對(duì)于喜歡郊游越野爬山涉水的朋友們來說，一輛舒適與彪悍并存，外形大氣有著高高在上感覺的越野車誰都欣賞。那么怎樣選擇一輛既有面子又能滿足自己“發(fā)燒級(jí)”的專業(yè)越野車呢?就讓我們來為您介紹四款能帶你去“不可能到達(dá)的地方”的越野車，看看哪款符合您的用車需要。
　　
　　梅賽德斯—奔馳G55 AMG
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：225.80萬元

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　　2004年為了紀(jì)念奔馳G級(jí)誕辰25周年，奔馳御用改裝品牌AMG推出了G55 AMG Kompressor。而5年后的09年正是G級(jí)問世的第30個(gè)年頭，經(jīng)過小改款的G55 AMG開始嶄露頭角。

 
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　　G55 AMG的外形依然是傳統(tǒng)的G級(jí)風(fēng)格，硬派越野車的粗獷豪邁展露無疑。前臉上的中網(wǎng)是新車最明顯的變化之一，保持了30年的細(xì)橫條進(jìn)氣格柵由三道寬橫條取代。方方正正的車尾，矩形后車門外掛著精致的鍍鉻備胎罩。

 　　G55 AMG的內(nèi)飾部分并沒有像外形那樣堅(jiān)持著原始的風(fēng)貌。方向盤和儀表盤以及中控臺(tái)面板和其它現(xiàn)代的奔馳車風(fēng)格很接近，也中控臺(tái)上部空調(diào)出風(fēng)口附近和副駕駛面前的扶手設(shè)計(jì)有些如外形一般的固執(zhí)感覺。內(nèi)飾的其它方面新款車型并沒有過大改變了，總體來看我們可以從靜止?fàn)顟B(tài)獲悉的變化就是中網(wǎng)和輪轂的改動(dòng)，而據(jù)官方稱改款G55 AMG涂裝了基于納米技術(shù)的增強(qiáng)型防劃傷油漆。

 
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　　G55 AMG是速度機(jī)器與越野硬漢的結(jié)合體，其新提升到507馬力的動(dòng)力輸出在280km/h的表底時(shí)速上就可體現(xiàn)，而中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口間的三個(gè)按鈕則是越野能力的最好證明，值得一提的是奔馳G級(jí)是目前少有的裝備三套差速鎖的車型。

　　新款G55 AMG輪轂就像是被機(jī)械切割而成的作品，和G級(jí)的外形風(fēng)格很搭配，而且直徑也增大到19英寸。不過新款車型的輪胎寬度略有縮水變?yōu)榱?75。

　　一汽豐田—普拉多
　　廠商指導(dǎo)價(jià)：46.20-55.80萬元

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　　普拉多絕對(duì)算的上是表標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型，而源自“陸地巡洋艦70系列”的純正越野血統(tǒng)絕對(duì)讓人充滿了期待，而彪悍的外形設(shè)計(jì)充滿力量感，給人一種強(qiáng)烈的震撼力，不過在霸氣的外形之下也體現(xiàn)出了它的一種成熟，一種沉穩(wěn)的感覺，頗有王者的風(fēng)范，而這也正合我們的人群定位的特點(diǎn)相符合。

　　普拉多車身上的彩條以及后備胎外罩令整體外形更具現(xiàn)代感，且塑造出整體的洗練和活躍動(dòng)感的個(gè)性。車側(cè)的防擦條和輪罩連接成一個(gè)整體，更加突出了普拉多的硬朗個(gè)性。組合式尾燈呈三角形，燈罩處向外凸出，增加了立體感。而后霧燈則獨(dú)立設(shè)置在后保險(xiǎn)杠上。車頂?shù)奶齑芭溆兴俣葌鞲衅�，隨著車速的增加，天窗的開度會(huì)逐漸降低，使車身保持良好的風(fēng)阻系數(shù)。

 
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　　從內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)來看，大多是簡(jiǎn)單實(shí)用的風(fēng)格。內(nèi)飾當(dāng)中還加入了一些桃木裝飾，有了一點(diǎn)豪華車的意思。中央控制面板中間為深色，兩邊為鈦銀色裝飾，顏色搭配的非常和諧，在配合桃木裝飾顯得非常豪華，而控制面板上方設(shè)置多功能顯示器是日本車型的傳統(tǒng)。

　　作為越野車，座椅的舒適性顯得尤為重要，普拉多的真皮座椅很寬，并且很柔軟乘坐感覺是相當(dāng)舒服，而且全部為電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是座椅的包裹性略差。而在空間方面我們也在前面強(qiáng)調(diào)過，SUV車型在空間上絕對(duì)不是問題，身高在180cm以上的乘客在前排和后排都能有充足的乘坐空間。

　　豐田的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT-i技術(shù)，動(dòng)力絕對(duì)充沛，龐大的車身在它的驅(qū)動(dòng)下也能夠飛快行駛。而且VVT-i技術(shù)的應(yīng)用讓普拉多擁有了不錯(cuò)的油耗成績(jī)，并不像以往我們印象當(dāng)中的越野車那樣是油耗大戶。

