實(shí)戰(zhàn)12-16萬(wàn)，買(mǎi)舒適車(chē)誰(shuí)最合用？原創(chuàng)

　　編輯按：從小玩到大的好朋友要買(mǎi)車(chē)。作為多次陪同親友買(mǎi)車(chē)的筆者自然不能推遲。因?yàn)槭呛门笥鸭屹?gòu)買(mǎi)的第一部車(chē)，所以挑剔和要求會(huì)更多一些。在以前的實(shí)戰(zhàn)購(gòu)車(chē)中，筆者也多次遇見(jiàn)“亂花漸欲迷人眼”的親朋好友。自然心中也有數(shù)了。家庭購(gòu)車(chē)，如果要比較順利的選擇，一方面要多比較，找出家人都喜歡的車(chē)型，同時(shí)要有說(shuō)服理由。選擇的過(guò)程中，結(jié)合自身需求同時(shí)也要聽(tīng)取家人的意見(jiàn)。這才能有效的統(tǒng)一大家對(duì)購(gòu)車(chē)選擇的不同想法，最后才能夠順利實(shí)現(xiàn)帶著愉快的心情購(gòu)車(chē)。

　　一、不容易的任務(wù)

　　筆者的好友是個(gè)5口之家，能夠開(kāi)車(chē)的主要是他和他的父親。父親的用途主要是上下班，而休息時(shí)，兒子就接替父親開(kāi)車(chē)，他還有個(gè)妹妹，加上母親和奶奶，正好5個(gè)人。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)。一般的小車(chē)型都可以滿(mǎn)足他家的情況了。但很多事情具體表現(xiàn)是不同。好友的父親是單位的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，開(kāi)車(chē)上下班雖然只是代步，但他很看重大氣穩(wěn)重，同時(shí)追求實(shí)用品質(zhì)穩(wěn)定。好友的母親和奶奶都屬于比較胖的身材。因此對(duì)橫向和腿部空間要求不低。特別是他們又都喜歡坐后座。因此當(dāng)一家出行之時(shí)，后座的空間肯定是不能太小的。畢竟還有個(gè)妹妹，雖然不是胖身材，但夾在母親和奶奶中間，也是有空間要求的，家庭買(mǎi)車(chē)，主要就是追求舒適嘛。

　　駕駛方面的同樣不乏一定的要求，好友的父親有數(shù)十年開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)動(dòng)力單元要求不僅需要皮實(shí)耐用，同時(shí)考慮到家人的空間舒適訴求，因此排量要求在1.8L以上，最好是2.0L。因?yàn)楹糜训母赣H認(rèn)為只有恰當(dāng)?shù)呐帕�，才能在空調(diào)使用頻繁的夏季保證涼爽同時(shí)，也能保證動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)效果。

　　價(jià)格是重要的購(gòu)車(chē)因素。好友家里預(yù)算大概是12-16萬(wàn)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，好友挑選了卡羅拉，凱旋，妹妹看中了思域。母親和奶奶都很喜歡軒逸。父親相中了新景程還有一個(gè)明銳。筆者歸納了一下，卡羅拉，思域，軒逸，凱旋，明銳以及新景程。這中間，除了新景程，其他四款車(chē)都屬于A級(jí)緊湊車(chē)型。新景程則是B級(jí)中型車(chē)。從選車(chē)角度來(lái)看，新景程車(chē)型要高一個(gè)級(jí)別。但具體的選擇并不能夠用單一級(jí)別來(lái)判定。

　　為了說(shuō)服大家統(tǒng)一思想，更重要的用事實(shí)說(shuō)話，筆者根據(jù)他們一家的要求，將一一對(duì)他們所選的車(chē)型在外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力以及底盤(pán)，還有具體表現(xiàn)。做一個(gè)簡(jiǎn)單比較分析。

　　二、外觀、內(nèi)飾比較

　　卡羅拉徹底擺脫了九代花冠的中庸外形理念，讓新車(chē)型看上去更加動(dòng)感，也讓人有意無(wú)意地聯(lián)想到了到了豐田中高級(jí)轎車(chē)凱美瑞的流線與大氣的完美結(jié)合。對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，卡羅拉充滿(mǎn)了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息。筆者的好友比較喜歡卡羅拉也不是沒(méi)有原因的。

