老字輩PK新生代！新凱越對比科魯茲

備受關(guān)注雪佛蘭新生代車型——科魯茲已經(jīng)正式上市了，銷售價格沒有任何懸念，10.89萬元-14.89萬元的價格處在意料之中，既不算太高也不算便宜。此次上市車型中，共有1.6L和2.0L兩種排量共6款車型，其中1.6L車型有4款車型。而在此之前，通用旗下的另一款緊湊型轎車——別克-凱越，早已上市多年，而且該車在去年五月完成了一次中期該款，并以“新凱越”的名稱重新占絕著緊湊型家用轎車市場的主導(dǎo)地位。

今天我們就來分析一下，這一老一新兩款車型的價格、配置以及它們各自在市場上的定位。希望能夠?qū)υ谶@兩款車之間舉棋不定的朋友們，在選車購車方面有所幫助。

● 簡要介紹一下雪佛蘭-科魯茲

美國汽車制造業(yè)的不景氣讓通用想到了改變以往同一產(chǎn)品掛不同車標(biāo)賣到不同地區(qū)的做法，而是將一款優(yōu)秀產(chǎn)品進(jìn)行修改以適應(yīng)不同市場。對于這一理念，別克拿出了新君威來做出響應(yīng)，而雪佛蘭則是科魯茲。

雪佛蘭-科魯茲外觀細(xì)節(jié)

先從肌肉感的外形說起。相比以往的雪佛蘭產(chǎn)品，科魯茲顯得更有性格，富于肌肉感的線條讓車身看起來十分硬朗，所以第一眼見到科魯茲絕對會讓人眼前一亮。盾型的進(jìn)氣格柵被金領(lǐng)結(jié)車標(biāo)一分為二，不規(guī)則的熏黑底顯示出了科魯茲的運(yùn)動風(fēng)格。厚重的車頭和短小的車尾是雪佛蘭強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動風(fēng)格，不過傾斜的C柱和車尾的過渡有些生硬，但好在并沒有破環(huán)整體的美感。對于科魯茲的外形，無論是年長者還是年輕人都會很容易接受。

雪佛蘭-科魯茲內(nèi)飾細(xì)節(jié)

除了外觀和內(nèi)視之外，在科魯茲身上也有不盡如人意的地方。原因在于國產(chǎn)版的科魯茲與歐洲版車型相比，并不是真正的原汁原味——國產(chǎn)科魯茲以縱臂扭力梁式后懸掛替代了原先傳聞中的多連桿式后懸掛。

科魯茲采用的是1.6升和1.8升Ecotec DVVT兩種發(fā)動機(jī)配置

科魯茲搭載的是全新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，通過雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進(jìn)氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達(dá)54KW/L和58KW/L。相比新凱越的動力輸出更加強(qiáng)勁，而且有望一舉改善雪佛蘭產(chǎn)品在國內(nèi)消費者心中“動力技術(shù)缺乏亮點，油耗偏高”的認(rèn)知。

科魯茲裝備的是通用全新研發(fā)的S6六速手自一體變速箱

與之相匹配的是5速手動擋和通用全新研發(fā)的S6六速手自一體變速箱——相比國內(nèi)普遍還使用4擋自動變速箱的緊湊型市場，科魯茲可謂“鶴立雞群”了一把。

● 對比車型——新凱越

新凱越著力改變了老款平實樸素的前臉造型，比原來更加圓潤，立體的三角形的前大燈與V字形直瀑型鍍鉻進(jìn)氣格柵，替代了原來略顯中庸的方形大燈和梯形進(jìn)氣格柵，整體感覺像更高級別的君越靠攏。尾燈采用了時下流行的線條切割的組合多面體不規(guī)則造型，彰顯時尚，但總體偏長方形的設(shè)計也保持了相對的穩(wěn)重。尾箱蓋與車身腰線的結(jié)合部隆起了一條原弧狀的線條使得車尾部的造型也更為圓潤時尚了些，視覺效果上使得車尾顯得厚重敦實。

