動(dòng)力好 8款10萬(wàn)內(nèi)1.6L以上排量車(chē)型推薦
雖然1.6及以下車(chē)型能減免一半的購(gòu)置稅，但還是有不少人對(duì)更好動(dòng)力的1.8、甚至2.0車(chē)型情有獨(dú)鐘，畢竟更大的排量意味著更好的動(dòng)力和操控，城市駕駛的靈活性和高速駕駛的從容感也都比1.6以下車(chē)型更勝一籌。再加上最近1.6以下車(chē)型因?yàn)闊徜N(xiāo)而漲價(jià)甚至缺貨，我們?yōu)槭裁床灰圆畈欢嗟膬r(jià)錢(qián)，買(mǎi)一個(gè)1.8的車(chē)型呢？今天我們就來(lái)看看，都有哪些排量1.8或以上、性價(jià)比又非常高的車(chē)型。
也許有人會(huì)說(shuō)：編輯推薦的這些車(chē)怎么都是非主流��？其實(shí)主不主流要因人而異，每個(gè)人的需求不同，那么對(duì)他來(lái)說(shuō)，主流的選擇方案也不同，所以我們應(yīng)該抱著一顆平常、寬廣的心態(tài)來(lái)看這件事情。
指導(dǎo)價(jià)：8.28萬(wàn)元起
『帝豪EC718的外觀令人耳目一新』
吉利在推出了自己的高端品牌“帝豪”，而EC718則是這個(gè)品牌推出的第一款產(chǎn)品，徹底打破了吉利車(chē)型廉價(jià)、粗糙的魔咒，以全新的形象示人。到底有哪些過(guò)人之處，1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何呢？因?yàn)闆](méi)有進(jìn)行過(guò)專業(yè)測(cè)試，所以我們只能從何寬寫(xiě)的試駕文章來(lái)看一看。
試駕駕駛中，這款帶有CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應(yīng)有的動(dòng)力，這樣的表現(xiàn)顯然會(huì)讓人有些失望，但估計(jì)在調(diào)校上是更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對(duì)動(dòng)力性沒(méi)有過(guò)多的考慮。
手動(dòng)擋變速箱的表現(xiàn)則是自主車(chē)型的通病，擋位生澀不清晰，擋把頭較大。但是別忘了，EC718還有比較豐富的配置，以8.98萬(wàn)元的手動(dòng)豪華型為例，側(cè)氣囊和頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、天窗、真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾這些配置都一應(yīng)俱全。加上大氣的外觀、做工更加細(xì)膩的內(nèi)飾和寬敞的乘坐空間，EC718又是一款自主品牌的優(yōu)秀車(chē)型。
● 奇瑞A3
指導(dǎo)價(jià)：三廂1.87車(chē)型8.98萬(wàn)元起，兩廂1.8車(chē)型8.28萬(wàn)元起
『A3可以說(shuō)是自主車(chē)型的一款重量級(jí)產(chǎn)品』
其實(shí)奇瑞A3最值得討論的，不是它的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是它所使用的后輪多連桿獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，但對(duì)行駛的舒適性和操控能力都功不可沒(méi)�？梢哉f(shuō)，A3是自主品牌的一個(gè)典范，顛覆了自主品牌底盤(pán)落后的傳統(tǒng)，相比合資品牌，奇瑞A3使消費(fèi)者可以用更少的錢(qián)就能買(mǎi)到更加出色的產(chǎn)品。
『上圖為1.6車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)，但和1.8車(chē)型同屬SQR系列』
奇瑞A3 1.8L車(chē)型采用一款最大功率為97kW（132馬力）/4300rpm的直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為170N·m/4300rpm，相比起1.6L車(chē)型的ACTECO-SQR481F發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.8L最大功率比1.6L高9.5kW（13馬力），最大扭矩提高了23 N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm的轉(zhuǎn)速下扭矩即可達(dá)到150N.m。
而且在1.8車(chē)型上，來(lái)自美國(guó)天和的ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，而在華貴型上還有前排側(cè)氣囊和頭部安全氣簾，不管是主動(dòng)安全配置還是被動(dòng)安全配置也都不輸于更高價(jià)位的合資車(chē)型，所以性價(jià)比相當(dāng)高。
● MG 3SW
指導(dǎo)價(jià)：1.8車(chē)型9.58萬(wàn)元起
『MG 3SW的CROSS外觀相當(dāng)個(gè)性』
有人說(shuō)MG 3SW看上去很丑，有人說(shuō)它看上去很酷，不管怎么說(shuō)，它CROSS風(fēng)格的外觀在小型車(chē)中還是很有特色的。另外，它的車(chē)身尺寸在小型車(chē)中也算得上是比較魁梧的，但我們今天討論的，是它使用了1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在專業(yè)測(cè)試中，MG 3SW的實(shí)力不俗，自動(dòng)擋小型車(chē)一般都在13-14秒左右，能跑進(jìn)11秒的可不多，MG 3SW的10.8秒成績(jī)可以說(shuō)出類(lèi)拔萃，不過(guò)按理說(shuō)應(yīng)該有更好的表現(xiàn)才對(duì)得起它的動(dòng)力組合，畢竟是1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)和相對(duì)較輕的車(chē)身。
