比的就是高檔 四款豪華車(chē)配置實(shí)用性比拼

　　買(mǎi)車(chē)時(shí)你在意過(guò)車(chē)內(nèi)配置的實(shí)用性嗎？也許對(duì)于家用車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，實(shí)用性是選擇的重要參考指標(biāo)，各種操作按鈕的方便靈活性都會(huì)影響消費(fèi)者的最終選擇。但對(duì)于選擇豪華車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，配置的實(shí)用性往往會(huì)被豪華車(chē)的品牌以及各式各樣的豪華配置所掩蓋。什么按摩座椅啦，多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng)啦，這些配置都讓消費(fèi)者忽略其實(shí)用性。今天我們就要對(duì)四款高端的豪華車(chē)進(jìn)行一次精細(xì)實(shí)用性對(duì)比，把讓消費(fèi)者忽略的細(xì)節(jié)給大家講述清楚。

　　入選我們本次對(duì)比的車(chē)型分別是：凱迪拉克賽威、奧迪A6L、寶馬530Li、雷克薩斯ES350。看到這幾款車(chē)的品牌時(shí)，沒(méi)有人會(huì)懷疑他們的品質(zhì)，高貴的身份象征，各個(gè)都有著不小的來(lái)頭。如果進(jìn)行實(shí)用性對(duì)比，誰(shuí)的設(shè)計(jì)能成為你的最終選擇？

　　外觀選擇

　　讓我們從頭開(kāi)始看起吧。

　　外形的設(shè)計(jì)顯然是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，有人喜歡自然又會(huì)有人不喜歡，我們對(duì)比的四款車(chē)剛好代表了三種主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凱迪拉克賽威代表了傳統(tǒng)美式風(fēng)格，性情狂野豪邁，而又富有科技感，鉆石切割的線條，讓你不由得會(huì)聯(lián)想起美國(guó)大片中的隱性戰(zhàn)斗機(jī)。寶馬和奧迪代表了歐洲的造型風(fēng)格，大氣穩(wěn)中，而又不失激情。雷克薩斯ES350造型透著那么精明干練。你會(huì)喜歡誰(shuí)呢？

　　外觀就不再作更多的評(píng)價(jià)了，讓我們進(jìn)入今天對(duì)比的主題，豪華的實(shí)用性對(duì)比。

　　內(nèi)飾風(fēng)格化比拼：

　　首先說(shuō)說(shuō)來(lái)自美國(guó)的豪華。賽威內(nèi)飾以全真皮材料和桃木進(jìn)行搭配，高檔與尊榮不言而喻。桃木的貼面我們不必多說(shuō)，始終還是車(chē)上的點(diǎn)綴。賽威內(nèi)飾唯一不同的就是，它是四款車(chē)中唯一一款采用全真皮內(nèi)飾的。從儀表盤(pán)到中控臺(tái)再到車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，全部都以真皮包裹，豪華的氣質(zhì)盡顯無(wú)遺。這樣的搭配的確看出凱迪拉克在設(shè)計(jì)上下了很多功夫，雙縫合線針腳細(xì)膩均勻，縫合線也很平直，沒(méi)有扭曲。不過(guò)全真皮的材料也要多費(fèi)些精力去保養(yǎng)，而且你還要千萬(wàn)小心身上攜帶的尖銳物品，以免將皮質(zhì)掛傷。

　　其余三款車(chē)的內(nèi)飾全部都是PVC材質(zhì)，并配以桃木進(jìn)行點(diǎn)綴，只是在局部如車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)及車(chē)門(mén)扶手處才是真皮材質(zhì)，清洗更為簡(jiǎn)單。從這方面看，凱迪拉克處于受高端形象所趨，全真皮內(nèi)飾也是尊貴的象征，所以在面子上，凱迪拉克絕對(duì)讓車(chē)主賺足了面子。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　駕駛位功能對(duì)比：

