最低售價88.6萬 寶馬5系GT質(zhì)量做工評測

    寶馬5系Gran Turismo概念車于今年4月份亮相上海車展后，其的量產(chǎn)版車型在本屆2009廣州國際車展上又以亞洲首發(fā)的身份展現(xiàn)在國人面前。寶馬5系Gran Turismo量產(chǎn)車首次融合了BMW運動型轎車、現(xiàn)代運動型多功能車和經(jīng)典GT車型的設計元素。寶馬5系GranTurismo量產(chǎn)車首先推出三款車型，分別是535i GT領先型、豪華型以及550i GT豪華型，售價分別為88.6萬元、96.8萬元和169.9萬元。下面就請您跟我一起看看此款新車的外觀以及內(nèi)飾的做工到底如何。

    一. 外觀部分

    車輛的頭部吸取了BMW新一代車型的設計元素。與已經(jīng)問世的新7系新Z4一樣，這款車型的前雙腎型進氣格柵明顯更大更突出，寶馬動態(tài)照明系統(tǒng)大燈也應用在了這款車型中，前大燈周邊的接縫很均勻。

    車尾看起來與寶馬X6非常相似，棱線造型立體感十足。后尾燈為分體式設計，造型看起來霸氣十足，周圍的接縫與前部一樣很均勻很細致。

    寶馬5系GranTurismo的前檔雨刷器采用了時下流行的無骨式，無骨雨刷有噪音小，受力均勻以及壽命長等諸多優(yōu)點，在雨天時可以讓駕駛員視線更加清晰。

    寶馬5系GranTurismo在發(fā)動機艙內(nèi)加裝了隔音棉，材質(zhì)非常厚實，并且采用了多點固定，隔音效果可見不一般。

    寶馬5系GranTurismo的輪轂采用了7對兒14幅的設計，低調(diào)中透露出幾分陽剛的味道。輪胎則是采用了245/45R19的尺寸，寬大的橫截面積讓你駕駛車輛更容易操縱。

    二.車門部分

    寶馬5系GranTurismo的車門外側(cè)拉手采用了與車身相同的顏色，并且造型前衛(wèi)，當車主拉起開準備打開車門時，不會感覺到費力，門把手開啟力道恰到好處。

    寶馬5系GranTurismo車門卡啟角度較大，身材高大的車主上車很方便。車門部分采用了密封條，密封條材質(zhì)厚實，手感上佳，當關(guān)閉車門時結(jié)合部分充實，隔躁效果很好。

    車門內(nèi)側(cè)拉手沒有采用了時下流行的鍍鉻設計，而是采用了動感十足的啞光設計，造型很精致并且開啟時手感非常舒適。

    駕駛員側(cè)的中控車窗按鍵做工很精致沒有毛茬，按鍵周邊縫隙細小均勻，模具的質(zhì)量很高，阻尼的力度也恰到好處，沒有一絲的松垮感覺。

三.中控部分

    寶馬5系GranTurismo的內(nèi)飾依舊延續(xù)了德系車簡單實用的風格，中控臺的用料給人感覺很充實，方向盤左側(cè)的大燈調(diào)節(jié)旋鈕檔檔入位清晰，手感上佳。

    方向盤后方兩側(cè)的控制桿采用塑料材質(zhì)，但是絲毫沒有手感欠佳的廉價感，模具也是相當考究，使用起來定位精準，手感厚實。

    寶馬5系GranTurismo的中控臺看起來簡單易懂，各按鍵以及旋鈕的阻尼都非常適中，做工很精致。

    四、駕駛席功能區(qū)

    寶馬5系GranTurismo的方向盤采用了三幅式設計，并且加以真皮包裹，運動中又透露出高貴。在握柄處采用了防滑凸起設計，局部做工精致檔次感極高，手握的感覺相當舒適。

    手自一體電子變檔桿采用了啞光效果處理，并且手握起來相當舒服，其他按鍵做工考究，各按鍵以及旋鈕的阻尼都非常適中，做工很精致。

    五、前后座椅類

    注重運動操控性的寶馬為消費者還帶來了側(cè)面支撐效果極好的座椅，寶馬5系GranTurismo的前排座椅采用了真皮材質(zhì)。

    后部獨特的設計充滿現(xiàn)代感，讓人感覺內(nèi)部空間非常寬敞。后排座椅可前后調(diào)整最大10.16厘米，腿部空間和座椅的靠背角度可根據(jù)乘員需求進行調(diào)節(jié)。頭部空間與寶馬X5相當，為駕乘者帶來舒適體驗。