在日常駕駛的時(shí)候，MG 3SW可能不會(huì)讓你體會(huì)到有很多的激情，舒適和安逸的風(fēng)格即使在S擋下也沒(méi)有明顯的變化，不過(guò)卻很適合日常城市中的駕駛。日常駕駛方面的溫柔感覺(jué)主要來(lái)自于它所使用的日本JATCO公司生產(chǎn)的CVT變速箱，沒(méi)有了換擋的沖擊，動(dòng)力變得十分溫順。
價(jià)格方面，野酷版1.8L CVT舒適型的指導(dǎo)價(jià)只有9.58萬(wàn)元，以不到10萬(wàn)元的價(jià)格能買(mǎi)到一輛1.8加CVT的車(chē)型，恐怕現(xiàn)在只有MG 3SW和海馬歡動(dòng)能做到。如果你想體驗(yàn)更加直接的動(dòng)力，那么最好選擇手動(dòng)擋車(chē)型，不過(guò)它卻不能提供。
● 海馬歡動(dòng)
指導(dǎo)價(jià)：1.8車(chē)型8.76萬(wàn)元——10.66萬(wàn)元
『海馬歡動(dòng)』
上面已經(jīng)提到，如果想以不到10萬(wàn)元的價(jià)格買(mǎi)到1.8加CVT的車(chē)型，除了MG 3SW之外，還有海馬歡動(dòng)可以選擇。不過(guò)歡動(dòng)的1.8車(chē)型除了自動(dòng)擋只有，還有手動(dòng)擋的兩款車(chē)型可以選擇，而且1.8車(chē)型的入門(mén)價(jià)格更低，手動(dòng)舒適型只有8.76萬(wàn)元。
在我們的測(cè)試中，歡動(dòng)1.8CVT由于車(chē)身重量比MG 3SW大了很多，所以加速成績(jī)慢了一秒也是比較正常的事情，但是感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配應(yīng)該可以做到更加出色。而在剎車(chē)性能的測(cè)試中，歡動(dòng)的表現(xiàn)就不太能令我們滿意了，超過(guò)45米的剎車(chē)距離提醒你：一定要注意保持與前車(chē)足夠的安全距離。
另外在油耗方面，歡動(dòng)給了我們一定的驚喜，百公里8.66升的綜合油耗應(yīng)該說(shuō)CVT變速箱功不可沒(méi)，畢竟是它讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠一直保持比較低的轉(zhuǎn)速水平。
在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，歡動(dòng)則給了我們很多的驚喜，除了一些人性化的細(xì)節(jié)需要改善之外，整體的做工和質(zhì)感都和以往印象里面的自主品牌有了很大的改觀，作為海馬寄予厚望的一款產(chǎn)品，歡動(dòng)的表現(xiàn)雖然合資品牌還有一定差距，但性價(jià)比卻要高出很多。
指導(dǎo)價(jià)：1.8車(chē)型6.58萬(wàn)元起
『吉利遠(yuǎn)景』
總結(jié)這些1.8排量車(chē)型，吉利遠(yuǎn)景可能是最便宜的，最低配置基本型的指導(dǎo)價(jià)僅為6.58萬(wàn)元，搭載的是和EC718一樣吉利自主研發(fā)JL4G18的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。所以對(duì)于車(chē)輛基本行駛性能是完全有保證的。
『遠(yuǎn)景的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)』
遠(yuǎn)景其實(shí)更吸引人的是它的外觀設(shè)計(jì)，雖然內(nèi)飾和花冠比較像，但完全卻是截然不同的風(fēng)格，更加大氣穩(wěn)重，符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，車(chē)身沒(méi)有過(guò)多的復(fù)雜線條，大面積立面的運(yùn)動(dòng)對(duì)于豪華感的營(yíng)造功不可沒(méi)。
『遠(yuǎn)景的內(nèi)飾參考了老款花冠』
當(dāng)然在其他當(dāng)面，遠(yuǎn)景就乏善可陳了，配置上沒(méi)什么亮點(diǎn)，甚至最低配置的基本型連正副駕駛氣囊都沒(méi)有，但除此之外的其他車(chē)型都有倒車(chē)?yán)走_(dá)，高配的舒適型和商務(wù)型甚至配使用了真皮座椅，這些對(duì)于一輛講求實(shí)用性的家用車(chē)來(lái)說(shuō)似乎用處不大。相對(duì)于1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景6萬(wàn)多元的價(jià)格真的是十分劃算。
指導(dǎo)價(jià)：2.0車(chē)型指導(dǎo)價(jià)8.88萬(wàn)元起
『長(zhǎng)安志翔』
志翔是做微車(chē)聞名的長(zhǎng)安現(xiàn)在最高檔次、價(jià)格最貴的車(chē)型，所以上市之初廠家對(duì)它寄予厚望，但由于宣傳不夠，大家對(duì)這款車(chē)還是知之甚少，所以無(wú)情的市場(chǎng)表現(xiàn)使志翔的銷(xiāo)量比較慘淡，但其實(shí)他的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
志翔最大的特點(diǎn)就是全系標(biāo)配了TCS牽引力控制系統(tǒng)，TCS對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定性有很大的幫助，當(dāng)汽車(chē)行駛在易滑的路面上時(shí)，沒(méi)有TCS的汽車(chē)加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，如果是后輪，將會(huì)造成甩尾，如果是前輪，車(chē)子方向就容易失控，導(dǎo)致車(chē)子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車(chē)在加速時(shí)就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車(chē)子沿正確方向行駛。
