90萬的噱頭！新皇冠全系導(dǎo)購原創(chuàng)

　　編輯按：2009年12月14日，一汽豐田正式公布了全新一代國產(chǎn)CROWN皇冠車型的市場(chǎng)售價(jià)。此次公布售價(jià)的共有2.5L、3.0L和4.3L三個(gè)排量九款車型，售價(jià)區(qū)間32.68-89.95萬元。此次新皇冠的上市，一汽豐田是躊躇滿志。真有不達(dá)到目標(biāo)誓不罷休的遠(yuǎn)大保護(hù)。而其中4.3頂配車型的價(jià)格接近90萬元。對(duì)于豐田新皇冠車型來說，以前雖然也不便宜，但沒有這么嚇人。

新皇冠難道直接比肩奔馳E級(jí)以及寶馬5系？當(dāng)然我們并不小看一汽豐田的智商，也清楚商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，高手出招時(shí)既有先發(fā)制人同時(shí)也留有后手。還是讓我們先來看看新皇冠具體車型定位如何，其中的差別又在哪里，這樣我們才能明白這90萬定價(jià)的用意如何。

　　一、價(jià)格和行情

　　皇冠的歷史可謂悠久，1955年，豐田運(yùn)用純國產(chǎn)技術(shù)推出第一代的皇冠。到現(xiàn)在為之，皇冠已經(jīng)歷經(jīng)第十三代。滿清被稱為十三皇朝，其實(shí)才歷經(jīng)了十二代皇帝（第二代皇帝皇太極有兩個(gè)年號(hào)，所以叫十三皇朝）。而皇冠作為一款產(chǎn)品，卻發(fā)展出了十三代，不可謂家族不鼎盛。國人熟悉皇冠車型，大概是從第1983年的第七代皇冠開始。 豐田皇冠多年來是國人最熟悉的日系車型，也是最早進(jìn)口到國內(nèi)銷售的日本車。在一定程度上來說，當(dāng)初皇冠就是豐田的代名詞也正是這款車型讓我們認(rèn)識(shí)了來自日系的豪華轎車。

　　皇冠的國產(chǎn)化里程也不是太久，從2005年開始，一汽豐田開始生產(chǎn)第十二代皇冠，我們目前對(duì)于皇冠的直觀了解基本來源于這一代國產(chǎn)車型。而2009年12月，最新一代皇冠在豐田一汽投產(chǎn)，這不但讓很多喜歡皇冠的消費(fèi)者翹首以盼。也是一汽豐田能夠進(jìn)一步爭(zhēng)奪中大型車市的一大砝碼。帶著雙重的需求，新皇冠終于來到了我們面前。

　　上一代皇冠歷經(jīng)4年打拼，價(jià)格為32萬元-41.7萬元�；�本上幾年來，雖然歷經(jīng)幾次版本變遷，但大致價(jià)格穩(wěn)定在這個(gè)區(qū)間。和奧迪A6，寶馬5系，奔馳E級(jí)來說，皇冠價(jià)格要矮上半頭。屬于在中型車和中大型車之間尋找市場(chǎng)空間的類型。而這次新皇冠的入門起點(diǎn)在32.68萬元，嚴(yán)格來說并沒有比老一代產(chǎn)品有大幅度價(jià)格上揚(yáng)。同時(shí)選擇也比較豐富，2.5車型有三款，3.0車型有四款，而4.3車型也有兩款。3.0車型頂配價(jià)格在49.98萬元，這還不至于讓這個(gè)級(jí)別的用戶感到太不可接受。關(guān)鍵是4.3L車型價(jià)格就有些自我陶醉了，79.95萬元-89.95萬元，恐怕很多有錢人也會(huì)對(duì)此作出不利于一汽豐田的評(píng)論。

老一代皇冠外觀圖
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　　但一汽豐田絕不傻，一汽豐田的用意也明明白白的，首先弄個(gè)4.3L雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)版本的新皇冠價(jià)格作噱頭，吸引足夠的眼球和關(guān)注度，稱贊也好，唾罵也罷，只要能夠造勢(shì)，就算達(dá)到目標(biāo)。造勢(shì)完成后，接下來就是扎扎實(shí)實(shí)的銷售了，這和造聲勢(shì)不同，來不得半點(diǎn)忽悠。所以，我們看看新皇冠2.5和3.0車型的價(jià)格，基本還是八九不離十的�？吹竭@里，大家應(yīng)該都明白一汽豐田的良苦用心了。

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　　至于新皇冠現(xiàn)車情況，仍然是訂單生產(chǎn)，最早一批車估計(jì)本月底就到了。新皇冠屬于中大型車，這個(gè)級(jí)別需求量相對(duì)于普通B級(jí)車還是要小一點(diǎn)。所以相信一汽豐田目前產(chǎn)能還能夠應(yīng)付過來，即便晚到一些，現(xiàn)在預(yù)定，春節(jié)前一定有車的。