別克-新凱越外觀細(xì)節(jié)

新凱越內(nèi)飾方面相對老款變化并不是很大，依然延續(xù)了大U形的中控臺布局，設(shè)計上相對伊蘭特悅動，新凱越內(nèi)飾使用了較多的桃木飾板，商務(wù)氣息更濃一些。車內(nèi)做工方面相對老款則未有大的改進(jìn)，但整體表現(xiàn)還算不錯，中控臺上按鍵材質(zhì)觸感良好。高配的DVD大顯示屏帶來的科技感十足。

別克-新凱越內(nèi)飾細(xì)節(jié)

從配置上來講，新凱越走著一條高科技武裝的路線，頂配車型具備：harman/kardon高級音響系統(tǒng)、可視倒車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛席座椅前后8向電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、ABS+EBD、前雙安全氣囊、帶遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)的遙控鑰匙、后排兒童安全門鎖、雙開啟電動天窗、電動調(diào)節(jié)外后鏡、帶MP3的6碟CD、真皮座椅、前排座椅加熱、中控門鎖、4門電動天窗等極為豐富的配置。

但是我們需要提醒大家的是新凱越只是頂配車型才擁有駕駛席座椅前后8向電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)。其余車型均為駕駛席座椅前后8向手動調(diào)節(jié)、以及手動空調(diào)。從配置上講新凱越擁有同級中極為豐富的配置，達(dá)到了更高一級別的轎車配置水準(zhǔn)。這些豐富舒適的配置相比同級別車型新凱越更適合商務(wù)化需求。

● 編輯點評：

首先從價格方面看，在科魯茲上市之后，上海通用旗下的緊湊車型將有別克新凱越和雪佛蘭科魯茲兩個車系，別克新凱越的定位為緊湊型家用轎車，它的主要戰(zhàn)場是9-13萬元價格區(qū)間，而雪佛蘭科魯茲的定位則處于中高端緊湊車型，主攻11萬-15萬左右的價格區(qū)間。二者在價格上實現(xiàn)了差異化定位，并且將在價格區(qū)間上將形成互補(bǔ)，填補(bǔ)了上海通用在15-17萬左右緊湊車型市場的空白，使得通用的緊湊車型產(chǎn)品覆蓋了9萬元到15萬元的價格區(qū)間，使得通用產(chǎn)品線的價格體系更加完善。

科魯茲發(fā)動機(jī)

從競爭對手和產(chǎn)品線上來看，目前的新凱越主要目標(biāo)位家用車市場，以悅動、頤達(dá)等車型作為主要競爭對手，而上海通用之前一直都沒有一款可以和�？怂�、速騰等依據(jù)高下的運(yùn)動風(fēng)格緊湊車，在產(chǎn)品線上存在一定的缺失，失去了不少市場份額。雪佛蘭科魯茲的加入改變了之前的窘境，定位中高端運(yùn)動型緊湊轎車的科魯茲具備與福克斯等車型一爭高下的實力，可以彌補(bǔ)上海通用在這一細(xì)分市場上的產(chǎn)品缺失，豐富通用旗下的產(chǎn)品線，使得通用在中高端緊湊型轎車領(lǐng)域的競爭力大大提升，有助于幫助通用爭取到更多的市場份額。

新凱越發(fā)動機(jī)

總之，通過分析我們不難看出，科魯茲不僅不會與新凱越“內(nèi)戰(zhàn)”，還會和新凱越“和平共處”，“同仇敵愾”，而至于科魯茲能否像現(xiàn)在的新凱越那樣擁有月均過萬的銷量，為通用爭取高端緊湊車型的市場份額，贏得消費者的肯定，那就要看科魯茲登陸中國時如何定價以及其技術(shù)和配置方面真正的“實力”了。(本文來源：XGO汽車網(wǎng) )