5款SUV/Crossover車型人性化對比

　　在之前的文章中，我們對5款目前市場上關注度較高的SUV以及CrossOVER車型（CR-V、指南者、獅跑、酷搏、逍客）進行了乘坐和儲物空間方面的橫向對比，當然我們的對比到此還沒有完結，今天，我們將對這幾款車在功能人性化設計方面進行橫向的比較。

　　當然，由于每一款車的功能都有很多，所以我們挑選了幾樣比較有代表性，并且日常經(jīng)常能夠用到的功能進行對比，它們分別是行李箱開啟和下沿離地高度，電動后視鏡調節(jié)的難易，空調和音響在實際使用時的感受以及空調出風口調節(jié)范圍這5各方面。

　　其中行李箱開啟和下沿離地高度決定了裝東西時的難易程度，而空調和音響在實際使用時的感受決定在調節(jié)時駕駛員會不會因此而分神，電動后視鏡調節(jié)的難易則在一定程度上決定著駕駛員的視野，空調出風口調節(jié)范圍決定了乘坐的舒適性。

　　言歸正傳，首先讓我們從這5款車（CR-V、指南者、獅跑、酷搏、逍客）的行李箱開啟高度和下沿離地高度這兩個方面進行對比。這里可能有朋友要問了，這個數(shù)據(jù)對于車主有什么用呢，其實很簡單，如果你想用車搬運一些大件物品，或者剛從宜家買了許多物品，當你想把它們通通搬上車的時候，行李箱下沿離地越低的車型則越方便。

　　● 酷搏

　　酷搏行李箱下沿離地高度為780mm，行李箱蓋打開后距離行李箱地板為1180mm，從數(shù)據(jù)上看，酷搏的行李箱離地面較高。

　　得分：7

　　● 逍客

　　逍客的行李箱下沿離地面高度比酷搏還大，830mm的高度如果想搬一些大件物品，可能回產(chǎn)生一些不方便。

　　得分：6

　　● 獅跑

　　獅跑的行李箱下沿離地高度為740mm，與普通的家用轎車相仿，平時搬運物品時應該會比較輕松。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　酷搏的行李箱下沿離地高度要比獅跑還低一些，對于日常使用來講，應該會更加輕松便捷。

　　得分：9

　　● CR-V

　　CR-V的后備箱下沿離地面高度只有710mm，這個數(shù)據(jù)甚至低于大多數(shù)三廂轎車的水平，實用性還是非常出色的。

　　得分：10

　　綜合來看，CR-V的行李箱下沿最接近地面，也就是說，在日常使用時，CR-V是最方便裝卸東西的，而關于開啟高度方面，雖然有些車的行李箱蓋完全打開后已經(jīng)離地面有接近2.1米的距離，不過廠家都已經(jīng)在行李箱蓋內側設計了把手，普通身高的人都可以輕松的開合，不會產(chǎn)生影響。

　　對比過行李箱后，我們也該進入車內，對這5款車的內部人性化設計進行橫向的對比。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　● 指南者

　　首先從后視鏡調節(jié)按鈕開始說起，指南者的后視鏡為常見的旋鈕式設計，調節(jié)到L和R檔，通過上下左右的撥動搖桿可以調節(jié)左右后視鏡。

　　在實際使用時，后視鏡調節(jié)按鈕位置離駕駛員比較近，使用很方便，按鈕的材質偏硬，調節(jié)時感覺有些松散。

　　得分：6

　　● 逍客

　　逍客的后視鏡調節(jié)按鈕設計在了中控臺最左側，材質和使用的手感都比較不錯，不過按鈕體積太過精巧，手大的人會比較費勁。

　　得分：8

　　● 獅跑

　　獅跑的后視鏡調節(jié)按鈕也屬于搖桿式的，不過取消了逍客和指南者上面的圓柱體，在使用時，較小的搖桿不是太好控制，另外使用也會有種扎手的感覺。

　　得分：5

　　● 酷搏

　　酷搏的設計和指南者如出一轍，而實際使用的感受也基本上相同，按鈕的表面欠缺一些精細，使用時有點松散。

　　得分：6

　　● CR-V

　　CR-V和逍客相同，也是將后視鏡調節(jié)設計在了中控臺最左側，不過CR-V的調節(jié)鈕為一個圓餅，使用時感覺欠缺一些彈性，并且定位也有些模糊。

　　得分：7

　　在這一項上，逍客的感受是最好的，而CR-V的按鈕表面也比較精細，只是定位有點模糊并且欠缺一些彈性，而指南者和酷搏則是搖桿在使用時有點松散，但很好用，獅跑的搖桿太過尖細，男士使用時會比較費力。

　　經(jīng)過了兩輪的比較，下面我們來觀察一下這5款車的空調出風口，看看誰最好用。

　　● 指南者

　　指南者的出風口為傳統(tǒng)的方形設計，左右調節(jié)還算中規(guī)中距，但上下調節(jié)就讓人看不過去了，百葉窗似的設計中間沒有設計支撐點，柔軟的橡膠讓你感覺它隨時有可能斷掉。

　　得分：5

　　● 逍客

　　逍客的空調出風口為圓形，可以360°的調節(jié)方向，相比百葉窗式更人性化，更隨心所欲。不過出風口在旋轉時檔位稍微有些模糊。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的出風口體積有點小，但使用時檔位比較明顯，手感也很不錯，只是風向調節(jié)范圍不算大。