　　坐在四款車(chē)的駕駛位上，感覺(jué)上的不同由品牌而生。為什么這么說(shuō)？凱迪拉克展現(xiàn)了美式的大氣豪邁的風(fēng)范，座椅寬大，方向盤(pán)的直徑也很寬大，和美國(guó)人的性情極為相符。雖然在靈活性上賽威不及直徑較小方向盤(pán)靈活，但大直徑方向盤(pán)會(huì)帶來(lái)更為輕盈的轉(zhuǎn)向力度，別看尺寸大，方向盤(pán)從左轉(zhuǎn)到右側(cè)只有2圈半多一點(diǎn)，可以說(shuō)駕駛這款軸距超過(guò)3米的賽威絲毫不會(huì)因?yàn)樯碥|龐大而影響駕駛。

　　寶馬坐進(jìn)去就會(huì)感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)，座椅牢牢地抱你的身體包裹住，握住方向盤(pán)，粗壯的方向盤(pán)手感非常好，頓時(shí)就會(huì)讓你產(chǎn)生駕駛的欲望。方向盤(pán)雖然沒(méi)有桃木進(jìn)行點(diǎn)綴，但是柔軟的真皮不會(huì)讓它掉價(jià)，而且桃木的方向盤(pán)極容易產(chǎn)生打滑，這也與寶馬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不符。似乎我們不需要懷疑寶馬操控的靈活性，從左轉(zhuǎn)到右，剛好兩圈半，靈活性是這四款豪華車(chē)中最為出色的。

　　奧迪的駕駛位與寶馬有些相似，但缺少了寶馬的那份激情，方向盤(pán)大小適中，顯然一種中庸的風(fēng)格，方向盤(pán)后方的換檔撥片多少也帶來(lái)了一些駕駛的沖動(dòng)。

　　雷克薩斯的駕駛位更偏重舒適，雖然領(lǐng)導(dǎo)人物不會(huì)親自駕駛，但是雷克薩斯還是為司機(jī)提供了舒適的駕駛環(huán)境。桃木的方向盤(pán)也比較有品位，方向盤(pán)從左轉(zhuǎn)到右需要3圈多，轉(zhuǎn)向倒是格外輕盈，但影響了轉(zhuǎn)向的靈活性。

　　座椅功能對(duì)比：

　　駕駛位各種配置操作的方便程度也體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的人性化理念。

　　首先先來(lái)看看座椅的調(diào)節(jié)吧，前排駕駛位座椅調(diào)節(jié)基本都是8方向調(diào)節(jié)，只有寶馬調(diào)節(jié)更多，除了常規(guī)的方下調(diào)節(jié)及腰部支撐的調(diào)節(jié)外，寶馬前排座椅的側(cè)向支持可以實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)調(diào)節(jié)，確保駕駛時(shí)身體側(cè)向有足夠的支持力，同時(shí)坐墊長(zhǎng)度也可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)節(jié)，極大增強(qiáng)了駕駛員乘坐的舒適性。

　　雷克薩斯的坐墊同樣也是8方向調(diào)節(jié)，坐墊的長(zhǎng)度也能進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以滿足不同身材駕駛者的需求，只是腰部支撐調(diào)節(jié)方向不多，只能前后調(diào)節(jié)，不能進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，想必其余三款車(chē)的4方向調(diào)節(jié)的腰部支撐，ES350相對(duì)落后一成。

　　奧迪的座椅調(diào)節(jié)也是8方向調(diào)節(jié)，同時(shí)配以4方向調(diào)節(jié)的腰部支撐，基本滿足了駕駛員舒適的需求。只是坐墊長(zhǎng)度不能調(diào)節(jié)，對(duì)于腿部支撐有所不足，身材高大的駕駛者會(huì)明顯感受到坐墊偏短。奧迪A6L座椅調(diào)節(jié)按鈕的位置最為明顯，關(guān)閉車(chē)門(mén)，你也能方便的找到座椅調(diào)節(jié)，甚至能看到按鈕的位置。

