四缸也豪華 三款40萬(wàn)元級(jí)別行政級(jí)車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　行政級(jí)車(chē)憑借舒適的豪華配置和優(yōu)雅的內(nèi)外氣質(zhì)，已成為越來(lái)越多具有高品位、崇尚高品質(zhì)的公司中高層領(lǐng)導(dǎo)或成功人士的首選座駕。下面我們將比較三款高檔品牌的入門(mén)行政級(jí)車(chē)，點(diǎn)評(píng)它們各自的優(yōu)勢(shì)與不足，為您選車(chē)提供參考。 

　　我們選擇的三款車(chē)分別是奧迪A6L 2.0TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、寶馬520Li領(lǐng)先型和雷克薩斯ES240自動(dòng)典雅版，它們的共同特征是全部采用了四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱，而且價(jià)格同在40萬(wàn)元區(qū)間。

　　1、動(dòng)力對(duì)比：奧迪A6L 2.0TFSI最強(qiáng)

奧迪A6L

　　奧迪A6L 2.0TFSI搭載的是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴技術(shù)，匹配multitronic無(wú)級(jí)變速器，另外還可以通過(guò)方向盤(pán)上的撥片換擋。其最大功率125千瓦，最大扭矩280牛米，最高車(chē)速220公里/時(shí)，0-100Km/h加速時(shí)間8.8秒。

BMW 530Li

　　寶馬520Li搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速器。其最大功率115千瓦，最大扭矩200牛米，最高車(chē)速217公里/時(shí)，0-100Km/h加速時(shí)間10.6秒。

　　雷克薩斯ES240搭載的2.4升雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)凱美瑞使用的是同一款，搭配5速手自一體變速器。其最大輸出功率123千瓦，峰值扭矩224牛米，最高時(shí)速205公里/時(shí)，0-100km/h加速時(shí)間為10.4秒。奧迪A6L 2.0TFSI 寶馬520Li 雷克薩斯ES240

　　三款車(chē)中，寶馬520Li的動(dòng)力適合在城市中駕駛，起步、超車(chē)平穩(wěn)舒適；雷克薩斯ES240則是最經(jīng)濟(jì)的，因?yàn)樗�可以使�?3號(hào)汽油；A6L 2.0TFSI的動(dòng)力水平最強(qiáng)，這款采用了燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的輸出特性，可以滿足對(duì)動(dòng)力有一定要求的駕駛需求。

　　2、操控對(duì)比：寶馬5系Li最好

　　三款車(chē)采用了不同的驅(qū)動(dòng)方式，A6L 2.0TFSI采用的是前輪驅(qū)動(dòng)，前驅(qū)車(chē)動(dòng)力傳遞直接，運(yùn)轉(zhuǎn)效率高。機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)車(chē)少而簡(jiǎn)單，能減輕不少重量，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪上，有助于增加車(chē)輛的牽引力。

　　寶馬5系Li是后驅(qū)車(chē)，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輛的反應(yīng)更加敏捷，車(chē)子的前后配重比達(dá)到了50：50，大大提升了行駛的平衡性和穩(wěn)定性。而且車(chē)輛在起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪的抓地力增強(qiáng)，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度。

　　雷克薩斯ES240也是前驅(qū)車(chē)，前麥弗遜+后雙連桿支柱的懸掛形式與凱美瑞一樣，兩款車(chē)是出自同一平臺(tái)的產(chǎn)品。雙連桿支柱懸掛是一種比較普通的懸掛形式，在操控性上，雙連桿支柱式獨(dú)立懸掛比不上多連桿式后懸掛。

　　3、駕駛相關(guān)配置對(duì)比：雷克薩斯ES240自動(dòng)典雅版更豐富

　　奧迪A6L 2.0TFSI的座椅為織物材質(zhì)，寶馬520Li和雷克薩斯ES240的座椅都采用了真皮材質(zhì)。寶馬520Li的駕駛員座椅調(diào)節(jié)方式為半自動(dòng)，前后及高低為手動(dòng)調(diào)節(jié)、坐墊及靠背角度為電動(dòng)調(diào)節(jié)，使用起來(lái)并不方便。奧迪A6L 2.0TFSI和雷克薩斯ES240的座椅調(diào)節(jié)都為全自動(dòng)方式。雷克薩斯ES240的座椅是三款車(chē)中最厚實(shí)的，還帶有加熱及通風(fēng)功能，而且坐墊及靠背的支撐性和包裹性也很好。