　　思域的外形修長(zhǎng)而時(shí)尚。配合時(shí)尚的內(nèi)飾，對(duì)女孩子而言，相當(dāng)適合。但對(duì)于家庭經(jīng)常駕駛者的筆者好友及其父親而言，好友作為年輕人亦不喜歡女性化味道太濃的車(chē)型。而年過(guò)50的父親自然是不能通過(guò)的。這部車(chē)就因?yàn)橥庥^，還沒(méi)有好好論及內(nèi)飾，就被淘汰了。其實(shí)思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿(mǎn)科技感受。女孩子們確實(shí)是很青睞的。

　　軒逸給人的感覺(jué)是飽滿(mǎn)和圓潤(rùn)，在其身上有著天籟的影子，無(wú)論是車(chē)燈還是還是前臉?biāo)坪醵加兴圃�相識(shí)的感覺(jué)，這樣設(shè)計(jì)有助于讓消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)日產(chǎn)家族有著深刻的印象，并且會(huì)給人一種比較高檔的感受。所以好友的媽媽和奶奶比較喜歡。但父親對(duì)于突兀的大燈有些感覺(jué)不夠協(xié)調(diào)。

　　其實(shí)筆者的朋友還喜歡凱旋，這是一款以C4為原型浪漫的法國(guó)車(chē)型。可惜國(guó)產(chǎn)后添加的尾箱破壞了原有的氛圍。對(duì)于比較奇異的車(chē)型外觀，開(kāi)明的父親表現(xiàn)出對(duì)兒子理解和尊重，而妹妹也覺(jué)得有幾分新鮮，但奶奶和媽媽卻很難接受這樣的外觀和造型。無(wú)論如何凱旋還是比較敦厚結(jié)實(shí)的。作為男人駕駛車(chē)無(wú)可厚非。

　　作為比較車(chē)型中唯一的B級(jí)車(chē)，新景程外形設(shè)計(jì)秉承了著名意大利設(shè)計(jì)師喬治亞羅在眾多經(jīng)典車(chē)型上的設(shè)計(jì)風(fēng)格。剛?cè)岵��?jì)的直、弧兩條引擎蓋立體肌力線，由進(jìn)氣口向車(chē)身兩側(cè)自然延展，具強(qiáng)立體感的雙晶環(huán)管式頭燈組采用鷹眼造型設(shè)計(jì)，統(tǒng)一和諧。雖然造型比老款有了一定提升和進(jìn)步。但大氣穩(wěn)重仍是該車(chē)最大外觀特色，比較受到好友父親青睞。而家庭其他成員卻不是很贊同，感覺(jué)仍然有些老氣而不夠時(shí)尚。只適合中老年用戶(hù)。大氣是很多國(guó)內(nèi)家庭的要求，但同時(shí)不少人群對(duì)拉皮式的改進(jìn)已經(jīng)感覺(jué)厭煩了。

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)后的明銳與進(jìn)口的歐雅沒(méi)有太大區(qū)別；總體感覺(jué)還是有些保守，好像90年代的潮流設(shè)計(jì)還延續(xù)至今；為此很多人都對(duì)它缺乏變化的設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)不高，不過(guò)筆者朋友的父親還是欣賞這種大氣穩(wěn)重的造型。并且總體感受要強(qiáng)于新景城。

　　外觀的較量，第一輪就淘汰了思域。女性化氣息十足的車(chē)型在男人開(kāi)車(chē)的家庭并不夠適合。但作為朋友的妹妹駕駛的話肯定是適合的。這一點(diǎn)我們只針對(duì)具體的家庭需求所確定選擇車(chē)型。

　　內(nèi)飾天天接觸，是在外觀之后的第二直接感受�？�羅拉的內(nèi)飾清新時(shí)尚，做工也比較細(xì)致，但缺乏特色。塑料感強(qiáng)烈。這一點(diǎn)，家人反對(duì)的不少。兒子也沒(méi)有取得父親的支持，而妹妹堅(jiān)持認(rèn)為卡羅拉的內(nèi)飾還不如思域時(shí)尚以及特色。凱旋的內(nèi)飾稱(chēng)得上前衛(wèi)。中置數(shù)字儀表，中央集控式方向盤(pán)的中心位置在方向盤(pán)外圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)保持固定，這些都如同外空戰(zhàn)艦。說(shuō)實(shí)話，兒子喜歡，父親就未必贊同，而妹妹則感覺(jué)怪異，奶奶和母親也不是很贊同。

　　在內(nèi)飾方面，日產(chǎn)軒逸絕對(duì)有資本傲視車(chē)壇。精細(xì)的做工和家居風(fēng)格內(nèi)飾帶來(lái)的沖擊力非常明顯，受到家庭女性的好評(píng)較多。家居風(fēng)格比較突出。雖然在所用的材料上仍然以硬塑料件為主，但軒逸的車(chē)內(nèi)并沒(méi)有散發(fā)出廉價(jià)的味道；相反，我們會(huì)看到一個(gè)很滿(mǎn)意的內(nèi)飾——設(shè)計(jì)出色、做工精細(xì)。