　　凱迪拉克賽威的8方向調(diào)節(jié)的坐墊有所不同，做點(diǎn)高度調(diào)節(jié)是通過(guò)實(shí)現(xiàn)的，可以讓駕駛者找到一個(gè)合適的駕駛姿態(tài)。只是要實(shí)現(xiàn)上下調(diào)節(jié)比較麻煩，需要分兩步完成。后排乘客同樣可以選擇不同的舒適度，賽威后排座椅為乘客提供了兩方向調(diào)節(jié)，同時(shí)還可以控制副駕駛位的座椅，后排乘客可以獲得自己需要的舒適度。不足的地方在于賽威坐墊調(diào)節(jié)按鈕的位置都比較靠下，同時(shí)因?yàn)橘愅�的坐墊較寬，坐墊與門(mén)側(cè)的間隙比較小，如果帶著手表調(diào)節(jié)坐墊的話，很有可能因?yàn)槭直淼暮穸榷鵁o(wú)法深入到狹窄的縫隙中進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　儲(chǔ)物空間對(duì)比：

　　儲(chǔ)物空間如今也成了消費(fèi)者觀眾的重要因素，儲(chǔ)物格、杯架都影響到車(chē)內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)。這方面我們深刻感受到賽威在人性化設(shè)計(jì)上還不夠到位。首先車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格比較少，中控臺(tái)、車(chē)門(mén)都沒(méi)有順手儲(chǔ)物格，只有中央扶手內(nèi)、手套箱及車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格可以存放物品，而車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格位置較低，開(kāi)口也比較小，使用并不便捷。諸如高速過(guò)路票、零錢(qián)等就沒(méi)有合適得位置擺放，前門(mén)內(nèi)側(cè)得拉手可以臨時(shí)充當(dāng)存放手機(jī)的位置，但是拉手是鏤空得，體積比較小得手機(jī)會(huì)從中漏下去，更不用說(shuō)存放卡片和高速過(guò)路票了。

　　賽威車(chē)內(nèi)得杯架并不少，前后排各有兩個(gè)，中央扶手內(nèi)也可裝進(jìn)幾瓶飲料，只是對(duì)于前排駕駛員來(lái)說(shuō)，中央扶手上杯架設(shè)計(jì)太靠近擋桿，放入水平后，杯架和擋桿會(huì)產(chǎn)生干涉，影響換擋。

　　奧迪車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也同樣不足，情況和賽威有所相同，不過(guò)好在在煙盒關(guān)閉后，上部得空擋還是可以臨時(shí)充當(dāng)儲(chǔ)物格的。前排僅提供了1格杯架，后排為乘客提供了2個(gè)杯架，杯架得個(gè)數(shù)有些偏少。

　　對(duì)比幾款車(chē)，儲(chǔ)物空間都不能讓人滿意，寶馬也是如此，前排位置并沒(méi)有提供可以存放過(guò)路票和零錢(qián)的位置，只有重要扶手內(nèi)可以存放。深凹的中控臺(tái)顯示屏得位置可以臨時(shí)充當(dāng)擺放手機(jī)得位置。而杯架寶馬前排設(shè)計(jì)比較隱蔽，兩個(gè)杯架都是隱藏式設(shè)計(jì)，不用時(shí)可以收回到面板內(nèi)，后排兩個(gè)杯架位于中央扶手內(nèi)。

　　雷克薩斯的儲(chǔ)物空間有些令人失望，沒(méi)有展現(xiàn)出日本車(chē)人性化設(shè)計(jì)得優(yōu)勢(shì)，前排同樣沒(méi)有提供方便實(shí)用得儲(chǔ)物盒，各種票據(jù)、手機(jī)、錢(qián)包等物品都只有放在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)得儲(chǔ)物盒內(nèi)，用起來(lái)不是非常方便，不過(guò)還好，門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物盒開(kāi)口較大，比較方便拿取物品。杯架同樣是前后各兩個(gè)。