　　三款車(chē)配備的都是多功能真皮方向盤(pán)，奧迪A6L 2.0TFSI的方向盤(pán)上帶有換擋撥片，雷克薩斯ES240標(biāo)配定速巡航功能。三款車(chē)的外后視鏡都可以電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有電加熱功能，雷克薩斯ES240的內(nèi)后視鏡還帶自動(dòng)防眩目功能，外后視鏡可以電動(dòng)折疊。奧迪A6L 2.0TFSI和雷克薩斯ES240都配備了氙燈和大燈自動(dòng)清洗功能，寶馬520Li配備的鹵素?zé)�，不過(guò)自動(dòng)頭燈功能得到保留。奧迪A6L 2.0TFSI配備了自動(dòng)駐車(chē)和硬盤(pán)導(dǎo)航，其它兩款車(chē)沒(méi)有此功能，但寶馬520Li和雷克薩斯ES240都有的無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能又是奧迪A6L 2.0TFSI不具備的。

　　1、空間對(duì)比：寶馬5系Li最寬敞

　　雷克薩斯ES與豐田凱美瑞的車(chē)身尺寸基本相同，比奧迪A6L和寶馬5系Li這兩款加長(zhǎng)版車(chē)型小了不少。在影響縱向腿部空間的軸距上，雷克薩斯ES的軸距只有2775mm，比奧迪A6L短了170mm，更比寶馬5系Li短了253mm。在影響橫向空間的車(chē)寬和影響頭部空間的車(chē)高上，奧迪A6L和寶馬5系Li也比雷克薩斯ES更寬、更高。因此在駕乘空間方面，雷克薩斯ES的表現(xiàn)明顯不如另外兩款車(chē)，好在后排地板中間比較平坦，為后排乘坐三人時(shí)提供了方便。

　　同是加長(zhǎng)版的奧迪A6L與寶馬5系Li對(duì)比，奧迪A6L的車(chē)身尺寸比寶馬5系Li大一圈，不過(guò)5系Li的軸距更長(zhǎng)，其車(chē)內(nèi)空間尤其是后排空間腿部更加寬敞。這兩款車(chē)的前排座椅靠背后面都設(shè)計(jì)了人性化的彎曲弧線，即使前排乘坐身材較高的乘客，也能最大程度保證后排乘客的舒適性。不過(guò)這兩款車(chē)的后排地板上都有較高凸起，因此后排更適合乘坐兩名乘客。

　　寶馬5系Li的后備箱容積為520升，A6L的后備箱容積為501升，盡管A6L的后備箱容積比5系Li小一些，但其擁有平坦而寬敞的后備箱地板，在使用便捷性和靈活性方面也有更好的表現(xiàn)。雷克薩斯ES的后備箱容積比其它兩款車(chē)都小，還不到500升，但其空間靈活性更強(qiáng)，后排座椅還可以按比例放倒，方便裝載大件行李。

　　2、舒適及娛樂(lè)配置對(duì)比：奧迪A6L 2.0T更豪華

　　奧迪A6L 2.0T的內(nèi)飾布局偏向于駕駛員一側(cè)，車(chē)內(nèi)飾板采用木飾裝飾。2010款的A6L應(yīng)用了第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)，操作界面和多媒體娛樂(lè)功能上都進(jìn)行了升級(jí)，支持DVD播放，使用起來(lái)會(huì)更加便捷和人性化。

　　寶馬520Li的內(nèi)飾采用的是灰色的貼片，完全是塑料質(zhì)感。520Li配備的是單碟CD、iDrive系統(tǒng)的操作旋鈕是新一代的，加入了快捷鍵設(shè)計(jì)，但顯示系統(tǒng)卻是上一代了，操作起來(lái)不太方便，另外520Li的中央液晶屏也比A6L的小。

　　雷克薩斯ES240自動(dòng)典雅版的內(nèi)飾也采用的是木質(zhì)裝飾，配備6碟CD，沒(méi)有中央液晶屏。

　　其它配置方面，電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等在三款車(chē)上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

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（來(lái)源：CHE168）