　　二、外觀、內(nèi)飾以及空間

　　新皇冠的車身線條更加修長，車身取消了很多繁復(fù)的線條和鍍鉻裝飾條，也增加了更多的平面，使整車顯得更加穩(wěn)重和嚴(yán)肅。前臉鍍鉻格柵沒有老款大，更加扁平，也更加生動(dòng)。新皇冠也鑒了豐田高端品牌雷克薩斯的設(shè)計(jì)元素，因?yàn)樵谇澳樜覀兛吹搅薌S的身影，而尾部LS的痕跡更加明顯，特別是尾燈和排氣管的造型，幾乎與LS系列如出一輒。

 
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　　我們很難從新皇冠的外表來區(qū)分車型排量高低，因?yàn)?.5L,3.0L以及4.3L車型都采用統(tǒng)一的235/50R17輪胎。也標(biāo)配了大燈清洗和氙氣大燈，所以單純從外觀來判斷，是不太好區(qū)別的。

　　新皇冠內(nèi)飾采用一貫的米色真皮+紅色桃木的風(fēng)格，豪華有余而創(chuàng)新不足，不過各個(gè)功能區(qū)的布局看上去都很合理，使用起來應(yīng)該不會(huì)太別扭，儀表的變化是最大亮點(diǎn)，燈光以及表盤布局不僅更簡(jiǎn)潔自然，行車信息一目了然，而且新皇冠將老款的刻度式水溫表變成了更傳統(tǒng)的指針式，這更符合我們用車習(xí)慣。另外，還有一個(gè)黑色內(nèi)飾版本。新皇冠可選擇余地比較充足。

　　新皇冠方向盤的設(shè)計(jì)并沒有發(fā)生本質(zhì)的變化，而儀表盤的樣式也與老款雷同，不過顯示效果要美觀得多了。中控面板非常簡(jiǎn)潔，主要是因?yàn)樯习氩糠侄家杂|摸屏的集成多媒體功能為主，下半部分的DVD碟倉又設(shè)計(jì)為隱藏式�？照{(diào)面板呈臺(tái)階狀，對(duì)于駕駛者來說操作很是順手。

 
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　　對(duì)于豪華車而言，空間寬敞舒適是一個(gè)重要選擇條件，因此新皇冠對(duì)此作了大量的改進(jìn)，長軸距設(shè)計(jì)是新車的一大亮點(diǎn)，在老款的基礎(chǔ)上加長了75mm軸距，達(dá)到了2925mm。新款車型的后排空間將得到很好的改善，而車身尺寸上，新皇冠長寬高分別為5005mm、1810mm、1500mm。

　　3.0L車型的后排配置相對(duì)比較簡(jiǎn)單，中央扶手內(nèi)的控制臺(tái)僅可以對(duì)后座加熱以及靠背的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)（幅度在10°左右）；而4.3旗艦型產(chǎn)品則擁有標(biāo)準(zhǔn)VIP范兒的腿部支撐墊，同級(jí)車中也算是優(yōu)勢(shì)性的設(shè)計(jì)了。

　　三、動(dòng)力和底盤系統(tǒng)

　　新皇冠國產(chǎn)后繼續(xù)選擇2.5L和3.0L兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力動(dòng)力，而在高配車型上將采用4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并同樣搭載6擋手自一體變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)也是新皇冠的一大亮點(diǎn)，盡管新皇冠搭載的仍舊是2.5L和3.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。但2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率由現(xiàn)款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N.m升為260N.m。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值參數(shù)也提高到188kW和314N.m。

　　全新引入的4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是新一代皇冠旗艦車型的一個(gè)亮點(diǎn)動(dòng)力配備，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出283馬力，峰值扭矩420N·m，最高時(shí)速250公里。新車變速箱統(tǒng)一采用6擋手自一體變速器。

　　新皇冠底盤和老款沒有太大區(qū)別，仍然是前雙叉桿+后多連桿形式。不過新皇冠的頂級(jí)產(chǎn)品還配有空氣懸掛，通過車內(nèi)的height high按鈕進(jìn)行底盤升降的操作，而3.0排量車型則配備的是自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在普通模式和運(yùn)動(dòng)模式中進(jìn)行切換，一旦選中了后者，車輛懸掛的硬度將會(huì)加強(qiáng)，同時(shí)變速箱也隨即進(jìn)入換擋延時(shí)的狀態(tài)以模擬動(dòng)態(tài)所需的特點(diǎn)。

 
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 　　四、安全和舒適配置

　　安全配置方面：這個(gè)方面無論是30多萬元出頭的2.5L車型，還是近90萬元的4.3L旗艦版本。都配備了足夠的主被動(dòng)安全設(shè)備。前后排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，甚至包括膝部氣囊，新皇冠都是一應(yīng)俱全。這一點(diǎn)倒是很比較突出。VSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)自然少不了。自動(dòng)駐車/上坡輔助功能也是標(biāo)配，只是老款皇冠的優(yōu)點(diǎn)--胎壓檢測(cè)被取消了。近90萬元的頂配都沒有，也實(shí)在有些讓人難以啟齒。