　　操作系統(tǒng)對(duì)比：

　　影音系統(tǒng)是豪華車(chē)必備得配置之一，凱迪拉克和雷克薩斯均采用了觸摸式顯示屏，寶馬和奧迪都有自己獨(dú)特得操作系統(tǒng)。

　　觸摸屏的設(shè)計(jì)操作都比較容易，選項(xiàng)可以通過(guò)直接點(diǎn)觸屏幕完成。賽威觸摸屏同時(shí)可以結(jié)合快捷鍵進(jìn)行操作，導(dǎo)航、車(chē)載藍(lán)牙電話、影音娛樂(lè)等功能都可以通過(guò)快捷鍵進(jìn)行快速切換。在影音娛樂(lè)功能中，賽威具備電視接收功能、DVD視頻與音頻系統(tǒng)、CD音頻系統(tǒng)及FM/AM功能，功能切換可以通過(guò)快捷一下一下進(jìn)行切換，也可以從系統(tǒng)頁(yè)面直接點(diǎn)觸標(biāo)簽進(jìn)行切換。

　　雷克薩斯同樣也是觸摸屏，功能上與賽威基本相同，不過(guò)ES350并沒(méi)有提供電視接收功能，其只是將空調(diào)控制融入到系統(tǒng)中，使得空調(diào)控制可視化程度更高。

　　寶馬和奧迪影音娛樂(lè)系統(tǒng)都是通過(guò)兩家獨(dú)有得操作系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)得。奧迪得mmI功能被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是操作最為便捷得系統(tǒng)之一。不僅各種快捷鍵功能清晰，各功能得選擇也都可以通過(guò)中央的圓形大按鈕進(jìn)行選擇。功能得簡(jiǎn)單程度讓你不用去閱讀操作指南，很容易上手。在奧迪A6L的影音娛樂(lè)系統(tǒng)同樣也不缺少電視接收功能。只是在導(dǎo)航系統(tǒng)上，A6L導(dǎo)航系統(tǒng)顯示不太令人滿意，顯示的信息簡(jiǎn)單，色彩搭配讓人看起來(lái)很不舒服。

　　寶馬的i-drive操作系統(tǒng)的功能集成性很強(qiáng)，它把所有的功能全部集中到一個(gè)圓形按鈕上，在操作時(shí)，不必為尋找相應(yīng)的功能按鈕而犯愁。但高度集成的操作系統(tǒng)同樣也帶來(lái)了弊端，操作不易上手，經(jīng)常會(huì)讓人找不到想要的功能。不過(guò)至少寶馬提供的功能比較齊全，電視接收、導(dǎo)航等高端配置都一應(yīng)俱全，只要你有耐心去細(xì)細(xì)研究寶馬的i-drive系統(tǒng)，塔體功能的各種功能還是會(huì)為你的駕駛帶來(lái)更多的便利。

　　豪華配置對(duì)比：

　　說(shuō)完了前排，我們到后排看看，后排乘客除了享受路途的舒適還能做什么？四款車(chē)的中控臺(tái)都有著同一種功能，就是在行車(chē)中為了確保駕駛者集中精力，屏幕的娛樂(lè)影像都會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。那在行車(chē)過(guò)程中，后排的乘客同樣無(wú)法享受到影音娛樂(lè)系統(tǒng)帶來(lái)的輕松快感。

　　賽威就充分考慮到了這一點(diǎn)，賽威為后排乘客提供了兩塊獨(dú)立的顯示屏，在行車(chē)過(guò)程中，后排乘客可以隨意收看電視、影碟，享受路途的輕松，同時(shí)在豪華配置的車(chē)型上，還為后排乘客提供了座椅按摩功能，后排的乘客可以盡情享受路途的舒適，這下前排乘客可要嫉妒壞了！

