第一輛的選擇 4萬元入門小車推薦

　　對(duì)于第一次購車的年輕消費(fèi)者來說，由于預(yù)算有限，價(jià)格是很關(guān)鍵的參考因素，而4萬元的價(jià)位在現(xiàn)在的市場(chǎng)上已經(jīng)可以買到一些不錯(cuò)的自主小車，非常適合購買第一輛車、作為城市代步工具的年輕一族，下面就為大家推薦三款這樣的小車。

　　比亞迪F0

　　入門車型：時(shí)尚愛國版實(shí)用型  入門價(jià)位：3.69萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：外形討巧 保養(yǎng)費(fèi)用低  缺點(diǎn)：后窗和尾門設(shè)計(jì)不夠?qū)嵱?/strong>

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　比亞迪F0的外形很能迎合大部分消費(fèi)者的審美觀，花生形的大燈更是點(diǎn)睛之筆。F0裝備了一臺(tái)1.0排量的三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)固有的振動(dòng)比較明顯，但是動(dòng)力性能還是不錯(cuò)，升功率達(dá)到了50千瓦，與之搭配的5速手動(dòng)變速器手感還可以。F0的前懸掛引入了副車架設(shè)計(jì)，在提高操控能力的同時(shí)也改善了對(duì)振動(dòng)的吸收，給乘客以更舒適的乘坐感受。

　　作為低配車型，時(shí)尚愛國版實(shí)用型的安全配置并不高，但也有側(cè)防撞桿、高位剎車燈、安全帶未系提示等配置，和高配車型的主要差異是在ABS+EBD和安全氣囊上。實(shí)用型的舒適便利性配置還算夠用，帶MP3接口的CD音響、遙控中央門鎖、前門電窗、方向盤高度可調(diào)均為標(biāo)配。不過F0的某些設(shè)計(jì)顯得不夠?qū)嵱�，比如整塊玻璃的后備箱尾門和只能側(cè)推開一條縫的后車窗，在實(shí)際使用中并不是很方便，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表在實(shí)用型上也被省略了，對(duì)于習(xí)慣于看轉(zhuǎn)速換檔的用戶來說有些不便。

　　編輯小評(píng)：

　　比亞迪F0的外形比較耐看，符合大眾化的審美，加之價(jià)格不高，保養(yǎng)維修費(fèi)用也比較低廉，因此在市場(chǎng)上逐步走高也在情理之中，不過如果類似后車窗這樣不足能夠得到改善的話，F(xiàn)0對(duì)QQ3、夏利等微轎市場(chǎng)的排頭兵構(gòu)成威脅也并非不可能。

　　瑞麒M1

　　入門車型：1.0基本型  入門價(jià)位：3.88萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí) 儀表盤信息豐富  缺點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)還不夠完善

　　推薦指數(shù)：★★★☆

　　M1的外形依然很卡通，前臉的笑臉和水滴形的后尾燈都給人親切的感覺。1.0排量的M1裝備了一臺(tái)4缸的472FB發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從QQ系列所用的472發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來，技術(shù)比較成熟穩(wěn)定，拉線油門也比電子油門反應(yīng)更為迅速。由于車身剛性的提高和前懸掛副車架設(shè)計(jì)的引入，M1的底盤整體性更強(qiáng)，加上規(guī)格為175/60R14的輪胎，M1在行駛中給人以更強(qiáng)的信心。

　　1.0基本型的配置并不算高，安全配置只有安全帶未系提示、車門側(cè)防撞桿、兒童安全鎖等不多的幾項(xiàng)，不過值得一提的是M1全系車型都配備了前后防撞梁，這在同級(jí)小車中是非常厚道的。舒適便利性配置方面1.0基本型也只有液壓助力轉(zhuǎn)向、帶MP3接口的收音機(jī)等裝備，但數(shù)字化中置儀表卻是一個(gè)亮點(diǎn)，可以直觀地顯示車速、時(shí)間等多項(xiàng)駕駛信息，很討年輕消費(fèi)者的歡心。

　　編輯小評(píng)：

　　M1在1.0排量車型上市之后，價(jià)格也下探到4萬以下，變得更為親民。雖然1.0基本型的配置不高，但是不到4萬元能買到這樣一臺(tái)底盤扎實(shí)、擁有數(shù)字化儀表的時(shí)尚小車作為城市代步工具，應(yīng)該還是值得的。

　　吉利全球鷹熊貓

　　入門車型：1.0功夫版  入門價(jià)位：3.98萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不錯(cuò) 底盤扎實(shí)  缺點(diǎn)：外形過于卡通限制用戶群體

　　推薦指數(shù)：★★★☆

　　熊貓的外形正如它的名字一樣，尤其是白色的車看上去活脫脫就是一只可愛的熊貓。熊貓1.0車型最大的變化就是用一臺(tái)1.0排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)替代了1.3車型上的479Q發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT技術(shù)，參數(shù)并不是特別出眾，但低速時(shí)的扭矩和油耗表現(xiàn)值得期待。由于采用鋁合金缸體，1.0熊貓的整備質(zhì)量也降低了48公斤，僅為937公斤。與吉利先前的小車相比，熊貓的底盤也有很大進(jìn)步，整體感大為提升。

　　從熊貓1.0功夫版的配置表看，它與1.3功夫版配置完全一致，并未裝備ABS和安全氣囊這些主流安全配置，并采用了鋼輪轂、收音機(jī)、電調(diào)后視鏡、助力轉(zhuǎn)向、遙控中央門鎖、高位制動(dòng)燈、超速報(bào)警等配置。1.0功夫版的后門還是采用和F0一樣的側(cè)推式車窗，不過原廠的鋁合金輪轂和后門電動(dòng)車窗都是可以選裝的，每項(xiàng)均需1000元。

　　編輯小評(píng)：

　　熊貓的銷量在小車中并不如外形那么搶眼，除了外形導(dǎo)致的用戶群體局限之外，初期較高的價(jià)格和1.3車型不低的油耗都限制了熊貓的銷售，而1.0CVVT車型的推出基本上解決了后兩個(gè)問題，熊貓的市場(chǎng)表現(xiàn)也有望得到改善。

　　結(jié)語：

　　現(xiàn)在小車的選擇余地已經(jīng)很大，考慮到年輕消費(fèi)者的取向特點(diǎn)，我們推薦的這三款車都是推出不久、在外形和技術(shù)上更新的車型，而自主品牌車型經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)也在它們身上顯露無疑，比較而言F0和M1的外形相對(duì)中庸一些，而熊貓的外形更為卡通，雖然作為入門車型，配置上都有缺憾，但是作為代步工具，它們都很合適。（來源：CHE168）