喜迎新年 選不同價格區(qū)間的低油耗車（10-20

　　二、起亞 福瑞迪

　　指導(dǎo)價：9.88-13.98萬元
　　實際油耗（L/100km）：7.0L-7.7L
　　推薦理由:新外形新車型新發(fā)動機，空間還不錯。

　　車型介紹：

　　作為起亞新一代全球戰(zhàn)略車型，起亞福瑞迪(Forte)是起亞運用尖端技術(shù)、耗資2億美元、歷時29個月研發(fā)的全新力作。上市定價的策略是完全參考同平臺兄弟悅動的情況，同樣，上市后的售價情況也同樣體現(xiàn)了相同的路線，隨著新鮮程度的日減，優(yōu)惠也在相應(yīng)的增加。對于一款上市剛過半年不久的新車型來說，目前的優(yōu)惠幅度還算是比較可觀的，尤其是跟悅動相比。

起亞福瑞迪  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　福瑞迪的一個宣傳亮點就是由彼德·希瑞爾操刀設(shè)計的，他曾經(jīng)為大眾設(shè)計過奧迪A6、TT和新甲殼蟲等經(jīng)典車型，因此新車一上市時就會在4S店里也看到這位設(shè)計師的大幅頭像。從整體上來看，F(xiàn)orte吸取了不少Koup概念車的設(shè)計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設(shè)計路線，充分體現(xiàn)了彼得.希瑞爾為起亞車型注入的全新設(shè)計思路。Forte整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網(wǎng)和干凈利落的車身腰線都體現(xiàn)了簡潔、時尚的設(shè)計風(fēng)格；引擎蓋與前輪拱結(jié)合處的折角設(shè)計也十分突出，配合充滿肌肉感的側(cè)面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發(fā)的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設(shè)計與全車的運動風(fēng)格統(tǒng)一呼應(yīng)，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。為這款韓系車型帶來了相當(dāng)兇狠的氣勢，開回家過年的話至少還是有點面子的。

　　福瑞迪的功能設(shè)計顯然也是完全按照悅動的套路來的，后排靠背整體都不能放倒的弱點就一模一樣，如果想拉點大件的年貨回家是不太可能了，想辦法讓后排坐滿人更靠譜些，這樣心理上也能更平衡些，反正坐上人了也沒辦法放倒，有沒有這功能都一樣了。好在是2650mm的軸距為福瑞迪帶來了還算不錯的乘坐空間，后排腿部雖然談不上寬敞但一般情況下也夠用了。

　　功能性設(shè)計方面福瑞迪的表現(xiàn)基本上沒有什么特色可以言，前車門板上有單獨放置飲料瓶的位置，而我個人認為應(yīng)該把這個設(shè)計移植到后排才對，因為后排僅有放倒扶手時才能提供兩個杯架，如果后排坐三個人的話就形同虛設(shè)了。而且前排手剎旁邊已經(jīng)設(shè)計了兩個很穩(wěn)當(dāng)?shù)谋�架，所以前排乘客的飲料瓶根本不是問題，而對后排乘客來說卻大大的是問題。

　　福瑞迪全系車型并不多，一共有5款車型，其中4款均為1.6L排量，這也是福瑞迪的真正主力排量，估計沒幾個人會花將近14萬去買2.0升的頂配車型，更何況從動力上看，這款1.6L的發(fā)動機也足夠了。1.6L的γ發(fā)動機是起亞-現(xiàn)代集團的新一代機型，具有CVVT技術(shù)，最大功率為123馬力/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。先后使用在了福瑞迪、i30和悅動上。