狂野較量！細評10萬下平民運動車原創(chuàng)

　　二、老脾彎道之王－－標致206S

　　指導價格：7.88萬-10.98萬

　　標致206外觀造型設計出色，開著它走在大街上回頭率絕對是很高的，特別對于漂亮女性而言。黑色的內(nèi)飾以及金屬踏板使得標致206S運動氣息十足，扎實的底盤，短小的車身使得206有著很良好的運動性。S系列206車型的是運動版,最大的改變風格就是采用全新的深色的內(nèi)飾,以及部分器件的金屬化(如離合器,剎車,油門踏板)。除了內(nèi)飾風格變化以外，206S的儀表板外觀也有黑色變成了白色。

　　操控方面是標致206S可以媲美如馬自達2這樣的操控小車。值得提及的是，除了調(diào)校硬朗的懸掛提供不錯的支撐外。206的后輪隨動技術是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動轉(zhuǎn)向，這樣的好處是，可以把車身轉(zhuǎn)彎軌跡更趨向于一個圓形，彌補前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足的特點，為日常行駛帶來了便利，是個非常好的技術。加上緊湊小巧的車身，為標致206系列車型贏得到了彎道之王的美稱。在操控方面，標致206S只是在方向盤的手感和轉(zhuǎn)向精確度上略不及很多小車,而在總體行駛或者操控性能方面，206粗糙一些但路感非常好。

　　標致206S大多數(shù)車型采用了1.6L排量發(fā)動機。16氣門雙頂置凸輪軸結構，最大功率達到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，這臺發(fā)動機還配備于富康、愛麗舍以及標致307。可以說適用性很不錯，可靠性能也得到實踐考驗。對于車重僅僅1.1噸不到的標致206S來說，動力充沛，完全是大馬拉小車。很可惜的這臺發(fā)動機并沒有值得稱道的高技術運用，油耗表現(xiàn)讓人稍感遺憾。

　　如果說缺點的話，標致206S的后排空間恐怕就因為運動而有所犧牲。如果是家庭用戶，最好謹慎購買。因為這類運動小車是不會提供你太多的空間需求的。這和飛度以及驪威的較大空間形成了明顯區(qū)別�？紤]到標致206目前的優(yōu)惠，10萬以上車型售價是可以優(yōu)惠到10萬以下，幅度較大也是206的賣點之一。

　　三、駕馭性能合體－－POLO盡情

　　指導價格：9.08萬-11.36萬(優(yōu)惠后進入10萬左右）

　　POLO勁情外觀動感時尚，其延續(xù)了大眾高品質(zhì)表現(xiàn)，做工精細，接縫細密勻稱。扎實的底盤也帶給了POLO勁取不錯的運動性，POLO車頭前臉一改往日的溫柔，更加的男性化。雙凸輪軸每缸四氣門發(fā)動機替代了老款POLO的兩氣門發(fā)動機，動力更加強勁，正時皮帶系統(tǒng)也由由正時鏈條系統(tǒng)代替，降低POLO以往比帕薩特都貴的維護費用。與老款POLO相比，08款POLO增加了4/6拆分可折疊后排座椅，保養(yǎng)提示，駕駛員安全帶未系警告裝置等配置。

　　POLO定價不低，這是其最大的劣勢。因此10萬以內(nèi)基本是1.4L排量。盡管采用了雙頂置凸輪軸16氣門主流技術，但這款小排量大眾發(fā)動機仍然只有55千瓦的最大功率，好在其最大扭矩達到了130牛米，以及最大扭矩轉(zhuǎn)速為3750轉(zhuǎn)。很顯然，這樣的設計導致POLO中低速表現(xiàn)還算不錯。加之底盤扎實可靠，在80公里時速以下，POLO在直線加速穩(wěn)定方面體現(xiàn)了德系車的傳統(tǒng)。

　　6速手自一體變速箱的豪華配置，在同級普遍4速變速箱的老舊技術面前顯得非常突出。這讓POLO的換擋更為平順力度沖擊也更小。很可惜的是，因為車重和發(fā)動機技術影響，這并沒有降低多少POLO的油耗。手動POLO操控性也是相當好，不僅離合輕重高低緊湊細密，而且換擋的感受非常不錯，10萬以下車型幾乎無人能及。當多數(shù)同級車型仍然強調(diào)檔位清晰時，POLO配備MQ200型五檔變速器，因為工藝材料和技術出色，換擋輕松愉快，帶有“吸入”感受。降低了手動車型頻繁換擋給駕駛員帶來的疲乏。

　　作為國內(nèi)最先采用鍍鋅鋼板以及激光焊接和真空注臘防銹技術的小車,POLO的耐用性和安全性表現(xiàn)也很突出。根據(jù)歐洲碰撞試驗結果顯示,POLO獲得了4星評價。在國內(nèi)，很多喜歡大眾的車友被POLO稱為“小坦克”，當然，POLO不是坦克。它的安全仍然取決于我們的謹慎小心加幸運。否則即便換成是坦克，在穿甲彈和反坦克導彈火箭的戰(zhàn)場威脅下，有什么坦克真的會打不壞？