　　而在明銳的內(nèi)飾中，充滿(mǎn)了明顯的大眾味道，中控臺(tái)上寬大的按鈕，門(mén)板上電窗控制區(qū)域以及雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)的規(guī)格等個(gè)細(xì)節(jié)都與速騰如出一轍，可以說(shuō)還算是迎合了潮流。做工細(xì)致對(duì)完全可以媲美日系車(chē)，而勝出新景程太多。

　　新景程的內(nèi)飾做工以及材質(zhì)沒(méi)有太多特色，工藝與材質(zhì)都略顯粗糙。實(shí)用主義占據(jù)了太多新景程的設(shè)計(jì)思路。盡管比上一代產(chǎn)品有明顯的提升，但和對(duì)手們一比，差距還是明顯的。完全顯露出美系低端產(chǎn)品的風(fēng)范。綠色的儀表燈光傳統(tǒng)而沉悶。完全沒(méi)有跟上時(shí)代的腳步。不過(guò)對(duì)于中老年人來(lái)說(shuō)，還是比較能接受這種低調(diào)的風(fēng)格。

　　統(tǒng)一各方面思想以及筆者參考后的決議。他們5人從外觀以及內(nèi)飾的比較上，徹底淘汰了思域和卡羅拉。剩下了凱旋，軒逸以及明銳還有新景程。

　　三、空間的較量

　　如果說(shuō)外觀還有內(nèi)飾都可以各有偏愛(ài)的話，那么對(duì)于乘坐空間。這個(gè)家庭的5個(gè)成員基本是一致的，空間越大越好。而且舒適度一定要不錯(cuò)。其實(shí)剩下的車(chē)款中，軒逸和新景程以及凱旋的軸距都達(dá)到或者超過(guò)2700MM，可以這么認(rèn)為，這幾車(chē)的縱向空間，也就是前后排腿部空間都是比較出色的。雖然明銳的2578mm的軸距很好的保證了車(chē)內(nèi)的使用空間，超過(guò)了寶來(lái)，但就具體對(duì)像而言，母親和奶奶仍然覺(jué)得腿部空間不夠充裕。

　　軒逸的扇貝式座椅，在舒適性方面絕對(duì)讓你滿(mǎn)意，而且包裹性也相當(dāng)出色，感覺(jué)有如家庭沙發(fā)。不過(guò)當(dāng)5個(gè)人坐上去時(shí)，后排的橫向空間就顯得稍有些局促。但對(duì)于體形最瘦小的妹妹而言。后座中間的位置還是能夠接受的。只是長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有些累�？紤]到全家的感受。這款軒逸空間以及舒適性綜合表現(xiàn)還是得到了大家較多的肯定。

　　凱旋的腿部空間以及橫向空間是充足的。不足之處是坐在后座時(shí)，會(huì)感覺(jué)到的路面震動(dòng)比較顯著，雖然不至于很顛簸（懸掛對(duì)穩(wěn)定車(chē)身有不錯(cuò)的能力），但對(duì)后座乘客來(lái)說(shuō)路面震動(dòng)有些頻繁了。這和凱旋半獨(dú)立后懸掛技術(shù)是分不開(kāi)的。舒適度方面，凱旋有所不及其他幾車(chē)。

　　新景程的前排座椅設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，但后排的頭部空間略顯不夠。最大的優(yōu)勢(shì)在于新景程是B級(jí)車(chē)。但他的軸距也僅僅只是2700MM，綜合對(duì)比來(lái)說(shuō)，除了橫向寬度外，我們感受不了景程超越對(duì)手太多的舒適性。

　　這一輪的淘汰，出局的是明銳。作為德系緊湊車(chē)，其實(shí)明銳已經(jīng)比寶來(lái)進(jìn)步太多，但對(duì)于5口之家經(jīng)常乘坐來(lái)說(shuō)，還是略有不足，畢竟好友的母親和奶奶都比較胖。就這樣留下了軒逸，還有凱旋以及新景程，進(jìn)入下一輪對(duì)決。

　　四、操控，底盤(pán)對(duì)決

　　軒逸裝備的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭距大而且中、高速區(qū)域扭距呈直線強(qiáng)勁上升的特性，而它的最高輸出功率為100千瓦/5200rpm，最大扭距為189牛米/4400rpm，在目前的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)中這樣的數(shù)據(jù)并不出眾，其最大功率甚至連裝備多年的SR20發(fā)動(dòng)機(jī)都比不上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無(wú)極變速箱。駕駛上，基本消除了換擋沖擊以及加速頓挫感受。

