廣汽本田 奧德賽

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98-28.28萬(wàn)

　　外觀方面，廣汽本田奧德賽具備了本田新的家族特征，尤其是在車(chē)頭的造型上，棱角與弧線結(jié)合的前臉造型，硬朗卻不簡(jiǎn) 單。向前探出的一體式鍍鉻前格柵呈U型，這與FCX Clarity和Insight很相似，看起來(lái)也是一種大嘴的風(fēng)格。

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　　內(nèi)飾方面，奧德賽一直延續(xù)著飛翼式造型，前排中控面板的進(jìn)深感十足。方向盤(pán)與八代雅閣3.5L車(chē)型相同的四輻造型，上下帶有實(shí)木裝飾；中控臺(tái)呈V字形，從液晶屏開(kāi)始往下分成兩層，其間各功能區(qū)域的劃分十分清晰且對(duì)稱分布。

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　　空間方面，奧德賽的長(zhǎng)寬高分別為4810mm×1802mm×1570mm，擁有2830mm的超長(zhǎng)軸距。奧德賽座椅呈V字形從第一排到第三排以2-3-2分布，放倒第二排的大型中央扶手，即便是坐在最后一排視線也不會(huì)受到阻礙。

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　　動(dòng)力方面，奧德賽沿用上一代的2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，K24A這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用在國(guó)內(nèi)多款本田車(chē)型上。運(yùn)用在新奧德賽上動(dòng)力輸出與八代雅閣相同，較上一代提升了明顯，最大功率133kW，最大扭矩218N·m。這樣的動(dòng)力讓奧德賽在日常城市道路中行駛顯得游刃有余，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、動(dòng)力輸出順暢自然。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽本田奧德賽是更接近轎車(chē)的MPV，這種感受在行駛中更明顯，視野開(kāi)闊的同時(shí)駕駛姿勢(shì)不再高高在上。并且?jiàn)W德賽空間變化的靈活性很好地滿足了家庭及商務(wù)用戶多樣化的需求。

　　雪鐵龍 大C4畢加索

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：27.68-30.68萬(wàn)

　　外觀方面，雪鐵龍的家族特征非常明顯。與兩條進(jìn)氣隔柵連為一體的雙人字型鍍鉻大車(chē)標(biāo)格外耀眼，這一標(biāo)志性設(shè)計(jì)已經(jīng) 貫穿到雪鐵龍的各個(gè)車(chē)型。超大面積的前風(fēng)擋玻璃是該車(chē)的一大亮點(diǎn)，可視角度達(dá)到70度。想必駕駛時(shí)可以盡情欣賞車(chē)外風(fēng)光 了。

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　　內(nèi)飾方面，大C4畢加索方向盤(pán)使用了雪鐵龍得意的中央固定式設(shè)計(jì)。雪鐵龍聲稱這樣的設(shè)計(jì)可以使安裝在方向盤(pán)上的氣囊在任何時(shí)候都能發(fā)揮最佳功效。多功能方向盤(pán)集成了巡航、電話、音量和菜單控制功能，和國(guó)產(chǎn)C4世嘉如出一轍。

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　　空間方面，大C4畢加索的長(zhǎng)寬高分別為4590mm×1830mm×1680mm，軸距為2728mm。大C4畢加索座椅放倒后可以通過(guò)蓋板將其與后備箱完全搭平，形成一個(gè)巨大的儲(chǔ)物平面，這時(shí)的后備箱空間可以達(dá)到的1951L。無(wú)論搬運(yùn)大件物品還是在旅行中充當(dāng)雙人床都游刃有余。

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　　動(dòng)力方面，雪鐵龍大C4畢加索配備了16氣門(mén)、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，最大扭矩為200N·m。配合四檔自動(dòng)變速器，不論是日常城市公路行駛，還是周末郊游的鄉(xiāng)村復(fù)雜路況，大C4畢加索都能輕松駕馭。另外輔以全面、實(shí)用的駕駛輔助系統(tǒng)，更為駕駛者平添了一份追求駕駛樂(lè)趣的沖動(dòng)和喜悅。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從乘用角度來(lái)說(shuō)雪鐵龍大C4畢加索是一款近乎完美家用MPV，但2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合4速手自一體變速箱驅(qū)動(dòng)如此龐大的車(chē)身顯然會(huì)些吃力，大C4畢加索恐怕還會(huì)和之前國(guó)產(chǎn)畢加索一樣，成為少數(shù)追求個(gè)性的人們之選。