　　我們本次測(cè)試的寶馬530Li和奧迪A6L均為老款車(chē)型，都沒(méi)有配備后排影音系統(tǒng)，但新款的寶馬530Li和剛剛上市的新奧迪A6L在后排都提供了影音系統(tǒng)，來(lái)改善后排乘客路途的枯燥乏味的感受。

　　雷克薩斯在這方面就相對(duì)更為節(jié)儉，并沒(méi)有配備后排的影音系統(tǒng)，后排乘客只能享受音樂(lè)帶來(lái)的輕松了。

　　大件的配置我們說(shuō)過(guò)了，再來(lái)看看一些細(xì)節(jié)的配置。

　　四款車(chē)都提供了后排遮陽(yáng)簾，只是不知的位置略有不同，凱迪拉克和奧迪都提供了后排側(cè)向及后窗遮陽(yáng)簾，賽威后排側(cè)向遮陽(yáng)簾能覆蓋整個(gè)后車(chē)窗。三角窗和后門(mén)窗都有獨(dú)立的遮陽(yáng)簾，考慮周全。

　　奧迪后排遮陽(yáng)簾為單片設(shè)計(jì)，遮陽(yáng)簾整體呈現(xiàn)方形，只是在靠近們的邊緣處，略微就合了車(chē)門(mén)的形狀，但遮陽(yáng)簾仍然不能覆蓋整個(gè)后車(chē)窗。

　　寶馬后車(chē)窗的遮陽(yáng)簾也同樣是在車(chē)門(mén)上，三角窗和后門(mén)窗遮陽(yáng)簾面積都比較大，對(duì)車(chē)窗的遮陽(yáng)效果也比較好。

　　雷克薩斯僅提供了后風(fēng)擋的遮陽(yáng)簾，在車(chē)門(mén)窗上，并未提供遮陽(yáng)簾，這對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的舒適性還是有一定的影響。

　　值得一提的是，雷克薩斯ES350具備兩塊天窗，為后排乘客提供了較好的采光效果，后排乘客可以在車(chē)內(nèi)享受日光浴了。

　　總結(jié)：

　　綜合上述功能，我們可以發(fā)現(xiàn)，各款車(chē)都有這不同的人性化設(shè)計(jì)，各有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。而后排舒適性和娛樂(lè)性凱迪拉克賽威絕對(duì)領(lǐng)先于對(duì)手，更豐富的配置能滿足更多消費(fèi)者享受路途舒適性的需求，這些高端的配置也更能顯示車(chē)主的身份與地位。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，分清各車(chē)的特點(diǎn)自然也就能根據(jù)自己需求進(jìn)行選擇了。如果你更看重品牌影響力與豪華的品味，凱迪拉克賽威絕對(duì)不會(huì)讓你失望，更大的空間、更舒適的乘坐感受、更高端的配置，都會(huì)讓它成為你的合適之選，前衛(wèi)的造型風(fēng)格也會(huì)讓你在眾人中展現(xiàn)獨(dú)到的品味。如果你看中駕駛的激情，同時(shí)又要有商務(wù)的功能性，寶馬530Li應(yīng)當(dāng)會(huì)成為你的最佳之選。倘若你更傾向于精細(xì)簡(jiǎn)約的內(nèi)飾風(fēng)格，配置齊全的乘坐享受，雷克薩斯ES350不會(huì)讓你感到失望。假如希望具有運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)有希望有沉穩(wěn)的造型風(fēng)格，不希望功能過(guò)于鋪張，但又要求展現(xiàn)高檔的尊容，奧迪A6L絕對(duì)是你的不二之選。（來(lái)源：搜狐汽車(chē)）

　　相關(guān)鏈接：

　　讀圖購(gòu)車(chē)之越野鼻祖大剖析

　　中看不中用 細(xì)數(shù)汽車(chē)上的雞肋配置