　　路虎-發(fā)現(xiàn)3
　　預(yù)售價(jià)：69.80-118.8萬元

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　　作為世界上最硬的SUV形象之一，路虎的設(shè)計(jì)一直是力量與剛毅的象征。從外表上來看，發(fā)現(xiàn)3給人以強(qiáng)烈的時(shí)代感，結(jié)合了陸虎當(dāng)前標(biāo)致性的設(shè)計(jì)語言。其它還包括Range Rover似的家族似車頭，側(cè)面翼子板上的通風(fēng)口實(shí)現(xiàn)了功能與美觀全結(jié)合的要求。后屬門采用不對(duì)稱開口設(shè)計(jì)，更加便于拿放貨物，同時(shí)也在風(fēng)格上體現(xiàn)了獨(dú)樹一致。

 
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　　09款的發(fā)現(xiàn)3，自然在內(nèi)飾上也有一些變化，不過同外觀的變化一樣，這些內(nèi)飾上的變化也顯得微不足道，甚至讓人覺得有些多此一舉，比如采用了黑色木紋設(shè)計(jì)的胡桃木中控臺(tái)，比如用栗色替下的淡黃色真皮內(nèi)飾，僅此而已。

　　發(fā)現(xiàn)3配備了帶7英寸觸摸屏的DVD衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還集合了帶藍(lán)牙功能的車載電話以及語音指令系統(tǒng)，當(dāng)然還能看到電動(dòng)可調(diào)的轉(zhuǎn)向盤，前方倒車距離探測(cè)器以及空調(diào)選裝件，而標(biāo)配的19英寸六輻鋁合金輪轂看起來也充滿了力量。

 
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　　09款的發(fā)現(xiàn)3有兩種動(dòng)力配置，一種是4.0升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率216馬力，而更為強(qiáng)大的則是300馬力的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這么一輛不顧及體重和風(fēng)阻的大家伙而言，即便是300馬力的動(dòng)力也顯得有些差強(qiáng)人意，如果想要在加速中顯出自己的霸氣與實(shí)力并不容易。

　　除了動(dòng)力以外，這輛人高馬大的家伙在其他方面的表現(xiàn)倒都還能令人滿意，它的換擋非常順暢，沖擊也很小，而舒適性更是堪比那些豪華旗艦，最重要的是人性化設(shè)計(jì)得不錯(cuò)，雖然大多數(shù)這個(gè)級(jí)別的SUV都配備了倒車?yán)走_(dá)，但是像發(fā)現(xiàn)3這樣通過優(yōu)化內(nèi)飾和造型設(shè)計(jì)將盲點(diǎn)變得如此至少的大塊頭卻并不多見。另外要說的是，此次試駕的新款發(fā)現(xiàn)3還配備了三個(gè)天窗，在時(shí)下冬日的天氣里在車?yán)锔惺芴�陽的眷顧的確是件很愜意的事。

　　在制動(dòng)表現(xiàn)上，發(fā)現(xiàn)3無論在公路上還是越野時(shí)都能讓你信心十足，再加上陡坡緩降控制系統(tǒng)有效的將下坡速度控制在低速檔3.5公里/小時(shí)下，高速檔6公里/小時(shí)下，讓我們?cè)谝暗乩锏脑囓囷@得非常的小兒科。

　　Jeep—牧馬人
　　指導(dǎo)價(jià)： 41.89-51.69萬元

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　　Jeep在國(guó)內(nèi)幾乎是越野車的代名詞，它的每一款產(chǎn)品無論銷量如何，總有無數(shù)的FANS為其癡迷。牧馬人的前臉具備所有Jeep的經(jīng)典元素：圓形的車燈、大氣的縱向七格柵中網(wǎng)，力量感十足的輪眉，突出的前保險(xiǎn)杠。這一切熟悉元素的再現(xiàn)，組合出一種旁人無法模仿的粗獷大氣，再一次令我們感受到震撼與感動(dòng)。在做工上，Jeep基本沒有提升，拼接處明顯的縫隙、車身隨處可見的鉚釘，這種粗獷的美國(guó)式做工也算是它的一大特點(diǎn)。

　　車內(nèi)控制臺(tái)采用全深色材質(zhì)來突出Jeep一直強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)感。設(shè)計(jì)盡力簡(jiǎn)潔，除了中控面板外，你很難在車內(nèi)別處再找出一個(gè)功能按鈕。

 
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　　四門版撒哈拉整車軸距達(dá)到了2947mm，尤其是頭部空間比較充裕，坐在前排時(shí)與車頂?shù)木嚯x能夠達(dá)到兩拳，后排稍有下降，但也有一拳半；腿部空間能保證一拳左右的活動(dòng)空間；后排橫向空間足夠容納三名成年人。

　　牧馬人搭載的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是為低速越野設(shè)計(jì)的，在3500轉(zhuǎn)前就可以發(fā)揮90%的扭矩，這種特點(diǎn)也有效提高了日常行車的動(dòng)力性，最大功率146千瓦/5000轉(zhuǎn)，最大扭矩315牛米/4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力性能本身就不高，加之接近2噸的車重，可以判斷JEEP牧馬人的加速能力不會(huì)好到哪里去。另外4速的自動(dòng)變速箱的反應(yīng)也比較遲鈍，在瞬間急加速時(shí)，大約會(huì)延遲1秒才會(huì)做出反應(yīng)。