　　既然主被動(dòng)安全設(shè)備差別不大，那么新皇冠如何拉開同排量車型與車型之間距離。答案就是舒適配置。比如2.5L車型，就完全沒有電動(dòng)天窗的享受。入門車型甚至沒有真皮坐椅。另外3.0車型以上都配備了感應(yīng)雨刷，而2.5車型則沒有。當(dāng)然上文我們也提到過，3.0車型都配備了可調(diào)懸掛，這也是2.5車型和3.0的區(qū)別。4.3排量車型則具備了空氣懸掛，可考慮到價(jià)格，也真的有些貴得離譜。

　　2.5頂配和3.0車型都有可視倒車?yán)走_(dá)。但真正有技術(shù)含量的還是4.3L車型，在最頂級(jí)的旗艦車型上，新皇冠使用了多種電子設(shè)備，如ACC（自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航，該功能可提供定速以及保持車距的控制）、智能泊車輔助（掃描車位后，掛入R擋，車輛會(huì)自動(dòng)倒入車庫，最后只需駕駛者將方向盤回位）、VGRS（可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、VDIM（車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，它能將ABS、EBD、TRC、VSC、EPS、VGRS等電子系統(tǒng)放在一起進(jìn)行管理和控制）、PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，該功能主要是為駕駛者沒有做出任何剎車動(dòng)作時(shí)幫助預(yù)警和提前剎車，也算主動(dòng)安全的配備之一，在臨近被撞物體7米左右，安全帶會(huì)瞬間收緊同時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)剎車。車本身不會(huì)完全剎停，只是對(duì)被撞物體和自身起到一定的緩解作用。

　　五、車型推薦

　　1.皇冠 2010款 V6 2.5 Royal

　　推薦人群：作為家庭代步的C級(jí)車用戶

　　很顯然，很多人買車仍然主要目的是代步。所以這款皇冠 2010款 V6 2.5 Royal入門車型還是比較符合他們的需求。首先是它的價(jià)格比較合適，不到33萬元。其次是他的主要安全配置和更高級(jí)別的車款并沒有多少本質(zhì)區(qū)別。而主要的舒適性區(qū)別，只是他沒有電動(dòng)天窗和真皮座椅，但比較而言，在整個(gè)新皇冠車系中，他的性價(jià)比無疑是最高的。像該有的氙氣大燈，轉(zhuǎn)向頭燈，后視鏡折疊，大燈清洗功能一個(gè)不少。

　　2.皇冠 2010款 V6 3.0 Royal 真皮版

　　推薦人群：追求舒適以及購買性價(jià)比都相對(duì)較高的消費(fèi)群體

　　這是新皇冠車型3.0的起始車型，雖然價(jià)格要比2.5同類車型高出近6萬元。但多出了可調(diào)懸掛系統(tǒng)以及電動(dòng)天窗還有感應(yīng)雨刷，在配置豐富和性價(jià)比兩方面做得更好，而且動(dòng)力也更充沛。對(duì)于購車支出投入更大的消費(fèi)群體而言，皇冠 2010款 V6 3.0 Royal 真皮版無疑是更佳的舒適對(duì)象。

　　3.2010款 V6 3.0 Royal Saloon 尊享版

　　推薦人群：用于公務(wù)或商務(wù)用途的企業(yè)公司

　　相對(duì)于皇冠 2010款 V6 3.0 Royal 真皮版而言，2010款 V6 3.0 Royal Saloon 尊享版要多出7萬多元，但他增加了諸如電動(dòng)座椅記憶，多碟DVD,GPS導(dǎo)航以及中控彩色液晶屏等更多豐富功能,同時(shí)也增加了后風(fēng)擋遮陽簾。更為值得提及的是，從這款車型開始新皇冠配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在高速駕駛變得更為安全和舒適。雖然配置更豐富了，不過相對(duì)于3.0真皮版來說，性價(jià)比有所下降，更適合公務(wù)商務(wù)用途的單位和公司使用。

　　編輯結(jié)語：新皇冠上市，讓我們看到了豐田品牌在中大型轎車方面進(jìn)步。雖然動(dòng)力方面，仍然沒有太多進(jìn)展，只是引入了4.3車型，但借此對(duì)車體加大，配置更完善而言還是有著積極意義的�，F(xiàn)在的問題是，雖然V8的4.3皇冠車型高科技裝備著實(shí)不少。但價(jià)格著實(shí)讓人難以接受。和德國三架馬車相比，羸弱的皇冠品牌也難以支撐太高的價(jià)格表現(xiàn)。不過好在一汽豐田相當(dāng)聰明，他們高配和頂配的4.3車型弄出一個(gè)耀眼的讓人驚訝的數(shù)字同時(shí)，大部分主流2.5和3.0車型仍然在保持相對(duì)老款一定價(jià)格幅度上揚(yáng)但還算合理的價(jià)位上積極競(jìng)爭(zhēng)。成者王侯敗者寇，新皇冠是否能夠脫穎而出，事實(shí)上的去接近德國三架馬車。不是價(jià)格你想定多少就多少，而是消費(fèi)者的認(rèn)可與接受來決定的。對(duì)新皇冠表現(xiàn)，我們更多人是理智的拭目以待！