與比亞迪M6競爭 三款同級別MPV車型導(dǎo)購

　　2010年7月20日，比亞迪首款MPV車型M6正式上市。比亞迪M6有2.0L和2.4L兩個排量共4款車型，具體包括2.0L舒適型、2.0L豪華型、2.4L尊享型以及2.4L旗艦型，售價是13.98～23.98萬元。M6的售價是比亞迪系列車型中最高的，而且也是自主品牌車型中售價較高的一款車型。接下來，我們一起詳細看一下比亞迪M6以及3款同級別MPV的車型特點，看比亞迪M6是否具有競爭優(yōu)勢。

　　主角-比亞迪M6介紹

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　　動力方面，比亞迪M6有兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都已經(jīng)在比亞迪F6車型上應(yīng)用，其中2.0L發(fā)動機是比亞迪自產(chǎn)的發(fā)動機，型號為BYD483QB，最大功率為103kW/6000rpm，峰值扭矩為186Nm/4000-4500rpm；2.4L發(fā)動機型號為三菱4G69，其最大功率為118kW/5800rpm，峰值扭矩為215Nm/3500-4500rpm。懸架采用前麥弗遜獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架結(jié)構(gòu)，雖然乘坐舒適性一般，但承載能力較強，同時操控性和穩(wěn)定性也不錯。

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　　比亞迪M6長/寬/高分別為4820/1810/1765mm，軸距為2960mm。外觀與豐田普瑞維亞非常相似，在前后大燈、進氣格柵以及前保險杠設(shè)計具有一些獨到之處。內(nèi)飾上，M6內(nèi)飾整體的風(fēng)格科技感十足，放棄了傳統(tǒng)MPV車型過去老氣的裝飾，選擇了能夠體現(xiàn)質(zhì)感和檔次的黑鈦雙色內(nèi)飾，中控臺格局簡潔、合理，使用的材質(zhì)也向高端轎車靠攏。舒適性配置方面，比亞迪M6配置了大型寬景前天窗、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、KEYLESS（無鑰匙）系統(tǒng)、自動恒溫空調(diào)、一鍵式啟動、智能感應(yīng)迎賓燈、駕駛員8向電動調(diào)節(jié)加熱座椅、自發(fā)光儀表盤、帶LED轉(zhuǎn)向燈的電調(diào)外后視鏡、LED后組合燈以及智能車載電話系統(tǒng)等。配置一應(yīng)俱全；安全配置方面，ABS+EBD、駐車可視系統(tǒng)、倒車可視系統(tǒng)、6安全氣囊（全座配備三點式安全帶）、安全輔助駕駛系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡等安全配置一應(yīng)俱全。

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　　編輯點評：比亞迪M6定位為中高端商務(wù)MPV，寬大的內(nèi)部空間、豐富實用的配置組合是其商務(wù)MPV的基礎(chǔ)。但是不得不承認比亞迪M6定價較高，比很多同級別自主品牌MPV要高很多。性價比不高是比亞迪M6在競爭中最大的劣勢。

　　上海大眾途安

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　　途安是在大眾緊湊型PQ35平臺上研發(fā)的MPV，其采用1.8T和2.0L兩款發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機采用渦輪增壓和5氣門技術(shù)，動力強勁，油耗更低，其最大功率和最大扭矩達到110/5800kW/rpm和220/2000-4600N.m/rpm;2.0L發(fā)動機的最大功率和扭矩為85/5200kW/rpm和170/4000N.m/rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的是一款5MT變速箱和一款6速手自一體變速箱。大眾途安的前懸架采用麥佛遜式結(jié)構(gòu)，后懸架采用四連桿式結(jié)構(gòu)，采用這樣的懸架組合乘坐更加舒適，駕駛的操控性能更好。