　　略感不滿(mǎn)的是，大家試駕后發(fā)現(xiàn)，軒逸屬于那種靈活有余穩(wěn)定不足的車(chē)，狹長(zhǎng)的車(chē)身、偏高的重心和較長(zhǎng)的減震器行程都給它的穩(wěn)定性帶來(lái)了負(fù)面影響。當(dāng)緊急變線時(shí)車(chē)身傾斜幅度很大，再次變換車(chē)道，車(chē)尾則會(huì)出現(xiàn)比較明顯的左右擺動(dòng)，這一點(diǎn)有些不利于在高速時(shí)緊急狀況下的躲避。但市內(nèi)行駛舒適度非常高。

　　凱旋裝備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn).108千瓦6000轉(zhuǎn)、200牛米/4000轉(zhuǎn)的輸出數(shù)值，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中的動(dòng)力貴族。加速非常不錯(cuò)。但從設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)說(shuō)，凱旋不能算是一部很主流、很大眾化的汽車(chē)，風(fēng)格獨(dú)特的外形、前衛(wèi)突破的車(chē)廂注定了它面向的是有選擇性的人群。好友的家人都是喜歡主流產(chǎn)品的消費(fèi)者，他們堅(jiān)持認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)主流產(chǎn)品的立場(chǎng)和很多人放棄凱旋是一個(gè)相同的理由。盡管凱旋的操控性不俗，懸掛硬朗，底盤(pán)扎實(shí)。這一點(diǎn)在剩余對(duì)手中比較，穩(wěn)奪第二是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　眾所周知新景程仍延續(xù)了老款的D-tec2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管有針對(duì)的調(diào)教已經(jīng)使得新款在加速性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了一些理論上的改善，但比起對(duì)手發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)似乎差距仍然不小：這在極速以及加速時(shí)間上面表現(xiàn)的最為明顯。好友父子試駕以后，感覺(jué)景程主要是起步慢，提速不快，而且動(dòng)力噪音不算小。而油耗較高似乎一直是新老景程兩代車(chē)型都揮之不去的夢(mèng)魘。說(shuō)實(shí)話，在2.0車(chē)型中，盡管景程性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，但為什么銷(xiāo)量一直不佳？筆者認(rèn)為，這和景程自身動(dòng)力性能一些局限性有關(guān)。即便是朋友的父親，試駕后，也開(kāi)始對(duì)景程提出了一些疑問(wèn)。

　　新景程自動(dòng)變速是日本愛(ài)信的AF20型號(hào)，功能設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，也沒(méi)有提供目前流行的手動(dòng)加減擋功能。優(yōu)勢(shì)在于，當(dāng)我們高速行駛時(shí)，新景程穩(wěn)定性還不錯(cuò)。體現(xiàn)出B級(jí)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。但幾次行車(chē)通過(guò)減速帶時(shí)，筆者和朋友的家人都感覺(jué)懸掛太硬，有不太舒適的感受。同時(shí)試駕車(chē)的內(nèi)飾部件就已經(jīng)開(kāi)始松動(dòng)造成異響,給人感覺(jué)用車(chē)檔次較低。這些也是直接導(dǎo)致景程銷(xiāo)售不佳的主要原因。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：經(jīng)過(guò)多方慎重考慮，筆者的朋友一家終于選擇了軒逸2.0車(chē)型。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)。軒逸大氣穩(wěn)重，實(shí)用舒適，油耗合適保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)等因素完全符合多方需求。而筆者的看法是，沒(méi)有最好只有更適合。就普通家庭而言，實(shí)在舒適加上動(dòng)力足夠和性?xún)r(jià)比，應(yīng)該軒逸作為舒適車(chē)型綜合設(shè)計(jì)超越了對(duì)手們的單方面突出。其實(shí)我們一開(kāi)始就認(rèn)為新景程的性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。不過(guò)和對(duì)手詳細(xì)體驗(yàn)對(duì)比的話，則可以感受到這款冷清的B級(jí)車(chē)在高性?xún)r(jià)比外衣下的許多不足。凱旋在動(dòng)力和操控方面足夠勝出對(duì)手，同時(shí)外觀內(nèi)飾前衛(wèi)時(shí)尚，不過(guò)稍有別于家庭追求舒適的定義，這一點(diǎn)多少讓人感覺(jué)有些遺憾。