　　得分：7

　　● 酷搏

　　和指南者同樣的設計思路，也有著和指南者同樣的使用感受，在上下調節(jié)這個方面，酷搏表現(xiàn)很不好。

　　得分：5

　　● CR-V

　　CR-V的空調出風頭同樣不大，另外所有和上下調節(jié)功能設計在了一起，在實際使用時，手感尚佳但風向調節(jié)范圍有限。

　　得分：7

　　在這個環(huán)節(jié)中，酷搏和指南者不能讓人滿意，粗獷的設計風格帶來了不好的使用感受。而逍客的綜合表現(xiàn)很好，CR-V和獅跑的手感不錯，但出風口和風向調節(jié)范圍都比較有限。

　　下面我們將要對比的是音響按鈕，指南者和酷搏會不會依舊延續(xù)粗獷但使用不佳呢，讓我們一起往下看。

　　● 指南者

　　指南者在音響按鈕部分，雖然樣式不算新穎，但按鈕的材質比較厚實，表面也比較精細，不過最右側的按鈕離駕駛員有些遠，普通身高的乘客需要伸長胳膊才能夠到。

　　得分：8

　　● 逍客

　　逍客的音響按鈕比較集中，材質表面的精細度和光澤度都非常不錯，使用時彈性上佳，不過音量調節(jié)按鈕有點小，手大了就不太好用了。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的音響按鈕在材質和工藝上都表現(xiàn)很好，按鈕的分布也比較合理，不過個頭都比較小，調節(jié)會感到有些別扭。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　依舊是和指南者同樣的設計，同樣的材質以及同樣的手感，唯一不足的是右側按鈕離駕駛員有點遠，不太方便。

　　得分：8

　　● CR-V

　　CR-V的音響沒有太多花哨的功能，很樸實也很實用，材質用料比較細膩，表面很光滑，只是按鈕個頭偏小，不方便。

　　得分：8

　　在音響按鈕方面，存在一個問題就是按鈕體積都比較小，手比較大的人使用時就會感到不夠方便，而個頭大的又會造成離駕駛員較遠，使用時需要伸長胳膊才能夠到。不過綜合來看，這幾款車在按鈕的設計和分布上都還算合理。

　　看過音響按鈕后，只需將視線向下移動，放到空調按鈕處即可，因為接下來我們將對空調按鈕部分進行詳細對比。

　　● 指南者

　　指南者的空調按鈕不如音響按鈕精細，材質也比較普通，手感一般，而轉動時也缺乏足夠的阻尼，但是個頭比較大，操作方便。

　　得分：7

　　● 逍客

　　逍客的空調按鈕在材質和精細度方面都非常不錯，而使用時手感很好，檔位清晰，只是空調按鈕整體位置比較靠下，在一定程度上影響了實用性。

　　得分：9

　　● 獅跑

　　獅跑的空調按鈕材質略感單薄，但表面很精細，只是按鈕數(shù)量偏多，使用時會比較繁瑣。

　　得分：8

　　● 酷搏

　　酷搏空調按鈕也和指南者基本保持一致，按鈕夠大，但手感一般，給人很粗獷的感覺。

　　得分：7

　　● CR-V

　　CR-V的空調按鈕在材質的選擇上和工藝上都表現(xiàn)不錯，不過右側的溫度調節(jié)按鈕離駕駛員有點遠，不利于操作。

　　得分：8

　　在這個方面，幾款車的表現(xiàn)相差不多，逍客和CR-V在材質和工藝上都表現(xiàn)不錯，不過CR-V的部分按鈕離駕駛員較遠，并不利于開車時的操作。指南者和酷搏都帶有些美國車的粗獷風格，雖然不影響使用，但手感確實差一些。

　　經(jīng)過了5個方面的對比，也到了誰是冠軍的階段了，誰能獲得今天的優(yōu)勝，即將見分曉。

　　● 最終結果

　　在本次橫向對比中，逍客獲得了4個項目勝利，這也似乎能夠表明逍客定價并不算低的原因，更注重細節(jié)的工藝才是它體現(xiàn)價值的方面。當然，行李箱下沿離地面太高了，作為一款城市內使用的crossover車型，實用性應該是最主要的一個方面，但逍客830mm的離地高度，日常搬運物品時肯定會非常不方便。

　　CR-V和逍客得分相似，除行李箱離地高度這項優(yōu)勢較大外，其他幾項都中規(guī)中距。而獅跑在細節(jié)處的工藝還需要進一步把握，那個后視鏡調節(jié)按鈕確實不夠方便和實用。另外兩款來自美國的兄弟酷搏和指南者則體現(xiàn)了美國車粗獷的風格，在細節(jié)之處的不拘小節(jié)使得它們沒有獲得更多的分數(shù)，盡管如此，這兩款車的空調出風口調節(jié)急需改進，軟綿綿的調節(jié)桿感覺隨時有可能掰斷，讓人沒有信心。

　　[后記]  除了上面的5個方面外，這5款車的各自都有自己的特點，當然由于不具有普遍性，所以沒有加入到對比中來，有興趣的讀者可以用來參考借鑒。（來源：xgo汽車網(wǎng)）

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