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　　途安整車車身長度4411mm，配以2678mm的軸距、1794mm的寬度和1670mm的高度，其提供的駕乘空間十分地寬裕。再加上多種座椅組合方式提供的多變車內(nèi)空間布置、30多個車內(nèi)儲物空間、1900L超大行李廂容積，以及多功能音響系統(tǒng)、左右獨立分區(qū)全自動空調(diào)、定速巡航系統(tǒng)、智能中文顯示行車電腦、雙開啟式觀景天窗等人性化配置，新途安為駕乘人員提供了一個舒適多變的車內(nèi)空間。

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　　編輯點評：途安最大的優(yōu)勢在于其采用先進的渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)，使1.8T車型達到2.4L發(fā)動機動力性能，2.0L發(fā)動機油耗的動力水平；途安采用大眾的PQ35平臺，先進的底盤懸架結(jié)構(gòu)，使途安具有乘坐更加舒適，駕駛操控性更好的特點。

　　東南三菱君閣

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　　東南三菱君閣是一款在三菱帕杰羅底盤基礎(chǔ)上開發(fā)的MPV車型，所以君閣還帶有很多SUV車型的特征，如：車身型式為非承載式和后輪驅(qū)動等。雖然，整車結(jié)構(gòu)中保留了很多帕杰羅的影子，但在整體上君閣還是有很多MPV的特征，如多變的座椅組合，下面會詳細介紹。在動力方面，君閣搭載三菱技術(shù)2.0L MIVEC發(fā)動機，具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達125kw/6400rpm，最大扭矩可達190N.m/4750rpm，動力性能較為充足。與這款發(fā)動機相匹配的分別是5速手動變速箱和4速自動變速箱。

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　　在車身尺寸方面，君閣的長寬高分別為4615mm/1775mm/1810mm，軸距尺寸為2720mm，再加上多樣化的儲物空間和易拆卸組合的座椅設(shè)計，最大儲物空間可達1878升。最大縱深1555毫米的后座置物空間，可以輕松置入腳踏車和沙灘車，充分滿足出游的需求。三菱君閣的易拆卸組合的座椅讓消費者全方位體會到車內(nèi)空間的運用彈性和駕乘樂趣，二排4/6分離并可折疊前翻，三排五五側(cè)翻，充分發(fā)揮MPV空間靈活變化的特性，更顯便利；寬敞的后座空間搭配專屬后座冷氣空調(diào)，讓后座乘客同樣擁有舒適愉快的乘坐享受。

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　　編輯點評：非承載式車身，后輪驅(qū)動，君閣的結(jié)構(gòu)是MPV車型中較為少見的，這樣的結(jié)構(gòu)具有承載能力強的特點；君閣的座椅變化多樣，乘坐更加便利；車輛后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)，乘坐更為舒適。

　　廣州本田奧德賽

09款新奧德賽  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奧德賽搭載一款2.4L i-VTEC發(fā)動機，這款發(fā)動機采用DOHC和i-VTEC技術(shù)，最大功率和扭矩達到133kw/6500rpm和218Nm/4300rpm。與這款發(fā)動機相匹配的是一款5速自動變速箱，使奧德賽換擋更加平順，同時燃油經(jīng)濟性更佳。奧德賽的懸架結(jié)構(gòu)采用前后雙橫臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，后類雙橫臂式獨立懸架結(jié)構(gòu)，這種懸掛結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性，而且成本也較采用多連桿式懸架低了很多。

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　　奧德賽整車長4810mm，寬1802mm，高1570mm，軸距長度為2830mm，內(nèi)部尺寸較大。在安全方面，奧德賽采用了豐田的G－CON安全碰撞技術(shù)，車身的側(cè)部和尾部都進行了強化處理；VSA汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)的應(yīng)用，使奧德賽的主動安全性更加完備，i-SRS等六安全氣囊、安全氣簾的使用為奧德賽提供了充足的安全保護。

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　　編輯點評：前后雙橫臂懸架結(jié)構(gòu)保障了奧德賽的駕乘舒適性和操控性能，這點在MPV車型中比較突出；較為先進的發(fā)動機技術(shù)和變速箱技術(shù)也是奧德賽的一大優(yōu)勢。