『志翔內(nèi)飾』
此外，志翔的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和一般緊湊型車(chē)定位家用而在設(shè)計(jì)上盡可能地符合家用特征不同，志翔在設(shè)計(jì)的上更加大氣、穩(wěn)重，大量運(yùn)用簡(jiǎn)潔的線條和框架，所以家用之外也符合部分商用的特征，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也同樣如此，沒(méi)有過(guò)多的花哨，更注重實(shí)用性。
● 駿捷1.8
指導(dǎo)價(jià)：1.8車(chē)型指導(dǎo)價(jià)10.28萬(wàn)元，但優(yōu)惠幅度較大，所以實(shí)際成交價(jià)不足10萬(wàn)元
『華晨中華駿捷』
雖然有1.6的車(chē)型，但駿捷是中型車(chē)，相對(duì)于其較大的身軀和較高的自重，我認(rèn)為1.6發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)它來(lái)說(shuō)并不是最合適的選擇，而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力最好，但油耗和指導(dǎo)價(jià)也是最高的，所以綜合起來(lái)看的話，可能1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)才是最適合的選擇，而實(shí)際上這款車(chē)的最終成交價(jià)也比指導(dǎo)價(jià)低了很多，在不少城市可以優(yōu)惠萬(wàn)元以上。
『駿捷的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)』
這款東安動(dòng)力生產(chǎn)的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)雖然和現(xiàn)在的新產(chǎn)品相比沒(méi)有任何的亮點(diǎn)，功率和扭矩的數(shù)字看上去也不是那么出色，但簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、便宜的維修保養(yǎng)成本卻是和駿捷最好的搭配，同時(shí)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定的保證。
『大氣的外觀和空間是駿捷熱銷(xiāo)的秘密』
駿捷的熱銷(xiāo)當(dāng)然不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，因?yàn)?.8T車(chē)型選擇的人群并不是很多，相對(duì)而言，各方面性能比較均衡的這款1.8發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型才是銷(xiāo)售的主力型號(hào)。當(dāng)然，大氣的外觀、寬敞的空間和有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格是人們選擇它的主要原因。
● 比亞迪F6
指導(dǎo)價(jià)：2.0車(chē)型7.98萬(wàn)元起
『比亞迪F6』
如果一款車(chē)能提供給你時(shí)尚、大氣的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0的，價(jià)格卻不到9萬(wàn)元，那么你一定會(huì)心動(dòng)，的確比亞迪F6不管外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和這個(gè)檔次大多數(shù)自主品牌車(chē)型相比有很大進(jìn)步，雖然這個(gè)進(jìn)步不是完全的原創(chuàng)，但拿來(lái)主義有時(shí)候也不是壞事。
『不管是外觀還是內(nèi)飾比亞迪F6都有某老款中型車(chē)的痕跡』
比亞迪F6雖然和一款日系品牌的老款中型車(chē)十分相似，但還是進(jìn)行了很多創(chuàng)新，前臉和尾部都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，可能看上去比那款中型車(chē)還要大氣一些，但內(nèi)飾雖然形似，做工的精細(xì)程度就不管恭維了，如果考慮到價(jià)位的巨大差距的話，這樣的表現(xiàn)似乎也不是不能接受，但前提是一定不要和原版進(jìn)行比對(duì)。
動(dòng)力方面，比亞迪F6主推的2.0車(chē)型是自主研發(fā)的BYD482QB發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)之家的專業(yè)測(cè)試中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，帶動(dòng)F6較大的身軀可以十一秒的加速成績(jī)已經(jīng)是一件不簡(jiǎn)單的事情了，畢竟這只是一款名不見(jiàn)經(jīng)傳的自主研發(fā)產(chǎn)品。
● 編輯總結(jié)：
我寫(xiě)這篇文章還是擔(dān)心有人會(huì)說(shuō)我推薦了幾款非主流的車(chē)型，甚至是不是在幫廠家做廣告。其實(shí)選擇哪款車(chē)完全因人而異，有的人就是想少花錢(qián)多辦事，不甘心1.6車(chē)型的動(dòng)力，但預(yù)算控制又十分嚴(yán)格，而上面的8款車(chē)型就可以很好滿足這樣的要求�；蛘哌@幾款車(chē)在品牌、總體質(zhì)量水平、乘坐空間、耐用性上有一些不足之處，但這并不妨礙它們?cè)诓簧偃搜壑惺切詢r(jià)比十分高的車(chē)型。
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