新攪局者！福瑞迪市場前景分析

    賽拉圖曾經(jīng)作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的中堅車型，憑借著不錯的的性價比在消費(fèi)者心目中留下了很好的印象。不過后來隨著市場競爭的加劇，賽拉圖逐漸失去了競爭力。本月18日，賽拉圖的全新?lián)Q代車型——福瑞迪即將上市。至此東風(fēng)悅達(dá)起亞的中級車之路拉開了新的序幕。

　　相比賽拉圖競爭力提升明顯

　　雖然福瑞迪被稱作是賽拉圖的換代車型，但這款車和塞拉圖的關(guān)系并不大，它的原型車來源于起亞全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型背景下的全新車型Forte。在西班牙語里，F(xiàn)orte意為“最強(qiáng)音”，表達(dá)了對產(chǎn)品競爭力的自信。而引入中國的福瑞迪，則結(jié)合國內(nèi)消費(fèi)特征，在外形、內(nèi)飾和動力上做了優(yōu)化改進(jìn)，更加適合中國消費(fèi)者的實際需求。與之前的賽拉圖相比，福瑞迪的區(qū)別不僅是簡單的技術(shù)升級，而是從產(chǎn)品風(fēng)格和內(nèi)涵進(jìn)行了全方位的變革。因此福瑞迪的競爭力提升還是非常明顯的。

　　有悅動做榜樣，或?qū)��?chuàng)造新的黃金搭檔

　　相比許多新車型在國內(nèi)第一次拋頭露面，需要摸著石頭過河，福瑞迪的境遇要好很多。這款車出自和北京現(xiàn)代悅動相同的HD平臺，因此從車型來看，二者的相似度頗高，而悅動正是目前這一級別市場上最暢銷的車型，近幾個月的月銷量都在兩萬輛以上，這樣的表現(xiàn)證明了該平臺的車型實力還是受到消費(fèi)者肯定的。這為福瑞迪今后的市場表現(xiàn)樹立的光輝的榜樣。

　　從另一個角度來看，悅動和伊蘭特黃金組合合計超過4萬輛的月銷量，對東風(fēng)悅達(dá)起亞無疑是一個巨大的誘惑，事實上東風(fēng)悅達(dá)起亞并沒有打算讓現(xiàn)款賽拉圖退市，如果福瑞迪上市能夠取得預(yù)期的效果，對賽拉圖的銷量也要有提升作用，新的黃金組合的產(chǎn)生并不是沒有可能，前提是福瑞迪有一個令人驚喜的售價。 

 
福瑞迪內(nèi)飾

　　過于動感的外形和激烈的競爭環(huán)境將成為福瑞迪的短板

　　當(dāng)然僅憑上面兩點(diǎn)就判斷福瑞迪擁有一片光面的市場前景還為時尚早，這款車劣勢同樣存在。首先表現(xiàn)在它的外型上，從實車來看，福瑞迪的線條硬朗，外形非常動感。單從美學(xué)角度來看，它的外觀設(shè)計相當(dāng)出色，并沒有過分挑剔之處。但這和國人對家用車的審美眼光還是有一定出入。從目前市場來看，幾乎所有的暢銷的中級家用車外形都具有中庸大氣，線條柔和飽滿的特點(diǎn)，悅動就是典型的代表。畢竟家用車講求的就是平和實用，過于動感硬朗的造型并不目是前的主流消費(fèi)趨勢，因此外觀將是制約福瑞迪走量的一大因素。

　　另一方面，福瑞迪所處的中級家用車領(lǐng)域正時車市競爭最為激烈的細(xì)分市場。隨便一數(shù)便有諸多競爭車型，這些對手可謂各個都是身手不凡，新凱越性價比優(yōu)勢明顯，群眾基礎(chǔ)自不必說，月銷量保持在2萬輛上下；朗逸、新寶來價格也算公道，更重要的是技術(shù)和品牌效應(yīng)十分明顯，月銷量也在1萬輛以上；而近期剛上市的三廂世嘉、科魯茲更是定位精準(zhǔn)、準(zhǔn)備充分、市場反響強(qiáng)烈；這些都將會是福瑞迪未來之路上強(qiáng)有力的狙擊者。

同父異母兄弟悅動

　　除此之外，悅動這個同父異母兄弟對于福瑞迪也是個繞不過的坎，在為其當(dāng)榜樣的同時也會成為一個強(qiáng)有力的對手。好在悅動和福瑞迪定位有所區(qū)別，在排量設(shè)置方面也盡可能體現(xiàn)差異化。據(jù)悉，福瑞迪初期將會推出6款車型，匹配1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，和悅動1.6L、1.8L排量形成互補(bǔ)，這多少會緩解兩款車直接競爭的局面。

　　總結(jié)：按照以往的慣例和參考競爭車型的價格，福瑞迪起步售價應(yīng)該在10萬以內(nèi)，2.0L車型將在介于12-14萬之間，毫無疑問1.6L將擔(dān)當(dāng)起整個車系的銷量重任。不管怎么說，沒有哪款車上市就能擁有天時地利人和所有的優(yōu)勢，只要有自己的特點(diǎn)就能在市場上博得一席之地，福瑞迪整體實力還是相當(dāng)不錯的，至少它的到來給消費(fèi)者提供了一種全新選擇，這才是最重要的，至于結(jié)果如何，就讓我們等待價格公布的那一刻吧�。▉碓矗鹤勘娖�車網(wǎng)）