOYOTA和LEXUS雷可薩斯兩大品牌中混合動力車的累計(jì)銷售量已達(dá)約866,000臺。對于在世界上不斷增多的愛護(hù)環(huán)境的人們來說，混合動力車是理所當(dāng)然的選擇之一。

　　一汽豐田普銳斯

　　售價(jià): 25.98-27.98萬元

　　普銳斯prius作為世界首款量產(chǎn)的混合動力車，它改變了人們基于傳統(tǒng)汽車的評判標(biāo)準(zhǔn)。通過toyota油電混合動力系統(tǒng)將汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)進(jìn)行組合，在達(dá)成高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動力性，并創(chuàng)造了舒暢的駕駛樂趣和良好的靜謐性。在城市工況下，排量為1.5升的prius普銳斯達(dá)到了相當(dāng)于2.0升傳統(tǒng)車型的動力性能；而油耗僅相當(dāng)于1.0升的傳統(tǒng)車型.內(nèi)部空間寬敞舒適,充滿未來科技?xì)庀?中央儀表盤采用大面積液晶屏設(shè)計(jì),您在駕駛過程中可以清楚地了解到車輛的發(fā)動機(jī)與電動機(jī)交互工作情況.

　　國產(chǎn)后價(jià)格有所下調(diào),接近消費(fèi)者可以接受的范圍.

　　本田CIVIC Hybrid

　　售價(jià): 26.98萬元

　　CIVIC Hybrid采用了Honda最先進(jìn)的新Honda Hybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L 3層次i-VTEC主動力發(fā)動機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))，通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個(gè)階段對閥門進(jìn)行控制。輔助動力的電機(jī)安裝了小型化高效率的Honda IMA(綜合電機(jī)輔助系統(tǒng))。這兩個(gè)動力組件的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)1.8L發(fā)動機(jī)的良好感覺與強(qiáng)勁行駛動力。

　　權(quán)威的數(shù)據(jù)測試表明，CIVIC Hybrid混合動力車的油耗為31KM/L，僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動機(jī)油耗的55%。這也體現(xiàn)出Honda在新技術(shù)和新燃料研發(fā)領(lǐng)域中始終在全球范圍內(nèi)保持著領(lǐng)先地位。

　　近期購買有一定幅度的優(yōu)惠,感興趣的消費(fèi)者可致電本田經(jīng)銷店咨詢.

　　雷克薩斯RX400h

　　售價(jià): 81.6 萬元

　　雖然從外觀,內(nèi)飾上看, 雷克薩斯RX400h與同門SUV RX350相差無多，但高昂的售價(jià)則無法掩飾其

　　SUV領(lǐng)域唯一的混合動力車，或混合動力領(lǐng)域唯一的全時(shí)全輪驅(qū)動SUV的獨(dú)特個(gè)性。

　　RX400h裝備了動力一般、然而經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)異的3.3升V6發(fā)動機(jī)。在大容量電池以及3個(gè)大功率電動機(jī)的輔助下，RX400h達(dá)到272匹的總輸出功率，配合工作順暢并且反應(yīng)及時(shí)的CVT無極變速裝置，能夠達(dá)到RX系列里最佳的動力水平。RX400h的日常綜合油耗能控制在9升／百公里左右，這只是一輛中級轎車的油耗水平。

　　雷克薩斯LS600h

　　售價(jià)：159.80萬元

　　LS600h是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂級車型，它曾在06年紐約車展上亮相，國內(nèi)的首次亮相是在2007年4月的上海車展上，搭載了世界首部全時(shí)四驅(qū)的混合動力V8發(fā)動機(jī)，并開發(fā)了新的雙模電控CVT無極變速系統(tǒng)(E-CVT)。LS600h搭載的5.0升汽油發(fā)動機(jī)與混合驅(qū)動系統(tǒng)配合，性能相當(dāng)于一部標(biāo)準(zhǔn)的12缸發(fā)動機(jī)，能夠產(chǎn)生超過430馬力的動力，百公里加速時(shí)間6.3秒；而另一方面，LS600h又有著9.5升/百公里的超經(jīng)濟(jì)綜合油耗和低于220克/公里的超低二氧化碳排量，只相當(dāng)于甚至還要優(yōu)于一些6缸全輪驅(qū)動的中等尺寸豪華車。因?yàn)槔卓怂_斯的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)具有緊湊而強(qiáng)大的電動機(jī)，其最大扭矩從0rpm時(shí)就能出現(xiàn)。

　　縱觀我們的國內(nèi)市場,上市在售的混合動力車型還不多,且價(jià)格普遍偏高, 油電混合動力的成本問題成了混合動力車型普及的一塊絆腳石.盡管困難重重, 汽車制造商們不會停止研發(fā)的腳步,相信在不久的將來,混合動力車能夠以大多數(shù)消費(fèi)者都能欣然接受的價(jià)格出現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場上.（來源：新浪汽車）

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